慌！2020年底乙醇汽油将全面覆盖，电动化进程或被加快？
引言 | 车主选择权遭削弱
转眼已是2020，过去的一年里排放标准从国五升级到了国六，上海、北京等地区更是早早地实行起了更严苛的国六B标准。
回想起去年年初，为更加积极配合好国六政策的实施，七部委曾联合发文国六阶段将全面供应符合国六A的E10乙醇汽油。消息一出网友们也无法淡定了，评论席充斥着关于乙醇汽油的各种不解。
由于全面实施乙醇汽油存在一定难度，进度也是被一压再压，以致于后期的目标重新定为“2020年底全面覆盖乙醇汽油”。
说了半天的乙醇汽油，那么这种燃油到底是什么呢？
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，简单说就是汽油里掺了一定比例的酒精。
一、六省全覆盖，其他在筹办动
关于乙醇汽油的实施，最早在2017年9月，国家发改委、能源部、财政部等十五部门联合颁发了实施方案。颁发至今，有哪些地区已经正式供应乙醇汽油了呢？
数据截止2019年12月31日，东三省均在供应之列，另外像安徽、河南、广西也已是全省覆盖乙醇汽油。
河北省的保定、沧州以及更加偏南的四座城市已经实施。
内蒙古的鄂尔多斯以北、以西的三座城市也算是积极响应了有关部门的号召。
江苏的苏北五市全部在列，山东有八座城市实行了乙醇汽油，绝大多数是与河南、安徽以及苏北接壤的地区，而日照未在其列。
湖北省也有一半的城市供应的是乙醇汽油。
不光是以上省市，其他地区也在为乙醇汽油的推广再三准备。据车聚君石油能源企业的朋友透露，上海市从去年第四季度就开始筹备乙醇汽油的推广事项。
乙醇供应渠道必须是由政府核准的生物燃料乙醇生产企业，乙醇汽油配送中心则是依托中石化、中石油、中海油、中化等企业现有的油库进行改造。
预计，未来会有更多的城市销售乙醇汽油。
二、环保是前提，其余都“不急”
有关部门大力推广乙醇汽油自然是有道理的（乙醇汽油优点）：
▎乙醇汽油是目前世界可再生能源发展的重点，可有效改善能源结构。
▎车用乙醇汽油可降低尾气排放，现有资料表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。
▎乙醇汽油本身辛烷值高，抗爆性好。
既然乙醇汽油有着这些优点，为何依然不受消费者待见呢（缺点）：
▎增加油耗
乙醇的热值约常规车用汽油的60%，研究表明， 汽车 不作任何改动的情况下使用E10（乙醇含量为10%）乙醇汽油，油耗将增加5%。
E10的理论空燃比和汽油不一样，也就是说吸入等质量空气时，E10燃料所需喷射的燃料会更多。
▎动力不足
理论空燃比下，乙醇汽油蒸发温度大于常规汽油，影响混合气的形成及燃烧速度，导致 汽车 动力下降。
▎损坏零件
乙醇本身就是一种优良溶剂，易对 汽车 的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微腐蚀、溶胀、软化或龟裂。
另外，乙醇燃烧过程中产生的乙酸对 汽车 金属也有着一定的腐蚀作用。
三、别无选择，只能接受
乙醇汽油使用情况到底怎么样，还得听听真实使用乙醇汽油的车主怎么看。
黑龙江车主无奈表示：“哈弗h5用乙醇汽油，从没有低于过20个油，冬天每公里1.6元（与氢能源车相似）。”
也有车主意外发现一直加乙醇汽油百公里油耗正常在12L左右，自驾游途中使用了常规汽油，百公里油耗竟然可以低于10L，惊喜中带着无奈。
另外一种声音则是关于用了乙醇汽油后尾排的问题。
黑龙江出租车司机反映冬天排气管出水，造成路面结冰，会增加事故隐患。
类似的经历也有网友遇到过，修理厂中的奔驰打不着火，原因就在于排气管被冰堵死了。
大量车主的吐槽看来，乙醇汽油使用过程中对车辆来说绝对是弊大于利的，车主的一把辛酸泪车聚君隔着屏幕都能感受到。
乙醇汽油的出发点是好的，有关部门倡导环保民众自然是鼎力支持，不过环保的代价或许可以降得更低些，至少给车主一个自由选择的权利。
欧洲的乙醇汽油早已普遍，但像英国、法国、德国等国家对于乙醇汽油的使用并非是强制性的，会同时提供乙醇汽油和常规汽油供车主自由选择。
有网友更是调侃乙醇汽油的推广更像是在为电动车做推广，这和推广ETC不也有些异曲同工吗。推广ETC可以关闭绝大多数的人工窗口，推广电动车也同样可以取消常规汽油的售卖。
消费者仅有的两个选择便成了“接受现实，加乙醇汽油”和“放弃燃油车，选择电动车”。看似有选择，实则无选择。
车聚小结
一旦乙醇汽油全国性地覆盖，电动车市场或许将会迎来新的春天，毕竟传统燃油车的体验会大打折扣。
不过，车聚君依然赞成热爱燃油车的朋友继续选择燃油车，用中国工程院院士岳国君的话来说，发展乙醇汽油可实现解决粮食结构性供应过剩的问题，同时也能为补贴农业贡献一份力。
当然，电动车也是不错的选择。恰巧特斯拉Model 3完成了首批国产交付，并且起售价也降到了30万内，相信也成为了很多人难以绕过的选择。国内一众新势力，像蔚来、小鹏、威马等也愈发强势。
那么乙醇汽油实现全面覆盖之际，你会怎么选呢？
乙醇汽油不禁烧是因为它的热值是汽油的60%，所以它的燃烧值更低。但是为了达到给定的动力输出，ECU会喷射更多的燃油，这将导致油耗的增加。添加乙醇汽油后，汽车的实测油耗将增加约3.5%-5%，这就是俗话说的不禁烧，同样的情况下乙醇汽油和普通汽油少跑5%的里程。
乙醇含水量高，长时间静置会使水与汽油分离，产生分层。为了缓解这种情况，乙醇汽油经常添加微乳液添加剂。这种添加剂的作用是使油和水“混合”，大大延缓分层周期。这本来是一件好事，但问题恰恰是这种添加剂会使沉积在汽车油箱底部的水融化成乙醇汽油，进一步增加燃油的含水量。尤其是行驶里程超过10万公里的老爷车，加乙醇汽油后动力会变弱。
乙醇是世界公认的环保清洁燃料和油品质量改良剂。它具有广泛的食用、医疗和工业价值，也是一种新型清洁燃料。旧粮食库存、酒精闲置产能、农作物秸秆、钢铁工业尾气等。都可以成为燃料乙醇的来源。乙醇汽油是将乙醇与传统汽油按一定比例混合而成。近年来，乙醇汽油的比例逐渐提高，乙醇汽油在美国、欧洲和巴西广泛使用。
使用乙醇汽油，汽车主要是准备在汽油上多花点钱，因为乙醇汽油真的帮不了燃烧。数据显示，目前汽车汽油的热值为43.03MJ/kg，而纯乙醇的热值仅为26MJ/kg。同样质量的汽油和乙醇，后者的热值几乎低一半。因此，为了达到给定的发动机功率输出，ECU会喷射更多的燃油，这将导致油耗的增加。对于新车和准新车来说，汽油和乙醇汽油没有太大区别，只是在石油上的支出会略有上升。
在北方推广使用主要是国家试点，而且乙醇汽油在温度较高的情况下，容易产生气阻导致熄火，南方温度相对北方较高，其在南方的使用效果一定不佳。
乙醇汽油的具体内容如下：
乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种 植物纤维加工成的 燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型 替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过 发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少 有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。
保存问题
乙醇汽油的保质期只有一个月。乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应，到头来损害的是我们的车。过了保质期的乙醇汽油容易出现分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。
酒精可以当汽油用吗?
乙醇汽油由乙醇与传统汽油按一定比例混合而成。近年来，越来越多人使用乙醇汽油，美国、欧洲等国已普遍使用乙醇汽油。
乙醇作为燃料，燃烧后释放的二氧化碳和水会被原料作物重新吸收、固定，形成碳循环，从而为环境减压。
汽车使用乙醇汽油不仅可以减少二氧化碳排放，还可以减少尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。
第一点，乙醇汽油的辛烷值可以达到110左右，不仅动力强而且防爆性也很不错。乙醇汽油它是采用高压缩比来提高发动机的热效率，能靠其强大的蒸发量，来提高发动机的进气量，进而增强发动机的动力。
第二点，环保。乙醇的原料是含氧的，充分燃烧之后能有效的降低尾气的排放量。
第三点，减少积炭。乙醇汽油有独特的燃烧性，火花塞、气门、排气室等是比较容易形成积炭的。乙醇汽油能有效的消除这些部位的积炭，所以，因积炭导致的汽车故障也能得到有效的控制。
第四点，能充分利用乙醇资源。乙醇是由含糖作物及纤维类原料制作的，它的制作原料属于可再生能源。由此说来，不仅能充分利用资源也能减少对石油的依赖。
再来说一下乙醇汽油的不足。
第一点，乙醇汽油蒸发潜热高，燃料在蒸发的时候温降大，在低温的情况下不利于蒸发，很容易在冬季的时候造成发动机的启动困难。
第二点，乙醇汽油的保质期比普通汽油要短，保质期过期后就会有分层现象。
第三点，乙醇容易对橡胶件及合成非金属材料产生腐蚀等情况。
事物都有两面性，乙醇汽油的一些缺点确实很令人头疼，但是从它的优点来看，只要选择质量好的乙醇汽油还是很可取的。
乙醇汽油是使用10%的乙醇+90%的纯汽油调和的，个人觉得乙醇汽油没有任何好处，除了会增加车辆油耗，浪费乙醇以外没有什么实际作用。理论上使用乙醇汽油可以降低尾气排放，但实际上油耗增加以后相当于没有降低尾气排放，欧洲也早就不使用乙醇汽油了，所以除了坏处没有什么好处。
乙醇汽油也根据乙醇的含量，也分很多种，目前国内推广的是E10，也就是乙醇含量在10%。
E10我看来是毫无优点，你要说环保吧，实际上你油耗也上升了10%，烧的纯汽油还是那么多，怎么就环保了，唯一的优点，也只能说烧传统汽油的车也能烧E10吧！
哪为什么E10没卵用，麻烦多还要推广呢？我觉得是为了后面E20,E85铺路，这些乙醇含量更高的乙醇汽油，传统烧汽油的车就烧不了，所以先用E10过个渡。
你想啊，你普通旧车，烧E10不好使，各种小毛病，折腾你受不了了，肯定要换个烧E10不出问题的新车啊，这些新车肯定能烧E20,E85。E85就是乙醇含量85%的汽油，一箱油顶传统汽油0.7箱，但是他便宜啊，国际市场上价格在传统汽油一半到三分一之间，而且环保。便宜，环保，还有一点不受国际原油交易制裁，乙醇汽油从战略角度也是有非常大的价值的。
简单说几句吧，大家可以看看有没有优点，造价要比石油贵，但迎合所谓国家环保标准，燃烧后会形成酸，对大气也是具有腐蚀性，乙醇对发动机的油路密封橡胶件儿会有一定的腐蚀性，会造成油路管路早期老化或漏油或其他故障，增加了维护成本，还有乙醇汽油会在存放过程用形成油水分离，加油站或汽车油箱都会存在这样的事情，必定酒精是含有水份的，在存储过程用也会吸附一定的水份，如果形成会给发动机造成报废的致命打击，这种事情已经屡有发生了，在目前销售乙醇汽油的城市，造成发动机报废的车辆也是屡见不鲜。动力不足，冬季有可能会不好着车，尤其摩托车更是不好着车，部分车型可能还会有高速断火的故障。还有就是部分高端的进口车，对燃油要求极高的车辆，会出现不着车，发动机损坏，电脑故障，等等。这就是乙醇汽油的特点。
E92是兑了10%酒精的92号汽油，属于乙醇汽油；V92号是国V排放标准的92号汽油，没有酒精成份。
乙醇汽油标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，如“E90乙醇汽油90号”、“E93乙醇汽油93号”、“E95乙醇汽油95号”。
“国V”排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。
扩展资料：
乙醇汽油保存问题
乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。
如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应……到头来损害的是我们的车。
过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。
参考资料来源：新华网-推广车用乙醇汽油引发能源变革
参考资料来源：百度百科-乙醇汽油-车用产品
参考资料来源：百度百科-国V
自己添加的不可以，但购买特定的乙醇（酒精）汽油是可以的。
乙醇是世界公认的环保清洁燃料和油品质量改良剂，既具有广泛的食用、医用和工业价值，又是一种新兴的清洁燃料。陈粮库存、酒精闲置产能、农作物秸秆、钢铁工业尾气等都可以成为燃料乙醇的来源。
将乙醇与传统汽油按一定比例混合，就成为乙醇汽油。近年来，乙醇汽油的使用比例逐步增加，美国、欧洲以及巴西都存在普遍使用乙醇汽油的情况。
国务院常务会议宣布，有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，2018年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。同时，依据此前的规划，到 2020年，将在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。
扩展资料：
中国石化销售有限公司天津石油分公司副总经理荆孝民向人民日报记者介绍，机动车尾气污染排放是影响大气环境的重要因素。乙醇作为燃料燃烧后释放出的二氧化碳和水会被原料作物重新吸收、固定，形成碳循环，达到减排的目的。
“从2001年至今，国家有关部门牵头组织了5次较大规模的综合试验。结果表明推广使用车用乙醇汽油不仅可以减少二氧化碳排放，也可以减少尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。来自各部门测试条件各异，但减排的结论是完全一致的。”荆孝民说。
参考资料来源：人民网——乙醇汽油将如何改变生活？
作为参考，他国家如巴西普遍使用8%含量的乙醇汽油。在日本，法规要求乙醇含量不得超过3%(因为日本业界的共识是3%乙醇对车辆及动力性无任何不良影响)。欧洲乙醇汽油中乙醇含量通常为5%。
c2基机油适合乙醇汽油。C2是指欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检测认证标准，C2机油其油品稳定、级数持久不变，可用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎，是具有低摩擦、低粘度的油品。C2的高温高剪切力粘度最低为2.9mPa.s，该油品可增长DPF及TWC的寿命和维持车辆的燃油经济性。
c2机油的级别
c2机油是按照欧洲acea机油质量等级认证标准认证的c类机油。在acea机油质量等级认证标准中，发动机用机油被分成了四个大类，c类机油属于第三大类机油，这类机油又被细分为c1至c5五个不同质量级别。c2机油属于c类机油中第二级。欧标c类机油主要用于带有微粒捕集器和三元催化器的国六汽油车辆和柴油车辆。由此可知，c2机油是一款非常不错的汽柴通用机油。
