怎样检测汽油品质

有人说乙醇汽油的续航里程比纯汽油低10%。乙醇汽油续航能力确实比纯汽油低，至于具体低多少没有实力测算过，不过凭感觉老93号乙醇汽油和纯汽油相比续航不至于差10%那么多。但是升级成92号乙醇汽油后续航能力与纯汽油相比下降10%也不算过分。那么使用乙醇汽油后续航里程为何会降低呢？我觉得主要有这几个原因。

1、乙醇空燃比小，而ECU是以汽油的空燃比控制喷油量的

因为乙醇的空燃比是8.9，纯汽油的空燃比是14.7。加了10%乙醇的乙醇汽油理论上空燃比会降低。但是ECU控制程序里设定的空燃比仍是以纯汽油设定的，所以用纯汽油时气缸里进入14.7份空气ECU就喷1份汽油。此时汽油刚好可以把空气中的氧气消耗完。尾气经过氧传感器时氧传感器把测得的数据传给ECU。ECU一看燃烧挺充分，混合气浓度正常。不需要调节。

而发动机使用乙醇汽油时气缸里进14.7份空气，这时候ECU还是会控制喷1份乙醇汽油。由于乙醇不需要那么多空气，所以燃烧后还有一部分氧气没有被消耗掉。尾气经过氧传感器，ECU得到数据后一看：咦，氧气多了，看来混合气有点稀啊，增加点喷油量试试。于是下一次喷油时ECU就会控制喷油嘴多喷点乙醇汽油，最终刚好把氧气消耗完，ECU就按照这个比例控制喷油了。油耗就这么上来了。

2、乙醇汽油动力性

其实乙醇空燃比对油耗升高的影响远没有那么大，而我们实际上感觉到的油耗偏差却不小。说明还有一个因素从中作梗。那就是乙醇汽油的动力性。

乙醇汽油有个特点：小负荷时动力性不如纯汽油，但是大负荷下动力性反而比纯汽油更好

。

这原因其实也很简单：小负荷时ECU会使用经济空燃比，此时混合气偏稀。由于乙醇热值比汽油低，因此燃烧产生的膨胀力不如汽油大，结果导致动力性不如纯汽油好。而大负荷下ECU会使用动力空燃比，此时混合气偏浓。汽油无法完全燃烧，无法完全释放能量。而乙醇由于自身含氧量高，所以加浓后依然可以完全燃烧，这就弥补了热值的短板。而且乙醇挥发时吸热更多，有利于降低气缸内温度从而增加进气量。

所以大负荷下乙醇汽油的动力性反而好于纯汽油。

以前有媒体测试过，同样的车跑0-100加速时使用乙醇汽油的车反而更快，就是这个原因。

而我们日常驾驶中发动机更多地工作在小负荷状态下，所以此时乙醇汽油的动力性就不如纯汽油了。动力不好油耗肯定要遭殃啊。简单来说就是用纯汽油的动力好，人家发动机3000转5档跑120公里。而使用了乙醇汽油的车只能3500转用4档跑到120公里/小时。油耗自然更高。

3、93升级92后又来了个釜底抽薪

93号汽油升级成92后明显感觉续航里程进一步缩水了。因为92号汽油为了清洁环保对汽油里的一些重质成分含量做了进一步限制。而这些重质成分是很“耐烧”的。结果升级后耐烧的东西含量下降了，油耗就高了起来。同时92号油抗爆性不如93号，所以发动机在使用92号汽油时ECU不能像93号油那样控制点火提前角了，否则容易引起爆震。因此要适当推迟点火，推迟点火的后果就是动力下降。动力下降就意味着油耗要增加了。

以目前来说，围绕乙醇汽油的确有几大争议话题：

1.乙醇汽油热值很低、不耐烧。

2.乙醇具有腐蚀性、会导致油路上的塑料、胶皮部件被腐蚀。

3.由于乙醇的亲水性，乙醇汽油会导致油水分离的现象。

4.由于乙醇是有机溶剂，所以第一次使用乙醇汽油前要清洗一遍油路，防止油路被乙醇汽油清洗后发生堵塞。

好的下面逐一回答上述问题。。

1.乙醇热值低、不耐烧？

答：不可否认，乙醇汽油确实不耐烧，乙醇的热值的确要比汽油低，大概是普通汽油的60%左右，但考虑到乙醇汽油的乙醇、汽油混合比为1:10（国家规定），所以实际的油耗增加为5%，影响不大，略微比普通汽油跑的里程短点，短5%。这倒是无所谓的事，关键令人不爽的是既然汽油含量变成了原来的90%，那为什么不降价呢？

2.乙醇具有腐蚀性，腐蚀油路。。

答：乙醇在发生不完全燃烧时，的确会产生一定的乙酸，这个乙酸嘛就是醋酸，就是蘸饺子 吃那玩意，绝对的弱酸。而乙醇含量小于15%的乙醇汽油即使产生乙酸量很少，即使产生了也不会有什么问题，酸不分强弱，的确都有腐蚀性，但我们即使天天拿老陈醋（绝对超过汽油燃烧产生的乙酸的酸度，超百倍）洗手、洗澡也不会把皮肤腐蚀坏啊，所以，酸度很重要，况且国家规定乙醇汽油的乙醇仅占10%。

3.乙醇亲水、导致油水分离。

答：说这话的完全是不懂！亲水性差的液体遇水，比如说汽油、豆油参水了，才会出现油水分离的现象（杠精们在家自己倒碗豆油参水试试就知道了），而乙醇的亲水性极强，会轻松的把水裹进燃油中直接烧掉，因为水都融在乙醇中了，所以乙醇汽油是绝对不会油水分离的，只有纯汽油才会油水分离，因为相融则不分离，不融则必分离。

4.乙醇是有机溶剂，都一次加乙醇汽油不清洗油路会导致油路堵塞。。。

答：清洗油路嘛，车子无论加什么汽油到了4、5万KM里程时最好都清洗下油路，不过这与用乙醇汽油无关，说乙醇是“有机溶剂”不假，说乙醇有清洗效果也合理，但说乙醇的清洗效果比汽油强那绝对是放屁了，汽油也是有机溶剂，清洗效果比乙醇强的太多，在工厂呆过的朋友都知道，鼓捣一天设备，尤其是维修设备的，手上难免会沾上一些油泥、油渍非常难洗，我们一般都是用汽油洗，一洗就掉，衣服上的油腻拿汽油也能洗掉，但拿酒精根本洗不掉，因为乙醇的清洗效果根本比不上汽油，连100%的汽油都清洗不了的油路，换上了含90%汽油的乙醇汽油就能洗掉了？这不是笑话么？乙醇能洗油路？哪位大神说的？好事者可以买瓶“牛二”，乙醇含量远高于乙醇汽油，往拆下来的油路里灌灌，看能洗下来什么不？完全是骗局，骗人去清洗油路的把戏而已。

总而言之，乙醇汽油有缺点，但缺点不明显，优点也有，比如辛烷值高啊、环保啊、不产生油水分离啊等等，但材料便宜了，成品不降价就挺令人讨厌了，放心用吧，我东北地区全这玩意，要有问题早就出了，也等不到现在。

乙醇汽油对车有多大伤害，这个问题真不好回答，往小了说也就是多点积碳，往大了说能报废，乙醇汽油是环保燃油，同时也是国家大力提倡的推广的新型替代汽油，目前已经在多个城市进行了普及，也有很多车主加了乙醇汽油，有人说：我都用了好久了，一点毛病没有，很好！有人说：油价不低，动力却不足，感觉比普通汽油还费钱！

乙醇汽油到底伤不伤车呢？说实在的，谁也不可能轻易的就把发动机拆了看是不是，但容易产生积碳却是事实，说到这，我们就得谈谈乙醇汽油是怎么生产的了！

乙醇汽油是用粮食和植物纤维提炼出的乙醇，与普通汽油按照比例混合而成，具有高环保性，属于可再生能源，乙醇的本质是植物，所以在燃烧过后容易产生积碳，尤其是3年以上的旧车，只需一箱油你就可以去清洗积碳了！积碳毕竟是小事，堵了咱就清被！但问题远远没有这么简单！

乙醇汽油存在一个重大缺陷，就是保质期，乙醇汽油只有1个月的保质期，超过保质期就有可能出现分层现象，还有一种情况也会出现分层现象，就是遇水，比如你下雨天加乙醇汽油，就有可能会进水！分层后的乙醇汽油就是酒精、水、汽油，发动机进水后会怎样，这就不用我多说了吧！

就算你及时发现了分层现象，你想把已经分层的乙醇汽油从车了弄出来，也绝不是一件简单的事！

接下来我再告诉大家一件，一般人我都不告诉他的事，乙醇汽油的另一个不为人知的秘密，乙醇是一种具有溶解性的溶剂，类似于酒精！就算他与普通汽油混合，乙醇也要占80%以上的比例的。

那么问题来了，如果你问专家，乙醇汽油有腐蚀性吗？专家会这样告诉你！

某某专家：乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。可以清晰发动机，好处多多！

如果你问我，我会告诉你：乙醇汽油不只本身具有溶解性，乙醇在燃烧过程中还会产生乙酸，乙酸对 汽车 金属特别是铜有很强的腐蚀性。

还有更细致的调查：请看视频

乙醇汽油万万使不得，专家说它环保，不符合事实，是误导，是欺骗！我亲自作过试验，用同样一台车，同样的路段，纯汽油加满跑650多公里，乙醇汽油加满只跑500多公里。所以坚决反对使用乙醇汽油！切实维护消费者权益。

现在越来越多的省份都已经开始普及乙醇汽油了。每天加乙醇汽油车子也没出现任何问题，但最近看网上有些车主朋友吐槽说自己的爱车加了乙醇汽油后会发生一些故障，甚至严重的话还会坏掉。那这到底是怎么回事呢？

首先我们先来了解一下什么是乙醇汽油？

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料，乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

它和普通汽油最大的区别就是乙醇汽油中的乙醇是可再生资源，可由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得，会更加环保。但普通汽油却是不可再生的，而且排放的气体污染比较严重。

此外，由于乙醇的热值比较低，所以车子添加了乙醇汽油之后，动力虽然不如添加了普通汽油的车子，但也有好处，它的辛烷值比较高，抗爆性也比较好。

还有就是乙醇里边含有氧，它会改善燃烧 改善排放，有一些排放不好的车型，用了乙醇汽油以后，它的排放会变好。

讲到这里，相信很多车主都会问了，乙醇汽油究竟会不会伤车呢？下面就来告诉大家。

首先加了乙醇汽油的车子，最直观的感受就是费油， 由于乙醇的热值只有汽油的60%，所以产生的能量大打折扣，直接表现就在油耗上。

其次就是会腐蚀发动机。 乙醇在燃烧后会产生乙酸，这种成分会严重腐蚀整个燃油系统导致提前报废。如果车龄较长，更有可能窜到发动机内部污染机油，后果更是不堪设想，虽然只加了10%的乙醇，但是长期使用，多多少少还是会危害爱车的 健康 。

再一个就是说会腐蚀塑料，橡胶。 因为乙醇本身就是一种良好的溶剂，车辆长期使用乙醇汽油，会对发动机的密封橡胶件及其他非金属材料产生一定的轻微腐蚀、容涨、软化、龟裂等现象。

但是总的来说，乙醇汽油的优势还是大于劣势的，因为它更加符合现在时代发展的需求，而且，还能达到更好的环保效果，毕竟乙醇汽油的优点也不少。所以大家大可不必担心，正常添加正常使用就好啦。

好啦，这一期关于乙醇汽油的话题就跟大家先聊到这，有什么问题欢迎大家给我们留言或者可以私信我们。

现在有部分地区已经是普及了乙醇汽油，但你说乙醇汽油对车子有什么影响伤害，其实这玩意很难说，多多少少会有点影响，但说到伤害倒不至于，不然国家也不会大力推广。

在2017年9月，国家发改委等部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。文中表示，到2020年为止，全国范围内将基本会实现车用乙醇汽油的全覆盖。

可能现在大部分的地区还是使用在使用普通的汽油，很多车友都认为车子就应该走普通的无铅汽油，才不会对 汽车 发动机造成影响，乙醇汽油里面含有了乙醇，那么汽油就发生了改变，肯定对发动机有影响的，这可不能用。

至于有没有影响，我们先来看看乙醇汽油到底是什么？ 简单来说，乙醇汽油就是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。在汽油中加入适量乙醇作为 汽车 燃料，可节省石油资源，减少 汽车 尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

从这一点来看，确实可以替代现在使用的普通的汽油，感觉更加的环保，还可以节省石油资源。为什么不能用呢？而且相反不会对发动机有影响，还对发动机的寿命有所帮助。那使用乙醇汽油，油耗会升高那这个怎么说？

其实这完全可以忽略不计，可能这也是最关系的事情吧，乙醇相比汽油要少33%左右的能量，也就是说燃烧同等体积的乙醇和汽油，乙醇释放的能量要更少。而以后我们国家将采用的E10乙醇汽油，将会在汽油中加入大概10%左右的乙醇，因此根据比例计算，大概会降低3%左右的能量。

但是呢，经过专业人士的测试，这点油耗上的差距完全可以忽略不计。这下应该就可以放心了。如果要添加乙醇汽油，那么在添加之前，应该把油路都清洗干净，那么就不会出现怠速不稳、发动机抖动等问题了。

天津要求在今年的10月1日之后全部使用乙醇汽油。在其他地区也是明确规定，要在2020年之后，都要使用乙醇汽油。乙醇汽油其实早已经进入我们生活中，在一些地区已经使用乙醇已经很多年了，只是乙醇汽油还没有普及全国各地。

乙醇汽油就是乙醇和普通汽油混合物，使用这样的汽油就能大大减少大气的污染。现在我们所使用的汽油都是添加了10%的乙醇燃料的汽油，使用乙醇汽油的 汽车 和现在没有使用的 汽车 是一样的分为很多号，比如89号，92号，95号和98号。在以后我们要加乙醇汽油的时候，一定要选择，品牌大，信誉好的加油厂商，避免油内加水或者是伪劣假冒乙醇汽油，这样对车子有很大的伤害。

那么为什么我们国家要，推广这种汽油呢，首先是因为乙醇汽油是可再生能源，它的来源比较广泛，一些农作物就可以产出。还有就是最重要的，它可以很好的保护环境，它的尾气排放量，以及PM2.5的排放都能很好的改善空气质量。

但这种汽油也不是十全十美的，它有很多缺点，第一就是它的热量比较低，燃烧速度很慢，这样造成的可能是车子的动力以及一些超车性能都会有所减少。而且他容易和水相融合，如果车子长期停着不开的话，可能乙醇汽油就会发生变质，让车子没有办法启动。

总而言之，乙醇汽油的力要大于弊，所以我们，国家才会推行它。所以说大家还是要放心的去使用它。相信随着时间的流逝，乙醇汽油的技术成熟度也会越来越高，变得毫不逊色于普通汽油。

发动机的设计是跟选择什么样的燃料来确定的。汽油机是采用点燃式，而柴油发动机是采用压燃式。既然大家买的 汽车 已经确定了燃料性质，就不应该在发动机没做任何改动的情况下而更换燃料！我就不信这些混蛋专家想干什么。举个例子：现在大家都知道变频技术，变频是能更好的节能而出现的。在我国刚开始接触变频时，有专家说，只要把供电的频率降下来，在不更换马达的情况下也能节能。结果是造成马达发烫而损坏。所以盲目的对现在的汽油机使用所谓的乙醇汽油，发动机损坏是必然的。最好倒霉的还是使用者

伤害有没有，我不知道。个人要服从国家政策，站在国家的角度，我先把你们手里的汽油车全部弄报废。以各种方式。你们手里的车不报废，那么多的电动车，我买给谁去。电费怎么涨价，怎么套牢你们呢。朋友们这是一个套路满满的地方。 汽车 比德国晚了约50年，汽油到现在都不合格。工业依然落后。就目前来看。

加注乙醇汽油对车辆有利也有弊。

乙醇汽油能降低车辆的尾气排放，有效改善能源结构。

辛烷值高，抗爆性好。

乙醇含氧量高达34.7%，在汽油中加10%的乙醇，含氧量就能达到35%，对车有好处。

不利因素：

一乙醇的热值高，是常规汽油的60%，若 汽车 不作任何改动，加注10%的乙醇混合汽油时，发动力油耗会增加5%。

二乙醇汽油汽化潜力大，易导致 汽车 的动力性，经济性，及冷启动的下降，不利 汽车 加速性。

三乙醇在燃烧过程中易产生乙酸，对 汽车 金属特别是铜有腐蚀作用。若乙醇含量超过15%，需添加有效的腐蚀抑止剂。

第 一 章

车用乙醇汽油基础知识

一、什么是车用乙醇汽油

车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

二、什么是变性燃料乙醇

乙醇,俗称酒精，变性燃料乙醇是按国标GB18350—2001质量标准，通过专用设备，特定脱水工艺，生产的含量在99.2%的无水乙醇。经过变性处理后，不能食用仅供混配车用乙醇汽油的燃料乙醇。

三、车用乙醇汽油的标号有几种，如何标示

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。 标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油95号” 。

四、车用乙醇汽油适用的车型、车类有哪些

车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

五、车用乙醇汽油的优点

1、提高燃油品质：车用乙醇汽油中的乙醇，既是一种能源，又是一种性能优良的汽油品质改良剂。首先，乙醇做为“绿色”增氧剂，可完全替代汽油中含氧添加剂MTBE的使用。因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧热值。另外由于乙醇中的辛烷值（RON）指数可达111个单位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2—3单位，提高了油品的抗爆性能。

2、降低尾气有害排放：汽车有害尾气的排放，特别是在人口密度较大、车流量较大的区域和城市，已成为一种严重的环境污染源。车用乙醇汽油的使用由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。根据中国汽车研究中心于二00一年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明：尾气排放中CO排放明显降低，最大降低率已达55%，算术平均降低率30.8%、HC化合物算术平均降低率为13.4%。

3、燃烧充分、减少积碳：车用乙醇汽油由于燃烧彻底，解决了普通汽油燃烧不完全所形成的碳粒积聚现象，能有效的预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积碳的产生，避免了因积碳形成而引起的故障，保证了发动机在设计的工作点上工作，延长了发动机 的使用寿命。

4、燃油系统自洁：车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

第 二 章

一、使用车用乙醇汽油是否需要对汽车发动机进行改造

据中国汽车技术研究中心于二00一年四月所做的三个车型、各八万公里行车试验结果表明：使用含量为10%的乙醇汽油，无论是电喷式或化油器式发动机的在用车辆不需要对发动机进行改动，即可正常使用。郑州、洛阳、南阳三市试点中也证实了这一点。

二、车用乙醇汽油在使用中须注意的几点特性

1、自洁清洗特性

车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以 清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。

2、亲水特性

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。

3、乙醇汽油是否对金属有腐蚀性影响

试验表明，在乙醇汽油加入金属腐蚀抑制剂后，对黄铜、铸铁、钢、锌和铝等金属进行腐蚀试验，未发现有明显腐蚀现象。截至目前为止，在试点车辆中也未发现对金属件有腐蚀损坏。

4、乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响

试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。

三、车辆首次使用乙醇汽油时应做哪些准备工作

1、建议对油箱、油路系部件进行清洁检查

由于车用乙醇汽油具有较强的溶解清洗特性和亲水特性。因此建议车辆在首次使用乙醇汽油时，最好对油箱、油路系各部件进行一次预防性的检查或清洗，以保证燃油系的清洁。

驾驶员不能自己进行清洗的车辆建议到定点汽修厂做检查或清洗。

确认油路系统干净的车辆，可以不进行清洗。

2、油箱油路的清洗作业项目

①化油器式车辆 ：

油 箱——燃油滤清器——燃油泵——化油器——油路及油路滤网

②电喷式车辆：

油箱——电子油泵——燃油滤清器——喷油咀——油路及油路滤网

3、清洗方法

①燃油箱的清洗

车辆关闭电源，取下燃油传感器接线，拆下燃油传感器或电子燃油泵。

A、用软管抽出油箱中的燃油，留下约10—15厘米深的燃油，用干净的抹布，用手对油箱内进行清洗。

B、对设有栅格的油箱、或沉淀物较多的铁制油箱，可采用气体吹扫的方法，用细软的胶管接通外接气泵，以3Kg压力的气压吹扫，使油箱底部积存的各类杂质被翻腾的汽油清洗下来。

C、用免拆清洗机对油箱进行循环过滤清洗，具体操作方法按免拆清洗说明。

②化油器的清洗

用化油器专用清洗剂进行清洗。先清洁外部，再拆开清洗内部。

主要清洗部位：油面室、各部油道、主付量孔、雾化喷嘴等。

③燃油泵的清洗

A、电子燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。

主要清洗部位：进油滤网、外部附着杂质。

B、可拆式机械燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。

主要清洗部位：油杯、进、出油阀（视情更换油泵膜片）。

C、免拆式机械燃油泵、视情更换新泵（主要是泵膜老化）。

4、燃油滤清器的清洗

A、可拆式燃油滤清器，用清洁燃油进行清洗。

主要清洗部位：油杯、滤芯

建议：视情将微孔塑料材质的滤芯更换为尼龙布网式或陶瓷材质的滤芯（如东风EQ1092型系列）

B、一次性燃油滤清器

建议进行更换

5、电喷油咀的清洗

应在专用清洗台上进行清洗。使用专用清洗剂或除碳剂。清洗后经过校验喷油质量后装复。

6、试车检查

清洗工作完毕后，加入车用乙醇汽油启动车辆，对燃油系各部件进行检查，排除因清洗安装过程中出现的漏油现象。同时检查调整各部工况性能。

7、车辆的适应性调整

车用乙醇汽油与普通汽油相比，性能基本一样。在这里仅从理论角度加以解释。以便在实际调整中做为参考。

①普通汽油的理论空燃比是15∶1（14.3—15.1）乙醇的理论空燃比是9∶1，车用乙醇汽油中加入10%的乙醇，从理论上推算，其空燃比是14∶1（13.5—14.4）。因此使用车用乙醇汽油时，应对空燃混合比进行加浓调整。

②由于车用乙醇汽油中所含的乙醇，从燃烧理论上讲其燃烧速度较汽油滞后，因此，使用车用乙醇汽油时，带分电器的车辆应将点火时间在正时的基础上，对点火提前角略做提前调整。

电喷式车辆在使用乙醇汽油时，因该发动机在各工况状态下的参数调整，均由电脑自动控制完成，因此无需任何调整，即可正常使 用。

四、车用乙醇汽油与普通汽油相比功率、油耗情况

从机理讲，车用乙醇汽油中因加入10%的乙醇，会使动力性能下将。但因乙醇中含氧丰富，使油品含氧量达3.5%，助燃效果好，可将普通汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，增加了热值效应，二者相抵从而使动力保持不变，总体油耗持平。

据中国汽车技术研究中心于二00一年二月所做的三个车型（夏利、富康、桑塔纳轿车）12辆车，各行驶8万公里的车用乙醇汽油与普通汽油的适应性行车试验表明：

①动力性对比采用40km/h到120km/h加速时间对比，未发现明显规律。普通汽油与乙醇汽油两种燃料互有高低，也即从整车加速性上无法分出两种燃料的优劣。

②乙醇汽油的工况法燃油经济性普遍好于普通汽油，参试车辆中只有1辆车乙醇汽油的油耗比普通汽油高。

另据河南省车用乙醇汽油试点工作领导小组办公室技术咨询服务总队在郑州市，于二00二年8月份连续组织的有四个车型（夏利轿车、富康轿车、捷达轿车、松花江微型）16台车，在夏季高温天气下进行的车用乙醇汽油与普通汽油对比行车测试，并现场由河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州晚报记者参加并全程跟踪录相、监督。测试情况表明：

①车用乙醇汽油与普通汽油相比，动力性能良好。驾驶员与随车记者均无法区分两种燃油的差别。

②16台车辆两种燃油对比油耗记录中，14台车车用乙醇汽油的油耗均比普通汽油低，只有2台车油耗比普通汽油略高。

第 三 章 乙醇汽油初期使用注意事项

一、油耗不稳的原因及注意事项

1、车辆油箱、油路系较脏，在初期时，主要反映在用完1—2箱燃油后，由于油箱内，油路系沉淀或附着的各类杂质，被软化溶解下来，混入油中，造成油路系相关部件堵塞。

排除方法：清洁油箱、油路。

2、首次加油时，未对油箱内的沉淀积水予以清除，加油后使油箱中的水分与乙醇汽油互溶，或加注的油品本身就水分超标（属加油站未对储油罐的沉淀积水彻底清除所致）因燃油不能正常燃烧引起。

排除方法：放出油箱内的燃油、重新加注合格燃油。

3、初次加用乙醇汽油时，未对化油器可燃混合气做适应性加浓调整，未对点火时间做提前调整。因混合气偏稀，点火时间偏迟因起。

排除方法：对化油器、点火时间做适应性调整。

二、动力性能受影响的原因及注意事项

1、油箱、油路系较脏、油路不畅、堵塞

排除方法：参照第十题

2、油中含水量超标、燃烧不良

排除方法：参照第十题

3、未对化油器、点火时间做适应性调整，使混合气偏稀、点火过迟

排除方法：参照第十题

三、夏季预防油路气阻的措施

夏季高温天气，燃油受高温影响，部分轻馏份油由液态变为气态，这时超压的气体经设在油箱盖上的蒸气阀排入大气。近期生产的车辆从安全与环保方面考虑，将此阀设计在油箱外边，由管线相连，超压的气体通过管线经单向阀排入碳罐，由发动机吸入。如果蒸气阀堵塞或不工作，超压气体进入供油管路，易产生油路气阻现象。

排除方法：检查油箱附件—蒸气压阀的工作状况，必要时于以疏通维护或更换。

四、使用初期燃油泵的一些暂时性问题原因和解决办法

1、机械式燃油泵：

主要原因为油泵膜片材质不适应或老化，使用乙醇汽油后油泵膜片出现溶胀、裂纹现象，使油泵失去泵油功能。

排除方法：更换油泵膜片，如不能辨认新膜片是否耐醇，可事先进行浸泡试验。

2、电子燃油泵

主要原因为：

①油箱内燃油不清洁，油泵进油口被杂质堵塞，造成不供油故障。进油口被堵塞后使油泵在无润滑条件下长时间高速空转，会使泵油齿轮的侧向间隙迅速磨损超标，同时，高速空转下又极易引起油泵线圈烧毁，使油泵损坏。

排除方法：保持燃油清洁，当听到燃油泵响声增大时，一般为进油口滤网堵塞、进油不畅引起，应及时对油泵滤网进行清洗。

②如燃油传感器或传感器浮子因材质不适应等原因损坏，影响油面的传感准确，不能及时补充加油，使油泵在低于油面安全线或在无油状态下空转，也是引起油泵早期损坏或烧毁的原因。

排除方法：检查燃油传感器工作情况，如有损坏，及时维护或更换新件。

第 四 章 摩托车初期使用乙醇汽油基本操作及注意事项

一、使用前的准备

1、首次使用时，建议最好对摩托车的燃油箱进行清洁检查。特别是年限较长的摩托车，由于其铁制油箱在长期使用中易产生铁锈及胶质颗粒附着较多。因此，应对摩托车油箱进行一次预防性的清洁检查。必要时，视情况对油箱进行清洗。

经验证明，初期使用乙醇汽油时，一般所出现的油路问题（主要是化油器、燃油滤清器被脏物堵塞）均与油箱不清洁有关。

2、油箱的清洗

清洗时，可视情采取就车清洗或拆下油箱清洗方法进行。清洗操作可参照汽车油箱的清洗操作方法进行。

3、化油器、燃油滤清器的清洗

清洗方法：按化油器、燃油滤清器常规清洗方法进行。

4、新购买的摩托车或使用时间一年以内的摩托车，因油箱油路比较干净，无需清洗，即可加用乙醇汽油。

二、必要措施

1、建议对没有安装燃油滤清器的摩托，可在油箱至化油器之间的油路中，加装一个一次性滤清器，以保证燃油的清洁。

2、由于乙醇汽油的空燃混合比与普通汽油相比，要求要浓一些，应对化油器进行最佳混合比调整，以提高发动机的动力性和燃油经济性。

三、注意事项

1、冬季在首次启动摩托车时，最好先用小油门使摩托运转暖机后（约一分钟时间），再起步行驶。以提高油品的雾化效果特性，使发动机的输出功率最佳，经济油耗最佳。

2、在初期使用中，应注意摩托车加用燃油的清洁

第 五 章 冬、夏季节使用乙醇汽油注意事项及操作方法

一、冬季使用乙醇汽油注意事项及操作方法

暖车起步：因乙醇汽油的雾化、燃烧特性，冬季每天首次启动车辆时，应保证充分的暖机状态（约1—2分钟），待发动机温度上升后，再起步行驶。

二、夏季使用乙醇汽油注意事项及操作方法

1、检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大（普通汽油也是如此）。

2、使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。

3、如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

第 六 章 车用乙醇汽油试点中的实例介绍

一、夏季油路气阻和油耗偏高实例分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：XX汽车特约服务站

车型：夏利轿车

2、车主反映：加用乙醇汽油后，油路易出现气阻现象，油耗升高约3升/百公里。

3、情况落实：为落实车主反映的情况，查找问题原因，解决问题，经与车主商议，对该车进行原始状态试车。7月30日由该单位派驾驶员沿北环路、西环路、中原路等路段行驶170余公里。行驶中出现3次气阻熄火故障。为准确计量该车百公里油耗，采取拆下油箱倒出燃油，用量杯计量燃油的方法，行车里程52公里，时速70—80公里，行驶路线：北环路——黄河游览区，油耗5.64升，合百公里油耗10.8升。行车中虽未出现气阻，但油耗升高的现象存在。

4、原因分析：经对车辆进行检查，发现两个问题：①油箱排气阀堵塞。②供油过剩，车主为解决气阻问题，在燃油管路中串加了一个电动燃油泵。

5、解决方法：①疏通油箱排气阀；②拆除串加的电动油泵、更换烧蚀的分电器白金；③清洗化油器，对点火时间和可燃混合气进行调整。

6、路试结果：车辆检查调整完毕后，由该单位驾驶员驾驶，沿北环路、黄河游览区路段进行路试。路试采用两循环对比，即计量加入普通汽油与乙醇汽油各行驶一个100公里循环。对比行驶中全程开启车用空调，环境气温36℃，时速为70—80公里，车辆未出现气阻熄火现象。油耗对比普通汽油为9升/百公里，乙醇汽油为7.8升/百公里，动力性能无任何区分。8月13日在省试点办组织的有河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州日报等记者参加，并全程跟踪录相、监督的两种燃油对比测试中，该车经过再次调整油、电路系统，乙醇汽油的百公里油耗在全程开启车用空调的状态下为6.5升。就连随车记者也无法分出两种燃油动力性区别感觉。

二、燃油不清洁造成油路堵塞故障实例

1、 时间：2002年6月

地点：郑州市

车主：XX汽车出租公司

车型：富康轿车

2、6月17日中午，该出租车在纬二路行驶中因不供油熄火，车主认为是加用乙醇汽油而出现的油路气阻。车主一边在烈日下检查油路，一边抱怨，满头大汗。当时的情景刚好被路过此地的省试点办技术咨询服务总队的人员看到，即主动上前询问，并亲自动手，帮助驾驶员分析检查油路故障原因。在检查中发现是油箱至滤清器之间的输油管路堵塞，排除油管中的堵塞物后，油路畅通，车辆启动。

3、原因分析：因该车油管中的堵塞物为油箱中的杂质被吸入，分析认为，该车油箱较脏，加用乙醇汽油前未针对性地进行清洁检查和清洗。

4、解决方法：首次加用乙醇汽油时，对车辆的油箱，特别是使用年限较长的车辆，对油箱的清洁检查、清洗是非常必要的。为防止该车再次出现油路被杂质堵塞，已建议车主尽快对油箱进行清洗，以保证油路的清洁畅通。

三、油品含水量超标出现故障实例

1、 时间：2002年4月

地点：南阳市

车主：XX公司

车型：桑塔纳轿车

2、车主反映：该车加用乙醇汽油后，第一箱使用情况良好。动力、油耗都和普通汽油一样，这是加用的第二箱。加油后车辆出现不易启动、动力不足、加速不良、起步、换档时车辆发顿。

3、原因分析：①经检查，车辆方面不存在故障。②鉴于车辆是在加油后出现的问题，属油品原因引起。③对油箱中燃油进行检查，发现有明显的水珠。

4、解决方法：建议车主更换燃油。该车重新加注合格的乙醇汽油后，车辆正常。

四、电动油泵故障原因实例分析

例1、电动油泵自然老化损坏问题

1、 时间：2001年6月

地点：郑州市

车主：XX工委

车型：红旗轿车

2、故障现象：电动油泵突然失去泵油能力

车主反映：上午加用乙醇汽油后（第一次加用），到市区X委办事，11时许开车时车辆发动不着，经汽修厂检查，故障为电动燃油泵不泵油，更换了新油泵，问是否是乙醇汽油对油泵有腐蚀。

3、原因分析：经郑州市城东路一汽大众服务站维修人员分析和强行分解后的检查结果：①电动油泵为免维护产品，属一次性部件，该泵接通电源后虽能运转，但泵油压力低，属自然磨损损坏。②从分解后的内部构造部件分析，该泵为齿轮泵原理结构，未发现有腐蚀的部件或易被腐蚀的橡胶件，塑料件材质。

4、解决方法：自然老化损坏，更换新泵。

例2、燃油不清洁、电动油泵故障原因分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：私家车

车型：桑塔纳轿车

2、XX汽修厂对该车维修其它项目时，维修人员发现电动油泵有响声，建议检查维修。因车主另有急事出车，故未做检查排除。第二天油泵不泵油停驶由汽修厂派车将故障车托回，拆检中发现，因油箱较脏，电动油泵的进油滤网堵塞严重，油泵已烧毁。

3、原因分析：因该型电动油泵进油口较小，进油滤网被杂质堵塞后，使油泵失去润滑与冷却媒体，油泵在高速空转状态下，极易引起油泵线圈的烧毁和泵油齿轮侧向间隙的磨损超标，使油泵损坏或失去泵油能力。

4、解决办法：注意油箱中的燃油清洁①了解乙醇汽油具有溶解清洗特性，首次加用时，须对油箱的清洁性进行检查或清洗；②注意加用燃油的清洁，防止含杂质较多的燃油进入油箱；③当发现电动油泵工作响声大时，应立即检查维修（维修人员提示：油泵进油口滤网堵塞后，因进油不畅，润滑不良，故响声增大）；④注意及时加油，燃油对电动油泵有冷却散热作用，如油泵经常在冷却，散热不良的条件下工作，易早期损坏。

例3、电动油泵质量问题

1、时间：2002年4月

地点：南阳市

车主：XX局

车型：桑塔纳2000型

2、车主反映：新电动油泵更换后几天损坏。问是否与乙醇汽油的腐蚀有关。

3、原因分析：经上海大众南阳服务公司技术人员鉴定：该泵为非正厂配件。经询问车主及汽修厂维修人员证实，该泵在汽配市场购买，价格较便宜（发票显示400余元，原厂配件需1800元）。分析认为，该泵属质量问题。

4、解决方法：更换原厂配件后，问题解决。

五、机械式汽油泵材质原因实例分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

单位：松花江汽车维护中心、河南外运汽修厂、天津夏利汽车特约维修中心、郑州鸿业汽修厂

2、汽修厂反映：试点中部分车辆使用乙醇汽油后，出现机械式汽油泵膜片不适应现象。如橡胶膜片出现溶涨、裂纹现象，使油泵失去泵油作用。

3、原因分析：汽车厂家、零部件生产厂家在早期生产中，主要是以普通汽油的适应性为主选择零配件的材质，由于乙醇汽油对橡胶部件的材质要求不同，国家虽已对橡胶、塑料零部件的材质要求作出选用说明，但生产供应总是要有个时间性，并且在购买这些部件时，供货商店只注明部件名称、生产厂地，并不注明材质配比。所以在购买时，无法从外观上予以区分。

4、解决方法：近期生产的膜片一般均能适应乙醇汽油。如一时无法分辨是否为耐醇适应件，可由汽修厂家事先做浸泡试验，以便区分使用。

六、使用假冒伪劣乙醇汽油出现故障实例

1、 时间：2002年8月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车公司

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆加油后突然出现起步时发顿，加不上油，发动机易熄火故障。

到北环路一汽修厂，对车辆油、电路等进行检查无发现故障点，对油品检查也比较清洁。发动试车，故障依旧。因天色已晚，维修人员建议第二天再做更细致的检查排除。驾驶员又勉强将车开回家。

第二天早上8时，该车驾驶员打电话告知，车辆故障已排除。原来驾驶员将车开回后，联系分析故障现象是加油后才出现的，怀疑可能是油品的问题，换掉油箱中的燃油，重新加入合格的乙醇汽油后，故障现象消失。

3、原因分析：①加油站供出的油品可能含水量超标；②也可能是低价购进的劣质汽油私自混配，假冒。

七、加油站改造清洗不合格、油品不清洁造成故障实例

例1、加油站储罐清洗不彻底、油品杂质含量多

1、 时间：2002年8月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车公司

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆行驶中出现自熄火、加速发顿，不易启动现象。

经汽修厂维修人员对车辆油路系检查发现：①燃油太脏，杂质多。油箱中的燃油经沉淀过滤后，仍有约5升燃油因杂质太多不能再使用。②重新对油箱、油路、喷油咀等相关部件进行清洗，车辆恢复正常。

3、原因分析：因该车在8月8日参加省试点办组织的行车油耗对比测试时，油箱、油路进行过规范清洗（测试中普通汽油为7.5升/百公里,乙醇汽油为6.1升/百公里)。现在油箱中较多的杂质来源不是油箱中的积存沉淀物，是加油站不清洁的油品加入所致。

4、解决方法：①向上级主管部门报告，责成加油站立即整改，保证油品质量，维护消费者的利益和试点工作的进行；②加油时，要选择油品质量有保证、安装有过滤器的油站加油。

例2、加油站油罐防水措施不到位、油品含水超标

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆在油站加油后，行驶到特路普汽修厂门口时熄火，再也发动不着车。只好将车推进汽修厂检查维修，经维修人员检查发现，油箱中的燃油中有水分，是水分太多造成的车辆熄火故障，将油箱中的燃油全部放出，重新加油后，故障排除。

3、原因分析：①加油站在改储乙醇汽油时，未对油罐底部的沉淀积水排除，使油品含水量过大；②加油站储油罐呼吸阀上未加装防水干燥装置，在环境湿度较大时，含水气体经呼吸阀进入，随时间积累使油中含水量增加；③汽车油箱中可能有沉淀积水，加油后产生互溶，使水含量超标。

4、解决方法：①加油站在改供乙醇汽油时，应严格遵照设备改造要求，在呼吸阀上加装防水干燥装置；②加油站在改供乙醇汽油时，应按要求对储罐进行置换清洗，彻底排除罐底积水；③车辆在加用乙醇汽油时，应对油箱的清洁性、无水性进行检查。

例3、加油站储罐防渗涂层与乙醇汽油互溶实例

1、 时间：2001年6月

地点：洛阳市

单位：XX路加油站

2、问题反映：接电话反映该加油站所售乙醇汽油的颜色与其它加油站不一样，颜色发黑，象酱油一样。油站人员反映，原来油品较清，储存几天后发现油品变颜色。

3、原因分析：出现这种情况主

1、特点不同：乙醇汽油采用燃料乙醇作为汽油添加剂，环保、清洁、可再生。而普通车用汽油则是使用化学制剂MTBE等为原料作为汽油添加剂，对环境有较大污染，许多国家已经相继禁用MTBE等添加剂。

2、蒸发潜力不同：乙醇的蒸发潜力更大，可以说汽油的2倍，就这一大特点就可以提高发动机热效率以及冷却发动机的有利因素。

3、优点不同：热值更低，相比普通汽油，乙醇汽油的热值只有61%，行驶同样的路程所需的燃料比普通燃油更多，尽管热值比汽油小很多，理论上混合气热值与汽油是很接近的，因此乙醇是可以作为汽油机燃料使用的。

4、缺点不同：容易产生气阻，如果使用乙醇汽油，在车辆发动机正常工作温度情况下，很容易产生气阻，因为乙醇的沸点比普通汽油更低，只有78摄氏度左右，这就使得燃料供给量容易降低，甚至是中途就断油。

参考资料来源：

百度百科-乙醇汽油

百度百科-汽油

体积的汽油混合而成，已知汽油的热值为q=3.3x10^7J/L，乙醇的热值为q=2.4x10^7J/L，设混合后总体积体积不变，请计算乙醇汽油的热值为多少?

务必要过程，详细一点的，那些闲的没事干的不要来占位置!

补充:顺带一题

发动机的效率是汽车的经济性能指标之一。厂家提供的某汽车出厂的部分参数如下:①测试数据:汽车在平直公路上以90km/h的速度匀速行驶时，百公里耗油量为V(L)，发动机输出功率为P(kW)②使用燃料93#汽油(热值为q(J/kg)、密度为ρ(kg/m^3))。请用以上参数推算出在测试条件下，该汽车发动机的效率。