电动跑车多少钱

近日，路特斯发布了路特斯Evija这款纯电动超级跑车的订购细节，该车可以对车身颜色、内饰进行定制，售价2188万元的路斯特纯电超跑限量130台已全部订完，预计今年下半年正式量产。

路特斯Evija采用定制化方式，用户可以对车身颜色、内饰进行定制。该公司的配置器通常使用视频游戏软件来渲染车辆，为客户展示高清图像和三维动画视频。具有光线追踪功能，可以模拟光线照射现实世界中的表面的方式。客户可以将Evija放在各种环境中，以观察车辆在不同的光照和背景下的表现。

路特斯全球营销执行总监Simon Clare在公告中说“我们将为客户提供独一无二的车辆，借助最新的数字工具（例如新的配置器），我们可以满足客户在任何地方的偏好和要求。”

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在跑车的领域，我们日常经常见到的无非就是保时捷、法拉利、兰博基尼之类的车型了，除了这种传统动力的超级跑车，随着新能源新技术的加持，越来越多的新能源超级跑车也逐渐地出现在我们眼前，那今天我们就来看3款新能源范畴的超级跑车。

一、2020 Karma Revero GT

在去年的成都车展期间，Karma汽车发布了2020 Revero GT。作为一款四座的增程式电动跑车， Revero GT外观给大家带来了惊喜，整车是运用大量的航空工业动力学设计，给人耳目一新的视觉效果。它的前脸进气网格上方采用了一根镀铬饰条进行点缀，看起来很有力量， 两侧大灯具有立体感，增加了整车的运动感。侧面腰线流线型具有很强的动感，车身尾部造型较为饱满，同时Revero GT采用了大量的碳纤维套件，使车身气势十足。

内饰风格极为豪华，真皮覆盖奢华又有设计感，配置也是极具科技感，方向盘采用了业内首创的三维触觉触控技术。同时，Revero GT还配备了西门子开发的主动降噪技术、采用了7.1声道、635瓦的音频系统，并配备了八个扬声器，打造出车内迷你音乐厅。

动力部分，搭载来自宝马的直列三缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机，并为电池组充电，前后分布的双电动机则驱动车轮，最大可输出394kW（536Ps）的功率。续航里程上，新车在完全充电后可行驶129km，在汽油发电机工作的情况下可行驶约579km。此外新车还提供了弹射模式，在激活后仪表盘即开始弹射倒数计时，大大提升了驾驶的激情感。

二、路特斯Evija

作为路特斯旗下纯电动跑车，Evija的亮相格外引人关注，首次亮相彰显出路特斯极佳的跑车设计。Evija采用了全手工打造，限量130台，售价高达2188万。前脸硕大的进气口设计，具有很大的视觉冲击力，给人一种霸气凶猛的视觉感受，前大灯采用了激光光源，格栅内部还运用了大量的金属和碳纤维材质。尾部有与前脸相呼应，也是采用了硕大的通风口，大尺寸尾翼与带有扩散器的下包围，共同打造出Evija的战斗气息。

三、Aspark Owl跑车

来自日本的纯电动超级跑车Aspark Owl已正式在迪拜亮相。该车售价高达2238万元，并限量发售50台。外观上，整体看上去十分科幻，采用了大量碳纤维材料制成的组件，第一眼看到它就被它充满科幻的风格给震慑到了。整车的造型设计感爆棚，炫酷的蝴蝶门着实亮眼。新车高度仅为99厘米，此外车尾还有可自动升降的扰流板。

内饰方面三块屏幕组成整体的视觉，简约而不简单，和传统超跑相比，更加具有科技感。动力上Aspark Owl搭载4台电机，官方称其最大功率可达1480kW，峰值扭矩为2000N·m，0-96km/h加速时间在1.69秒内，比刚才提到的路特斯Evija更加夸张。

新能源超级跑车可以造型上、材料上、乃至动力上做到超乎常人想象，当然了会有很多人说没有声浪的超跑没有魅力，总而言之，无论是新能源超跑还是传统动力超跑，它都是超跑，在一般人的眼中它都是真香警告。好啦，今天的分享就到这里，下一次我们来看看自主品牌生产过哪些有趣的跑车。

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兰博基尼小牛一辆的价钱为299万元到429.09万元之间，是在2013年发布的入门级V10小牛，外形酷似Aventador，发动机马力从560PS提高至610PS。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

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兰博基尼的小牛V10系列是2003年打开启用的，价钱一直居高不下，直到2013年才打开启用了入门级的小牛，销售价格已经是该系列中最低的了。小牛的外形是兰基博尼一贯的充满了攻击性，全LED的尾灯，可以说是十分出色了。

并且使用了轻量化的设计，比起盖拉多的重量减轻了78公斤，车身重量是1422公斤，并且汽车型号标配的陶瓷刹车系统跟12.3英寸的TFT显示屏，能够选装电磁阻尼减震以及兰博基尼动态转向系统化，并且具备三种行驶模式能够选。

没有15万左右的跑车，平价跑车多少在30万左右。但有一款在12万左右。

2019年前途品牌推出的首款电动跑车K50，车身覆盖件全采用碳纤复合件、全铝合金构架、4.6秒的破百时间等话题点颇多。

如果是一个性格比较个性的人，对新事物的接受度也比较高，可以看看今天懂哥介绍这款零跑S01，同样是来自于造车新势力车企，与K50同样是定位于电动跑车，只是价格上仅仅为K50的七分之一，起售价仅12万不到。

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野马的2018款硬顶车源，报价28万元起而敞篷车源的报价，则在39万元以上。

科迈罗车源同样以加版为主，美版只有少量2017款车源，并且，由于美版没有跑耐久测试，所以环保信息仍未公开，报价在30万元左右。

道奇挑战者目前只有平行进口版，销量仅次于野马和科迈罗。挑战者车源基本都是加规，以2019款为主，分为三个配置型号：低配的3.6SXT，报价在34万到36万元之间。

平行进口版MX-5，有美版和墨版两种车源，都是2018款2.0L手动挡，报价在36万元左右，比中规版贵两三万元。

参考资料来源：凤凰网-最全最便宜的跑车分析 总有一款适合你

参考资料来源：凤凰网-起售12万不到！这可能是你能买到最便宜的跑车

好吧，居然有人问这个车。前途K50，指导价75.43万，补贴完售价68.68万，这个数字还是很吉利的，不过要买这个车勇气确实要很大。前途是个国产品牌，工厂在苏州，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，根据前途自己的定位，K50定位是城市电动跑车，应该是主要卖给一线城市有钱人的，要花70万买一个国产电动跑车，还是很考验人的。比如这个价钱可以买到很好的世界豪华品牌混动车，也能买到特斯拉，可以买2辆比亚迪唐纯电。

这个车的硬件表面看上去还挺是那个样子的，双电机四驱，动力参数也很恐怖，最大功率320，峰值扭矩680，加速性能不到5s破百，然后这个车的续航有点尴尬了，才不到400的工信部纯电续航，目前看来这个续航水平没什么优势，但是标称的充电速度还是挺快的，13小时可以冲80%。然后这个车据称要做的不是数据的堆砌，而是要做到性能与驾驶的平衡，好像是这么说的。而且这个车还宣传自己用了很多国际大牌供应商，但我认为既然这个产品要做到这个技术含量和产品品质，不用大牌供应商，一般人根本做不了，没什么值得炫耀的，又不是什么性价比爆棚的产品。配置什么的就不说了，真心没什么亮点，这个价格买到这些配置太过于理所当然了，很多应该有的反倒没有。

我觉得对于这个车的评价，我是这样想的。对于一个没有技术储备、没有核心技术、没有强大的供应链支撑、甚至没有对市场的研究的所谓新兴车企，我是不太敢相信的，汽车这个行业的门槛其实是很高的，毕竟是重资产的非快消行业，不要看现在很多新的电动车品牌进入这个行业，出一个产品就想弯道超车，我觉得做出一个产品不难，甚至做到量产也不难，问题是你的渠道布局、市场底蕴、供应链把控、生产制造把控，是不是有这个能力做到让消费者满意。车子做出来不难，卖1辆2辆不难，卖1000辆不难，要卖10000辆就很难，而且卖完能活多久，卖完就倒了怎么办？资金有问题怎么办？供应商不合作了怎么办？我觉得这个车现在不适合买，不论是产品、价格、品牌、未来考虑，都不适合。

五菱宏光迷你是属于新能源汽车也是属于机动车的，也是必须需要驾照的，需要c1或者是C2驾驶证。

新能源汽车也是属于机动车，也是需要驾驶证。