长期不开车，乙醇汽油会“变水”？
偶有新闻报道，某加油站出售劣质掺水汽油，导致汽车发动机损坏，汽车直接抛锚。由于汽油含水量大，水不能被压缩，所以发动机活塞在做功时，无法到达上止点，但因为发动机还在运转，汽车在前进，于是活塞被强行往上顶，结果就是活塞连杆被顶弯或折断，很容易将汽缸壁敲出一个大洞。自此，发动机直接报废。
许多车友在如今都有一个体会，疫情期间基本没出门，汽车没动，那么原本在汽油中含有的水分，是否会因为汽油长期静置而分离出来，在下次启动汽车的时候，由于水分含量过高被吸入发动机，导致发动机损坏呢？更何况现在大多使用乙醇汽油，乙醇又亲水，导致水更加容易被分离出来，那我们爱车的发动机岂不是面临更大的危险？
不可避免有水
首先我们来说一下乙醇的亲水性。乙醇就是我们常说的酒精，酒精能够和水混合，最近我们常听说的一个名词是“75%浓度的酒精”，此便是酒精和水以3比1的比例混合而成。之所以能够混合成功，是因为乙醇中的羟基亲水，因此乙醇和水能以不同的比例调配成试剂，也因此我们饮用的白酒、啤酒等酒精含量能够不同。
因为这个原因，一些车友认为乙醇汽油中的乙醇亲水，所以导致水分积聚，很可能损坏发动机。不过，亲水的羟基，同样亲汽油，这也是乙醇、汽油能够混合在一起的原因。
水的含量
有句话叫“不谈剂量谈毒性，都是耍流氓”。比如我们呼吸的空气中就有水分，但很明显，我们不可能将水通过鼻子往肺里面灌，那就无法呼吸了。这要得益于空气中的水含量较低，通常只有0.03%，不会出现往肺里面灌水无法呼吸的情况。
汽油的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，不含羟基或羟基化合物，所以汽油本身是不亲水的，但这不意味着汽油中没有水，比如汽油中的己烷本身就携带0.1%的水。按照规定，标准的乙醇燃料含水量要低于0.8%。所以，汽油或者乙醇汽油，都是含水的，不过量少。就像无铅汽油，不是真的没有铅，而是铅含量低于0.013g/L，量少而已。
水的影响
水含量过高，肯定会损坏发动机，但含量较低时，基本不会对发动机造成任何影响。空气中含水，空气被吸入发动机汽缸中与燃料混合燃烧，燃烧后生成水和二氧化碳。粗略计算，一升乙醇汽油燃烧会产生300克左右的水，有一小瓶农夫山泉的量了。这一小瓶农夫山泉对发动机没造成多大影响吧！
没影响是因为发动机汽缸在做功时，缸内温度达1200摄氏度，废气温度极高，水还是水蒸气的形态，直到废气通过排气管排出，水蒸气才逐渐凝结成水。气态的水不会对发动机造成任何影响，所以到目前为止，基本没有因为乙醇汽油放置过久，导致损坏发动机的情况。
损坏发动机的条件
要想损坏发动机，只有水直接进入汽缸中，且水的含量较高。这就分成两种情况，一是水通过外部进入发动机，即车辆涉水较深；二是乙醇汽油中大量的水从乙醇汽油中分离出来了，这需要油箱内的温度为-28摄氏度。
显然，这两种条件是非常苛刻的。除非你将车开到极寒地带，且长期放置，或者将车开进池塘，这才会使得发动机损坏。即便车开进池塘，在第一次熄火时，发动机还有得救，因为此时水被空气滤清器阻隔，因没有空气进入发动机导致发动机憋熄火，第二次打火会使水进入汽缸，那就真没得救了。所以，我们无需担心车放久了会点不着，好好在家待着吧！
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燃油系统长期使用后会有沉淀或附着的各类杂质（如：铁锈、污垢、胶质颗粒等），而乙醇汽油比普通汽油的溶解力强得多，原先不溶于普通汽油的杂质被软化溶解下来，混入油中，造成化油器量孔堵塞，导致油耗升高，动力下降。乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应放出油箱内的燃油，重新加注合格燃油，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
乙醇汽油为不需要兑水。
乙醇也俗称酒精，是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。车用酒精与工业酒精、食用酒精相比最大的区别是水和杂质的含量少，国家标准规定必须小于0.8%，用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
扩展资料：
乙醇汽油使用注意事项：
1、自洁清洗特性
车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路畅通。
但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。
2、夏季使用乙醇汽油应稍加注意
（1）检查油箱进排气阀是否畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。
（2）使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。
（3）如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。
参考资料来源百度百科-乙醇汽油：
可能有以下几个原因：
1、其实油箱里有水是不可避免的，因为我们开车加油的时候，要打开油箱盖才能加油，但是这个时候，空的气体会混入油箱。
2、当然也不排除有一些无良商家在燃料中加入油水混合溶剂，使油水暂时混溶。
3、还有乙醇汽油。在一定温度下，当酒精蒸发时，水就会被分离出来。一般来说，汽车开得越久，油箱里的水就越明显。
【太平洋汽车网】汽油里有水，这个情况要看具体的含水量。因为只有一点点水，这个含水量应该不是很多，只要汽车可以正常行驶，而且没有出现动力不足的情况，汽油里有一点点水一般是不会造成什么影响的。
由于汽油里水分较多，当水位高于油泵入口位置时，被输送到燃油管路，导致车辆的损坏。使汽油泵吸油的阻力变大，致使发动机吸油不足，动力下降，时间一久，油泵失效。
“掺水汽油”是在指汽油中所含水量超过国家标准的汽油。根据加油站的行业标准，加油站的油缸中所含的水的水位不得超过5毫米。既然汽油是和水混在一起的，就或多或少地会有水分掺杂在汽油里。一般情况下，由于汽油与水是不相溶的，因此汽油中含水量是相当的少，并不会影响发动机的正常燃烧。但是大比例的情况下，发动机就会受损。
油箱的水分的来源：
1、冷热温差导致的水珠，这是常见现象，冬天油箱的里外温差导致的，夏季的里外也有温差导致的。
2、乙醇汽油的乙醇含量高，国六汽油也有部分乙醇清洁成分，乙醇是容易挥发的物质，乙醇的挥发就是水分的残留，这个是无法避免的。
3、油箱并非一个百分百密封的空间，我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。
4、只要加油就要打开油箱，油箱盖的每次打开都引入空气进入，空气不是完全干燥的，雨水季节的空气是饱含水分的。
5、劣质燃油的水分含量超标。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
油箱有水的危害：由于水的比重大于油，水会慢慢地分离沉积下来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，除了腐蚀油路，造成生锈外，还会影响到燃油系统正常供油。
柴油标号有两大类,轻柴油和重柴油,标号有:轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。
柴油发动机冒黑烟无力，一般是由于汽车各汽缸供油量不均匀（过多或过少）、吸入空气量不足、雾化质量过差、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。1、供油不足，汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，不能满足发动机负荷所需，导致发动机无力，使得燃烧不充分，会冒黑烟；2、喷雾质量过差，柴油机工作时，喷油器喷雾质量差，导致喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，发出的热量也变少；3、进气太少，发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力，燃烧不充分导致冒黑烟；4、环境温度的影响，温度过高，会引起发动机过热，从而影响了发动机的充气量，使发动机功率下降。温度过低，会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，产生的热量减少，导致发动机无力。
我是的士司机，开夜班，我的生活规律是昼伏夜出，我的私家车是雪佛兰科鲁兹，有加过乙醇汽油。
客观原因，我晚上开的士，白天睡觉，我的车使用频率很低，很难开一次。
我基本上快没油了就加200块钱。油箱里是长期有油的。
目前为止，我长期停放后，没有在用车的时候出现问题。
我的意见仅供参考。
科普小常识
乙醇燃料是一种亲水性较强的化学物质，其中烃基是亲油性物质保证能与汽油混合，羟基有比较理想的亲水性可保证与不同比例的水融合调配试剂。乙醇以10%的比例与汽油混合依靠的是烃基，以75%的比例调试出医用消毒酒精依靠的是羟基，这是乙醇的特点。
成品汽油的成分是C4~C10的各组烃类物质组成，其中不含有羟基或羟基化合物所以不亲水，但这并不代表汽油本身不含水。汽油中的己烷在不与任何其他燃料混合的前提下，此种物质本就会带有0.1%的水，所以汽油也不是一般理解的“100%纯油”。
乙醇燃料常压下的分层条件
首先需要说明的是乙醇燃料是理论上的100%无水乙醇，不过这也只是概念层面的理解；标准乙醇燃料指含水量≤0.8%的等级，比普通无铅汽油高一些但也不会有任何影响。这就像无铅汽油也还有≤0.013g/L的铅是一个道理，没有什么物质可以做到绝对如何。而燃料乙醇与E10（%）乙醇汽油产生与燃油分层现象的条件非常苛刻，分层导致上层为汽油下层为乙醇和水的标准如下。
E代表乙醇清洁汽油，E与数字的组合代表混合燃油含有乙醇的比例；国内销售的乙醇汽油为E10标准，也就是以10%每升的比例混合。欧标多为E10/E15，其中E15的分离温度低但是燃料热值（耐用性）也会差一些；其中E20北美市场使用的乙醇汽油与国内分离标准相同，不过热值也是低得一塌糊涂了。
上述内容解释的是E10乙醇汽油能够出现“油水分层”的环境温度标准，但是在偏北方地区自然会按照温度标准进行调整，否则车辆出现问题则会带来非常严重的问题，三桶油谁也不敢这么做。除极北地区以外的 汽车 汽车 用户，相信用车地的温度不会低至-28℃，所以完全不用担心汽油会出现分层。
假设汽油中含有一定量的水（非乙醇原因导致），结果会怎样？
理论上汽油混入小比例的水只会降低动力表现与发动机运转稳定性，不至于达到损伤层级。因为汽油与乙醇燃料充分燃烧后的产物主要是水与二氧化碳，每消耗一升汽油约能反应出接近2.5公斤的尾气，其中超2.3公斤是二氧化碳，同时会有270克左右的水。而燃烧一升乙醇会产生929克的水，E10（10%）的乙醇汽油则会加少0.1升“燃油水”并增加0.1升“乙醇水”，共计产生约309克的水，这是大半瓶矿泉水的量哦，然而又有什么问题呢？
汽油燃烧的火焰温度约为1200℃，在燃烧成为废气之后会通过排气歧管、三元催化器、中段消音器、尾段消音器才会排出车外；从发动机燃烧室到尾段消音器的温度曲线，大致为1200/900/600/300/常温，也就是说燃烧产生的水在尾段经过冷却隔板之前都还是气态水蒸气的形态，直到冷却到常温后才会排出车外。
这些气态水不会对发动机与排气系统造成任何损伤，所以含水量可控与分离温度可控的乙醇汽油并不用担心，这种燃油在很多省区提前普及十余年了，然而并没有造成除油耗略微增长以外的问题。
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春节期间，疫情限制了很多私家车主的出行，导致很多车辆长时间停放，很多车主春节出行期间都加注的是乙醇汽油，这是否会对车辆造成一定的影响？
当车辆放置时间越长，油箱中的含水量也会越高。乙醇汽油中的乙醇本身也具备亲水特性，所以长时间放置可能会导致油箱中的水分逐步增加，从而导致油和水的分离。
从图2可以看出，其实不论处于什么样的温度情况下，乙醇汽油中的含水量都会随着时间的推移而增加。如果气温较低，乙醇汽油中的含水量增速会放缓，当气温越高的情况下，乙醇汽油中的含水量会越来越高。另外我国幅员辽阔，地区之间环境差别较大，沿海和南方多雨地区湿度较大，对车用乙醇汽油中水分含量同样影响较大。
影响分层的不仅仅是含水量，同样温度高低也会对分层造成很大的影响。乙醇汽油中含水并不意味着会立马分层，分层也是有条件的，这和温度也有着密切的关系。
GB《车用乙醇汽油》18351-2017中规定的水分不大于0.2%。在实际生产，运输，加油站，加油等各个环节中，由于流通过程复杂，时间较长，所以加注的乙醇汽油中产生一定比例的水分也是无可厚非。
以目前国内E10乙醇汽油为例，
当含水量达到0.2%，相分离温度<-50℃
当含水量达到0.4%，相分离温度为-9℃
当含水量达到0.6%，相分离温度为19℃
因此当乙醇汽油中的含水量为0.6%时，需要超过19℃才能互相融合。
分层现象带来的后果？
很多车主都很关心车辆长时间放置对车辆会造成什么样的影响，长时间不仅会对车辆电瓶等其他各类损耗，油箱中的油水分层会导致 汽车 油箱会造成一定的锈蚀，影响发动机正常工作。
出现这种现象如何应对？
油箱中是否含水，天气的温度等因素，这些都不能通过车主的意志来改变，作为车主，我们应该如何解决养车难这类问题。
含有乳化剂的燃油添加剂其实可以解决这方面的问题，对含水汽油进行乳化，从而抑制乙醇汽油发生相分离的情况。
会。 汽车 油箱中加入乙醇汽油以后，长时间不用会出现油水分层的情况，但你的前提是加满汽油，也许情况会好一些。
我国的乙醇汽油中含有的乙醇全部是无水乙醇，而无水乙醇的吸水性是极强的，可以与水以任意比例互溶。汽油中的无水乙醇可以很快的吸收空气中的水分进入汽油燃料，而汽油又与水是互不相溶，3者首先可能是出现分相，时间过长也会出现分层（油水分离）。
乙醇汽油的保质期只有六个月，乙醇汽油对环境要求非常高,非常怕水,保质期短,因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反映……到头来损害的是我们的车。过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊,打不着火。
半个月一点问题没有！我脚踝骨折做了手术一共休息了55天、一箱油烧起来一点问题没有
乙醇汽油有利有弊。说说弊端，夏天开空调并且上坡时 汽车 会动力不足，严重的会气门响，钝卡。乙醇能与水互溶。如果油箱密封不严或有杂质。乙醇汽油都会变质。造成无法启动。
目前市面上汽油有两种，一种是纯汽油，另一种是乙醇汽油。所谓的乙醇汽油就是在纯汽油中加入一定比例的乙醇，而乙醇与汽油是完全溶合的，并且纯正的乙醇汽油里面不含水份，所以不存在加乙醇汽油的车放半个月出现水油分离的现象！
除非你的车因意外油箱中掺入水，例如：油箱盖没盖好、加劣质的乙醇汽油，这种情况放置一段时间，会出现油水分离，由于水重会沉积到油箱底部！
会。 汽车 油箱中加入乙醇汽油以后，长时间不用会出现油水分层的情况，但你的前提是加满汽油，也许情况会好一些。
我国的乙醇汽油中含有的乙醇全部是无水乙醇，而无水乙醇的吸水性是极强的，可以与水以任意比例互溶。汽油中的无水乙醇可以很快的吸收空气中的水分进入汽油燃料，而汽油又与水是互不相溶，3者首先可能是出现分相，时间过长也会出现分层（油水分离）。
东北有一次降温后一周没开车，打火后机油报警发动机抖动，开到4S什么也没动就好了，中石油的乙醇汽油[我想静静]
乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
如果是首次加注乙醇汽油，需要事先检查油箱内是否有水，因为乙醇具有亲水性，积存在邮箱中的水一旦与乙醇汽油混合，容易稀释其中的乙醇，导致发动机起动困难，影响发动机的正常工作。另外，乙醇汽油与无铅汽油尽量不要长时间混用，这是因为无铅汽油中的杂质会积存在油箱中，而乙醇具有较强的清洗作用，会将这些杂质“清洗”下来，堵塞油路，导致发动机工作异常。
加注不合格燃油会导致油箱内含水量过高。甚至某些加油站老板都不知道自己拉的汽油被动了手脚。炼化厂附近专门有回收兑制汽油的商贩，与油罐车司机合作。罐车从炼油厂运出来的是合格油品，然后开到勾兑厂内，把汽油抽出一部分，然后兑入已经调制好的化工品，就这样司机偷偷把钱赚了，油品质量自然就下来了。而兑制的化工品，主要成分就是甲醇。甲醇具有亲水性，可以与水任意比例勾兑，甲醇纯度不高、与汽油融合不完全、或者其他添加剂与汽油不能完全融合，最终水分就会被析出来。
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除此之外加油站地下油罐含水，最终导致汽车油箱内含水。即使改成双层油罐也难以避免冷凝水。当然油罐里面的水并不是认为加进去的。油罐内的水分一部分是冷凝水，一部分是汽油析出的水分。日积月累水分不断沉积，水会越来越多。尤其是销量较低的加油站，汽油储存期过长，水会越积越多。或者油罐密封出问题，雨水渗入油罐内。汽车也是如此，长时间不动，油箱内的汽油会析出水分，同时冷凝水也会在油箱内积聚。长时间不动的汽车，油箱内含水的概率大一些。
