乙醇汽油真的毁车

什么车不能加乙醇汽油 1、老车：

很多老车的油路密封胶都是只能抗汽油侵蚀，不能抗乙醇侵蚀，所以这类老车如果不改造油路的话，是没有办法长期使用乙醇汽油的。对于那些既无收藏价值，又濒临报废的车而言，花一大笔钱改造油路其实是不划算的，不如直接报废了事。

2、欠保养的车：

在首次添加乙醇汽油之前，应该针对油路和发动机做一次完整的，彻底的保养。乙醇不仅仅是一种很好的抗爆剂，同时也是一种很好的溶剂。对于平时保养得当，油路干净的车而言，换乙醇汽油不会有太大影响；而对于从来没有认真保养过油路的老车来说，乙醇汽油有可能将油路中长期沉积的胶状物溶解并带入气缸，在高温下产生碳化反应，在喷油嘴、进气门、排气门甚至三元催化单元等部位形成新的积碳。

乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应，到头来损害的是我们的车。所以在选择乙醇汽油的时候还是需要谨慎一些，不然很有可能会给汽车带来比较大的麻烦。

什么车必须加98号汽油

很多豪华车和高性能汽车的发动机必须使用98汽油，因为98汽油的稳定性是更好的，使用这种汽油可以防止爆震。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。

发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。

如果汽油的稳定性不好，那可燃混合气可能会提前燃烧。

提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行。

这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的情况。

如果发动机出现了这种程度的损伤，那维修起来的成本是非常高的。

所以大家在平时用车时一定给自己的爱车选择正确标号的汽油，并且一定要去油品较好的正规加油站加油。

在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

加了92乙醇汽油，发动机低档位抖得厉害，易息火，你们有这情况吗加了92乙醇汽油，发动机低档位抖得厉害，易息火，你们有这情况吗 乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。在很多地区已经推广很久了，加肯定是能加的，但是比纯汽油还是差点吧。 乙醇汽油对车辆性能及其他的影响油 耗1、车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究表明：电控汽油机改燃乙醇汽油后，与普通汽油相比，乙醇汽油的燃油消耗率增加5%～10%,而且汽油机的经济区范围变窄。2、乙醇汽油车辆性能试验研究表明：（1）整车试验。E10乙醇汽油体积低热值的降低引起油耗的增大，E10乙醇汽油较汽油热值低3.4%，试验得到百公里油耗的增加量为3.5%，两数据的接近也验证了这一点。（2）动力性。E10乙醇汽油动力性有所下降，尤其是在五挡40～120 km/h加速时间比使用汽油增加了12.57%，变化较大。（3）启动阶段分析。乙醇的气化潜热明显要比汽油大得多，约是汽油的2.7倍，乙醇气化时吸收的热量比汽油大得多，这会引起发动机进气温度降低。、其次，乙醇的比热容比汽油的大，因此乙醇的加人使内燃机压缩终点温度降低，影响发动机的冷启动。另外，乙醇的最小点火能量大于汽油，则乙醇比汽油更难于点燃，这就增加了乙醇汽油发动机冷启动的难度。由以上分析得出，由于乙醇物化性质的影响，在启动阶段发动机运行不稳定，出现排放恶化现象。 以后普及了，你不加也得加呀。这个你没有话语权的。乙醇汽油油耗大，因为它挥发快，而且有腐蚀性。 使用乙醇汽油，可以大量节省资源，同时还可以降低二氧化碳排放，至于缺点嘛！大家都一样，还能用烧油的车就不错了，以后都是电动的新能源车了，珍惜当下把！ 其实从北京为什么不用乙醇汽油就可以知道一二了原因要从汽油含水量说起，据国外应用情况和国内试验表明,如果乙醇汽油含水量过大，长期静置之后，水将从汽油中分离出来,产生分层效应。为了缓解这种情况，乙醇汽油往往会添加微乳化添加剂。这种添加剂的作用就是让油水能够“水乳交融”，大大延缓分层的周期。这本来是好事，但是问题恰恰在于，这种添加剂可以让汽车油箱底层的沉积水（这些沉积水的产生属于正常现象），融合到乙醇汽油中去，进一步增加燃料的含水量。行驶里程超过10万公里的老车，油箱底部的沉积水相当可观，加入乙醇汽油之后，动力会变得很弱，甚至有怠速熄火的可能。而如果在乙醇汽油时代继续使用价格便宜的普通矿物油，很有可能因为机油吸入水分太多，出现乳化反应——简单说就是机油变“奶油”，而活塞环的磨损也有可能加剧，进而导致烧机油甚至是“拉缸”这类麻烦事。解决办法有两种，第一种是添加一些可增加辛烷值的汽油添加剂；第二种就是清洗油箱。如果采取了这些措施，发现使用乙醇汽油之后动力依然很“肉”，那么就是乙醇汽油的问题。其实加油站储油罐也会产生沉积水，加油站更换乙醇汽油前，应该对储油罐进行一次清理，但很多加油站经营者会忽视这一流程，导致“第一罐油”含水量过高。如果长期在同一家加油站加油，都感觉动力太肉，那恐怕就不是“第一罐油”的问题了，大师建议你换一家，微乳化技术虽说保证了燃油的基本品质，但是也方便了一些不法商家掺水，你懂的……此外，乙醇汽油燃烧之后，生成的水较多，且乙醇对于气缸壁的油膜，也有一定的清洗作用。所以,普通买菜车建议选择ILSAC GF-5级别的全合成机油。GF-5级别的全合成机油物理稳定性好，寿命周期长，对于水和乙醇有不错的抵御作用，从换油周期上看，其保养成本甚至会比普通矿物油更低……机油的黏度和乙醇汽油适应性无关，不是说黏度越高的机油，对于乙醇汽油的适应能力就越好。 现在除了京标的，都是乙醇汽油，你不加用啥啊，全国各地区都是一样的，除了北京周边可以加到京标汽油，别处想加也叫不到啊，就得加乙醇汽油。 最好不要混加，原因如下。 乙醇也俗称酒精，而车用酒精与工业酒精、食用酒精相比最大的区别是水和杂质的含量少，国家标准规定必须小于0.8%。所以车用乙醇出厂时都必须加变性剂，让它从颜色或味道上区别于食用酒精。在我国，车用乙醇出厂前加3%-5%的汽油，让它在味道上区别于食用酒精。而欧洲一些国家则在其出厂前加颜色，如蓝色、红色等。 这次国家发改委统一部署、多个省份争先推广乙醇汽油，是因为改用乙醇汽油对环境和车辆都有好处。一方面，减少有害尾气的排放。因为乙醇汽油含氧量的提高，能够使工况燃烧更充分，从而更有效地降低和减少了有害尾气的排放。据国家汽车研究中心所做的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，发动机无需改造，动力性能基本不变，尾气排放CO和CH化合物平均减少30%以上。另一方面，消除积炭。因为乙醇汽油的燃烧特性，能有效地消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，优化工况行为，避免了因积炭的形成而引起的故障，延长部件使用寿命，延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。减少油耗。虽然从机理上讲，燃料乙醇热值比汽油热值低，然而，乙醇汽油因加入10%的乙醇，其热值理论上降低了3%，会使动力性能下降，但因乙醇中含氧，使汽油中氧含量增加3.5%，将原汽油不能完全燃烧的部分充分燃烧，使尾气中CO降低33%，从而使油耗相应减少。两者相抵，使总体油耗持平或略有下降。 给爱车喝乙醇汽油，车友需要注意些什么？重点防水。车辆首次改用车用乙醇汽油，应检查油箱是否有水。因为车用乙醇汽油中的乙醇，具有亲水性。积存在油箱底部的水一旦与乙醇汽油混合，造成油品水分超标，会产生不易点火现象，影响发动机的正常工作。 再防杂质。车用乙醇汽油具有较强的清洗作用，在使用初期，会把原来附着在油箱壁上、或沉积在油箱底部的胶质颗粒（指原汽油中所含的物质，在一定条件下所产生的胶化现象）、铁锈等杂质清洗下来，混入油中，由油管吸入油路，造成汽油滤芯、化油器雾化喷嘴、电喷车的喷嘴等被杂质阻塞，从而，造成发动机发抖、加油加不上，损害汽车的加速性能。 乙醇汽油可以和普通汽油混合使用，但不能长时间混用。因为长时间的混用会影响汽车的性能。如果你的车已经长时间混用了乙醇汽油和普通汽油，应该立即检查汽车的相关零件，看有没有问题。 针对车友询问用乙醇汽油需不需要改装车辆的问题，专家表示，乙醇汽油的使用和普通汽油的使用操作是一样的，无论是电喷式或化油器式的任何一款的汽油发动机，都不需要做任何改动，即可正常使用。 在给自己的爱车喝“酒”之前，别忘了以下几道工序。 首先彻底清洗燃油系统和油箱。这是使用乙醇汽油前所必须做的一项工作。否则会在使用过程中因原汽油中垢质脱落堵塞油路而熄火。 其次更换泡沫塑料件、橡胶件。把燃油系统中易变形的泡沫塑料质的油浮子更换为不易变形的不锈钢质或铜质的油浮子；对汽油泵泵膜要及时检查、更换；橡胶垫圈要选用材质好、耐溶涨的，或备足配件，发现有溶涨、变形时，及时更换。调整点火时间和怠速。根据车型车辆的不同特点，对点火时间略做提前调整，一般调整量为2-5度。调整可燃混合气的混合比。适当调浓可燃混合气的混合比，可通过调整进气螺钉提高混合气的浓度，以提高车辆的动力性和经济性。 据了解，目前车用乙醇汽油标号有四种，即E90#、E93#、E95#、E97#。主要都是在汽油标号前加写字母“E”来作为车用乙醇汽油的标号。 @2019

不能加乙醇汽油的车有：1、老车：老车的油路密封胶都是只能抗汽油侵蚀，不能抗乙醇侵蚀，是没有办法长期使用乙醇汽油的；2、欠保养的车：对于欠保养的车来说，乙醇汽油有可能将油路中长期沉积的胶状物溶解并带入气缸，在高温下产生碳化反应，在喷油嘴、进气门、排气门甚至三元催化单元等部位形成新的积碳。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准，乙醇汽油是用百分之九十的普通汽油与百分之十的燃料乙醇调和而成，是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

不说那么多，拿我实绩经历来说。

我在上海加纯汽油，在山东加乙醇汽油。

感受如下：

1、动力弱化，加速无力。

2、满箱油行驶公里数明显减少。

纯汽油600公里，乙醇汽油560左右。

3、对发动机燃烧室及排气系统的影响。

肯定有，但是现在未拆车，无法判定损害成都。

首先非常感谢你的问题

按照国家标准，乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。一般汽油标号是93#/95#，当你在加油站看到E93#/E95#，就说明加的是乙醇汽油。我国全面推广的是E10乙醇汽油，国际上还有E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

◆乙醇汽油会使车辆油耗变高

不少权威人士、权威专家经过研究认为，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。在电视新闻节目中，有受访车主表示用乙醇汽油比普通汽油还要省。而美国石油协会说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

所以是高还是不高？用过乙醇汽油的车主应该都知道，车辆油耗确实会增加，一些车主甚至说增加的油耗能达到6%到10%。另外，乙醇汽油跟普通汽油价格是一样的。你说，同样的价格，换来的是更高的油耗，会受欢迎才怪。

◆乙醇汽油会很伤车

说法一：乙醇汽油燃烧后会生成乙酸，腐蚀车上的金属部件。乙醇产生乙酸，需要氧气和催化剂金属铜，但混合气燃烧的气缸中是没有铜的，产生不了乙酸。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

说法三：伤害排气管。由于乙醇汽油燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。尤其在北方天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。长此以往，确实会损伤排气管。

说法四：造车发动机熄火。如果你的车一直用的是普通汽油，突然换成乙醇汽油可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象，尤其是里程数超过3万公里的车。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等杂质，有可能会堵塞油路和喷油。所以，如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去把油路和油箱清洗一下。

◆乙醇汽油保质期短

乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生水油分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更为不耐用。

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

1.石油资源的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

2.大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

3.乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

4.乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

5.加入乙醇汽油后， 汽车 尾气中有毒物质的排放会相应降低。

好吧，优点还是很多的，而且很直白！为环境做贡献，为农业做贡献，为国家做贡献，为两桶油做贡献，大家认了吧！

道路道路千万条，安全第一条。

希望对你有用，感谢你的阅读。

按照国家标准，乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。一般汽油标号是93#/95#，当你在加油站看到E93#/E95#，就说明加的是乙醇汽油。我国全面推广的是E10乙醇汽油，国际上还有E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

不少权威人士、权威专家经过研究认为，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。在电视新闻节目中，有受访车主表示用乙醇汽油比普通汽油还要省。而美国石油协会说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

所以是高还是不高？用过乙醇汽油的车主应该都知道，车辆油耗确实会增加，一些车主甚至说增加的油耗能达到6%到10%。另外，乙醇汽油跟普通汽油价格是一样的。你说，同样的价格，换来的是更高的油耗，会受欢迎才怪。

说法一：乙醇汽油燃烧后会生成乙酸，腐蚀车上的金属部件。乙醇产生乙酸，需要氧气和催化剂金属铜，但混合气燃烧的气缸中是没有铜的，产生不了乙酸。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

说法三：伤害排气管。由于乙醇汽油燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。尤其在北方天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。长此以往，确实会损伤排气管。

说法四：造车发动机熄火。如果你的车一直用的是普通汽油，突然换成乙醇汽油可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象，尤其是里程数超过3万公里的车。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等杂质，有可能会堵塞油路和喷油。所以，如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去把油路和油箱清洗一下。

乙醇汽油保质期短

乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生水油分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更为不耐用。

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

石油资源的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

加入乙醇汽油后， 汽车 尾气中有毒物质的排放会相应降低。

很高兴为大家回答这个问题。

目前我国试点推行的乙醇汽油，是按照普通汽油 90%、燃料乙醇10%的比例调和而成的，也就是常说的 E10 乙醇汽油。对应着普通汽油的牌号，车用乙醇汽油也分为89号、92号、95号和98号四个标号。

截至2019年10月底， 我国已在东北三省及河南、安徽、广西、天津全境封闭推广乙醇汽油 ，在河北、山东、江苏、内蒙古、湖北、广东、山西7个省区的50个地市半封闭推广乙醇汽油， 总体呈现出北多南少的情况 。

车用乙醇汽油的优点在于，其 辛烷值高，抗爆性好，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%，无需改动 汽车 发动机就可以直接使用，具有一定清洗油路的功能，还能有效降低 汽车 尾气排放 。

据中石化工作人员介绍，车用乙醇汽油中的生物质燃料乙醇含氧，所以燃烧充分，能有效改善尾气排放，其中PM2.5减排30%、一氧化碳减排30%、HC化合物减排10%。每销售1万吨车用乙醇汽油，较非乙醇汽油减少一氧化碳排放205吨、HC化合物排放13吨。

此外， 使用乙醇汽油的车辆也更容易通过年审的尾气检查 。除了降低污染物的排放，使用乙醇汽油还有利于提高能源安全水平。如果全面使用乙醇汽油，至少每年可以代替减少5000万吨的原油进口，同时还能转化大量的库存陈化粮用以生产乙醇燃料。因而，现在乙醇汽油普及程度较高的北方地区基本都是产粮大省。

1、动力下降。 按照中国 汽车 技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，40～120 km/h加速时间比使用普通汽油增加了12.57%。主要是80～120公里加速，乙醇汽油后劲不足，会出现动力下降的现象。 2、油耗增加。 通过实验表明，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。粗略计算一下，按照百公里10L的油耗计算，一年跑两万公里就要多出100L的油，按照现在92#的油价计算每年会多出近七百元。另外，据部分北方车主会反映，使用乙醇汽油冬天冷启动更难。 3、对发动机基本没影响，但会腐蚀橡胶件。 乙醇汽油本身对发动机几乎是不存在腐蚀性的，但是乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的橡胶件有腐蚀作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更为明显。不过随着乙醇汽油的普及，很多新车的油路系统就使用了环保耐腐蚀的特种橡胶。比如新款本田CRV的使用手册上就明确注明推荐使用E10乙醇汽油。

4、更容易产生积碳。 乙醇汽油的汽化吸热高 ,当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。美国西南研究院也发现，1.8L宝马 汽车 开1.5万英里时，用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。

5、保质期短。 乙醇汽油的保质期通常在一个月左右，长时间存放会出现油水分离的现象，导致汽油在油罐油箱中变污浊，打不着火。

1、老车使用之前，建议清洗油路。 根据各地推广实践，首次使用乙醇汽油，大部分车辆不需要清洗油路就能实现汽油顺利替换并正常使用。但对于行驶里程在3万公里以上，污垢比较多的车辆来说，首次用乙醇汽油后，由于其清洗油路的功能，其清洗下来的污垢反而会在进气系统或喷油嘴上累积，如果不清理，很容易堵塞。所以，老车首次乙醇汽油前，建议进行一下油路清洗。

2、按需加油。 由于乙醇汽油实际上是存在“保质期”的，如果不常开车，建议一次不要加太多，或想办法定期更换车辆中的汽油。

3、注意爱车保养。 发动机性能的下降、积碳增加会影响我们的用车体验，保养力度在日后肯定是要加强的。

首先可以肯定的讲，乙醇汽油是不会伤车的。全中国有那么多的地区在使用乙醇汽油，并且还要将乙醇汽油在全国范围内推广，如果伤车那还了得？不过乙醇汽油中的乙醇是有比较强的清洁性的，如果你的车燃油系统比较脏的话，初次使用乙醇汽油可能会把油箱及管路上的胶质等清洗下来，造成汽油滤芯或者喷油器堵塞，表现就是 汽车 加油不畅，加速无力，一般用几次自己就好了，不行就更换一下汽油滤芯，再清洗一下喷油嘴。此外，乙醇汽油燃烧后生成的水比较多，在北方有很多车的排气管锈蚀，或者在寒冷的冬季排气管里面积水结冰，导致 汽车 无法发动。这些故障与使用乙醇汽油有很大的关系。

那么使用乙醇汽油的车，与使用纯汽油的车，在动力、油耗等方面差距大吗？首先可以肯定的讲，差距是有的，具体有多大就不好说了。不同的车型、不同的驾驶员，会有比较大的差异。从理论上来分析应该是这样的：乙醇汽油 是由90%的纯汽油和10%的变性乙醇调和而成的混合物， 乙醇的热值是汽油的60%左右，这样计算下来，乙醇汽油的燃烧值大约降低了 4%。也就是说，燃烧了同样多的汽油，使用纯汽油释放的热量更多，在发动机热效率不变的前提下，转化成的机械能也更多， 汽车 自然就动力更强，油耗也更低。

根据很多网友的反馈，使用纯汽油和使用乙醇汽油在加满一箱油的情况下，行驶的里程大约会相差50公里。比如某款车加满一箱纯汽油可以行驶600公里，那么加同样多的乙醇汽油只能行驶550公里左右。这一点我也求证过：我家在东北三线小城市，使用乙醇汽油，距离北京大约是七百公里。我内弟在北京工作，他每次从北京返回时，都可以一箱油开到家，但是他从家去北京的时候，就必须在接近北京的地方加一次油。这应该是乙醇汽油不耐烧最好的对比与佐证吧！因此，我对乙醇汽油更环保这一理念产生了深深的怀疑：虽然尾气中的有害物质含量降低了，但汽油消耗的更多了，排放的尾气更多了，有害物质的总量不还是没变吗？这样看来，乙醇汽油环保不就是一个悖论吗？

首先，乙醇的能量密度没有汽油高，意思就是同样体积的乙醇燃烧没有同样体积的汽油燃烧产生的能量多，这也就解释了为什么更费油一点，之所以感觉不明显，原因在于目前国内添加量为10%，感觉不出来。

其次，乙醇燃烧会产生的衍生物质中含有乙酸，这是一种酸性强腐蚀物质，正是因为这种燃烧衍生物存在，所以乙醇不能作为替代燃料且添加量需要严格控制。

乙酸的长时间聚集，会对车辆缸体，进排气系统，发动机内金属部件进行腐蚀。

现在的发动机机油里都有一项参数叫储备碱值，就是为了中和酸性组织存在的。

所以，第一：乙醇汽油会增加油耗，这个毋庸置疑。第二：会对车辆发动机造成一定程度的腐蚀，到程度不高，过程也极其缓慢，不用太过担心。

质疑乙醇汽油腐蚀发动机的朋友可以自行百度，看看乙醇燃烧后会不会产生乙酸，再就是德国为什么不再使用乙醇汽油

乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力、油耗、公里数相差大吗？

首先回答的是乙醇汽油不会对车辆造成伤害和损害，这点从乙醇汽油投入使用二十余年来已经得到证实。

乙醇汽油和纯汽油对比在动力、油耗、公里数上还是有一些差别的，但是很小。在动力上很多老司机感觉乙醇汽油没有纯汽油有劲，而且不抗烧，跑的公里数上可能没有纯汽油跑的多。其实乙醇汽油和纯汽油基本没啥区别，在动力、油耗和公里数上相差无几，不会有明显的感觉。

乙醇汽油通俗来讲就是指乙醇和汽油的混合产物，用可再生的粮食与各种植物纤维加工而成的乙醇和普通汽油按照一定比例混合而成的新兴清洁性能源。在汽油中掺杂了乙醇之后，会导致燃油的辛烷值降低，动力自然会随之下降。另外，乙醇具有挥发性，若车辆长期搁置后，燃料中的部分乙醇会自动挥发掉。

在电视新闻节目中，无论是受访的车主还是专家，都纷纷表示乙醇汽油与普通汽油相比，不会增加油耗；还有受访车主坚定地说：用乙醇汽油比普通汽油还要省。

这与一些车主的实际体验有出入，因为不少车主用上乙醇汽油后，感觉不如纯汽油“耐烧”，加同样多的油，乙醇汽油跑的里程明显要少一些。

美国从1979年开始推广E10乙醇汽油，现在美国境内已经普及；从2010年起，美国又开始推广乙醇添加比例更高的E15汽油。所谓E10汽油，字母“E”代表乙醇，后面的数字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇——我国目前推广的是E10汽油。

关于乙醇汽油的经济性，美国能源部官网上的解释是：每加仑乙醇中所含的能量比每加仑汽油中所含的能量少，所以， 汽车 使用乙醇汽油时，燃油经济性会下降。壳牌石油公司关于乙醇汽油的官方解释中，也明确提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了乙醇的汽油，能量也会相应降低。

具体下降多少呢？美国石油协会（API）官网上介绍说：

乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇， 油耗会上升3%左右 。而据美国环保局（EPA）和美国 汽车 协会（AAA）的说法， E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间 ；而据丰田、福特等 汽车 厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

据美国媒体报道，很多美国车主也感觉使用E10汽油后，会明显增加油耗，一些车主甚至抱怨，增加的油耗能达到6%到10%。但据媒体分析，这可能是因为车主们自行测定油耗时，所用的方法存在较大误差。

E10汽油中，只加入了10%的乙醇，就算乙醇热值比汽油低（低33%左右），使用E10汽油增加的油耗也绝不可能到10%。油耗增加3%到4%的说法应该是比较靠谱的， 粗略算一下，原来百公里油耗7升，换油后增加到7.2升；原来百公里油耗10升，换油后增加到10.3升。

不过，使用乙醇汽油也有不少好处。如使用乙醇汽油 能够有效的减少并去除车内的积碳，大大的提高 汽车 发动机的性能。

而且乙醇作为一种新型的燃料，减少了尾气的排放量，对 环保起到了良好的作用。

需要注意的是 ，如果是使用时间超过5年以上的老车，以前使用的如果是无铅的传统汽油的话，在更换乙醇汽油之前需要做一次油路的彻底清洗，否则乙醇汽油会将油路中的污渍大量的清除掉，有可能会造成油路的堵塞。

2020年全国开始普及乙醇汽油。

相信这是很多新老车主都相当关心的一个问题，大家想知道的，无外乎：“老车”能加乙醇汽油吗？新车加乙醇汽油有没有害处？用乙醇汽油会不会更便宜？...

什么是乙醇汽油？

为避免部分小白车主还不太了解，我们从最基础的说起吧。乙醇，当年我们化学老师也告诉过我们，就是酒精。乙醇汽油则是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

和普通汽油一样，它也分为四种标号，不过在标号上会机上E标识，分别为E92号、E95号和E98号。

从2019年开始，我国东北三省及河南、广西等地已经全境封闭推广乙醇汽油，而河北、山东、广东等7个省区的50个地方也属于半封闭推广状态。但从今年开始，预计将会全国覆盖乙醇汽油。

现在去加油时，如果你看到只有乙醇汽油可加，只需按照原来的油品号加就可以了，即使和普通汽油混加问题也不大，当然还是有些注意事项的，这方面嘛请往下看吧~

乙醇汽油有什么好处？

既然国家大力推广乙醇汽油，自然有它的优势所在。

首先，乙醇汽油能降低排放，相比无铅汽油的碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%，能减少大气污染排放。在这里，就可以回答下刚刚的提问了：“老车”能加乙醇汽油吗？答案是能，并且还更容易过年检。3万公里以上的车开始为期检查时，最容易被检查出来通过不了的就是一氧化碳、一氧化氮超标，而乙醇汽油正好能优化老车的尾气。

其次，乙醇汽油能减少对进口石油的依赖。乙醇本身就是一种燃料，配比一定量的乙醇后，同等质量下相比纯汽油来说，就能节省化石燃料的使用。

第三，乙醇汽油抗爆性好。相比普通汽油，乙醇汽油的辛烷值更高。而辛烷值的高低，又直接影响着汽油的抗暴震能力。

OK，优势分析完毕，接下来看看大家关心的一些问题吧。

用了乙醇汽油油耗会增加吗？

这个答案是肯定的。乙醇汽油最大的毛病就是消耗快，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。这是因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。

我们大概算一下钱，按每100公里10L的油耗来算，一年2万公里多出100L油，一年差不多多出700多远。所以回答蜗友所问的问题，用乙醇汽油会不会更便宜，答案也是不会更便宜，当然也不会贵到哪里去。

加了乙醇汽油动力会变差吗？

油耗变高，动力也会相应的有所降低。有相关材料表示会最多降低10%。

但日常使用时，动力下降的感觉是几乎可以忽略不计的。30%油门开度的时候功率下降6.56%，全油门的时候动力更没啥变化了，只是在走走停停的时候起步那一小脚可能会相对原来感觉到有些肉。

如何混加乙醇汽油？

第一次使用乙醇汽油可以和普通汽油按50%的比例添加，这样也能给ECU一个过渡的过程。但一般情况下，随意比例混加对车也没什么危害，这方面可以自己看下自己书上的说明书。

排气管更容易“便秘”？

网络上有很多人说：乙醇汽油具有溶解性，能洗出油泥，会导致油路不畅堵喷油嘴等问题，所以使用前要清洁油路。

这话对一半也不对一半，乙醇本身确实具有清洁作用，对于老车容易因“酒精”对于积碳和灰分的溶解能力造成堵塞，但是花大价钱去清洗也没那么有必要。第一，可以在用乙醇前换一个靠谱的汽油滤清；第二，可以换成SN+或SP等级的机油。这里有蜗友就好奇了，为什么乙醇汽油需要更高等级的机油？那是因为机油里有一个关键指标--“灰分”，这东西跟积碳一样被乙醇汽油溶解的话容易堵塞GPF，所以最好使用GF-6或SP等级的机油，这种机油在灰分指标上有严格的控制，可以最大程度减少灰分堵塞的可能。

写在最后

乙醇汽油普及是迟早的事，大家也不必太抗拒不必太恐慌，好与不好都是有衡量过的。最后，问问各地的小伙伴，你们那普及乙醇汽油了吗？你添加过乙醇汽油吗？你觉得对油耗动力有啥变化没有？留言告诉其他小伙伴吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车最好不要加乙醇。因为乙醇汽油与普通汽油相比，乙醇汽油不仅会降低汽车动力，而且会增加油耗。乙醇俗称酒精，乙醇汽油是一种由谷物和各种植物纤维加工而成的燃料乙醇，它是一种与普通汽油按一定比例混合的新型替代能源，也是汽油的一种。

对于一些老型车来说，不推荐使用乙醇汽油。因为很多老车的机油密封胶，只能抵抗汽油的侵蚀，无法抵抗乙醇的侵蚀。如果不进行油路改造，这种车就不能长期使用乙醇汽油。一些已经开了两年多的车，没有做足够的保养，想要使用乙醇汽油，最好在添加之前清洁油箱和燃油系统。这样可以防止喷油嘴堵塞，导致行驶困难、怠速不稳定、发动机抖动等问题。

乙醇燃烧后，它不仅产生水和二氧化碳，还产生乙酸，对汽车金属，尤其是铜有腐蚀作用。乙醇汽油的酒精含量超过15%时，这种腐蚀作用将更加明显。乙醇清洗完油箱和管道中的污垢后，将其送至气缸，咱国内的乙醇汽油主要是由基础汽油和乙醇组合。国产基础油的胶质硫含量不低，这将增加进气系统或喷油嘴上的污垢和胶质积累，降低发动机的燃烧效率，增加燃油消耗。

乙醇汽油的动力不如纯汽油，而且不耐燃烧，乙醇燃烧后产生的水和尾气排放量大，长时间后容易腐蚀排气管，乙醇溶解性强，清洁性好，首次使用乙醇对于汽油里程较长的车辆，必须清洁燃油箱。否则，一些溶解物质会堵塞油路和喷油嘴，乙醇汽油在实际使用中对汽车有一定的危害。但是乙醇汽油经常使用，它在减少空气污染，在这方面仍然发挥着一定的作用。添加乙醇汽油的司机，一定要定期保养他们的汽车才可以的。

乙醇汽油是汽油中添加10%的乙醇，现在全国基本全是乙醇汽油了，只要不是老旧的汽车加乙醇汽油没有伤害。但是老车一直加纯汽油，那加乙醇汽油会有影响，因为汽油的杂质会粘在油箱底和壁部，乙醇有清洁作用，会将杂质弄掉在油中 ，会导致油路堵塞。所以老旧发动机加乙醇汽油要提前清洗油箱。如果是两三年的新车就没事。

虽然观致五发动机能可以加乙醇汽油，但是就是费油多点。

一下这些车最好不要加乙醇汽油：

首先，要看看是什么乙醇汽油。普通汽车只能加注乙醇含量在15%以下——也就是“E15”以下的乙醇汽油，切不可加注E15以及E15以上的乙醇汽油。对于乙醇汽油而言，E15是一个“技术分水岭”。

目前美国有E15、E30和E85三种标号的乙醇汽油，但是这三种标号的乙醇汽油只能适用于“灵活燃料汽车(Flexible Fuel Vehicles)”，简称FFV。FFV可以适用乙醇含量在15%以上的乙醇汽油，甚至是纯乙醇燃料。其发动机在空燃比、氧传感器等方面，和普通汽油机有比较大的差异——甚至是燃油加注口，也和普通汽车不一样。目前美国正在用补贴的方式大力普及FFV，在美国政府看来，补贴FFV比补贴电动车更环保——另，电动车在美国不属于环保补贴车型，因为火电厂发电也是要排出大量二氧化碳的。

美国加油站E15和E85的加油枪身上，会有诸如“FFV’s Only（仅限灵活燃料汽车）”之类的字样，这说明E15乙醇汽油是不适合普通汽油车的。然而在国内，很多地方的加油站居然直接供应E15乙醇汽油，这是一种很不负责任的行为。

目前大师没有证据证明普通汽油车使用E15乙醇汽油就一定会出问题，但是在技术方面，大师还是觉得美国佬更靠谱一些——美国E15乙醇汽油“Only”供应FFV，一定是有道理的。这就等于变相告诉国内车友，如果看见E15乙醇汽油，能躲多远躲多远！

哪些车不适用乙醇汽油？

那么，对于E15以下的乙醇汽油而言，是不是目前道路上的所有车型都适用呢？《买车大师》的看法是，就算是E15以下的乙醇汽油，一些老车真的不适合使用。很多老车的油路密封胶都是只能抗汽油侵蚀，不能抗乙醇侵蚀，所以这类老车如果不改造油路的话，是没有办法长期使用乙醇汽油的。对于那些既无收藏价值，又濒临报废的车而言，花一大笔钱改造油路其实是不划算的，不如直接报废了事。

除此之外，一些平时欠保养的老车，在首次添加乙醇汽油之前，应该针对油路和发动机做一次完整的，彻底的“大保健”。乙醇不仅仅是一种很好的抗爆剂，同时也是一种很好的溶剂。对于平时保养得当，油路干净的车而言，换乙醇汽油不会有太大影响；而对于从来没有认真保养过油路的老车来说，乙醇汽油有可能将油路中长期沉积的胶状物溶解并带入气缸，在高温下产生碳化反应，在喷油嘴、进气门、排气门甚至三元催化单元等部位形成新的积碳。强调一下，这些积碳从根本上来说不是乙醇汽油产生的，而是之前油路中多年沉积下来的脏东西产生的。

另外，那些停多开少，动不动一停就是个把月的车，也不适合加注乙醇汽油——昨天的文章《乙醇汽油可能导致发动机熄火、拉缸？这事是真的 | 乙醇汽油第三弹》已经说过了，乙醇汽油时间一长就会分层。

乙醇的成本比汽油低，那么未来乙醇汽油的零售价会不会比普通汽油更便宜？

说不好，因为我国的成品油价格是由发改委来决定的。

从其它普及乙醇汽油的国家来看，乙醇汽油的零售价确实会比普通汽油更低。某些国家甚至在乙醇汽油价格比普通汽油低的前提下，进一步补贴乙醇汽油，这使得乙醇汽油的燃油经济性超过了普通汽油。

以上图的美国乙醇汽油为例，E15乙醇汽油的单价仅仅是87号汽油的93.75%；而在《全国车主都被忽悠了 其实乙醇汽油动力更好！| 乙醇汽油第二弹》这篇文章中，我们换算出E15乙醇汽油热值是41050kJ/kg,而普通汽油的热值是43000kJ/kg，如此计算下来，E15乙醇汽油的热值约为普通汽油热值的95.47%……如此就不难看出，93.75%的单位价格对应的是95.47%的单位热值，乙醇汽油的经济性还是不错的。

但——是——，这是美国的汽油价格。中国乙醇汽油届时如何定价，还是一个谜。所以说，乙醇汽油在中国是否具备真正的经济性，关键还看两桶油和发改委。

其实提炼生物乙醇的的成本也不低，那么推广乙醇汽油对于国家有啥好处？

研究表明，其实乙醇本身就是相当不错的抗爆剂。在此之前，汽油中的抗爆剂是四乙基铅，由于这玩意有毒，后来换成“甲基环戊二烯三羰基锰”——美其名曰为“无铅汽油”，其实不过是把铅金属盐换成了另外一种锰金属盐而已。甲基环戊二烯三羰基锰溶液呈黄色，浓度越高颜色越深——现在你们明白为毛外国汽油是清亮的，中国汽油像啤酒了吧？

在甲基环戊二烯三羰基锰工业品的DB37/T1648-2010标准中有这样的描述——“甲基环戊二烯三羰基锰为有毒物质，应避免皮肤直接接触、吸入或摄入，强热源下可燃烧，释放出有毒气体。实验操作者应佩戴化学安全防护眼镜以及耐油手套，实验操作间应有良好通风设施。”

很不幸，发动机气缸内恰恰就是“强热源”……含铅汽油，变成了含锰汽油，然后美其名曰“无铅汽油”，这种行为在大师看来是一种很贱的手段——这就好比是砒霜换成了氰化钾，然后再告诉你“无砒霜”一样，让你误以为这玩意人畜无害……

当年河南安阳出现的“槟榔汽油”事件，就是汽油中这种锰盐放多了的缘故。当时多辆汽车发动机报废，且尾气中夹杂暗红色液体，将安阳大街小巷直接染成槟榔色……所以，为了不让这种手抖把盐放多的事故再次出现，相关部门一直在寻找新的抗爆剂替代方案。用乙醇作为抗爆剂，是最近十几年世界上逐渐普及的新技术。

如果换用乙醇作为抗爆剂，就算手抖放多了一点，也不会对燃料的品质产生根本的恶化影响，很适合那些手残+脑残的成品油制造商——此乃第一个好处。

第二个好处是乙醇蒸发比高，进入气缸后更加容易汽化蒸发，在这个过程中可以让气缸内部获得更大的降温，从而降低氮氧化物的排放——众所周知，温度越高，氮氧化物合成的速度就越快，排放的氮氧化物就越多。

第三，乙醇含氧量较大，因此在冷车启动环境下，当氧传感器没有达到工况温度的时候，乙醇汽油的燃烧更为充分，有利于减少积碳的形成。