帝豪GSe纯电动落地价最低多少钱？帝豪GSe报价
帝豪GSe2020款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为109900元-159900元。帝豪GSe的顶配2020款600尊尚型的官方指导价为159900元，以呼和浩特市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6738元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是168088元左右。
帝豪GSe车头显得颇具流畅的感觉，配合水波涟漪式中网，看起来相当顺滑，观感不俗。
帝豪GSe2020款600尊尚型内饰呈现出时尚的设计风格，加上银色金属饰条。配合对称式中控台对年轻群体颇具吸引力。这款车配备了360度全景影像、远程启动、车载空气净化器等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，帝豪GSe配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为130kw，总扭矩为270牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为450km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
几何 汽车 作为吉利旗下的新能源品牌，近两年背靠着吉利强大的技术储备在国内的新能源领域逐渐开始崭露头角，发布的几何A与几何C也是受到了众多消费者的青睐，看到这两款车在市场中取得成功，吉利又针对入门家用车市场，推出了第三款车型——几何EX3（功夫牛）。
作为几何旗下的第三款车型，几何EX3（功夫牛）于近日在郑州进行了首秀，并且发布了旗下的坚强牛牛和功夫牛牛两款车型。
相比于市面上其它品牌的小型电动车，几何EX3（功夫牛）在售价上直接击打在了用户的“痛点”之上，两者的官方指导价定在了5.88万-6.88万。
从图片不能看出几何EX3（功夫牛）的定位为小型SUV，这也契合了如今的消费需求，毕竟对于部分消费者而言，小型电动车的“方便”正是他们所需要的。
从实车来看，几何EX3（功夫牛）在前脸部分采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了使车辆更具活力，新车在机盖下沿采用了荧光绿配色进行点缀，加之下方的横幅式下包围设计，使车辆的层次感十足。
侧面的造型略显单薄，只有一条贯穿式的腰线点缀。不过从侧面的细节表现上能够看出设计师的用心，黑色车顶呈现出了悬浮式的视觉效果，荧光绿的车顶行李架以及刹车卡钳为整车注入了一些活力。
除此之外，在车身尺寸上几何EX3（功夫牛）的表现也使人眼前一亮，4005/1760/1575mm的车身尺寸以及2480mm的轴距表现直接对奇瑞小蚂蚁以及奔奔E-Star形成了碾压之势。
相比车头的复杂，尾部的设计就显得简洁了许多，横向的线条设计、整体圆润的曲面设计以及下方贯穿式的黑色饰条与车头部分遥相呼应。
此外，车顶上方的扰流板设计以及下方类似扩散器的装饰也为新车增添了几分运动气息。
看到内饰还是比较意外的，毕竟作为一辆预售价不足6万的车型，不敢奢求豪华的内饰用料以及主流的 科技 配置，但旋钮式换挡、7英寸液晶仪表盘以及8英寸悬浮式中控屏等配置的出现直接提升了用户的用车体验。
作为一台小型纯电SUV， 几何EX3（功夫牛）在空间表现上也拥有着亮眼的数据，后备厢在常规状态下容积为400L，扩展之后为900L，这样的空间表现足以满足用户的需求。
作为几何发布的第三款纯电动车， 几何EX3（功夫牛）搭载了一台最大功率70Kw的永磁同步电机，该电机的峰值扭矩为140牛米，配合上运动/经济两种不同的驾驶模式，使其拥有碾压同级车型的底气。
在车辆续航方面，几何EX3（功夫牛）配备了一块容量为37.23Kwh的三元锂电池组，为整车提供了322Km的最大续航里程，同时全系标配，最快半小时为整车补充30%-80%续航的快充功能也为用户带来了便利性。
随着几何EX3（功夫牛）的出现，国内的微型车市场或许将重现洗牌。毕竟在如今的市场环境中，几何EX3（功夫牛）无论是在产品实力还是 科技 表现上都呈现出了越级的产品力，在结合其不足6万的起售价，同级车型还鲜少能够与之掰手腕的存在。
吉利豆豆牌电动汽车120A容量继航180公里左右。豆豆采用148V、120Ah的电池组，总电量为17.76kWh。在气候条件比较适宜的春秋季节，如果是冬季的话，续航下降就比较明显。
吉利豆豆牌电动汽车装备了一台永磁无刷直流电机，该电机的最大功率为24马力（18kW），峰值扭矩可以达到85N·m。这款车的最大时速将高于80km/h。
说起路特斯我想大家并不是非常了解，但是路特斯可是正儿八经的世界三大跑车制造商之一，跟保时捷、法拉利起名，不过路特斯这个品牌命运多舛，我也是醉了。在路特斯第五次破产后，国产品牌吉利购入路特斯51%的股份，成为了路特斯最大的股东，而路特斯Evija这台车也是吉利控股后推出的第一款车型，这台车最大的特点就是贵，一起来看看吧！
路特斯Evija全球限量发售130台，在英国诺福克郡海瑟尔总部工厂投产，海外版车型起售价为170万英镑，约合人民币为1467万元，不过路特斯Evija这台车在国内的起售价高达2188万元，这一点我是怎么也想不明白！
说到路特斯最经典的莫过于它的传奇故事了，别看贵为全球三大跑车制造商之一，但是前后经历了5次破产，第一次1983年被日本丰田买下，第二次1986年被通用拿下，第三次在1993被布加迪收购，而三年过后也就是1996年路特斯第四次被马来西亚宝腾集团收购，而第五次就是2017年吉利了，路特斯这绝对能称得上是传奇。
路特斯Evija这台车可以说是路特斯十年当中的第一款产品，也是路特斯这个超跑品牌中第一款纯电跑车，是非常有纪念意义的。说句题外话，路特斯这十年到底干啥了？
路特斯Evija为了最大化的提升性能，把整个车身彻底轻量化，车架总重量只有129公斤，而整车质量也只有1680公斤，这个重量有人会说很一般，但是要知道的是这台车可是一台纯电跑车，能有这个重量已经非常完美了。路特斯Evija使用了70kWh的电池组，最大续航里程为400公里，在急速快充模式下，0到100%的电量只需18分钟，科技感十足。
路特斯Evija这台车不同于别的品牌，路特斯Evija虽然在总部工厂制造，但是这台车并没有使用过多的机械化设计，而是采用了纯手工制作，可以说每一台车都凝聚了顶级匠人的心血，每一台都是经典！
路特斯Evija使用了四台电动机，支持四轮独立驱动，综合最大功率为1972马力，破百只需短短的2.8秒，最高时速为420km/h，绝对的性能怪兽。
路特斯Evija这台车两千多万的售价，可谓是让吉利彻底火了一次，而这130台车也在第一时间被人抢夺一空，看样子路特斯还是非常受人喜爱的一个品牌。
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