国内有多少家以玉米为原料生产酒精的企业?
目前,我国燃料乙醇的生产原料也主要是以玉米为主。2001年,国家五部委颁布《陈化粮处理若干规定》,规定陈化粮主要用于生产乙醇、饲料等,并批准建立四家乙醇企业:丰原生化、中粮生化能源肇东有限公司前身为华润酒精,下称中粮生化、吉林燃料乙醇公司、河南天冠集团。
2010年我国燃料乙醇市场发展前景点评
发布时间:2010-10-25 09:52:04
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【出版日期】 2010年10月
【报告页码】 350页
【图表数量】 150个
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【出版日期】 2010年10月
【报告页码】 350页
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【出版日期】 2010年10月
【报告页码】 350页
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【出版日期】 2010年10月
【报告页码】 350页
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从去年以来,随着国内玉米价格的上涨,国内玉米燃料乙醇行业再次受到诟病,许多人将玉米燃料乙醇的发展作为推动国内玉米价格上涨的主要推手之一。为此,据称国内最大的民营石油企业会员组织-中国商业联合会石油流通委员会已上书国务院,呼吁立即叫停国内玉米制乙醇汽油项目。经过前些年国内燃料乙醇产业的大发展以及经过近些年来国内对国内燃料乙醇行业发展的规划与引导,国内燃料乙醇产业目前发展已处于相对缓慢状态,燃料乙醇试点区域近年来没有进一步的扩大。目前,我们应如何对待国内燃料乙醇行业的发展呢?
燃料乙醇发展应因地制宜、发挥原料优势
目前,世界上最大的燃料乙醇生产国是美国和巴西。从巴西的情况来看,由于甘蔗在巴西具有得天独厚的原料优势,因而,巴西的燃料乙醇生产成为目前世界上最没有非议的国家,其产量仅次于美国,目前,巴西的燃料乙醇不但满足国内需要,而且成为最大的燃料乙醇出口国,目前其生产规模继续呈现逐渐扩大的趋势。美国是世界上最大的燃料乙醇生产国,但由于目前美国燃料乙醇的生产主要以玉米为原料,引起了诸多诟病。美国是世界上玉米产量最大的国家,也是世界上最大的玉米出口国,其玉米出口量占比多数年份都超过60%。因而,美国以玉米为原料生产乙醇引发人们对于全球玉米供应的担忧。虽然玉米燃料乙醇在美国也具有原料上的优势,但美国仍然需要承担道义上的责任。为此,美国在继续发展玉米燃料乙醇的同时,也对非粮乙醇的发展提出了规划。美国2007年颁布了《新能源法案》,该法案提出了如下规定:在2022年之前,将符合《新能源法案》规定的可再生能源包括玉米、纤维素燃料乙醇的产量提高到360亿加仑;在2022年之前,把燃料效率提高40%,达到每加仑燃料乙醇可供小汽车和卡车行驶35英里;在规定的350亿加仑中,来自纤维素原料生产的燃料乙醇必须占到210亿加仑;在2015年前,玉米燃料乙醇的使用量达到150亿加仑,并保持到2022年。可以看出美国新能源法案中对燃料乙醇发展规定既考虑了短期的现实性因素,也制订了未来非粮燃料乙醇的发展的具体方向。从美国和巴西燃料乙醇的发展不难看出,这两个国家都遵循了因地制宜,发挥原料优势的方向。
我国燃料乙醇发展中的原料问题
目前,我国燃料乙醇的生产原料也主要是以玉米为主。2001年,国家五部委颁布《陈化粮处理若干规定》,规定陈化粮主要用于生产乙醇、饲料等,并批准建立四家乙醇企业:丰原生化、中粮生化能源肇东有限公司前身为华润酒精,下称中粮生化、吉林燃料乙醇公司、河南天冠集团。可以看出,燃料乙醇最初的发展主要以消化陈化粮为主。长期以来,我国玉米市场一直以供大于求为主,庞大的玉米库存费用成为国家财政的一项重要负担。并且,长期以来,我国一直是世界上的主要玉米出口国,每年出口玉米数量约在300-600万吨,个别年份玉米出口数量超过了1000万吨。可以看出,发展玉米燃料乙醇在当时也具有原料上的优势。然而,作为经济正在快速发展的中国来说,国内玉米市场供求近年来正在发生着变化,随着国内以淀粉深加工和燃料乙醇行业发展为主的国内玉米深加工业的的发展,国内玉米深加工业消费玉米数量开始急剧增加。目前,以玉米为原料的燃料乙醇生产已面临着原料短缺,与人争粮的境地。陈化粮消耗殆尽之后,深加工企业玉米需求已经从以陈化粮为主转化为正常品级的玉米为主了。为此,国家从2006年底开始,采取了多种措施对玉米燃料乙醇的发展进行规范引导。在限制乙醇新的产能扩张的同时,也对未来燃料乙醇的发展方面进行了规划,即以发展非粮乙醇为主。按照2007年国家出台的《可再生能源中长期发展规划》,到2010年我国计划增加非粮燃料乙醇年利用量200万吨,乙醇汽油销售量达到3020万吨,达到全国汽油销售量50%以上。而从实际发展情况来看,受制于技术及其它限制性因素,这个目标已经难以实现。可以发现,由于玉米生产燃料乙醇原料优势的消失,以玉米为原料生产乙醇难以以成为今后燃料乙醇的发展方面。
木薯做乙醇在我国非玉米主产区也非常普遍,如在我国最大的木薯产区广西,就有国内唯一的一家以木薯作原料生产燃料乙醇的定点生产企业中粮生物质能源有限公司,广西已成为木薯燃料乙醇推广的试点地区。木薯制酒精具有工艺成熟、非粮的特点。但是,从木薯乙醇在广西的市实际运行看,随着木薯燃料乙醇的投产,在淀粉厂、饲料厂、酒精厂的竞争收购之下,近年来的木薯价格上涨幅度较大,国内木薯产量难以满足国内市场的需要,导致了进口木薯数量不断上升,木薯乙醇的原料成本优势也消失殆尽,再加上木薯燃料乙醇在综合利用方面远逊于以玉米为原料的乙醇生产。木薯制乙醇虽然也是以非粮为主,但随着木薯价格的上升,木薯生产与粮争地的现象也开始出现,木薯乙醇的生产与玉米为原料的生产遭遇了相同的困境。
国内燃料乙醇的生产情况
受制于从2006年底以来国家对玉米燃料乙醇生产的限制,国内燃料乙醇产能的发展近几年来相对缓慢。2001年4月,国家宣布推广车用乙醇汽油,并批准了4家年产能共为102万吨的燃料乙醇试点项目,据有关部门数据显示,2005年,我国燃料乙醇的产量为102万吨,2006年为132万吨,2008年初,中粮集团在广西的一家以木薯为原料的20万吨产能的燃料乙醇生产厂家开始投产,成为国内唯一的一家以非粮为原料的燃料乙醇生产项目,也成为中国第五家定点生产乙醇的企业。根据数据显示,2009年中国五家定点企业燃料乙醇总产量为172万吨,其主要原料是玉米、小麦和木薯。
2006年12月18日,国家发改委、财政部联合下发《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理》的通知,要求各地暂停核准和备案玉米加工乙醇项目,并对在建和拟建的项目进行全面清理;2007年9月5日,国家发改委印发《关于促进玉米深加工业健康发展的指导意见》规定将深加工用粮规模占玉米消费总量的比例控制在26%以内。将玉米深加工项目,列入限制类外商投资产业目录,玉米深加工行业由此迎来了产业结构调整的震荡期。基于对国家粮食安全的担心,受制于原料及技术限素,国内燃料乙醇近些年的发展受到了较大的抑制,国内燃料乙醇的发展速度明显放缓。从产量方面看,没有实现2007年国家出台的《可再生能源中长期发展规划》中的目标,即2010年我国计划增加非粮燃料乙醇年利用量200万吨,乙醇汽油销售量达到3020万吨,达到全国汽油销售量50%以上。另外,从全国乙醇汽油的使用区域来看,2002年6月30日开始国家第一批燃料乙醇的试点区域是河南省的郑州、洛阳、南阳及黑龙江省的哈尔滨、肇东等五个城市,2004年初,试点扩大至除了黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽五省的全部区域之外,还增加了湖北省的九个地市、山东省的七个地市、江苏省的五个地市、河北省的六个地市。之后,国家将广西确定为第一个以木薯为原料,生产燃料乙醇和推广车用乙醇汽油的试点区域,木薯燃料乙醇汽油在广西开始推广。从那之后至现在,国家没有再增加新的试点地区。可以看出,基于对国家粮食安全的担心,在非粮燃料乙醇没有到得较大的突破之前,国家有意保持国内燃料乙醇的产量在一定的限制水平,也没有在进一步提加燃料乙醇区域的使用围。
国家对定点燃料乙醇生产企业的扶持
燃料乙醇生产作为国家能源发展战略中的重要一环,从开始之初,国家政策便给以了相应的扶持。对于国家批准生产燃料乙醇的定点企业,国家曾相继出台了多项优惠政策。例如,免征用于调配车用乙醇汽油的变性燃料乙醇5%的消费税;企业生产调配车用乙醇汽油用变性燃料乙醇的增值税实行先征后返;企业生产调配车用乙醇汽油用变性燃料乙醇所使用的陈化粮享受陈化粮补贴政策;变性燃料乙醇生产和变性燃料乙醇在调配、销售过程中发生的亏损,实行定额补贴。2004年6月,《财政部关于燃料乙醇亏损补贴政策的通知》分年度明确了补贴标准,从2004年到2008年每吨补贴分别为2736元、2395元、2054元、1373元和1373元。2005年8月22日,国家财政部下发了《财政部关于燃料乙醇补贴政策的通知》,生产和销售变性燃料乙醇发生的亏损,依据保本微利的原则,由中央财政给予定额补贴。2005年销售每吨燃料乙醇补贴1883元,2006年补贴1628元,2007年和2008年均补贴1373元。2007年,财政部等联合下发了《关于发展生物能源和生物化工财税扶持政策的实施意见》,从2008年起,国家再次对燃料乙醇财政补贴政策进行调整,即实行弹性补贴政策,当油价上涨,燃料乙醇销售结算价高于企业实际生产成本,企业实现盈利时,国家不予亏损补贴。当燃料乙醇销售结算价低于标准生产成本,企业发生亏损时,先由企业用风险基金以盈补亏,风险基金不足以弥补亏损时,国家将启动弹性补贴。国家对燃料乙醇生产的补贴政策对国内燃料乙醇产业的发展无疑起到了积极的推动作用。
玉米燃料乙醇生产对国内玉米市场的影响
从玉米燃料乙醇所消费的玉米数量来看,2009年国内燃料乙醇总产量为172万吨,这其中除了玉米为原料之外,还包括一部分小麦和木薯为原料生产的燃料乙醇,如果按玉米燃料乙醇占比80%计算,那么玉米燃料乙醇产量约为140万吨,如果按照3.2吨玉米加工1吨燃料乙醇来计算,玉米燃料乙醇消费玉米量约在450万吨左右,约占全国玉米产量的3%左右。可以看出,玉米燃料乙醇自身消费玉米总量及其所占比例都处于比较小的范围,难以对国内玉米供求产生较明显的影响。目前玉米燃料乙醇生产对国内玉米市场的影响主要体现在以下几个方面:
一是当初国家对燃料乙醇鼓励政策促使许多玉米产区燃料乙醇投资规模不断扩大,因为当初燃料乙醇发展的战略思路是在经过试点之后,将会大范围的推广,造成了许多地方投建了许多乙醇生产企业,以争取享受到国家的优惠补贴政策。后来,虽然国家叫停了燃料乙醇的改扩建及新建项目,但乙醇产能在前一时期已经大幅扩大,而国家燃料乙醇的生产仍然实行定点供应,由于这些投建的乙醇项目可以生产非燃料乙醇,一旦国内乙醇市场转好,这些产就能得以发挥,从而对国内玉米市场消费形成了较大的需求。从去年下半年以来,随着国内外经济的恢复性增长,乙醇市场行情走好,激发了乙醇生产企业产能的发挥,企业开工率提高,玉米消费扩大,对国内玉米市场价格的走高产生了一定的推动作用。
二是由于燃料乙醇是乙醇进一步脱水再加上适量变性剂后制成的,从这个意义上说,许多一般的乙醇厂生产的乙醇都可以做为燃料乙醇的上游产品。而从总产量的角度考虑,其实都在定点生产企业的生产量之内,并没有增加总的生产额度。
三是对定点企业补贴由固定补贴变为弹性补贴,使定点企业的燃料乙醇生产不用太多考虑市场价格的变化,既不用太多考虑国内汽油价格总体水平的涨跌,也不用太多虑上游玉米价格总体水平的涨跌。因为在对定点生产企业核定补贴水平时会对玉米原料价格总体水平的上涨因素考虑在内。这使玉米定点生产企业在收购玉米时,较其它加工企业或饲料企业具备了一定的优势,即使玉米价格较高,为了生产也要继续收购,并且不会产生太大的市场风险。也就是说定点企业“燃料乙醇”需求的刚性比较突出,无论原料价格高低,生产量需要一定程度上的保证。因而,定点生产企业可以较少的考虑成本因素。此现象传导至对其供货的其它乙醇生产厂家,也为其它部分乙醇厂家的生产提供了动力,造成部分乙醇生产厂家敢于抬价收购玉米现象的出现,成为众多影响玉米市场价格的因素之一。
当前玉米燃料乙醇发展的思考
如果说,最初燃料乙醇定点企业的建立目的是为了消化陈化粮库存的话,那么,随着之后国际市场石油价格的上涨,寻找替代能源的深入,燃料乙醇的发展已成为国家能源替代战略的重要一部分。而美国和巴西燃料乙醇事业的发展,为全球燃料乙醇行业的发展提供了重要的指引。作为能源替代战略的重要组成部分,燃料乙醇产业的发展已成为国家能源发展战略的重要组成部分。因而,现在的问题不是发展燃料乙醇与否,而是如何发展燃料乙醇的问题。
从当前的现实情况来看,玉米燃料乙醇和木薯燃料乙醇的生产工艺相对来说已经比较成熟,特别是随着玉米深加工技术的不断发展,玉米产业链条不断延伸,玉米制燃料乙醇的综合利用水平已经得到不断提高。如果不考虑原料因素,玉米制燃料乙醇的单位加工成本已经出现了明显的下降趋势。目前,在各种原料对比之中,玉米制燃料乙醇仍是最为成熟、最为经济的。近年来乙醇生产成本的提高主要是玉米原料价格的上涨造成的,其工艺成本一直在呈下降趋势。从国家粮食安全的角度考虑,短期内玉米燃料乙醇加工产能不具备大幅扩张的可能,但基于国家能源战略的考虑以及燃料乙醇发展的现实,在其它原料生产的燃料乙醇生产工艺技术没有有效的突破瓶径之前,玉米燃料乙醇仍然需要维持发展的态势。玉米燃料乙醇与木薯等其它原料制燃料乙醇的发展可以保证试点地区对车用燃料乙醇的需求,但需要国家继续加大对其控制与引导,特别是要将其产能限制在一定的合理限度之内,以保证玉米燃料乙醇的发展不会对国内玉米市场造成过大的冲击。
从另一个角度来讲,近几年来玉米深加工业的发展对调节玉米市场供求关系,发挥了重要的作用,避免了玉米市场丰收年景时谷贱伤农现象的发生,对维护粮食市场稳定,提高玉米产区农民种粮积极性发挥了重要作用。从这个角度而言,玉米燃料乙醇的发展除了是国家能源战略发展的需要之外,其也对国家粮食安全做出了重要贡献,这是其另外一个最积极的作用。
燃料乙醇发展的新方向
在玉米和木薯加工燃料乙醇目前已处在比较尴尬的境地情况下,纤维素等新的燃料乙醇的生产与研发力度开始加大。据了解,中国拥有发展纤维素乙醇的原料优势。纤维素广泛分布于农作物秸秆、皮壳当中,价格低廉。据称,中粮集团与中石化、丹麦诺维信公司联手建造的中国规模最大的纤维素工厂将于2011年正式投建,规模为1万吨/年,其它也有许多企业正式介入了纤维素乙醇的研究与生产之中。有专家预言,纤维素乙醇的生产或代表了中国未来燃料乙醇的主流方向。目前需要做的是加快研发力度,突破技术瓶径,降低生产成本,加快商业化生产的速度。另外,目前有钢厂正在研究与开发利用汽车尾气生产乙醇的技术,据称宝钢、中科院与新西兰LanzaTech公司签订了“利用钢厂尾气生产乙醇”技术商业化战略合作意向书。按照协议约定,宝钢将与合作单位共建生物能源研发中心,并在中国建立第一个商业化、大规模利用钢厂尾气生产燃料乙醇的工厂。从这些利用新的原料加工制作燃料乙醇的现实情况来看,从工艺技术及成本的角度考虑,目前离商业化生产仍将有一段的距离,目前所做的是需要加大资金及科研投入的力度,力求突破技术瓶径的制约,降低生产成本,以加快商业化生产的速度,从而能够大范围替代以玉米及木薯为原料的生产。这样不但可以解决燃料乙醇原料的问题,更主要的是,作为国家能源替代战略的一部分,随着这些新的燃料乙醇生产的产业化,可以大范围的推广燃料乙醇的使用范围,解决近年来国内在燃料乙醇发展方面面临的窘境,推动国家新能源战略的有效实施,使国家能源安全与粮食安全都得到保证。
①地处低纬,热量充足。②大部分位于热带雨林气候和热带草原气候,水热条件好,利于甘蔗生长。③地形平坦。④甘蔗能生产乙醇,可发展乙醇汽油,附加值高。
利:①乙醇是可再生能源,大量使用生物乙醇能调节能源消费结构,缓解大气污染。②甘蔗属于生物能源,可有效缓解能源紧张。③甘蔗制成的乙醇汽油附加值高,可带动一系列周边产业,推动经济发展。
乙醇,俗称酒精,乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
乙醇属于可再生能源,是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料,是当前世界上可再生能源的发展重点,符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在我国完全适用,具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油资源,减少汽车尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。
2018年6月11日,天津市人民政府办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知,2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油,推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作,着力加强市场监管,巩固推广成果。 自2018年8月25日起,天津市内将有10座加油站率先进行汽油置换,并从当日起供应乙醇汽油,天津市车用乙醇汽油正式投入使用。
发展经过
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中国在抗战时,就使用酒精作汽车燃料,在解放战争的时候,解放军为了军用,建立了南阳酒精厂,这个厂还是生产乙醇汽油用酒精的主要工厂。解放之初,还有用酒精开汽车的,而且还不是用的现有的科学的乙醇汽油。
车用乙醇汽油的一般工艺流程(2张)
国内乙醇汽油产量占世界第三位,2010年国家发展与改革委员会上呈全国两会的报告统计,全国已有每年混配一千万吨乙醇汽油的能力,乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20%,在全世界上继巴西、美国之后成为生产乙醇汽油的第三大国。如全国都使用含10%的乙醇汽油,则每年可节省450万吨汽油。乙醇汽油是「十五计划」的重点工作之一。 国内从2003年起陆续宣称黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省及河北、山东、江苏、湖北等其他省全面停用普通无铅汽油,改用添加10%酒精的乙醇汽油。
中国大多数推广省市中乙醇汽油占汽油的销售使用量比例都较高,且还在进一步提高,可是因为原料、成本和技术问题,中国在乙醇汽油的推广中也遇到一些阻碍,后因政策支持,技术进步等原因,使得乙醇汽油的推广得以顺利进行。
总体看来,乙醇汽油的使用及推广是中国大势所趋,2006至2010年期间,车用乙醇汽油将在国内更多地区推广。
乙醇汽油的环保性令人称道,在9个城市调查报告中,使用乙醇汽油期间,城市空气中的二氧化氮、一氧化碳季均值与使用普通汽油比较,二氧化氮下降了8%与一氧化碳下降5%。
乙醇汽油主要的缺点,是使用者感觉它比普通汽油动力下降,油耗增加,天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层,无法采用成本很低的管道输送,乙醇汽油储运周期只有4—5天,这影响使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加,使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降,耗油量增加。
实施案例
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2018年6月11日,天津市人民政府办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知,2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油,推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作,着力加强市场监管,巩固推广成果。 [2]
保存问题
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乙醇汽油对环境要求非常高,非常怕水,保质期短,因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。
如果小加油站一个月内卖不掉,或者加到车里,又遇上出差,烧不完,就会分解,产生不良反应……到头来损害的是我们的车。
过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象,在油罐油箱中容易变浑浊,打不着火。
车用产品
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车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚(MTBE)、含氧添加剂的专用汽油组分油中,按体积比加入一定比例(我国暂定为10%)的变性燃料乙醇,由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求,通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。
标志方法是在汽油标号前加注字母E,做为车用乙醇汽油的统一标示,三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E93乙醇汽油93号”、“E95乙醇汽油95号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
优缺点
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汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点:
1,辛烷值高,抗爆性好。
2,乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇,含氧量就能达到3.5%。
3,车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放,改善能源结构。国内研究表明,E15乙醇汽油(汽油中乙醇含量为15%)比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%,一氧化碳排量下降30%。
4,燃料乙醇的生产资源丰富,技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时,对在用汽车发动机无需进行大的改动,即可直接使用乙醇汽油。
[4]
汽车用乙醇汽油在燃烧值,动力性和耐腐蚀性上的不足:
1,乙醇的热值是常规车用汽油的60%,据有关资料的报道,若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时,发动机的油耗会增加5%。
2,乙醇的汽化潜热大,理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度,导致汽车动力性,经济性,及冷启动性的下降,不利于汽车的加速性。
3,乙醇在燃烧过程中会产生乙酸,对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明,在汽油中乙醇的含量在0~10%时,对金属基本没有腐蚀,但乙醇含量超过15%时,必须添加有效的腐蚀抑止剂。
4,乙醇是一种优良溶剂,易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀,溶涨,软化或龟裂作用。
5,乙醇易吸于水,车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后,容易发生液相分离。
3月15号起北海市将全部使用乙醇汽油,乙醇汽油在加油站的统一标识分别是E90号、E93号、E97号,E是乙醇的标号,使用车用乙醇汽油的车辆,可以加入同标号的车用无铅汽油。同样,在合格的车用无铅汽油中也可加入定点加油站出售的同标号的车用乙醇汽油。但是应选择中国石油等信誉好质量有保证的加油站加油。避免加入含水车用无铅汽油和假冒伪劣油品,使车辆不能保持正常运转。
行驶3万公里以上的汽车,在第一次加车用乙醇汽油时,如果不对汽车油箱和油路进行清洗,就会造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后,仍有少量杂质进入油箱,在用完第一箱油后,也要对汽车检查清理。而如果是行驶里程低于3万公里的新车,在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。
使用注意
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1.自洁清洗特性
车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂,具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理,车用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时,特别是在使用1—2箱油后,在乙醇汽油的清洗作用下,会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质(时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱),如:铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来,混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。
建议:车辆在首次使用车用乙醇汽油时,最好对车辆的油箱及油路的主要部件,如:燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。
2.亲水特性
车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇,乙醇是亲水性液体,易与水互溶,不同于汽油,汽油可以和水分离,水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时,应对油箱内进行一次检查,以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶,使油中水分超标,影响发动机的正常工作。
建议:这种情况虽属少数,但也不能忽视。
3.夏季使用乙醇汽油应稍加注意
A检查油箱进排气阀是否畅通:夏季环境气温较高,燃油的挥发性增大,如油箱附件—排气阀堵塞,使部分燃油由液态转化为气态时,气体不能经排气阀排出,易造成油路气阻的产生概率增大(普通汽油也是如此)。
B使用乙醇汽油的车辆,夏季加油时不要将油箱加的太满,要留有一定的油品膨胀空间。
C如到不具备乙醇汽油供应的外地,乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。
4.乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响
试验表明,绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应,但腐蚀作用缓慢。试点中发现,早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差,使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分,可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验,再装车使用。
由于乙醇汽油还并未完全普及使用,其它注意事项还有很多,比如初次使用时要认真调试观察发动机是否有太大异常;长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀,等等。
对比
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汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标的技术要求相比,有以下特点:
(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0%~10.5%(V/V)范围,不得人为加入其它含物,但允许加入作为助溶剂的高级醇。
(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15%(m/m)。
早在20世纪20年代,巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油资源缺乏,但盛产甘蔗,于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。巴西是世界上最早使用乙醇汽油,乙醇汽油中乙醇含量已达到20%。
美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油(E10汽油)在内布拉斯加州大规模使用,此后,美国联邦政府对E10汽油实行减免税,燃料乙醇产量从1979年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用,燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计,到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。 [5]
主要优点
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(1)减少排放
车用乙醇汽油含氧量达35%,使燃料燃烧更加充分,据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明,使用车用乙醇汽油,在不进行发动机改造的前提下,动力性能基本不变,尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上,有效的降低和减少了有害的尾气排放.
(2)动力性好
乙醇辛烷值高(RON为111)可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大,可提高发动机的进气量,从而提高发动机的动力性.
(3)积炭减少
因车用乙醇汽车的燃烧特性,能有效的消除火花塞,燃烧室,气门,排气管消声器部位积炭的形成,避免了因积炭形成而引起的故障,延长部件使用寿命.
(4)使用方便
乙醇常温下为液体,操作容易,储运使用方便,与传统发动机技术有继承性,特别是使用乙醇汽油混合燃料时,.发动机结构变化不大.
(5)燃油系统自洁
车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用,能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结(特别是胶质胶化现象),具有良好的油路疏通作用。
(6)资源丰富
我国生产乙醇的主要原料含有糖作物,含淀粉作物以及纤维类燃料,这些都是可再生资源且来源丰富,因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖,有利于我国能源安全.
主要缺点
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(1)热值低
同样体积的乙醇,其能量只有汽油的2/3,当它与汽油进行混合时,实际上降低了燃料的含热量。因此,同样加满一箱油,混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。
(2)蒸发潜力大
乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多,蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化,如果发动机不加装进气预热系统,燃烧全醇燃料时汽车难以起动,但在汽油中混合低比例的醇,由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热,蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.
(3)易产生气阻
乙醇的沸点只有78.C%,在发动机正常工作温度下,很容易产生气阻,使燃料供给量降低甚至中断供油,
(4)腐蚀金属
乙醇在燃烧过程中,会产生乙酸,对汽车金属特别铜有腐蚀作用,有试验表明,在汽油中乙醇含量在10%以下时,对金属基本没有腐蚀,但乙醇超过15%时,则必须添加有效的腐蚀抑制剂.
(5)与材料适应性差
乙醇是一种优良的溶剂,易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀,容涨,软化或龟裂作用.
(6)易分层
乙醇易于吸水,车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后,容易发生液相分离,影响使用.
地区列表
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黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省;
巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市;
山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市;
湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市;
河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。
民企叫停
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国内最大的民营石油企业会员组织——中国商业联合会石油流通委员会(简称石油委)会长赵友山昨天露,石油委已上书国家发改委,呼吁立即叫停国内的玉米制乙醇汽油项目。
石油委之所以提交上述建言,是因为“汽车与百姓争玉米”,导致国内2010年上半年首次出现玉米净进口状况,并推动了玉米价格的上涨,而玉米制乙醇汽油的产量相对于国内的汽油需求来说微不足道。石油委方面称,该机构2010年在市场调研中发现,国内部分乙醇加工厂为了享受每吨1880元的国家补贴及免税政策,使用玉米加工车用乙醇汽油,将新上市的玉米抢购一空,使得养殖业所需要的饲料玉米严重短缺,且价格大幅度上涨。根据石油委的调研,我国仍有 1000万吨乙醇汽油制造产能,按每3吨玉米制1吨乙醇汽油的行业生产水平计算,每年需要3000万吨的玉米原料。
值得关注的是,2010年上半年,我国首次从玉米净出口国变为玉米净进口国。据中商流通生产力促进中心玉米行业分析师张剑波介绍,上半年我国净进口玉米7800万吨,造成这一状况的根本原因是国内玉米价格相对海外来说偏高,7月份,我国东北地区玉米平均出库价格为1845元/吨,同比上涨15.7%。
据悉,为了推进可再生能源与新能源的发展,国家发改委、财政部等有关部委2004年曾联合出台政策,在黑龙江省等省区推广玉米加工车用乙醇汽油的试点项目,每生产1吨车用乙醇可得到1880元的国家补贴,并减免一切税收。不过这以后,随着我国陈粮减少,国家明确要求各地不得盲目发展玉米加工乙醇产能。
但据赵友山介绍,石油委调查发现,在国家高额补贴的诱惑下,黑龙江等地部分酒精厂又开始使用玉米生产车用乙醇汽油,并大量抢购玉米。由于养殖业没有国家补贴政策,因此无法承受高涨的饲料玉米价格,进而造成市场上的农副产品供应面临短缺,价格上涨。赵友山称,石油委已将这一情况反映给国家发改委,呼吁政府叫停玉米制乙醇汽油项目,并建议把相关补贴倾斜到使用木薯、麦秸等原料加工乙醇的项目中去,既可促进生物汽油的技术发展,又能解决汽车与百姓争粮食的问题,“我们的上书得到了国务院领导的重视和批示,目前国家发改委正在研究之中”。 [6]
出路
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燃料乙醇出路何在? 这么多年来,国内关于乙醇汽油的争议从来就没有平息过。
曾代表中商石油委会、两次上书国务院制止用玉米做燃料乙醇的赵友山坦言:“这一政策的初衷是好的,既可以发展石油替代能源,又可以消化库存的陈化粮,但要实施科学的论证与规划。”
此次上书的《为了保护粮食安全,建议立即停止用玉米加工车用乙醇汽油的报告》。该报告指出,乙醇汽油不能真正替代汽柴油,无法从根本上解决问题。因为当前中国每年只能生产两百万吨乙醇汽油,而中国每年石油消耗量多达4亿吨,相差悬殊,难以消除中国石油资源相对短缺。
赵友山粗略算了一笔账:在成本上,市场上的玉米每吨价格约在1900元-2000元之间,按生产一吨车用乙醇消耗3.3吨玉米计算,每吨乙醇仅玉米的成本就高达6270元-6600元,若再加上其它成本,每吨乙醇的成本最少为8000元-9000元。而这个价格可以买到两吨成品汽油或是柴油。
来自汽车工业部门的一项统计分析,一般车用乙醇汽油的消耗量远高于普通汽油,存在高能耗、低效率的现象。而一辆车用乙醇汽油的汽车,一年所需的费用比使用普通汽油的车辆高1500元左右。
据了解,我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。而国家批准建设的4个生物燃料乙醇生产试点项目,已形成每年102万吨的生产能力。
中粮生化能源(肇东)有限公司是国内最具实力的酒精生产基地。赵友山分析说,按照它年使用玉米生产各类乙醇310万吨来计算,一年消耗玉米达1000万吨。中国粮食储备仅为2.25亿吨,黑龙江粮食储量约为1000万吨,而中粮肇东消耗的粮食,是全国粮食储备的1/20,相当于黑龙江全省的量。
为了彻底根除用玉米加工乙醇汽油对粮食安全及百姓利益带来的严重冲击,赵友山建议,立刻停止对乙醇企业的优惠政策,并把这些财税补贴倾斜到当前成本高于陈化粮的用于加工燃料乙醇的麦秸秆、木薯等上面来。
据了解,除去国家拨发1880元的补贴以外,对乙醇企业优惠政策还包括免征5%的消费税,增值税则先征后返,享受陈化粮补贴政策,而补贴额按规定比例由中央和地方财政共同负担。 [7]
(2)我国以甘蔗或粮食作原料大量生产乙醇作为汽车燃料,会产生的有利影响:优化能源消费结构,改善环境;乙醇属于可再生资源;不利影响:可能会造成粮食安全隐患.
故答案为:(1)原料丰富;市场需求量大
(2)有利影响:优化能源消费结构,改善环境;乙醇属于可再生资源;不利影响:可能会造成粮食安全隐患.
1、巴西最早使用乙醇汽油,自1973年第一次石油危机开始后,巴西开始探索把甘蔗转化成乙醇后兑制在汽油内,以减少对石油的依赖并且汽车发动机也做了专门的优化,可以烧乙醇含量更高的汽油,目前乙醇含量(体积)已经达到22%。
2、乙醇汽油乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。
金砖国家(BRICS),因为引用了巴西(Brazil)、俄罗斯(Russia)、印度(India)、中国(China)、和南非(South Africa)的英文首字母。由于该单词与英语单词的砖(Brick相)类似,所以被称为"金砖国家"。
2001年,美国高盛公司首席经济师吉姆·奥尼尔首次提出"金砖四国"这一概念,当时特指世界新兴市场。2009年,金砖国家领导人在俄罗斯叶卡捷琳堡举行首次会晤,之后每年举行一次。金砖国家领导人会晤机制的建立,为金砖国家之间的合作与发展提供了政治指引和强大动力。长期以来,金砖国家在重大国际和地区问题上共同发声,积极推进全球经济治理改革进程,大幅提升了新兴市场国家和发展中国家的代表性和发言权。
值得一提的是,高盛公司2003年曾经发表了一份题为"与BRICS一起梦想的全球经济报告",根据预测,到2050年,世界经济格局将会经历剧烈洗牌,全球新的六大经济体将变成中国、美国、印度、日本、巴西、俄罗斯。
一、金砖国家概述
金砖国家国土面积占世界领土总面积26.46%,人口占世界总人口42.58%。2020年金砖五国GDP经济总量达到21万亿。 早在2017年五国经济总量约占世界的23.24%,贸易总额和对外投资比重分别占世界的15.88%和12.45%,对世界经济增长贡献率达50%。五国在世界银行的投票权为13.24%,在国际货币基金组织的份额总量为14.91%。金砖国家成员国: 巴西(Brazil)、俄罗斯(Russia)、印度(India)、中国(China)、南非(South Africa)。
北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫曾经表示,若中国可在接下来的10年中每年实现5%至6%的经济增长,一直到2030年,中国的经济体量将成为全球第一。2020年,中国经济总量首次突破百万亿元人民币,按年平均汇率折算,当年中国经济总量占世界经济的比重预计超过17%
二、金砖五国各具有什么突出特点?
1、中国的特点
人口:中国人口14亿,是世界上人口第一大国家,具有十分充裕、可靠的劳动力和不断快速发展的 科技 ,驱动着中国经济繁荣。中国除了拥有无以伦比的价格优势之外,就业人员的素质也在不断持续性提升。
地理:陆地国土面积为960万平方公里,约占世界陆地总面积的1/15,略相当于除苏联之外的欧洲各国的总面积,仅次于俄罗斯(1707.5万平方公里)和加拿大(997.1万平方公里),居世界第三位。东部地区占10.5%,中部地区占25.3%,西部地区占64.2%。
经济:中国是世界第二大经济体(仅次于美国)、世界第一大工业国和世界第一大农业国,同时也是世界经济增长速度最快的国家之一,在过去三十年来年均增长率近10%。中国是世界第一大出口国和第二大进口国,美国则是界第一大进口国和第二大出口国。
交通:全国铁路营业里程达到12.7万公里,世界第一;中国的高铁里程已经达到35000公里,领跑世界。高速公路总长排世界第一。
资源: 中国常规能源的资源品种齐全,是世界主要能源国家之一。尤其煤炭资源丰富,早在1990年底煤炭保有量达9014.53亿吨,居世界前列水力资源十分丰富,理论蕴藏量6.76亿千瓦,居世界第1位中国是世界矿产种类多、分布广、储量大、大部分矿产资源能够自给的少数国家之一。截至1990年底,中国已探明有一定储量的矿种达148种。其中钨、锑、锡、汞、钼、锌、铜、铋、钒、钛、稀土、锂等均占世界前列。比如钨的储量为世界各国总储量的 3倍多,稀土金属储量占世界总储量的一半以上,锑的储量占世界储量的44%。铅、铁、银、锰、镍等的储量具有世界意义。铁和锰的储量虽均占世界第3位,硫铁矿、菱镁矿亦居世界首位,磷矿居第2位,石棉等居世界前列。值得一提的是,中国东南部的滇、黔、桂、湘、赣、粤 6省具有世界上第1、2位的钨、锡、锑、锌、汞、铅等储量。
规模:中国作为全球第二大经济强国,创造很多世界第一:比如中国发电总量世界第一、中国创意世界第一、中国快递世界第一、中国跨海大桥世界第一、中国高层建筑数量世界第一、中国港口数量世界第一、中国轨道发射成功次数世界第一;中国 500米口径球面射电望远镜(中国天眼),全球第一等等
文化: 中国世界遗产总数已达55处,位居世界第一。
2、俄罗斯的特点
俄罗斯的国土面积为1707.54万平方公里,是世界上面积最大的国家。
俄罗斯在领域资源:俄罗斯拥有世界最大储量的矿产和能源资源,是最大的石油和天然气输出国,俄罗斯拥有世界最大的森林储备和含有约世界25%的淡水的湖泊。
俄罗斯是全球最大的天然气出口国、第二大石油出口国。石油和天然气是俄罗斯经济上的双翼。这两大工业血脉的开采和生产控制了五分之一的国民生产,并且创造了50%的出口贸易产值和40%的国家收入。
俄罗斯还是钯、铂、钛的全球第一大产国。俄罗斯钻石储存量估计是全球其他地区钻石储量之和的10倍。
俄罗斯的农业: 俄罗斯曾经连续三年保持小麦出口量世界第一。俄罗斯 谷物出口全球第二。实际上,俄罗斯农业出口已经超越军工产业的武器出口金额,成为仅次于石油天然气出口的第二大支柱产业,卖粮食比卖武器更赚钱。俄罗斯拥有面积1200万平方公里的西伯利亚肥沃土地,特别适合发展农业。据俄罗斯农业部门统计,俄罗斯全境的农业用地总面积高达1.68亿公顷,是世界上最辽阔的农业用地,让俄罗斯不仅摘掉了俄罗斯全球农业进口大国的帽子,而且还摇身一变,成为看齐美国,成为世界名列前茅的农业大国。
俄罗斯在军事领域:俄罗斯曾经继承了苏联的大部分军事力量,综合军事实力居世界第二,拥有全球最大的核武器库。在“一超多强”的国际体系中,俄罗斯是有较大影响力的强国,其军工实力十分雄厚,特别是航空航天技术,居世界前列。
俄罗斯的 科技 : 俄罗斯宇航业十分发达,处于世界领先地位。早在1957年10月4日,苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星,开辟了人类征服太空的新纪元,同时确定了苏联在世界宇航研究领域的领先地位。苏联科学家成为自动太空飞行和载人太空飞行的先驱。尤其在制造多座宇宙飞船、发射轨道站、太空焊接方面,苏联是世界上的第一个国家。苏联和俄罗斯宇航员至今保持着滞留太空的世界纪录。在宇航业尖端技术的轨道空间站技术领域,俄罗斯领先于美欧等西方国家数十年。值得一提的是,早在80年代进入太空的“和平”号轨道空间站,已围绕地球转了5万多圈,进行了大量科学试验。
3、巴西人的特点
巴西是南美洲最大的国家,享有“足球王国”的美誉。国土总面积851.49万平方公里,约占南美洲总面积的46%,仅次于俄罗斯、加拿大、中国和美国,居世界第五。总人口2.01亿。足球是巴西人文化生活的主流运动,是2014年世界杯举办国。
巴西的资源:巴西的国民生产总值高居拉丁美洲之首,目前是世界第九大经济体。值得一提的是,巴西在原材料资源方面占据天然优势,巴西拥有铁、铜、镍、锰、铝土矿世界上最高蕴藏量。巴西拥有世界18%的淡水,人均淡水拥有量29000立方米,水利蕴藏量达1.43亿千瓦/年。
巴西的航空:巴航工业已跻身世界民航前三甲,成为仅次于波音和空客的民用航空飞机制造商。展成为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商,占世界支线飞机市场约45%市场份额。
巴西的农业:巴西的农牧业十分发达,巴西是世界蔗糖、咖啡、柑橘、玉米、鸡肉、牛肉、烟草、大豆的主要生产国。巴西是世界第一大咖啡生产国和出口国,素有“咖啡王国”之称。巴西是全球最大的蔗糖生产和出口国、第二大大豆生产和出口国、第三大玉米生产国,玉米出口位居世界前五,巴西也是世界上最大的牛肉和鸡肉出口国。巴西的可耕地面积约1.525亿公顷,已耕地4660万公顷,牧场1.77亿公顷。
值得一提的是,巴西的转基因作物种植面积曾经连续四年呈现两位数的同比增幅,增长率位居全球第一;该国的转基因作物面积仅次于美国位居世界第二。巴西是世界绿色能源发展的典范。巴西不仅是世界生物燃料生产和出口大国,也是世界上唯一一个在全国范围内不供应纯汽油的国家。巴西消费的燃料中曾经有46%是乙醇等可再生能源,高于全球13%的平均水平。
巴西的经济:巴西2020年的经济总量为1.84万亿美元。值得一提的是,巴西早在上世纪六七十年代,就已经进入了次发达国家的行列,20多年前巴西就具备了冲击经济大国的基础条件,但由于通货膨胀久治不愈,患上既攀不上发达国家、又没有廉价劳动力优势的"拉美病",被全球经济边缘化了30年。后来,巴西经济开始开始恢复上升。巴西依靠丰富的自然资源和欧美资金的注入,尤其在1968年到1973年,巴西经济的平均增长率曾经高达11.2%,被誉为"巴西奇迹"。
4、印度的特点
印度概述:印度南亚次大陆最大国家,是世界四大文明古国之一。公元前2500年至1500年之间创造了印度河文明。印度是世界上的第二人口大国,人口高达13亿,并且逐渐取代了中国在世界上的廉价劳动力市场地位,成为了世界上各国新的劳动力争夺市场,尤其是超过6000多家上市公司也让印度股市规模空前壮大。在过去的数十年间,印度经济曾经以每年平均5.6%的速度稳定成长。印度经济以耕种、现代农业、手工业、现代工业以及其支撑产业为主。全国仍有四分之一人口无法温饱。
印度是世界上最大的议会制发展中国家,而早在20年前印度还是全世界最贫穷的国家之一,因此,印度经济的快速增长只有十几年的时间,但印度在软件、制药等产业领域已处在国际先进水平,尤其是金融服务体系十分完善。
印度的人均及制药业:据初步统计,美国最大的1000家公司当中,四分之一的企业使用在印度开发的软件。印度已经成为美国之外的第二大传统软件生产基地,全世界最大的外包软件生产基地在美国硅谷,值得一提的是,尖端互联网 科技 公司中高层70%都是印度人,20%是白人。比如像谷歌CEO桑达尔·皮查伊纯种印度人,在Google董事局有4人印度籍,越来越多的印度人正在占领谷歌公司,包括中层和基层。 值得一提的是,印度药业在全球市场占据了十分重要地位。比如世界上40%的"学名药"(专利期已过的药品药剂)是在印度生产的,此行业带动个人可支配收入以两位数字的增长率飞速上涨。印度一些大的基础建设项目,如6000公里长的高速公路网络、兴旺发展的出口贸易也为经济发展提供了强大的后继力量。
印度的资源:印度矿产资源丰富,铝土储量和煤产量均占世界第五位,云母出口量占世界出口量的60%。
印度的农业:印度是一个农业大国,农村人口占总人口的72%。印度是世界上最大的粮食生产国之一,印度农耕面积接近2亿公顷,要知道目前全球总耕地面积才刚刚达到17.4公顷,可以说印度一个国家就占比11%,据欧盟报告:印度已成为全球农产品净出口国。根据联合国粮农组织 早在2014 年的产量数据,印度的小米产量世界第一,香蕉产量世界第一,棉籽产量世界第一,芒果产量世界第一,印度占世界的四成。印度的柠檬产量世界第一。木瓜产量世界第一。槟榔产量世界第一。干辣椒产量世界第一,生姜产量世界第一。
印度经济也存在不可忽视的弱点,比如基础设施不够完善、高额财政赤字、能源及原材料依赖性过高等。再比如 社会 伦理道德观念变化、克什米尔地区局势紧张、宗教冲突严重、恐怖袭击频发都有可能引发经济动荡。
5、南非的特点
南非地处南半球,拥有"彩虹之国"之美誉,位于非洲大陆的最南端,陆地面积为1219090平方公里,南非是非洲第二大经济体,人均生活水平在非洲名列前茅,工业体系是非洲最完善的,尤其是深井采矿技术是位居世界前列,矿产是南非经济主要来源。南非的经济相比其他非洲国家是相对稳定的。
南非拥有完备的硬件基础设施和股票交易市场,值得一提的是,南非的黄金、钻石生产量均占世界首位。深井采矿等技术居于世界领先地位。在国际事务中南非已被确定为一个中等强国,并保持显著的地区影响力。
南非的自然资源:南非以丰富的矿物资源驰名世界,南非已探明储量并开采的矿产有70余种,比如黄金、铂族金属、锰、钒、铬、硅、铝酸盐的储量居世界第一位,其中黄金储量占全球的60%,蛭石、锆、钛、氟石居第二位,磷酸盐、锑居第四位,铀、铅居第五位,煤、锌居第八位,铁矿石居第九位,铜居第十四位。钻石、石棉、铜、钒、铀以及煤、铁、钛、云母、铅等的蕴藏量也极为丰富。
南非是世界上重要的黄金、铂族金属和铬生产国和出口国。钻石产量约占世界的9%。南非德比尔斯(De Beers)公司是世界上最大的钻石生产和销售公司,控制着世界粗钻石贸易的60%。
南非的工业:电力工业较发达,发电量占全非洲的2/3,其中约92%为火力发电,为世界上电费最低的国家之一。比如国营企业南非电力公司(ESKOM)是世界上第七大电力生产和第九大电力销售企业,拥有世界上最大的干冷发电站,供应南非95%和全非60%的用电量。南非萨索尔(SASOL)公司的煤合成燃油及天然气合成燃油技术商业化水平居世界领先地位,其生产的液体燃油约占南非燃油供应总量的1/4。
南非的农业::玉米、小麦、甘蔗、大麦等。蔗糖出口量居世界前列。绵羊毛产量可观,是世界第4大绵羊毛出口国
南非是金砖国家合作机制中惟一的非洲成员,南非还是金砖国家贸易和投资进入南部非洲的门户。借助南非企业在南部非洲的销售和生产网络,金砖国家的产品和服务可以及时、便利地进入南部非洲发展共同体15个国家和地区。南非加入金砖国家合作机制,使新兴经济体有了非洲声音,从而更具代表性。
金砖成员国已经成为非洲以及南非的最大贸易伙伴,其他各金砖国家都已经认识到非洲地区市场巨大的发展潜力。
三、金砖五国的经济总量在全球是什么水平?
金砖五国的经济总量分别为:中国(14.34万亿美元)、俄罗斯(1.7万亿美元)、印度(2.87万亿美元)、巴西(1.84万亿美元)、南非(3514亿美元),金砖五国GDP叠加约21.1万亿美元。什么概念呢?
从全球来看,金砖五国总GDP相当于美国的21.43万亿美元,是欧盟15.63万亿美元的1.34倍、是日本5.08万亿美元的4.1倍、是德国3.86万亿美元的5.46倍、是瑞士7030亿美元的近30倍、是全非洲名义GDP2.2万亿美元的9.5倍、是全亚洲32.79万亿美元的64%,是2020年全球的GDP总量84.68万亿美元的近25%!
从金砖五国内部来看,中国经济总量一枝独秀,没有可比性,因为其他金砖四国与中国经济总量差距十分明显。比如中国经济总量(GDP)是印度的近5倍;是巴西的7.6倍;是俄罗斯的8.4倍;是南非的40.8倍;其中印度经济总量是巴西的1.55倍;是南非的8倍;
四、金砖五国的人均GDP是什么水平?
金砖五国的人均GDP基本上都是在1万美元之下的。2020年,中国人均GDP为10484美元(数据来自IMF)、俄罗斯人均GDP为10037美元、巴西为6783美元、南非为5067美元、印度最低为1965美元。如果按照联合国2万美元发达国家门槛标准,金砖五国的这个富裕指标还有相当的一段距离。因此,金砖五国中国的人均GDP与俄罗斯差不多是一个档次;巴西与南非是一个档次。从未来的发展潜力来看,中国的潜力更大,情况会更好。其他金砖四国未来达到2万美元难度会更大。
五、金砖五国谁的综合实力更强?
在经济上,中国经济总量可以说鹤立鸡群,一国独大,其他四国与中国的经济体量根本不是一个级别上的。
尤其是到2050年,中国最有可能成为世界上下一个超级大国!其中理由如下:首先,中国的人口足够多。中国不但拥有世界第一多的人口,而且拥有世界最庞大的军事力量。其次中国的军事力量同样十分雄厚,中国的军事实力现在是世界前三水平。与排名第一的美国某些方面尽管有差距,但也在快速发展及追赶中。再次,中国的版图足够大,中国拥有世界第三大版图,地形复杂多样,战略纵深十分广阔,这是无疑是超级大国十分重要的基础。
还有,中国的工业实力足够强。中国的工业实力已经是全球第一,而且工业体系十分完整,事实上,某些领域中国并不乏尖端技术。比如量子通讯、5G、北斗航空航天、超级计算机、人工智能等,某些方面都是全球最高水平。中国必定会成为下一个超级大国。综上所述,中国的经济实力及综合实力都处于当之无愧的第一。
俄罗斯方面,俄罗斯的军事实力在全球范围内也是仅次于美国的存在,高居世界核弹头数量首位。美国全球火力网站曾经对全球136个国家和地区的军事实力水平进行的排名,俄罗斯名列全球第二,连身为全球唯一超级大国的美国也不敢小觑俄罗斯的军事力量,由此可以知道俄罗斯的军事实力究竟在世界上处于什么水平了。再比如瑞典2017年的一份研究报告表明,俄军能够同时应付多场大规模的战斗。这样的评价, 历史 上还只有美苏这两个超级强权享有过。因此,总体水平上来说,俄罗斯依然保持全球第二的水平,军事实力实际上是全方位的,其实力让美国人顾忌重重,也就是说吧,美国人宁可与俄罗斯动嘴皮子,也不敢与俄罗斯动手,因为战争对谁都没有什么好处。
经济上,俄罗斯最突出的就是石油天然气,并且高度依赖于石油天然气。同时俄罗斯的农业也是赚钱大户。俄罗斯的工业基础相当不错,但目前仍然在吃老本阶段,尤其是俄罗斯的轻工业相当落后。因此,俄罗斯的经济短板十分突出。
印度海空陆三军的装备都相对较落后,特别是空军基本上都是“万国造”,因此,在战斗力方面很难有突出表现。莫迪政府有着强烈的"大国抱负",印度一直在厉兵秣马,积极发展军力。经过近60年的发展,印度军力已跃居世界前五位,实力非同一般。而莫迪上台后,致力于让印度成为比肩中美俄的世界级大国,同时印度一直想加入安理会常任国之列,为此目标,印度不断亲近美国和俄罗斯,几乎得到了两国的支持。但在中国看来,安理会常任国需要有能力维护世界秩序,但印度目前并不具备这样的能力。综上所述,俄罗斯的综合实力,除军事外,特别是经济上与中国有很大的差距。
印度是全球成长最快的新兴经济体之一、世界十大经济体之一。尽管印度三分二人口仍然直接或简接依靠农业维生,但印度近年来服务业增长十分迅速且重要。值得一提的是,农业在印度经济的比重中仅仅只占约10%左右,工业占18%左右,而服务业占比高达70%以上。
值得一提的是,印度拥有亚洲第一的耕地面积超过1.4亿公顷,印度拥有世界上最多的牛存栏量,是世界第二大稻米、小麦、蔗糖、花生、淡水鱼等产地,也是世界第三大烟草产地,尤其是牛奶、生姜、芒果、椰子、茶叶(十分意外)、黄麻等产量都是全球之首。
而除了农业之外,印度的钢铁、纺织、软件等产业在世界上,地位也相当高。由于印度高等教育发达,并且凭借信息技术及大量受过教育并懂得英语的青年,发展成为全球企业将客户服务和技术支持等“后勤工序”外判的中心。印度已成为软件及金融技术人员的世界“输出国”,被誉为“世界办公室"。特别是与IT相关的服务已经成为印度经济增长的有力支撑。据统计,印度软件业近年的年均增长率一直保持在50%以上,并且远远高于世界软件业年均增长率(20%)。
印度的生物制药与软件业可以说是享誉世界,在全球软件产业美国首屈一指,其次就是印度,值得一提的是,印度IT外包领域位居全球首位,比例超过50%,比如全世界15大IT外包企业中,印度企业占了7家。特别是印度南方城市班加罗尔更是被称作“印度硅谷”。
印度制造业比起中国来仍然十分落后,但其在资本密集和技术密集的产业,尤其在服务业上,印度凭借政策和先天优势,已经远远领先于很多发展中国家。在会计、医学、税务服务、电信等方面,印度让自己成为了世界出口基地。比如美国有三分之一的个人税务表单是送到印度由当地提供服务的企业完成的。特别在生物 科技 和软件 科技 方面,由于语言相同和成本相对低廉等原因,很多跨国企业也将部分研发基地设在印度,由当地科研人员完成开发。其他行业如制造业、电讯、造船、航空和 旅游 的发展潜力也十分巨大。
印度人口十三亿,是一个典型的人口大国,凭借着廉价的人口劳动力,印度吸引了不少外资办厂,并且迅速成为一个制造业大国。比如印度的加尔各答,班加罗尔等经济富庶的城市,制造业也是非常繁荣。尽管印度的制造业只是普通的代加工生产,但凭借着其庞大的劳工输出,依然成为印度经济不可或缺的一部分。印度在金砖五国中综合实力排名老三,因为印度与俄罗斯的军事不是一个级别。
巴西是拉美第一大经济体,拥有较为完整的工业体系,工业产值居拉美之首。尤其是钢铁、 汽车 、造船、石油、化工、电力、制鞋等行业在世界享有盛誉,而且在核电领域、通讯领域、电子、飞机制造、信息、军工等领域的技术水平已跨入全球先进国家行列。 巴西农牧业十分发达,是全球蔗糖、咖啡、柑橘、玉米、鸡肉、牛肉、烟草、大豆的主要生产国。巴西是世界第一大咖啡生产国和出口国,拥有“咖啡王国”之称,巴西的甘蔗和柑橘的产量也居世界之首。大豆产量居世界第二,玉米产量居世界第三。巴西是仅次于美国和德国的世界第三大糖果生产国。
分析全国可耕地面积约4亿公顷,被誉为“二十一世纪的世界粮仓”。巴是南美钢铁大国,为世界第六大产钢国,钢材出口达1200万吨,占全国钢材总量的54%。也是拉美第一、世界第九 汽车 生产大国。巴西的 旅游 业久负盛名,巴西是世界十大 旅游 创汇国之一。主要 旅游 点有里约热内卢、圣保罗、萨尔瓦多的教堂和古老建筑、巴西利亚城、伊瓜苏瀑布和伊泰普水电站、玛瑙斯自由港、黑金城、巴拉那石林和大沼泽地等。综上所述,巴西在金砖五国中,综合实力排名第四。
南非基础设施十分良好,尤其是自然资源十分丰富,南非是世界五大矿产国之一,经济开放程度较高。特别是矿业、制造业和农业是南非经济三大支柱。南非的国民经济各部门发展水平、地区分布不平衡,收入分配不均。
南非最突出的经济特色就是拥有丰富的矿物资源,比如黄金、铂族金属、锰、钒、铬、钛、硅铝酸盐的储量居世界第一位,钻石、石棉、铜、钒、铀以及煤、铁、钛、云母、铅等的蕴藏量也极为丰富,黄金、钻石、钒、锰、铬、锑、铀、石棉等的产量均居世界前列。丰富的资源、廉价的劳动力、加上先进的管理,使南非成为当今非洲经济最发达的国家。特别是在矿业、制造业、建筑业和能源业南非工业四大部门中,矿产品出口约占出口收入的50%,全国约有12%的劳动力从事矿业。钢铁工业是南非制造业的重要支柱,拥有六大钢铁联合公司、130多家钢铁企业。南非已成为世界最大的黄金生产国和出口国。南非电力工业较发达,发电量占全非洲的60%。
南非的农业也较发达,主要农作物有:玉米、小麦、甘蔗、大麦等。蔗糖出口量居世界前列。南非是世界最大的黄金生产国和出口国,2001年黄金出口占南非出口总额的11%。但近年来因国际市场黄金价格下跌,铂族金属已逐渐取代黄金成为最主要的出口矿产品。南非还是世界主要钻石生产国,产量约占世界的8.7%。南非德比尔斯公司是世界上最大的钻石生产和销售公司,总资产200亿美元,其营业额一度占世界钻石供应市场90%的份额,当前控制着世界毛坯钻石贸易的60%。
可耕地约占土地面积的13%,但肥沃土地仅占可耕地的22%。主要农作物是玉米。各类罐头食品、烟、酒、咖啡和饮料质量符合国际标准,南非的葡萄酒在国际上享有盛誉。林木覆盖面积占全部土地的6%。畜牧业较发达。水产养殖业产量占全非洲5%和世界的0.03%。综上所述,南非的综合实力在金砖五国中处于最末。
拓展资料:
1、看到这里,很多人想知道“四大粮商”在中国市场上是否有影响力?答案是肯定的。以美国ADM公司为例。它是世界上最大的玉米、小麦和油菜籽加工公司。据媒体报道,ADM在全球拥有13000多辆火车车厢、2000多艘货轮和10000多辆卡车。此外,ADM的业务网络覆盖包括中国市场在内的全球60多个国家和地区。早在2000年,ADM就进入中国市场并开始了一系列布局。其在国内市场的业务涉及小麦、大米、大豆、玉米等农作物的加工和运输。此外,由ADM与新加坡丰益集团共同成立的怡海(中国)集团,成立仅一年时间就在国内市场控制了40多家公司。目前,集团的生产工厂覆盖中国26个省,拥有300多个生产车间。
2、除了农作物加工和运输外,怡海集团还是中国最大的粮油加工企业,年榨油菜籽量超过1000万吨。例如,消费者熟悉的“金龙鱼”、“胡记花”、“香满园”、“海皇”等食用油品牌都在集团旗下,但很多中国人认为这些品牌是国产品牌。以2018年为例,怡海集团净利润达到52.8亿元,在中国粮油市场占据领先地位。由此可见,“四大粮商”的实力还是很强的,中国粮食市场难免会受到影响。如今,中国虽然可以实现主食自给,但部分农产品仍依赖进口,如大豆。不过,总体而言,中国的粮食安全还是很有保障的,大家不必太担心。
3、说到粮食,我们首先想到的是袁隆平院士,他为世界粮食问题做出了巨大贡献,但与四大粮商相比仍有很大差距。这四家粮商不仅在整个产业链上具有高度垄断性,而且还拥有高超的期货和一系列经济炒作技巧。他们赚取未来的钱,并拥有对全球粮食价格的定价权。他们有坚实的基础,很难对付。今天,让我们揭开世界四大食品巨头的面纱:美国占三个,控制着食品。
4、ADM 专注于研究和开发。目前,ADM 是世界上第一家谷物和油籽处理厂、美国最大的大豆压榨处理厂和玉米添加剂制造商、美国第二大面粉厂和世界第五大粮食出口贸易公司,美国最大的生物乙醇生产商。邦吉公司目前是巴西第一大粮食出口国、第二大豆制品出口国、美国第三大粮食出口国和第三大大豆加工商、世界第四大粮食出口国和最大油料作物加工商。班吉关注从农场到终端的全过程。它在南美洲拥有大型农场,向农民出售化肥并购买他们的粮食。巴西有许多加工厂。