野马纯电动车14座多少钱一辆

野马汽车旗下共有EC30、EC60、EC70三款纯电动车型，在去年6月份获得轿车生产资质后，野马计划到2021年底推出包括传统燃油车和新能源车在内的8款全新车型，产品矩阵涵盖轿车、SUV和MPV。此前工信部已公布野马新能源星歌以及新款EC60两款新车，预计均将于今年年内上市。

野马汽车在去年年初被生产低速电动车的雷丁汽车全资收购，并计划将野马全线产品资源从燃油车转向纯电动车以及混动车型，快速丰富产品线。雷丁则在现有给高速车企贴牌的产品资源基础上，快速升级为自有品牌的小型纯电动高速车，形成双品牌的产品线。

随后在去年10月份，野马正式启用新能源全新标识：星芒，将开启在新能源汽车领域的全新布局。新款EC60将成为采用全新标识首款SUV；基于雷丁i5打造的星歌则是野马旗下首款纯电动轿车。

星歌

除logo不同之外，野马星歌外观造型与雷丁i5完全一致。根据官方定位，星歌的推出将开启野马汽车造车新纪元，进一步丰富产品线，同时该车将成为野马品牌焕新战略的新起点。

从此前工信部公布的数据来看，星歌长宽高分别为4055×1630×1510mm，轴距为2400mm，轮辋为选装配置。新车动力方面采用的是三元锂离子蓄电池，电机类型为永磁同步电机，最大功率为30kW。参考雷丁i5续航里程数据，星歌综合续航也有望达到255km。

新款EC60

EC60是野马新能源旗下入门级纯电动SUV，官方起售价为15.98万-25.58万元，官方未公布现款车型补贴信息，作为一款小型SUV，15.98万的起售价对于消费者来说门槛较高。新款EC60尺寸上有所增大，并提供两种车身长度版本，短车身长度版有望拉低新车起售价格。此外，新车还提供全景天窗、轮辋、双色车身、前雾灯、前保险杠装饰件颜色、天线样式、无车顶行李架等选装配置。

从野马新款EC60车身尺寸来看，同级别包括比亚迪S2、BEIJING EX3等小型纯电动SUV。以比亚迪S2为例，该车售价区间为8.98万-10.98万元，EC60售价要比S2高出7万元以上。由于不提供车型补贴，尽管EC60车身尺寸有一定优势，但比同级别车型更高的价格在一定程度上对EC60市场份额有不利影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从法规以及环保的角度来看，新能源汽车的发展已经是主流趋势，而纯电动汽车不仅有着非常澎湃的动力表现，而且在科技感上的呈现更加出色。作为福特旗下车型中的一员，福特MustangMach-E2021款GTFirstEdition是一些消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。

配置方面，福特MustangMach-E配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、车道偏离预警系统等九项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、电动后备厢位置记忆、主动闭合式进气格栅等二十项舒适便利配置。

价格方面，福特MustangMach-E的顶配2021款GTFirstEdition的官方指导价为379900元，以湖州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12931元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是394281元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着电动车技术的进步，越来越多的消费者对于电动车的未来充满了憧憬，不过还是有人会对电动车存在偏见，但不可否认的是，汽车电动化已经是大势所趋。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——福特MustangMach-E2021款GTFirstEdition，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车长宽高为4730/1886/1613mm，轴距为2984mm，车侧呈现出青春的设计风格，细节处一些个性化元素的加入，很容易吸引年轻消费者的关注。

功能配置方面，福特MustangMach-E配备了并线辅助、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了主动闭合式进气格栅、不可开启全景天窗、自动驻车等二十项舒适性配置。

动力方面，福特MustangMach-E配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为359kw，总扭矩为860牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为492km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了双电机四驱的驱动形式。

落地价方面，我们以福特MustangMach-E的顶配2021款GTFirstEdition为例来计算一下，这款车型的官方指导价为379900元，目前衡阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在394281元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要113970元才可落地，月供为8306元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

福特已经开始接纳其首款全电动式SUV--Mustang Mach-E的预订，预付款500美金。但是如同周日夜里在旧金山举办的新品发布会上所指的那般，福特间距交货这一款新汽车则也有很长一段时间。目前，顾客能够浏览福特的Mach-E预订网址，在那里能够配备自己想要的车内饰、车体颜色、锂电池组规格型号这些。

Mach -E现阶段市场价最少版的价钱为43,895美金，，其标准配备：255大马力功率、75.7kWh标准续航力锂电池组、230公里的里程数。但是充分考虑美国政府的7500美金消费型增值税，对那儿的顾客来说，这一数据可能降至37,495美金。福特在新品发布会上表明，预估Mach-E发售全额的消费型增值税将持续一年上下时长。而较贵的版本号乃是市场价为6.16万元的Mustang Mach-E GT，其配置了续航力充电电池增程和特性模块，这使其能在3秒内实现破百。

Mustang mach-E，人生失意且忘掉混合动力，这辆车的中文名能够界定为“流量”。感谢邀约，针对福特这台纯电动车SUV没法持乐观态度，由于来的太迟了。此车精准定位美系高档纯电动车SUV不容置疑旨在打斗特斯拉汽车，但是在福特通用性等知名美国车企患得患失的连接点，特斯拉汽车根据皇室营销推广早就占领了北美地区；无论特斯拉的起火率有多大，应用的康佳动力锂电池有多差，巨大的客户数量取决于品牌影响力。

而新能源电动车针对老美而言都是新鲜的物品，在并没有逻辑思维能力情况下也必定会主观臆断，因此Mustang mach-E难以热卖。国内市场科学上会比国外市场的销售量更高一些，由于特斯拉的企业形象在中国更好像造车新势力，与流行顾客“沉迷”很多年的知名合资企业比照或是差些含意。可是这辆车预估在2021年才能进入到中国，在2020年这一关键转折点环节不面对会爆发式增长的中国汽车市场还会继续有机会吗？因此这辆车在北美地区难以有梦想的主要表现，在国内市场发售害怕还会是冷门车。

在本次上海车展上，Mustang Mach-E强势登陆展台，并成功站在福特展台C位，可见福特对Mustang Mach-E的期待。

不要忘记，相似定位的还有“传统”豪强特斯拉Model Y，可以说特斯拉掀起了新能源车的热潮。对于辅助驾驶以及新能源车的科技化方面，特斯拉总是有自己的理解，再加上网络上层出不穷的新闻和马斯克个性鲜明的人设，让特斯拉始终站在风口浪尖。

在上海车展现场，二者针尖对麦芒，看看它们孰优孰劣

Mustang Mach-E有着典型的福特Mustang的特征，并在此基础上融入了当下流行的纯电动车设计元素，给人一种复古又前卫的即视感。

Mustang Mach-E同样采用封闭式前格栅，但在“中网”处依然留有六边形鲨鱼嘴“进气格栅”，中网内部为碳纤维风格的亮黑涂装，中间的野马LOGO能够在车辆行进时点亮，再加上三段式LED日间行车灯颇有Mustang家族气势。

此外，Mustang Mach-E车尾上的三道杠刹车灯能够直接找到Mustang Mach-E与Mustang燃油版车型的联系。长宽高分别为4739/1881/1621（1613）mm，轴距为2984mm。

相反，Model Y包袱更少，整体以简约为主，直接取消掉了中网，只留下下方小面积的进气格栅用于热交换。头灯也使用跟Model 3类似的造型，整体看上去就像一台“升高版的Model 3”。

Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，对比起二者，特斯拉Model Y在尺寸上稍稍占有，但轴距上福特Mustang Mach-E要领先94mm，这将直接体现在车辆后排空间上。

还有一个有意思的点，Mustang Mach-E并没有传统意义上的门把手，而是提供四个按钮，按下后车辆自动打开，前门带有一个“小把手”，而后门则是完全无把手设计。

这方面Mustang Mach-E明显比Model Y更加激进，Model Y使用和Model 3同款的手动隐藏式把手设计，在尊贵感上似乎Mustang Mach-E更胜一筹。

设计上来看，Mustang Mach-E明显更加具有家族味道，车辆明显更具传承性。而Model Y更像是一台横空出世的车辆，到底是初生牛犊不怕虎的Model Y够科技范还是历史传承深厚的Mustang Mach-E更好看，这就要看你们的评价了。

值得一提的是，Mustang Mach-E使用来自固特异的EAGLE TOURING系列轮胎，尺寸为225/55R19，这里可以稍微深入讲解一下。

固特异轮胎分为几个大系列，其中Mustang Mach-E使用的EAGLE TOURING系列拥有EAGLE系列的抓地力以及操控性，该系列的轮胎主打强悍的抓地技术，结合外侧宽大坚实的胎肩，在车辆过弯时增加接地面积，确保出色的过弯稳定性和优秀转向响应，给车主带来直接的操控感受。

从图片可以看出，该轮胎拥有更多细小的沟槽，减少胎肩沟槽内的空气流通量，阻止噪音声波扩散，从而降低外部及内部噪音；同时，胎面拥有特殊配方，能减少路面颠簸引起的花纹块移动，从而降低胎体震动，提升车辆NVH表现；再配合上固特异独有的高密度硅胶配方能够减少内部分子间的摩擦，从而降低电量损耗，对于纯电动车来说每增加1km的续航里程都是至关重要的。

编辑：秦方辉

日前，野马汽车官方宣布，2020款博骏和2020款斯派卡车型正式上市，两款新车的指导价区间分别为4.99-8.99万元和4.99-6.99万元。相比老款车型，二者在配置和排放上进行一定提升。

2020款博骏

定位于小型SUV的野马博骏，是雷丁收购野马之后首款上市小型SUV。相比老款车型，此次上市的2020款博骏提供了经典版和运动版双外观可选。其中经典版与现款车型的差异并不大，运动版将前脸格栅更换为熏黑的直瀑式设计，视觉冲击力更强。

配置方面，新车中高配车型增加了全景天窗、多功能方向盘、8英寸中控触屏、手机互联等；顶配车型则增配全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动大灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。

动力方面，2020款博骏提供1.5L和1.5T两种动力可选，二者均满足国六b排放标准。其中1.5L发动机最大功率为85kW，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率110kW，传动系统匹配的是6MT或CVT无级变速箱。

2020款斯派卡

作为年代款新车，2020款斯派卡在外观上并没有明显调整，依旧是以简约、大气为导向，整体造型借鉴了老款丰田埃尔法，主打空间实用性。在配置方面，新车做了一定升级，其全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜；中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏等。

动力方面，新车全系搭载可满足国六b排放标准的1.5L自然吸气发动机。其最大功率为80kW、峰值扭矩为145N·m，传动方面提供5MT变速箱和CVT变速箱。

为提升品牌影响力，四川野马针对于三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，计划到2021年底推出7款新车型。其中包括，5月份即将上市的野马斯派卡EV和野马EC60两款纯电动车，这也预示了野马汽车对于新能源产品线正式入手的标志。此外，野马还会推出纯电A00级两厢轿车、全新的MPV和全新的紧凑型SUV来丰富目前来讲比较单薄的产品线。

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