一汽大众宝来纯电动汽车价格
一汽大众宝来纯电动一辆需要13到14万：1、外观方面基本保留了全新宝来的设计与燃油版车型的主要区别在于前后包围的造型有所调整同时车上还有多处“e-Bora”标识。e-Bora的高配车型会采用一个全新的保险杠样式两侧带有家族式的“C”型日间行车灯；2、尺寸方面新车的长宽高分别为4671（4663）\/1815\/1473mm轴距为2680mm。轮圈共有三种样式提供两种尺寸分别是205\/55R16和225\/45R17；3、动力系统方面e-Bora搭载的驱动电机最大功率100kW最大扭矩290N·m；电池系统的能量密度121Wh\/kg综合工况条件下百公里耗电量13.60kWh\/100km综合工况下续航里程为270km。
大众ID6纯电动车价格落地价，大众ID6为什么会降价8万
sukzhang
10-13 22:53
大众ID6纯电动车价格在25-34万元左右，目前市面上在售车型分别有上汽大众的“ID.6X”，以及一汽大众旗下的“ID.6CROZZ”，这两款车型属于姊妹车型，车辆的定位和售价都相差无几，下面就以大众ID.6CROZZ为例看看这款车具体价格是多少？
根据广东地区某大众4S店的工作人员反应，目前店内卖得最好的ID6是28.73万元的“长续航Pro版”，那么就以这个版本为例，看看究竟大众ID6落地价要多少钱？
根据车主的真实反馈，他在购买大众ID6CROZZ的时候车辆并没有任何优惠，新车落地主要包含：裸车价287300元、交强险1100元、商业险8000元、上牌费500元，大众ID6的落地价共计296900元。
但据车小九网的了解，目前广东地区的大众4S店都表示ID6车型有着2000-3000元不等的优惠，如果愿意详谈价格还有下降的空间，所以大家在买车时一定要多花时间找销售谈价，这样才能尽可能争取到最低的售价。
大众ID6为什么会降价8万？
降价8万元其实是一个限时促销活动，早在2022年年初的时候，不少大众汽车4S店为了完成厂家的销量任务，于是推出了限时降价8万元的促销活动。但其实推出这项活动的店家数量非常少，而促销活动也很快就已经截止了，所以现在大众ID6早已经恢复原价售卖了。
需要注意的是，大家在买车时一定不要盲目地追求便宜，许多不良店家就是打着大幅降价的旗号来诱骗消费者进店看车，但实际上低价买车都是有着很多附加条件的，盲目贪图便宜的话最终损失的钱会更多，所以买车一定要选择规模大、靠谱的4S店
一汽大众纯电SUV售价公布，这个价格还是算偏贵。
一：ID.4 CROZZ一汽大众发布的最新纯电SUV，命名为ID.4 CROZZ，这款车型定位为紧凑型，车身尺寸长x宽x高分别是4592x1852x1629mm，动力方面低中高配分别搭载功率125kw、150kw、225kw的电动机，工程部纯电续航里程分别为400km、550km、500km，这款电动车的性能参数在同级别算中上游水平。ID.4 CROZZ作为一汽大众的新款纯电SUV，车辆外观的光源全部采用LED光源，加上更具未来科技感的外观，具有很高的识别性，内饰方面则采用大众最新的家族设计。ID.4 CROZZ的售价是19.99万-27.99万，其中27.99万为车系唯一搭载四驱系统的车型。
二：纯电汽车随着全球各国对环境保护的意识逐渐提高，对汽车的排放标准也越来越严苛，为顺应时代发展的潮流，越来越多的车企也开始制造新能源汽车，其中主流的新能源汽车还是采用电能作为主要动力。电能作为一种清洁能源，在车辆行驶过程中不会排放出任何有害气体，而且行驶过程的噪音相比传统燃油车更加静谧，电动汽车的加速性能也具有先天性的优势，符合环保政策的需求。但电动汽车目前的最大瓶颈就是在充电和续航能力上，目前电动汽车的快充时间可以做到半个小时充满80%，但需要有特定的充电装置，车辆能源的补给便利性还是比燃油车差，然后电动车的特别在寒冷的冬季，受电池性能影响，其续航里程更是大打折扣，所以电动汽车技术还有很大的进步空间。
三：性价比一汽大众的这款纯电紧凑型SUV，其售价的起步价是19.99万，最高配更是达到27.99万，其价格在传统燃油车里已经可以购买到合资中型SUV。但目前一汽大众在紧凑型纯电SUV的市场中，没有合资的竞争对手，基本都是自主品牌，所以作为合资紧凑型纯电SUV，这款ID.4 CROZZ可能就是目前唯一可选的合资车型。当然如果愿意选择自主品牌的纯电SUV，那还是有不少的选择，例如小鹏汽车G3、比亚迪宋PRO、吉利几何C等车型，这些车型的续航里程跟ID.4 CROZZ差不多，但价格比它要更加亲民。
大众全力进军纯电动汽车领域？近日，大众旗下MEB平台打造的纯电动汽车迎来首秀和预售。作为该平台下由南北大众共同推出的同款不同序列的车型，这还是大众头一次如此紧密合作。上海大众推出的ID.4X，一汽大众推出的叫ID.4 CROZZ，其中补贴之后的售价为25万左右。这样的定位和售价，对于已经初具规模的中国纯电动领域市场，大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始？虽然大众如此高调，但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头。这两款纯电动车虽然很"纯"，但前有特斯拉，后有小鹏、蔚来、理想等品牌，虽然在燃油领域是大哥大，但在新能源方面未必就一呼百应。
另外，从发布的这两款车外观来看，很像高尔夫，前脸的一道镀铬饰条和头灯组合，虽然摆脱了经典大众套娃设计，却像高尔夫，这样的做法虽然也很有道理，但对于习惯原创的消费者来说，还是觉得心里不得劲。两款车车身尺寸是标致的紧凑级，空间体验感觉并不出色。ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm；ID.4X则为4612/1852/1640mm，轴距2765mm，这样的车身尺度和内部空间售价20多万真的卖大众logo？
车尾和车头的设计前后呼应，这一点还是比较新潮的。内饰方面，终于配置了悬浮式中控屏，内饰风格简约，时尚运动感比较强烈，符合90后的消费群体。
最后来说说动力方面， 大众ID.4系列搭载了单电机后驱版和双电机四驱动力系统。电池组拥有55kWh和83kWh两种版本，其中83kWh综合续航里程能达到555公里，快充模式下 45分钟能充满80%的电容量。不过这样的巡航里程对于动辄就六七百公里的其他车型来说并不占优势。
总结：大众ID.4纯电动汽车序列能否像特斯拉一样一战封神呢？目前来说，还是有点难。首先大众的看家本领是造燃油车，新能源纯电动是新领域，缺乏领袖号召力。其次起步比较迟，国内已经拥有了多款超高性能的自主纯电动汽车，后来居上困难重重。再次，大众的燃油混动及非MEB平台下的销量比较冷，因此国人消费者已经将大众当做是燃油版的大哥大，而至于新能源纯电动汽车领域，大众还是有一些道路要走。
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