电动汽车充电电流多大
电动汽车常规充电电流约为15A，常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电。快速充电电流为150～400A，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务。蓄电池在放电终止后，应立即充电，充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至长达10至20多个小时。快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150～400A。常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。恒流充电法：恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚。因此，常选用阶段充电法。恒压充电法：充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少。因此，只需简易控制系统。
充电电流大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5至8小时，甚至长达10至20多个小时。快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150～400A。蓄电池是纯电动汽车的唯一能源，除了供给汽车驱动行驶所需的电能外，也是供应汽车上各种辅助装置的工作电源。
汽车电瓶充电使用的电流：
12V20aH的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A，24AH电瓶用1.5A电流，在16小时内充满。
汽车电瓶的性能参数里有一个CCA参数，意思是电瓶最大放电电流值。电瓶在充电的时候，充电电流绝对不允许超过CCA电流值。不然强行充电，和毁电瓶没区别。
然后电瓶充电与寿命的一个常识是：充电电流越小（娟流充电）电池的寿命就越长久。因为充电电流越大，电池内的化学反应就越剧烈，会直接影响电瓶的寿命。
电瓶养护
日常生活中要注意：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
汽车的充电电流指标范围和汽车的电瓶大小密切相关，需要根据电瓶大小决定。
汽车电瓶是蓄电池的一种，为汽车启动时提供启动电流，汽车通常使用的电池是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的正极是二氧化铅负极是铅，并且采用22%至28%的稀硫酸作为电解质，在充电过程中电能转化为化学能，在放电过程中化学能转化电能，属于二次电池。
锂电池可以接受的最大充电电流通常是1C甚至更小，像ThinkPad笔记本电池最大充电率为0.9C。所谓1C充电率指以容量的1倍率电流来充电，充电时间为1小时。
实际上，要想电池寿命长，基本上是以0.1~0.3C充电10~4H。也就是说，容量为1500mAh的电池，如果以0.2C充电，则充电电流为0.2×1500=300mA，充电5小时。
扩展资料：
锂离子电池在快速充电方面还有很大的差距，这其中的主要原因是在Li+在电解液中是以溶剂化的状态存在的，在扩散通过SEI膜并嵌入到石墨的内部时，Li+需要首先进行去溶剂化过程，而这一过程是需要消耗能量的，这就在SEI／电解液界面处形成了一道无形的势垒，阻碍Li+的快速扩散和嵌入道石墨负极内部。
而放电过程则正好相反，Li+扩散进入到电解液中，发生溶剂化，并不需要消耗能量，因此扩散锂离子电池的放电速度要远远高于充电速度。
为了实现电动汽车快速充电而不对锂离子电池的电性能造成损害，就需要对动力电池可接受的最大充电电流进行研究。过大的电流快速充电常见的后果是金属锂在负极析出，特别是在低温下，石墨负极的动力学条件变差，更容易导致金属锂在石墨负极的表面析出。
参考资料：百度百科——锂电池
要看汽车的电池容量大小来决定充电电流大小的：
1、12V电池终止充电电压为12*1.2=14.4V，由于电池存在内阻，所以，充电电压最高有15.4V的，分段充电最大电流有电池容量10%（最佳充电电流），13%（经济充电电流）和20%（快速充电电流）等等。
2、充电电压与浮充相比要大，在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式，这种模式有利于激活电池的化学特性，一般均充电压为电池额定电压的1.175倍。
3、在浮充状态下，充入电池的电流应能补充电池因自放电而失去的电量，浮充电压不能过高，以免因严重过充电而缩短电池的寿命。
汽车电瓶使用小知识：
1、熄火下车时，一定把大灯、车内音响等电器设备都关闭。造成电瓶亏电，绝大部分原因都是因为熄火后大灯没有关闭。
2、如果长时间不开车，应把电瓶的负极拔掉。因为汽车本身有很多的电子元件需要运行，即便把车上的电器全部关闭了，电瓶也是会跑电的。所以，就算长时间不开汽车，也应该隔一段时间打一次火，让电瓶充一下电，保证电瓶始终处于满电的状态。
3、汽车的电瓶寿命，通常为4年左右。汽车电瓶寿命到达4年了，就要及时检查。
电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的十分之一（误差±0.5左右），例如规格12V20aH的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A。千万不要调节成过大的电流输出，造成的后果是不堪设想的。
正常来说充4-5小时就可以将电量充满了（12V20aH），最好不要经常用电池过度充电。
虽说充电器产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神了。
