福田新能源客车多少钱

截至目前新能源客车接近5000辆左右，其中绝大部分为混合动力客车！还有其它的例如纯电动客车。

根据国家的“十城千辆”计划，2010年25个城市拥有新能源车1000辆，这里面绝大部分为客车，这样推算今年新能源客车应该在15000辆左右，其中混合动力车应该能占到80%以上！

至于价格，我所知道的北京福田混合动力车的价格在100-120万元左右，其中使用了伊顿方案，绝没有2000万之说，不然谁去购买？谁会为了节能环保用40辆常规的车换一辆混合动力客车？其它家的价格基本上都比这个范围，多采用非伊顿方案，因为使用伊顿系统可能在申请国家补贴时出现问题！

现阶段大多客车厂都有混合动力客车，宇通、中通、安凯、福田、大小金龙、黄海客车等等!我们现阶段有25个试点城市，基本上这些城市都有自己的客车厂！

推荐欧辉BJ6116纯电动系列客车，主要适用于中小型企业通勤班车和短途定线旅游市场，下面我给你讲讲这款纯电动客车的特点：首先采用成熟底盘，并且动力都经过优化，启停平稳，无颠簸感，驾驶感受好；并且整车采用豪华时尚的内饰设计元素，环保内饰材料，人机工程乘客座椅，乘坐舒适感好；这款车是纯电动产品，可以根据客户需求配比最佳带电量，快慢充方式也可以自由选择。

福田欧辉新能源客车涵盖了从6米到12米全米段，纯电动、油气油电和增程式混合动力的全方位新能源产品矩阵。且具备了机动灵活、舒适安静、高效节能、安全可靠等多重优势，可全面满足北京公交里程长、路况复杂的运营需求。

3月21日晚，福田汽车发布公告称，公司收到青岛市政府采购项目中标通知书，青岛公交集团有限公司将向公司采购50辆福田欧辉纯电动客车产品。福田汽车表示，该项目的成功实施，不仅有助于新能源产品在国内外市场的进一步推广，也将对有效降低PM2.5排放、改善空气体质量起到积极作用。

上海车展上福田欧辉正式发布最新自动驾驶MINI车型——欧辉BJ6460自动驾驶MINI客车（下简称MINI客车）。福田汽车集团常务副总经理武锡斌，福田汽车集团党委副书记吴海山，福田汽车集团业务副总裁、欧辉客车事业部党委书记、总裁梁兆文，上海加冷松芝汽车空调股份有限公司总裁纪安康等相关领导出席本次活动，并为欧辉自动驾驶MINI客车揭开神秘车衣。该车型拥有智能驾驶、自动规划路线、自动充电等众多硬核技术，可在半封闭园区环境下实现L4级自动驾驶。

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福田欧辉自动驾驶MINI客车发布仪式现场

迈向智能化 欧辉客车实现L4级自动驾驶

福田欧辉作为中国新能源客车领军品牌，深耕客车行业18年，引领客车行业品质标准，被指定为建国70周年大庆致敬礼宾车唯一品牌，同时担负了2022年北京冬奥会氢燃料电池客车的承制工作。

欧辉自动驾驶MINI客车采用了深度神经网络学习技术、5G通讯技术、自动无线充电技术等前沿科技，可实现车道保持及变道、紧急制动、自适应巡航、定点停车等功能，适用于半封闭园区环境下的L4级自动驾驶。

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作为一款可以实现L4级自动驾驶的车型，MINI客车采用了3枚40线激光雷达、1个毫米波雷达、16枚超声波雷达和4枚摄像头，定位系统采用差分组合导航系统，为自动驾驶运营加固了一道完善的智能防线。

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同时，MINI客车还将为2022冬奥会组委会及赛事参与人员提供智能、安全的客运服务。针对奥运场馆间道路狭窄，但通勤人数多、行李多的特点，欧辉自动驾驶MINI客车选择了4.6*2.3*2.64m的“娇小”尺寸，在确保顺利通行狭窄路段的前提下，采用前后悬短、车身窄、轴距大、低地板的设计，车内空间大，载客量多，且乘客上下车快捷方便。此外，储电量为37.28kwh的欧辉自动驾驶MINI客车在续航里程方面达到了170KM，切实满足了冬奥全天候、高频次的运营需求。

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开启自动化 福田欧辉展现“硬核”黑科技

MINI客车之所以可以实现L4级的自动驾驶，主要归功于其能够基于深度学习方法实现地图要素的自动识别与提取，并可以利用组合特征实现车辆高精度自主定位，全方位保证了道路上行人与车辆的安全。通过上述深度学习，MINI客车在半封闭园区道路上的累计自动驾驶里程已达2000km以上。

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此外，MINI客车还利用了多源传感器融合技术，可以在雨雪等复杂环境下实现多源信息融合的动态目标检测，有效降低了环境因素对障碍物检测的影响，既可灵敏应对各种天气变化又可在幅度变化较大的动态客流条件下提高客运效率与道路安全。

可以说，MINI客车已经构建了一个行人、车辆、物流、环卫与园区外无缝对接的未来新型交通系统。

通过此次欧辉的L4级自动驾驶MINI客车发布仪式，我们可以看到福田欧辉已经在智能驾驶方面领跑行业，并持续在5G信号传输、神经网络学习等诸多前沿科技领域取得突破性进展。未来，欧辉将继续致力于推动客车领域技术升级，进而为中国的智慧交通贡献宝贵力量，用智能科技为人们美好出行提供无限可能。

记者从福田汽车获悉，福田汽车欧辉客车事业部近日为北京公交集团安排新能源客车692辆。该生产模式涵盖6.5米快充微循环、12米快充纯电、12米在线充电、18米在线充电、12米快换纯电5个品种。福田新能源客车公司人士表示，过去一年，福田汽车向北京公交集团交付了3001辆LNG清洁能源公交车，为北京“蓝天行动”贡献力量。随着年底产品的全面推出，各类新能源产品的运营模式进入示范运营阶段，将形成社区微循环、高铁接驳运营模式、快充快换相结合的干线纯电模式、线上充电的BRT干线运营模式、慢充的业务穿梭模式。

福田欧辉是国内最早实现新能源客车商业化运营的客车制造企业，最早成立了国家级新能源产业基地，具有国内一流的自主研发，创新团队，投资八亿建设达国际水平的节能减排重点实验室，迄今为止，福田欧辉的新能源客车单车国内运营里程最长，累积运营里程最长

11月30日，工信部集中发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第338批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第12批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十一批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十七批）等多个产品目录文件。

图1 工信部正式发布公告

对比公示的23家企业46个产品，在正式发布的《道路机动车辆生产企业及产品》中，仅有22家企业31个产品登上工信部目录。工信部似乎对于国内燃料电池汽车产品“车型多、销量少”的现状正在进行调节。

在《推荐目录》中，则有21家企业共33款燃料电池汽车产品，多达9款产品的功率超过了100KW，其中包括了1辆客车、1辆保温车及7辆重卡。几年来，主流的燃料电池系统功率范围持续提高，尤其在燃料电池示范政策积分细则出台后，燃料电池系统高功率的趋势更加明显。

第12批推荐目录燃料电池汽车详情

氢云链了解到，第12批《新能源汽车推荐目录》的33款燃料电池商用车中，客车18款，物流车5款，环卫车1款，重卡8款，乘用车1款。其中，北汽福田汽车、南京金龙客车上榜最多，均为4款；东风汽车与金龙联合汽车(苏州)并列第二，均3款；厦门金龙旅行车与佛山市飞驰汽车并列第三，均2款；其余企业上榜1款。

其中，上汽依维柯红岩、东莞中汽宏远汽车、奇瑞万达贵州客车、广汽乘用车等车企是首次上榜燃料电池汽车产品。

而在燃料电池系统配套方面，此次为共有22家企业为33款FCEV配套它们分别是雄韬氢雄、泰歌氢能、洺源科技、潍柴动力、新源动力、上燃动力、爱德曼氢能、厦门耐克森能源、东方氢能、风氢扬氢能、华明山科技、明天氢能、捷氢科技、清极能源、杰宁新能源、雄川氢能、金华氢途科技、氢蓝时代、亿华通、海卓科技、鸿力氢动、重塑科技。

表1 第12批《新能源汽车推荐目录》详情

值得注意的是，在本次《推广目录中》，以广汽燃料电池乘用车与续航长达1100公里的北汽福田燃料电池客车最为亮眼。

氢云链了解到，广汽传祺GAM6480是在上汽荣威950轿车、上汽大通EQ7轻客之后，国内第三款登上公告的燃料电池乘用车，也是国内首辆燃料电池SUV。广汽曾在各大展会展出包括了在GS4和AionLX平台基础上设计的多辆燃料电池SUV，最终广汽选择以Aion LX作为平台推出第一款燃料电池乘用车。

广汽是力推燃料电池乘用车的车企之一，在2019年底，广汽集团董事长曾提到将引入丰田燃料电池汽车，并将丰田燃料电池系统移植到广汽自主品牌的汽车平台上，显示了对燃料电池汽车的热情。本次广汽推出燃料电池SUV自然不足为奇。

在本月发布的《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》中也提及“适时在广州、深圳、深汕特别合作区等地试点开展氢燃料电池乘用车示范运行，力争2022年实现首批氢燃料电池乘用车示范运行”，预计广东将成为燃料电池乘用车示范的重点地区，广汽将是重点承接单位。

广汽传祺燃料电池SUV

传祺(Trumpchi)牌GAM6480FCEVB0A燃料电池多用途乘用车，车身长宽高分别为：4814mm、1935mm、1685mm；轴距达到2920mm，最高车速可达160km/h；由新源动力股份有限公司配套，电堆额定功率达到70kW，搭配70MPaⅢ型氢气瓶，综合续航里程达到650公里。

北汽福田燃料电池客车

北汽福田BJ6116FCEVUH燃料电池客车车身长宽高分别为：10990mm,2500mmm，3610mm,轴距达到5550mm,最高车速为100km/h由北京亿华通科技股份有限公司配套，额定功率为109kw加氢之后，等速续航可以达到1100公里。

“等速续航”不禁让人回想起纯电动汽车宣传“60公里等速续航XXX公里”的年代。续航里程并不是燃料电池汽车的卖点，但1100公里的续航也足够吸引眼球，显示了燃料电池汽车在公路客车上的潜在优势和替代可能。

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来源：工信部，本文氢云链团队原创整理

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