国产电动跑车介绍
国产电动跑车有哪些，
截至2019年9月11日，在售的国产电动跑车只有两款，分别是未来K50和蔚来EP9。
未来K50，官方指导价：75.43万元。车身尺寸方面，长宽高分别为4634x2069x1253mm，轴距为2650 mm。
品牌未来的LOGO是一只蜻蜓，印象非常深刻。未来K50底盘，碳纤维装饰，铝合金边框。
动力方面，前后双电机的动力布局，总功率320KW，总扭矩680N.m，百米加速仅4.6S续航380KM，快充仅需0.8小时，慢充仅需13小时。
蔚来EP9，官方指导价：996万元，车型定位为中型跑车，为纯电动新能源车。
蔚来EP9定位为纯电动超跑，性能可媲美法拉利LaFerrari和迈凯轮P1。百公里加速仅需2.7秒。
2016年10月，在德国新博格林赛道北环以7分05秒12创下电动车最快圈速。随后在2018年7月15日，在英国古德伍德速度节上以44.32的成绩获得亚军，创下了古德伍德量产车的新纪录。
动力方面，新车搭载四个高性能电机对应四个车轮，最大功率1,000 kW，峰值扭矩1480Nm，最高时速313 km/h。
"在压力下成长,在诋毁中发光。"
这句话是用来形容成长中的90后，这里借此来形容一下国内的新能源 汽车 市场。对于这个话题，想必大家都不陌生了。近几年，人人嗤之以鼻的造车新势力蜂拥而至。他们重新定义造车思路，他们重新创造新的出行方式，但却迟迟等不到他们交付。这一僵局被前途 汽车 打破，相比蔚来和小鹏，它显得稍微陌生了点。
前途 汽车 有限公司，是北京长城华冠 汽车 科技 股份有限公司的全资子公司，从诞生之日开始便是一家以新能源 汽车 为核心的乘用车生产制造企业。和其他互联网造车企业不同，它不仅是资本运作的产物，还拥有母公司在设计和开发上的积累多年的经验。
虽然品牌普及面不广，但旗下第一款新车的账面实力是挺能打的。上图这个看起来酷酷的家伙就是前途K50本尊，它定位为一款纯电动双门双座跑车，车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造。你也看到了，其外观十分凌厉。
相关性能部分，前途K50搭载了容量为78.84千瓦时的电池组，NEDC的综合续航里程可达380公里，等速续航里程超过510km。最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒。同时，在快充标准的支持下，只需要45分钟就可充电80％，综合补贴后全国统一售价为68.68万元。
当初上市的时候，它赚足了眼球和口碑，或许你不经意间在某个新闻页面已经见过它了，且后续还成了为数不多登陆北美市场的纯电动跑车。从账面数据来看，前途K50也是电动 汽车 中的翘楚，更是开了电动跑车的先河。虽然赚足了眼球，但现实却是残酷的。据全国乘联会数据显示，前途K50在2018年全年销量仅有59辆。这也意味着，前途K50月销量还不到12辆。
销量不佳直接带来的就是业绩亏损，但前途K50的责任并不是负责挣钱养家，而是负责貌美如花。前途 汽车 董事长陆群对此表示："这不是一款用来走量的车，这是为后续产品打基础的车，这是让用户认知前途这个品牌的车。这是我们的第一步。"这意味着，斥20亿巨资打造的国产电动超跑是造着玩的？真是有钱任性！
前途K50之所以有着如此惨淡的销量表现，最主要的还是圈定的定性消费者太少，补贴后68.68万元的售价不是一般的消费者真是买不起。归根结底，前途 汽车 还没摸透中国人的买车需求。如果说前途K50是用来打造豪车调性，那第二款双门轿跑前途K20是用来干嘛的？它显然也是属于销量小众的车型，再看看国内的轿跑燃油车，都活得比较艰难，更别说是充电的双门轿跑！所以，前途 汽车 还是没摸透中国人的买车需求，或者说，它根本不在意自己的"钱途"。但值得肯定的是压力下成长的那颗心，毕竟在电动跑车这一领域，前途K50迈出了自主品牌的第一步。
截止到2019年9月11日，未来K50的最新型号是2018款，只有一款。官方指导价75.43万元。
未来的K50定位为中型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为4634x2069x1253mm，轴距2650 mm，车内采用碳纤维装饰，是铝合金框架的底盘。
动力方面，前后双电机的动力布局，总功率320KW，总扭矩680N.m，百米加速仅4.6S快充仅需0.8小时，慢充仅需13小时。0-100 km加速仅需4.6秒，最高时速200 km/h。
驱动方式为适时四驱。悬架方面，前悬架是双横臂独立悬架，后悬架也是双横臂独立悬架。
侧面采用仿生学设计，线条非常像一条伺机而动的鲨鱼。整车看起来非常和谐，运动感和时尚感十足。
未来K50采用电动吸门设计。电吸门的设计可以让车门无声关闭，无边框车窗也是跑车的精髓。
品牌未来的LOGO是一只蜻蜓，印象非常深刻。用蜻蜓的标志是“平衡、敏捷”的禅意，就像未来带来的是敏捷、速度、安静的驾驶乐趣。
小米后驱敞篷跑车售84999元？假的！
近日，网上流传着一张小米旗下品牌汽车的图片，该车型名为青悦S1，并将Slogan定为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，相信年轻人甚至中年人看完之后都心动了。根据图片消息，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。
看似这台新车即将到来，拥有一台敞篷后驱跑车再也不是梦，但先别急着下单，因为这车根本不存在，小米造车的消息也是假的。
针对这则网络谣言，小米相关高层人士通过微博进行了辟谣，明确说明小米没有造车计划。
虽然小米造车的消息已经流传多年，但这么多年过去了，小米造出的车也只有电动遥控车、电动卡丁车还有滑板车。由此也可以看出，小米确实是不想踏入汽车领域，新势力造车的风口已经过去，最佳入场时机早已错过，倘若小米真有造车计划，如今的新势力品牌榜单中，肯定少不了小米的存在。
官方辟谣之后，不知道有多少年轻人会感到失望，那台84999元的后驱敞篷跑车根本不会出现，想要拥有一台敞篷跑车，年轻人还得继续努力。
国产MINI实车曝光
此前，宝马与长城成立了合资品牌——光束汽车，该品牌主要用于生产MINI纯电动车型。
【图片源于网络，如侵删】
近日，媒体曝光了一张光束汽车首款电动车型的谍照，从谍照可以清晰发现，新车整体轮廓与MINI COOPER十分相似，预计这就是未来的国产版MINI COOPER SE，也就是纯电动版MINI。
虽然测试车的尾灯和外后视镜与MINI COOPER SE存在差异，但由于测试车许多细节都存在变数，所以不能作为最终量产版的参考，不排除变更的可能性。
续航里程方面，MINI COOPER SE的综合续航里程仅为177km，但国产之后的光束汽车有着提升续航能力的可能，毕竟长城旗下的欧拉黑猫入门版都拥有超过300km的续航，所以预计长城会使用其掌握的电动车技术来提升国产版MINI电动车的续航里程，让新车更具竞争力。
全新一代欧蓝德曝光
作为三菱在中国市场的销量支撑，奋战SUV市场多年的欧蓝德终于传来换代消息。全新一代欧蓝德将与全新一代奇骏共享平台，同时还将搭载全新奇骏同款的2.5L自然吸气发动机，并提供PHEV车型可选，新车计划在2021年在海外市场上市。
外观方面，全新一代欧蓝德采用的是三菱最新的设计元素，像是现款劲炫和奕歌的结合，带有分体式大灯设计，相比起现款欧蓝德，全新一代车型要显得年轻和时尚许多。
侧面和尾部造型比较平直，延续了现款欧蓝德硬朗的外观风格，上方带有悬浮式车型设计元素，整体来看，全新欧蓝德的颜值有了明显提升，终于不再是老气沉沉的那台三菱。
内饰采用的是极简设计风格，中控台非常平直且简约，加入了全液晶仪表盘、悬浮式屏幕以及触控式空调面板等配置，同时还带有电子档杆，内饰质感也有明显提升。
动力方面，来自日产的2.5L自然吸气发动机，最大功率182Ps，峰值扭矩237N·m，匹配CVT变速箱，继续提供两驱和四驱车型可选，而全新推出的PHEV动力系统参数暂时未知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相信很多国人都有一个“跑车梦”，就连吉利的李书福都有这个梦想，也经过几次尝试，造了几款跑车都失败了，而前途K50也同样不温不火，甚至可以说是失败了。
70万买这个价位的国产电动跑车本身市场就很有限
国内目前规模的电动车厂商只有蔚来，小鹏，比亚迪，至于理想类似混动增程式的动力结构暂且不说，70万价位的国产电动跑车目前只有前途K50，虽然从账面参数，外观以及硬件配置上都还不错，但是前途没有对这个价位的消费者做准确的定位分析，以下几个观点供你参考：
第一，像蔚来，比亚迪跟小鹏这类电动汽车厂商推出分车型都已家用车为主，且定位偏中端。
即便是蔚来的高端车型，附庸江淮汽车，也有相对可靠的门店以及售后做维持，比亚迪就不说了，且补贴后价格更亲民，购车使用场景也不会有过多的受限，这里说下售后跟公关太重要了，也是为什么小鹏到现在火不起来的一个重要原因。
第二，品牌认知问题。
作为一个新兴的品牌，前途想要做大做强还有很长的路要走，短期内想要获得市场消费者的高知还有很长的路要走，在看看蔚来，国内第一家推出高价国产电动车的厂商，一出来就有明确定位要跟特斯拉分得一杯羹，反反复复发展了三四年，用足够高端的品牌调性，完善的售后服务不断去打动消费者，而且说到这个品牌，同价位在我不清楚情况的前提下，给我一个不买老牌传统豪华品牌的理由，比如买保时捷，奔驰，宝马的车型，这个价位跟不太如人心的品牌属实难以打动消费者。
以上就是个人对前途K50的观点，希望对楼主可以有帮助，提醒一句，买车需理性。
好吧，居然有人问这个车。前途K50，指导价75.43万，补贴完售价68.68万，这个数字还是很吉利的，不过要买这个车勇气确实要很大。前途是个国产品牌，工厂在苏州，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，根据前途自己的定位，K50定位是城市电动跑车，应该是主要卖给一线城市有钱人的，要花70万买一个国产电动跑车，还是很考验人的。比如这个价钱可以买到很好的世界豪华品牌混动车，也能买到特斯拉，可以买2辆比亚迪唐纯电。
这个车的硬件表面看上去还挺是那个样子的，双电机四驱，动力参数也很恐怖，最大功率320，峰值扭矩680，加速性能不到5s破百，然后这个车的续航有点尴尬了，才不到400的工信部纯电续航，目前看来这个续航水平没什么优势，但是标称的充电速度还是挺快的，13小时可以冲80%。然后这个车据称要做的不是数据的堆砌，而是要做到性能与驾驶的平衡，好像是这么说的。而且这个车还宣传自己用了很多国际大牌供应商，但我认为既然这个产品要做到这个技术含量和产品品质，不用大牌供应商，一般人根本做不了，没什么值得炫耀的，又不是什么性价比爆棚的产品。配置什么的就不说了，真心没什么亮点，这个价格买到这些配置太过于理所当然了，很多应该有的反倒没有。
我觉得对于这个车的评价，我是这样想的。对于一个没有技术储备、没有核心技术、没有强大的供应链支撑、甚至没有对市场的研究的所谓新兴车企，我是不太敢相信的，汽车这个行业的门槛其实是很高的，毕竟是重资产的非快消行业，不要看现在很多新的电动车品牌进入这个行业，出一个产品就想弯道超车，我觉得做出一个产品不难，甚至做到量产也不难，问题是你的渠道布局、市场底蕴、供应链把控、生产制造把控，是不是有这个能力做到让消费者满意。车子做出来不难，卖1辆2辆不难，卖1000辆不难，要卖10000辆就很难，而且卖完能活多久，卖完就倒了怎么办？资金有问题怎么办？供应商不合作了怎么办？我觉得这个车现在不适合买，不论是产品、价格、品牌、未来考虑，都不适合。
近年来，中国品牌的进步显著。各种中型轿车、SUV、MPV的优质产品层出不穷。基于国内市场需求的开发、设计理念，也让它们无一不是在国人看重的空间、配置方面占据主导优势。走量的车型做好，也该向着性能车领域迈进了，当然值得一说。
从外观上看，前途K50和传统意义上的中置发动机超级跑车十分相似。车头宽大低矮，车身敦实厚重，车尾稳定感极强，这些超跑该有的体态特征它都有。驾驶座后方的空间似乎更像是为了放置一台V8甚至V12发动机准备的。上面的透明玻璃罩也像传统超跑一样炫耀着本该放在里面的发动机。而纯电驱动的前途K50在这里放置的是电池组。
前途K50长4634mm，宽2069mm，高1253mm，轴距2650mm，整车尺寸和一台迈凯伦570GT差不多，但接近2米1的宽度却要比它宽出不少。侧面线条饱满，看不出有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有强大的研发能力，车门把手的位置和迈凯伦的类似，轮胎采用了倍耐力P0，前、后轮宽度分别为235/35 ZR19和265/35 ZR19，不算特别宽，但是算是在操控和能耗之间的折中选择。不过由于这车又矮又宽，重心也低，所以轮胎宽度的利用率理论上会比较高，抓地力不用担心。前刹车采用了brembo代工的对向四活塞卡钳。
这台跑车配备了电吸门。当然如果能采用剪刀门的开启方式，可能会更帅。还有它的车顶装有太阳能板，当车内温度高于45°C时，由太阳能板转化电量驱动的车内空气循环系统会自动启动，用空调系统的鼓风机为座舱降温。座椅采用了一次成型的铝镁合金骨架，材质方面采用真皮/Alcantara拼接材料覆盖，看上去有档次感，包裹性也不错。功能方面支持加热、通风功能。后备厢容积的确不大，放上几个随身的背包倒是没问题，不过谁又会用一台电动车来一场美妙的长途之旅呢。
尺寸超大的中控屏幕和全液晶仪表盘是车内最显眼的部分。虽然碳纤维、真皮、Alcantara这些高档跑车几乎不可或缺的材质被大面积应用。但是在做工方面，例如液晶显示屏的界面设计、各个按键的质感等细节还是不够精致，至少没有达到这个价位该有的水平。而且中控屏和特斯拉相比反光做的还不够好，白天使用时反光问题似乎不可避免。
前途K50搭载前后双电机四驱系统，双电机综合最大功率达435马力（320千瓦），最大扭矩680N·m，0-100km/h官方加速时间为4.6秒。对于电动跑车来说，这个数据只能说是一般水平，没给人惊喜。并且由于采用单速变速箱，极速受到了很大限制，200km/h的最高车速也有些低。这款车的NEDC续航里程为380km，在快充下只需45分钟就可以充电80%。和大多数电动车一样，车的后方左右两侧各有一个充电口，左侧是慢充口，右侧是快充。在常规模式下电机的最大功率为280kW，峰值扭矩580N·m，而BOOST模式下可以达到320kW/680N·m的动力输出。在日常道路上的响应比较舒缓，响应很线性，非常容易掌握动力的输出。急加速时又能给你带来强烈的推背感。
虽然加速成绩对于跑车来说仅属一般，内饰做工的细致度也可以再加强，前途K50的确不是完美的，但它跑得足够快，但它长得足够美，这难道还不够吗？更可况这对于前途来说，甚至是整个国产跑车市场来说也仅仅是一个开始。在我看来，如此具有话题性和代表性的开局已经为前途汽车未来的发展打下最为坚实的基础。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产电动汽车有宏光MINIEV、小鹏P7、蔚来ES6。
1、宏光MINIEV
宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电。
2、小鹏P7
小鹏P7是小鹏汽车推出的中型纯电动车型轿跑车，于2020年4月27日上市。小鹏P7共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型，其中后驱超长续航智行版车型在NEDC工况下续航能力为706km，共有8款车型。
3、蔚来ES6
蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，采用五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况续航最高510公里。
电动汽车
电动汽车（electric vehicle）指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV），发展前景被广泛看好。
