霍尼韦尔的防冻液是否是乙二醇防冻液

水 或者 稀的乙二醇溶液

（比如稀释浓硫酸时要把浓硫酸注入水中,并不断搅拌,使热量快速散发出去）

乙二醇溶于水形成的水溶液的凝固点比水的凝固点低；

在加水稀释溶液的过程中,溶质保质不变,变的是溶剂的质量,及溶液的质量．

乙二醇—水型，因为乙二醇的沸点高，使用中不宜蒸发损失，且冰点低，含水95%时可达-50℃。闪点高，不易着火，安全性好，既适合严寒地区，又适合高负荷发动机高温工作的要求，且原料易得，是目前广发应用的防冻液。

乙二醇型；浓度配比为：55%——液45%——水、沸点：107℃；冰点：-40℃。

根据所需预防的温度，可以配入1~3倍的水，通常当水按1：1的比例混合使用时，将使冷却液的冰点降至-36.7℃。乙二醇—水型的防冻液的最大使用浓度为75%，切记不可超过此浓度。

水分子之间是通过氢键的缔合而成为分子簇的，具有较高的冰点，在冬季若单以水为冷却液，低于0℃就会结冰而无法流动，启动时非但起不到循环冷却的作用，而且由于水变成冰晶是一个体积增大的过程，通常同样质量的水在变成冰时提及要增大9%~10%。产生的膨胀力会胀裂散热器及管路等部件，在含有乙二醇的防冻液中，由于乙二醇的存在，起始冰点就远比水低，当达到冰点时析出的冰晶成浆状，而且这些冰晶中的乙二醇的含量较低，显然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中，其结果是使得仍未结晶的溶液的冰点更低，正是由于乙二醇的这个特性，所以含有乙二醇的防冻液使用的实际温度比测定的冰点还可以再降一些。当然在超过最低点（-69℃，乙二醇的浓度68%）后冰点会有所上升，所以，以为增加乙二醇的浓度以求更低的冰点的做法，到最后是徒劳无效的。

乙二醇水溶液中回收乙二醇,不能简单的用减压蒸馏的方式取塔底液.因为这样会导致乙二醇产品长期受热,引起反应.这是乙二醇变色的原因之一.

但是更主要的原因,一般是由于乙二醇液体中含有的其他成分,在加热中变色.

一般应选择馏出物作为回收的乙二醇,而且要选择合适的馏分温度.开始的很低温度的是水,最后的很难蒸馏的是高聚物,一般颜色重的物质也会留在组后.

乙二醇型；比例为:55%-mdash；&mdash液体45%&mdash；&mdash水，沸点:107℃；冰点:-40℃。根据要预防的温度，可以加1~3倍的水。通常，当水以1:1的比例混合时，冷却液的冰点会下降到-36.7℃。乙二醇&mdash防冻液对水的最大使用浓度是75%，切记不要超过这个浓度。水分子通过氢键的结合成为分子簇，具有很高的凝固点。如果只在冬天用水做冷却液，会在0℃以下结冰，无法流动。启动时不仅起不到循环冷却的作用，而且因为水变成冰晶的体积是一个不断增大的过程。通常同等质量的水变成冰，提到会增加9%~10%。产生的膨胀力会使散热器和管道破裂。在含有乙二醇的防冻液中，由于乙二醇的存在，初始冰点远低于水，达到冰点时冰晶沉淀成浆状，这些冰晶中乙二醇的含量较低。很明显，大部分乙二醇保留在未凝固的液相中，结果是仍未结晶的溶液的凝固点更低。正是由于乙二醇的这一特性，因此，含有乙二醇的防冻液的实际温度可以低于测量的冰点。当然，冰点超过最低点(-69℃，乙二醇浓度68%)后会上升。所以，认为为了更低的凝固点而增加乙二醇的浓度最后是徒劳的。

按照一定比例配合而成的，它的作用是扩大冷却液在发动机工作时的适应温度范围。也就是说虽然基础液含有一定的水份，但冷却液依旧可以在高温或低温的环境下做到不沸腾、不结冰。但是也有一部分防冻液的成分是硅酸盐、丙二醇等，如果乙二醇和硅酸盐混加，会产生强腐蚀液体，如果丙二醇和乙二醇混合，防冻液内会出现絮状物，这些都会影响发动机的散热效果。

上图就是蓝绿色的防冻液，这不是高浓度的防冻液，所以最下面写了无需再用水进行稀释，而主要成分为乙二醇型稀释液，冰点：-35℃。一般遵循一个标准，乙二醇染绿色、丙二醇染红色、二甘醇染蓝色，这就是最初的染色区分方式！那个时期，防冻液的确不能混用，主要成分都完全不同、更不用说添加剂了！

只有一些高端防冻液才会使用无水防冻液，所以普通防冻液混合在一起使用是没什么问题的，颜色其实只是染色剂，和防冻液成分没有什么关系的，你可以放心使用。好多人看到冷却液少了，就会自己买冷却液来添加，看到颜色一样，认为添加了没事，其实多少数颜色一样的少量添加的都没有事情，但是也有例外。

因为颜色不一样也就代表厂家不一样，或者生产批次不一样。那么他们的沸点也就不一样。因为汽车在恶劣的环境下。对防冻液的要求比较高。但实际两者不单单只是颜色不一样，先来认识一下什么是汽车冷却液，冷却液也称防冻液，从字面上就能够看出有防冻功能，简单来说就是防止损坏发动机，保证发动机的正常运行。首先了解一下防冻液的组成成分，现在市面上大多数都是主要以纯净水为基液，然后再加入乙醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、油脂等成分，其中用得最多的是乙二醇，其他成分具体所加入比例不同防冻液也会有所区别。

1.溶液绝对不会爆炸.只有当易燃物挥发之后达到爆炸极限遇到明火才可能爆炸.乙二醇的水溶液一般用于实验室制冷,是比较安全的.10%的水溶液也是十分安全的.我们实验室一直都在用.我们楼上楼下的实验室也一直在用~放心!不用特别注意.

2.夏天在运输的过程中如果是10%水溶液,用塑料桶也是安全的,你放心!我现在手头没有物理化学手册,无法帮你查找具体的数据,不过因为氢键数目会多于乙醇的氢键,所以沸点和挥发性应该低于乙醇的.你想想平时我们喝的高度数的(65%)的酒在运输和储存的过程中都是非常安全的,所以应该没有特别大的问题.

固体聚乙二醇一般分子量较大，一般都过2000，

聚乙二醇400是平均分子量为400的聚合物.即使用高分子量的稀释成水溶液仿制成400分子量的，其部分物理性能可以相当，化学特性就不能替代了.

防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

防冻液还具有以下几种优点：

防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。