50%乙二醇50%水的防冻液性质（密度和比热）是怎样的

乙二醇所占比例在百分之四十到百分之五十。

40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；

50%的乙二醇和50%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-35℃。

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，能与水任意比例混合。有很多人认为乙二醇的冰点很低，防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点，其实不然，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点才会显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超过了一定的比例，冰点反而会上升。

乙二醇防冻液配方就是乙二醇防冻液的调配比例，乙二醇占比例在百分之四十到百分之五十。40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻bai液，防冻温度为-25℃。50%的乙二醇和du50%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-35℃。

现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。

防冻液除防冻外，还具有以下几个优点：

防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

市面上的防冻液主要成分是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性较强的副产品)，防止腐蚀，防止产生泡沫等。

你好，乙二醇占40%到50%。当乙二醇含量为68%时，冰点可降至-68℃，超过此限度，冰点反而升高。40%乙二醇和60%软水混合防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中含有50%的乙二醇和50%的水时，防冻液的温度为-35℃。乙二醇防冻

乙二醇防冻液的调配比例是多少

你好，乙二醇占40%到50%。当乙二醇含量为68%时，冰点可降至-68℃，超过此限度，冰点反而升高。40%乙二醇和60%软水混合防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中含有50%的乙二醇和50%的水时，防冻液的温度为-35℃。乙二醇防冻液，乙二醇是一种无色微粘稠液体，沸点为197.4℃，冰点为-11.5℃，可与水任意比例混合。混合后，由于改变了冷却水的蒸汽压，冰点显著降低。在一定范围内，随着乙二醇含量的增加，还原程度降低。乙二醇主要用于制造聚酯聚脂、聚酯树脂、吸湿剂、增塑剂、表面活性剂、合成纤维、化妆品和炸药，也用作染料和油墨的溶剂、发动机制备的防冻剂、气体脱水剂、树脂制造、玻璃纸、纤维、皮革和粘合剂的润湿剂。

乙醇汽油是92还是95

其实92号，95号，98号都是乙醇汽油。汽油标号不同是因为添加剂不同，后期按比例添加乙醇。去加油站加汽油，如果汽油标签前面有字母E，表示乙醇汽油。

不同等级的汽油辛烷值不同，但其他方面差别不大。一般乙醇汽油是90%汽油和10%乙醇的混合物，简称e10乙醇汽油。

涡轮增压发动机一般需要95号汽油。因为涡轮增压发动机工作时缸内压力和温度都比较高，所以需要高辛烷值的汽油来防止爆震。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。在压缩冲程中，活塞向上运动以压缩可燃混合物。此时，高温高压下的可燃混合物自行燃烧，称为爆震。

因为活塞是向上运行的，燃烧的可燃混合气会把活塞向下推，对发动机造成一定的损害。为了避免爆震，有些车需要高标号汽油。

爆震传感器安装在发动机 气缸体 上。检测到爆震后，该传感器会将信号反馈给ecu。这时候ecu会做出一些反应，避免进一步爆震。

如果厂家建议加92号汽油，那就没必要加95号汽油。如果厂家建议加95号汽油，那就不能加92号汽油。平时开车，不要加劣质汽油，会导致发动机积碳增加。

乙二醇防冻液的调配比例是多少@2019

     市面上最常用的汽车防冻液就是乙二醇水基型防冻液，冬天可以防冻、夏天可以防沸，常年使用，并且还能够防腐蚀及水垢，简直就是“万金油”。至于乙二醇防冻液的配方，其实还是有分很多种类的，下面我们就来一一列举出来。

      

-68°C防冻液配方

      66%乙二醇+33%水 +1%添加剂(丙二酸、防蚀阻垢精和三乙醇胺)

-45°C防冻液配方

      57%乙二醇+42%水 +1%添加剂(丙二酸、防蚀阻垢精和三乙醇胺)

-37°C防冻液配方

      50%乙二醇+49%水 +1%添加剂(丙二酸、防蚀阻垢精和三乙醇胺)

-25°C防冻液配方

      45%乙二醇+54%水 +1%添加剂(丙二酸、防蚀阻垢精和三乙醇胺)

      

      那么有些朋友就问，储水箱里面可不可以直接用自来水来代替防冻液。如果是短期应急使用是可以的，不会对器件造成什么影响。但长时间使用的话就不行了，因为长期积累会出现水垢附着在水箱、水套的表面，散热效果也越来越差，而且清除起来也很困难。那如果是处于比较寒冷的地区就更加不用说了，因为自来水本身就没有防冻的效果，很容易就会导致水箱冻结。

防冻液的配方及比例如下图：汽车冷却液主要成分就是水和乙二醇，乙二醇是一种无色液体，熔点为-12.6度，沸点在193.7度，当正常行车时水箱温度基本保持在90度左右。

在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。

扩展资料：

起初的汽车冷却液，主要作用是冷却发动机，冷却介质就是纯水。因夏天水会沸腾，不但不能有效冷却发动机，还会造成发动机过热，只能停车休息。

冬天水又会结冰，会撑爆水管。无法使用。为使汽车在夏季高温下仍能继续使用，汽车防冻液加入了一些能够提高沸点的物质，保持高温天气的冷却系统正常工作。

又为了使汽车在冬季低温下仍能继续使用，汽车发动机冷却液加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结，就是现今普遍使用的汽车冷却防冻液。

乙二醇型；比例为:55%-mdash；&mdash液体45%&mdash；&mdash水，沸点:107℃；冰点:-40℃。根据要预防的温度，可以加1~3倍的水。通常，当水以1:1的比例混合时，冷却液的冰点会下降到-36.7℃。乙二醇&mdash防冻液对水的最大使用浓度是75%，切记不要超过这个浓度。水分子通过氢键的结合成为分子簇，具有很高的凝固点。如果只在冬天用水做冷却液，会在0℃以下结冰，无法流动。启动时不仅起不到循环冷却的作用，而且因为水变成冰晶的体积是一个不断增大的过程。通常同等质量的水变成冰，提到会增加9%~10%。产生的膨胀力会使散热器和管道破裂。在含有乙二醇的防冻液中，由于乙二醇的存在，初始冰点远低于水，达到冰点时冰晶沉淀成浆状，这些冰晶中乙二醇的含量较低。很明显，大部分乙二醇保留在未凝固的液相中，结果是仍未结晶的溶液的凝固点更低。正是由于乙二醇的这一特性，因此，含有乙二醇的防冻液的实际温度可以低于测量的冰点。当然，冰点超过最低点(-69℃，乙二醇浓度68%)后会上升。所以，认为为了更低的凝固点而增加乙二醇的浓度最后是徒劳的。

用涤纶级别的，汽车使用要买正规的品牌防冻液，要是工业载冷使用，乙二醇配水后要加入一些添加剂才能起到防腐蚀效果，当然工业载冷能防冻的产品很多，比如盐水、乙二醇。

95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。

防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

扩展资料：

根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。

一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。

如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

根据车辆不同要求选择防冻液，一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。

1 当乙二醇的含量为68％时，冰点可降低至-68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。

2.40％的乙二醇和60％的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃

3当防冻液中乙二醇和水各占50％时，防冻温度为-35℃。