2019款奇瑞eq1 电池是有温控系统吗？
4s店说有，但官方配置单上没说明4s店说有，但官方配置单上没说明 冬季续航衰减，是因为锂电池在低温条件下活性下降导致的，液冷系统工作所消耗的能量不值一提，且冬季电池加热正常应该不会启动液冷系统的。液冷的最大好处是安全，保证电池温度在最佳工作温度。 对，确实是两回事，但是液冷系统在冬季也起到加热保温电池的作用，提升电池的放电效能达到提高续航的作用，液介质会从低温状态加热升温至电池最佳工作状态的温度，这期间会消耗一部分电能（可能会一大部分），耗电会持续增加，本身低温状态电池放电效果就不理想，在抽出一部分给液冷升温，耗电可想而知，除非这液冷系统仅夏天使用现在液冷技术还是有弊端的，除非找到第二种可代替的方式达到冬季电池升温，据我所知奇瑞的是冬天电池充电会进行电池温度加热 无，三电里抛去电池包剩下都是液冷，电机电控充电机都是液冷唯独电池包不是，目前还没有用液冷技术，液冷技术还是存在一定的矛盾关系，冬季加热保温这些还是需要持续推进研究的，元不是还号称液冷电池么，冬天北京100公里，更别提我们这边了，没有足够的底电沉余那点东西还不够费的，电池加热靠什么加热？不也是靠电么，PTC耗电更别提液冷加热了 44度的电池温度是事实，但冷却液循环给电池降温的场景会不会是作者脑补的？不过，直流充电是不经过车载充电机的，理论上直流充电除了电池，其他部件不应该产生太多的热量难道EQ1真的配了个不中用的液冷，厂家还不宣传？太不可理解了 数据引用错了而已。这文章关键是后面测试快充时候的温度。笔者目测，奇瑞EQ"小蚂蚁”在充电过程中，热管理循环管路补液壶内部的冷却液，在电子水泵的施压下进行循环伺服。但是，通过热成像仪观瞄，补液壶表面温度达到47.2摄氏度。综合热成像仪显示的画面信息分析，前置动力舱内最低温度超过37.8摄氏度、循环管路补液壶表面大部分区域温度都在45摄氏度以上。换句话说：循环管路补液壶外表面温度超过45摄氏度，内部的冷却液温度也会在42-44摄氏度区间徘徊。这也意味着在动力电池总成内，进行电芯温度也要超过40摄氏度。国家电网铺设的快充桩显示，奇瑞EQ"小蚂蚁”快充时电芯温度为44摄氏度。需要注意的是，此时奇瑞EQ"小蚂蚁”已经快充30分钟54秒，动力电池SOC92%、充电电流需求55安（实际45安），处于涓流状态。 奇瑞好象从来没宣传过电池组有液冷系统，液冷系统成本不低，A00的小车只有江淮IEV6E运动版明确宣传过液冷，但因为自重太大，虽然配了41度的电池，从论坛反馈来看，比EQ1的续航并没有太大的优势这个文章的数据我表示怀疑，以下原文标红的数据全是错的：“长宽高3564x1620x1527mm、轴距2340mm；整车自重1.128吨、前置动力后轮驱动设定、采用焊接工艺搭建的铝车身架构；搭载的驱动电机最大输出功率41.8千瓦、最大输出扭矩150牛米；适配的动力电池装载电量为23.6度电、具备液态热管理系统、综合续航里程200公里。” 液冷对散热很有意义，但对低温来说不一定是好事，为了让电池升温，还是负担制冷制升温的能量，当然，如果不考虑能耗，只看电池状态和性能的话，液冷肯定都是优点，高档车都这么设计的。就EQ1这个30KW的功率来说，最大负载也只有1C的电流输出，电池的发热并不严重，所以，液冷的需求也就不那么明显了 老EQ原本是有风扇的，但后来说漏水、进老鼠，强制封掉了，说不封不给保修新的EQ1不太清楚。我觉得就算有意义也不大。因为电池组是密封的，最多吹吹外壳，那样还加大了内外组之间的温差，还不如不吹，反正放电功率小，升温不多 @2019
第一被它的外观所打动，二是对它续航能力强，三是它还3电终身质保[嘻嘻]
到老家了[嘻嘻]远看蛮好的[微笑]
后面也蛮好看[嘻嘻]
从深圳开回来在新田充了一下电，速度蛮快的
车小好进车位[嘻嘻]
到家了在地库临时充了下电
配的7kw的充电器，充电也蛮快
历时几天终于装好充电桩，这下就充电方便了[嘻嘻]
线可以放里面锁住，设计蛮好[强]
这下就有个安稳的家了
吃饱点跑的欢
停在路上回头率蛮高哦[嘻嘻]
上牌了，小地方上牌有点小麻烦，等了好久老是查不到这车信息，差不多一个小时才搞好
这个角度也好看
车小也有好处多呢，哪都好停
摩托车停的下的地方，它就差不多[偷笑]
开了个把月就开了6千多了，对它越来越爱了??差不多走300就充电?
这个从深圳过广州的高速拍的，这建筑不知道叫啥，蛮漂亮的
最高记录，可以细品下[亲亲]
充满了就显示321，每次都可以超过的，这点奇瑞还是做的蛮好的……
装好电表第一次充电充了差不多20多度
奇瑞eq1家庭充电要求是：插座需要用16A的，插座接法左零右火中间地线。奇瑞eq1是奇瑞旗下一款新能源纯电动汽车，该车长宽高分别是3200mm、1670mm、1550mm，轴距是2150mm，动力方面，搭载纯电动41马力电动机，与之匹配的是电动车单速变速箱。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
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如果混动系统出现故障，需要去4s店维修，不要去修车厂维修，也不要自己修。如今，路上的 混合动力 汽车越来越多。混合动力汽车种类繁多，电路复杂。如果出了问题，你需要去4s店维修。大多数混合动力汽车都是混合动力电动汽车，即车内有电机和发动机。大多数混合动力汽车在低速时由电动机驱动，在高速时由发动机驱动，发动机和电动机可以在全加速时共同驱动汽车。有些车的工作模式和上面不同，所以混动车出故障后一定要去4s店维修，只有4s店的专业技术人员才能准确判断故障并进行维修。随着科技的发展，路上的 纯电动 汽车越来越多，很多消费者也会购买纯电动汽车。纯电动汽车是由电动机驱动的车辆。纯电动汽车的电池组更大。如果电池组出现故障，也需要在4s店进行维修或更换。不建议业主自行维修或者去维修店维修。给纯电动汽车充电时，一定要选择正确的充电器和充电桩，否则电池可能会过热甚至爆炸。纯电动汽车严重碰撞后可能起火甚至爆炸。
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不仅支持慢充，还支持快充。左侧的快充接口和右侧的慢充接口可以插入其连接端口。目前市面上400款的电池容量为31度，在线显示慢充时间为7小时，快充时间为半小时。奇瑞一直是中国自主品牌的领导者。在新能源汽车的发展上，奇瑞也展现了自己的实力，这让奇瑞的小蚂蚁eQ1拥有了快充模式。在快充模式下，奇瑞的小蚂蚁eQ1只需要半个小时就能将电量充到80%。快速充电前，奇瑞蚂蚁eQ1应先检查充电枪、充电插座绝缘体、插脚、插座内是否有不明异物，如有，用高压气枪、刷子清洗干净，然后按充电顺序操作，确保充电连接正确，即可正式开始充电。奇瑞蚂蚁eQ1在充电过程中，如果遇到恶劣天气环境，如台风、暴雨、雷电、冰雹等，必须立即停止充电。同时，在充电过程中，如果充电口不断散发出强烈的刺鼻气味。我们要立即停止给奇瑞蚂蚁eQ1充电，并检查原因；充电过程中，快充枪的电子锁会自动上锁。这个时候，我们拔不开快充枪。如果要停止充电，就要根据充电桩的提示刷卡结束充电。快充枪电子锁解锁后才能拔快充枪。
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