比亚迪秦ev500价格
比亚迪秦ev500续航如下：1、全新秦EV延续了DragonFace设计语言前脸采用了六边形进气格栅内部采用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长并采用了全LED灯作为光源辨识度高。尾部营造出较强的立体感并配备了LED尾灯和动态流水转向灯；2、新车内饰采用了环抱式座舱设计中控台搭载了10.1英寸自适应旋转大屏并且配备了DiLink2.0智能网联系统支持智能语音识别蓝牙钥匙及整车OTA在线升级。新车使用了双缝线皮质全贴合座椅以提升车内整体的品质感；3、全新秦EV采用能量密度为160Wh\/kg的三元锂电池组电动机最大功率为100kWNEDC工况续航421km官方电耗12.9kWh最高时速为130km\/h。
需要10元-18元，要看当地的电价。
比亚迪秦plusev500一次充电9小时候就可以充满，电量需求就在10多度左右，8-10小时便可充满。充电器按2kw功率来计算的话，每小时2度，10小时便20度，那么每度只需花费1元就可以了。比亚迪电动汽车E6，一次充电需要9小时，但可行驶350公里，而花费则只需要9.8元。
拓展资料：比亚迪秦车型是2013年推出的，是当时市场上最早推出的插电混合动力双模电动车（纯电模式+混动模式，可自由切换），独特双擎双模动力总成，百公里加速5.9s！秦朝，一统六国，开创帝国。映射到汽车上，秦车型树立了新能源的标杆，正式开启了中国新能源车时代的大门。秦的混动车型包括Pro DM超越版及2021年3月份上市的秦PLUS DM-i。特别是秦PLUS DM-i，开创了省油新时代，百公里油耗3.8L也是掀起了能源革命。
以下是续航里程数的介绍：
1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里；
2、续航里程数在仪表盘上显示，以便于驾驶员对车辆使用状况的判断；
3、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。
实拍图片949张
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厂商指导价12.99-17.48万元车主提车价3089条 >
补贴后售价12.99-14.98万元
紧凑型车 2019款口碑4.59分 AH100专业评测72.3分
本地经销商 >
暂无降价
5款在售车型 >
12.99-17.48万
二手车保值率23.82%
3.38-13.30万
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二手车
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对比车系
口碑综合分
单项最高分
1.雷凌 4.61分 外观 4.80分
2.小鹏汽车G3 4.60分 动力 4.83分
3.卡罗拉 4.59分 油耗 4.77分
4.秦新能源 4.59分 油耗 4.78分
5.轩逸 4.57分 外观 4.85分
近年来，随着政策与技术的发展，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。作为比亚迪旗下车型中的一员，秦PLUS2021款EV500KM豪华型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱吧。
秦PLUS2021款EV500KM豪华型搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩180牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备57kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是500KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h。
接下来看下配置，秦PLUS配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、远程启动、上坡辅助等十二项舒适性配置。
来看看落地价，我们以秦PLUS2021款EV500KM豪华型为例，其官方指导价为139800元，据了解目前巴中市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6203元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是147453元。
总的来说，秦PLUS的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。
特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。
秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。
忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。
比亚迪---e6：新车指导价：30.98-36.98万
比亚迪戴姆勒---腾势：新车指导价：36.90-39.90万
比亚迪纯电大巴K9---国内售价200-250万，国外售价80万美元（某网站资料）
汽车的购买价格肯定低于报价，各地补贴政策不同，购买价位也不一样，
比亚迪电混车“秦”现在西安的补贴政策大概可以达到6万，即14万左右可以买到“秦”
