纯电动小车多少年报废

纯电动汽车寿命几年

纯电动汽车寿命几年，生活中，新能源汽车在我们现在的生活中占据了重要的地位，很多人开始开新能源汽车出行，在我们的市场上新能源品牌非常多。下面和我来看看纯电动汽车寿命几年吧。

纯电动汽车的寿命是三到五年。电动汽车是以车辆电池作动力输出，主要是用电机驱动车子行驶，也被称为新能源汽车。纯电动汽车可以减少很多的污染，于是在挂牌的时候可以选择挂绿色的牌子，便于区分。

如果你想长期使用纯电动汽车的话，每天用车的时候保持好习惯，例如，尝试使用慢速充电，尽可能保证合适的车内环境温度在二十度到八十度之间，避免长时间停车等等，这些都将大大延长动力电池的使用寿命，使司机的驾驶技能也更好。

纯电动汽车可以行驶多少公里？

纯电动汽车大部分可以行驶300到500公里，续航里程主要是与电动汽车配置的电池容量有关。也就是说，电动汽车上的电池容量越大，能够跑的里程也就越多，反之就越少，大家在购买车辆的时候，可以根据自己的需求选择。

一般的纯电动汽车充电一次，正常驾驶跑个五六个小时不成问题，因为汽车本身有发电系统，在行驶的过程也可以为电池供电，使得车子行驶的时间延长，但是电动汽车充电的问题是很重要的，要严格按照正确的方式和时间充电。

为什么会有8年或12万公里的质保期要求呢？

对于电动车的电池电芯循环使用寿命，我国有着明文规定，必须达到1000次以上才算合格。如果按照目前的电动汽车续航里程的平均值来算，充满一次电至少要行驶300km，如果按照大多人的用车习惯，一年20000km的里程。在不计算电池损耗的情况下，一辆纯电动车的电池寿命是15年或者30万公里。所以，以8年或12万的质保期，还是考虑到了电池衰减的因素。

不过，实际用车中，很多人在没有开到质保期就已经换了新车。根据汽车行业的权威机构J.D power的报告显示，中国的消费者有6成以上的人会在5年内换车，还有2成的.人在新车开了不到一年就换掉的。而剩下的2成能开到这个数据的就可想而知了。毕竟，新能源本身就处于快速发展的阶段，一天一个样，新款出来后，老款会立马就不像了，变得没有竞争力以及价值。所以，电动车的电池虽然理论上给出了寿命年限以及公里数，但绝大部分是见不到的！

既然8年或12万公里很多消费者都用不到，那终身质保是不是就更有意思了？

最先提出终身质保的新能源车企是威马以及蔚来，从商业价值来说，这种做法明显不理智，甚至可能血亏。要知道，即便厂家对自己产品如何自信，也不敢担如此大的风险。更何况目前发展并不成熟的新能源汽车呢？所以，其中一定有些门道。

前面已经说了，8年或12万公里都用不到，终身就更不用提了。要知道，要想使用终身质保的权利，必须是一手车，也就是没过户的情况下。如果真有人是这么想的，开到报废为止，但车企这时候还在不在都是一个问题。更多的时候，车企打出这一口号是为了提升竞争力，毕竟，一个名不经传的车企没点营销手段，想要取得消费者的认可确实很困难。

其次，终身质保也是在玩文字游戏，比如“保修”和“包修”的区别，一个是负责维修但车主要花钱，一个是厂家维修车主不需要支付费用。那终身质保的意思就很明显了，厂家负责终身维修，但车主需要支付维修费用！

所以更多的时候我们可以把这看着为车企的营销手段，而不是相信真正的坏了可以免费更换，维修等。毕竟，商人是无利不起早的典型！

纯电动车能开多久

众所周知，动力电池存在正常的衰减，前段时间，一家名为Geotab的海外公司基于近6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论。Geotab还表示，数据显示纯电动车电池组的电池衰减速度并不是线性的，它们会在多年时间内保持电量缓慢衰减，但随后则有可能会急剧下降。这也就是说当动力电池达到一定的循环寿命时，它的性能将会大幅度降低，这也就到了您更换电池的时候了。

所以如果您想长期使用一款纯电动车，那么在日常用车时要保持良好的习惯。比如尽量使用慢充、尽量保证合适的用车环境温度、将SOC保持在20-80％之间、避免长时间停放等等。这样会极大地延长动力电池的使用寿命。

对于动力电池电芯循环使用寿命，我国强制要求必须要在1000次以上，而对于整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池，平均水平是在500-1000次，做得好的可以达到1000次以上。按照单次续航300km，一年20000km计算，一辆纯电动车的使用寿命大约在7.5-15年。这是刨除电池衰减的前提下得出的，这样的使用寿命基本刚好达到8年或12万公里的最低质保期限。

但是对于绝大多数人来说，我们尚未使用到纯电动车的极限寿命就很可能将其卖掉。根据J.D power调查的数据显示，中国的消费者有超过6成在5年内选择换车，有近2成在开了不到一年之后，就更换了新车。在新能源车中，换车的频率可能会更快，因为当一辆纯电动车达到一定的年限，更换电池的费用很可能高于当时二手车的费用。

对于纯电动车来说，目前技术的更新还处于快速迭代的阶段，无论是智能科技还是续航里程每年都会提升一大块。所以纯电动车的换车频率也会相对更高，而厂商推出的8年或12万公里已经基本接近一款车的使用周期。也因此针对一些车企提出的终身质保政策，绝大多数人是用不到的。

      从现在的规定来看，目前还没有针对纯电动汽车，制定相关的报废标准，对于纯电动汽车的年检和报废标准，主要还是参考现有燃油车的相关规定，只要在通过了年审后，就可以继续使用，不满足年审条件的就处以报废。

      其实营运性的纯电动汽车，和营运的燃油车是一样的，同时是根据不同的车型，来区分报废年限的，比如说小、微型营运车辆报废年限是8年，中型营运车辆的报废年限是10年，大型营运车辆的报废年限是12年，租赁载客汽车的报废年限为15年。对于非营运的纯电动汽车，参考燃油车来说，当行驶了60万公里左右就要报废，而参考电池回收管理，当电池用了5-8年左右就算是报废。

看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

新能源车型分为油电混合和纯电动这两种形式，混动和电动的工作方式是不一样的，布局也不一样。混动车型是发动机和电机部分协同工作，根据不同的路况采用的模式也是不一样的。

现状

在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。

停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。

新能源汽车报废年限规定是什么？

按照电池回收管理办法，新能源汽车大约5到8年就要报废了。

报废新能源参考燃料汽车:

至于新能源车，报废标准完全参照现有燃油车制定，没有单独的报废标准。只要车辆能通过车辆年检，没有问题，那么就可以继续使用，否则就需要报废。对于家用车报废年龄的新规定，私家车现有的标准行驶里程约为60万公里，达到60万公里时，将由国家引导报废。

燃料报废标准:

作为营运车辆的车辆报废年限为8年。同样，作为新能源运营车辆，需要按照新的车辆报废规定执行。根据新能源汽车的结构，新能源汽车的“退役”与动力电池直接相关。

新能源汽车保修几年？

新能源汽车质保8年或12万公里(以先到者为准)。

不同品牌的保修时间:

以比亚迪秦魏为例。目前厂家给出的是“6年或15万公里整车质保，电池终身质保”然而，SAIC荣威E50提供整车3年10万公里质保，并特别提供电池等核心部件5年10万公里质保。另一方面，BAIC为其E150ev电池提供五年无限公里承诺。

新能源汽车保修注意事项:

据电池业内人士介绍，一些标榜提供8年保修的电池，实际上可能达不到这个水平。由于电动汽车动力锂离子电池组中单个电池在制造和老化程度上的个体差异，如果在充电过程中不采取适当的措施，这种差异就会积累和放大，导致电池整体性能大幅降低或使用寿命严重缩短。

新能源汽车报废年限规定是什么？@2019

1. 动力电池的循环寿命

循环寿命就是一次电池在衰减到一定程度之前，可以进行的完整的充放电的次数。目前，我国的强制标准升，电动汽车的动力电池循环次数达到1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%，这是及格线，在这方面，磷酸铁锂电池的循环次数要更高，也就是说寿命更长。磷酸铁锂电池，在常温25°下，循环寿命能达到2000-3000次甚至更高。

2.一款纯电动车里程寿命

以目前的电动汽车续航水准，一款电动汽车满电能跑400千米的话，1000次循环就是40万公里的寿命，就算再打个八折，那也是32万公里。就算达到了1000次的充放电循环，电池也不是立即报废，而是容量衰减20%。

不过这也提醒人们，每天跑的里程较多的话，尽量买个电池容量大、续航里程长的电动汽车，减少充电续航的次数。至于跑网约车，因为里程长，想要一块电池开到报废是不现实的，几年换一次电池是不可避免的。

3.数据佐证

最近某汽车媒体进行了一次10万公里长测，在行驶了10万公里之后， 特斯拉 MODEL Y 和 蔚来 EC6都没有出现明显的电池衰减，蔚来行驶了10万公里后续航减少了3.6%，考虑到个体差异和环境差异，这个衰减几乎可以忽略不计了。特斯拉的后台大数据显示，特斯拉在行驶32万公里（20万英里）之后，其电动车的有效电池容量平均还剩90%。

@2019

电动车没有固定的报废年限。

一般情况下，电动车可以使用3-5年，实际评估电动车的使用年限，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车损坏程度，以及电瓶的保养。

购买电动车注意事项：

1.尽量购买品牌电瓶，并且应该根据电动车来挑选合适的电瓶，购买电瓶时不要从网上或是一些路边小店中购买，最好去专卖店中进行购买，购买的同时一定要留好票据并问清楚售后服务的细则。

2.购买电瓶时做到多看多摸，一些电瓶可能是二次销售的，这个时候可以通过摸电瓶的外部感觉的出来是否有胀起，注意观察电瓶上标注的时间，型号，及产地信息是否清晰完整，如果出现模糊不清或电池周围的塑料有磨损等问题，这块电池就很有可能是旧电池。