乙醇汽油来了，对于此，车主有什么看法
燃料乙醇行业发展现状分析 乙醇汽油推广尚存诸多难题
燃料乙醇应用前景广阔，我国尚在发展阶段
燃料乙醇是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，它不仅是优良的燃料，也是燃油的增氧剂。与汽油相比，燃料乙醇最突出的优点表现在清洁和可再生两方面。近年来，随着煤炭、石油能源危机和空气污染、全球变暖等环境问题日趋严重，燃料乙醇受到极大关注。
最新政策决定，有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。京津冀及周边、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域2018年开始推广使用车用乙醇汽油2019年，以上地区实现全覆盖2020年，全国除新疆、西藏、青海外实现全覆盖。
中国燃料乙醇产能统计情况
据前瞻产业研究院发布的《乙醇汽油行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，目前我国燃料乙醇产能在283万吨左右，年供应量约260万吨。据金联创统计，新建以及预期投建产能为480万吨。不过，2017年全国汽油表观消费量达到1.2亿吨，若按照10%的燃料乙醇添加比例，预计2020年燃料乙醇消费量将至少达到1200万吨。这就意味着，即便新增产能顺利投产且高负荷运行，燃料乙醇仍有将近500万吨左右的供给缺口需要补充。
乙醇汽油推广尚存诸多难题
当前，乙醇汽油推广尚存诸多难题，需要进一步的引导与协调，政策保障仍是最主要因素。从市场供应角度来看，乙醇汽油分为两大组成部分——改性燃料乙醇和乙醇汽油调和组分油。其中，乙醇汽油调和组分油，随着我国石化产业扩张，供应来源相对广泛，结合调油技术手段可以满足后期所需。不过，改性燃料乙醇的供给问题一直为社会所关注。
对此，国务院常务会议明确了生物燃料乙醇产业总体布局，即坚持控制总量、有限定点、公平准入，适量利用酒精闲置产能，适度布局粮食燃料乙醇生产，加快建设木薯燃料乙醇项目，开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。
这为燃料乙醇产业的后续发展提供了切实的发展方向，有利于我国燃料乙醇产业实现规模化、市朝、生态化发展。从后期发展来看，乙醇汽油的推广将是渐进式的，国内燃料乙醇产能的增加将与乙醇汽油推广区域的扩大相匹配。同时，应开放燃料乙醇各区域之间的流通，并将其它工艺的乙醇产能有机结合起来，从而对供应端形成有效保障。
通过进一步去除乙醇液体中所含的水分，加入适量的变性剂，与汽油按一定比例混合形成乙醇汽油，即可形成改性燃料乙醇。酒精不含氮、硫等 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ），因此完全燃烧后废气中污染物较少，有利于保护环境，因此乙醇汽油是一种相对清洁的能源。汽油掺入10%乙醇，可减少30%的一氧化碳排放和10%的碳氢化合物排放。这种燃料不仅可以节约石油资源，有效减少汽车尾气污染，还可以促进农业生产。让我们来看看使用乙醇汽油的优势，以及我们有哪些“好处”。目前，乙醇汽油正在中国某城市逐步推广。
开发生物燃料乙醇和促进乙醇汽油在汽车中的使用有许多好处。
使用乙醇汽油有利于改善生态环境。
使用生物燃料乙醇可以减少机动车尾气中二氧化碳和各种有害物质的排放。同时，由于秸秆是生产燃料乙醇的原料之一，推广车用乙醇汽油是解决秸秆等农林废弃物焚烧问题、减少污染物排放的重要举措。从能源安全角度看，发展生物燃料乙醇有助于中国降低已经处于较高水平的原油对外依存度，提高能源自主性和能源安全水平。
发展燃料乙醇还有利于保障“食品安全”。
由于 现代 科技的发展，我国北方的玉米存量已经超过了几亿吨，长期储存后将无法食用。生产燃料乙醇是解决问题粮食和变质粮食的最佳途径。在变废为宝的同时，也阻断了不法分子的利润来源，从而保障了食品安全。
乙醇对生态环境和经济社会如此“友好”，但在过去的十几年里，它在中国的推广和使用一直很慢。目前，我国有11个省、自治区和部分地区正在尝试推广乙醇汽油，其消费量约占同期汽油总消费量的1。这一数据与国际市场相比有些相形见绌。据不完全统计，全球乙醇汽油年消费量约为6亿吨，约占世界汽油总消费量的60%。汽油价格优势
这一次，相关部门推出了实施方案，要求到2020年基本实现车用乙醇汽油全国全覆盖。要完成这一任务，首先要对车用乙醇汽油的特点和优势进行广泛深入的宣传，破除各种谣言的不良影响。更重要的是，车用乙醇汽油可以在与传统汽油价格相同的基础上进一步降价。乙醇汽油要有价格优势，首先政府部门要保持各种补贴和减税的支持。同时，要运用各种行政和市场手段，降低玉米、秸秆等原材料的供应成本。通常
汽油不含硫等元素，可以减少环境污染。乙醇可以再生，节约能源。乙醇是从粮食中加工出来的，可以促进农业发展。
(1)可以节约石油资源，延长其使用寿命，并使更多的石油得到综合利用。
②能有效减少空气体污染。
③促进农业生产发展，增加农民收入，有助于解决“三农”问题。
推广乙醇汽油，肯定有压力，但也要有价格优势的驱动力。凭借价格优势，乙醇汽油将更快更容易被消费者接受，相关部门设定的推广目标也能顺利实现。@2019
人类文明的进步过程中，诸多难题都能找到应对之方。譬如，针对石油枯竭、空气质量污染及粮食过剩这一难题，人们就找到了汽油醇这种节能环保型燃料，来作为解决途径之一。汽油醇是在汽油中加人一定比例的改性酒精（乙醇）形成的一种混合燃料，（中外商品名GOSOHOL），目前世界一些国家作为汽车燃料来用。在这种燃料中，酒精既是一种能源，又是一种良好的汽油增氧剂和抗爆剂，用以代替四乙基铅和MTBE。用酒精作增氧剂，可显著降低汽车尾气中的有害物质，起到净化空气的功效。同时，用粮食制造的酒精，是一种生物转化的太阳能，是一种用之不竭的可再生资源。这样，在汽油中加人一定比例的酒精作燃料，就能收到节约石油、净化空气和转化过剩的粮食等一举多得之效。目前，世界上使汽油醇时间最大，成效最大的国家，属美国和巴西。
汽油醇是科学实践的定型商品。由于酒精和汽油在燃料性能上的差别，目前世界上对汽油醇的使用方法也各异。一般的方法分两大类，用汽油发动机的汽车，酒精加人量为5－22％，专用发动机的汽车，二十世纪七十年前就已是成熟技术，酒精加入量为85－100％。目前，世界上已有几十万辆这样的汽车在运行。我国推广应用汽油醇，燃料酒精的加入量，初步确定从10％起步。这样做的好处是，现有车辆和加油装置，不需任何改装，油耗、动力基本不受影响，汽车尾气的污染可大幅度降低，又不消耗过多的粮食。
以发酵法生产的燃料乙醇，具有和矿物燃料相似的燃料性能，但其生产原料为生物源，是一种可再生能源。乙醇燃烧过程所排放的一氧化碳和含硫气体均低于汽油燃烧所产生的二氧化碳和作为原料的生物源生长所消耗的二氧化碳在数量上基本持平，这对减少大气污染及抑制“温室效应”意义重大，燃料乙醇也因此被称为“清洁燃料”。
普通燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料，是可再生能源。
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甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
传统滤芯：用纸质胶粘。GCM专用滤芯，非纸质胶粘。
控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料
加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改
装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。
车烧甲醇常见问题：
不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录
不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。
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高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心、安心
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石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！
根据您的提问，甲醇汽油和乙醇汽油最大的区别在于：
甲醇汽油价格最低,甲醇含量差异很大,基本属于醇类燃料，密度最低,使用最不稳定。 乙醇汽油,一般是普通汽油加入10%的改性乙醇,成本比普通汽油高，甲醇汽油比乙醇汽油动力大且乙醇汽油油耗量大。
甲醇汽油是一种低碳能源，它可以替代普通汽油，是专门用于汽油内燃机机车使用的车用燃料。它利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽油按照一定体积调配制成。甲醇汽油具有替代性好、动力强、污染少等优点。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。
拓展资料：
甲醇汽油是指国标汽油(93#、97#等)、甲醇、添加剂按一定的体积(质量)比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。甲醇掺入量一般为5%~30%。以掺入15%者为最多，称M15甲醇汽油。
乙醇汽油主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4-5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。
