乙醇汽油价格多少钱一升

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名词介绍：

乙醇汽油

基本简介

乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

发展历程

早在20世纪20年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油资源缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。目前，巴西是世界上乙醇汽油中乙醇含量最早达到20%的国家。

美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦政府对E10汽油实行减免税，燃料乙醇产量从1979年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计，到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。

目前中国大多数推广省市中乙醇汽油占汽油的销售使用量比例都较高，且还在进一步提高，可是因为原料、成本和技术问题，中国在乙醇汽油的推广中也遇到一些阻碍，后因政策支持，技术进步等原因，使得乙醇汽油的推广得以顺利进行。

注意事项

自洁清洗特性

车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以

清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。

亲水特性

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。

夏季使用乙醇汽油应稍加注意

A检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。

B使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。

C如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响

试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。

由于乙醇汽油还并未完全普及使用，其它注意事项还有很多，比如初次使用时要认真调试观察发动机是否有太大异常；长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀，等等。

相关优势

减少排放

车用乙醇汽油含氧量达35%，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上，有效的降低和减少了有害的尾气排放.

动力性好

乙醇甲烷值高(RON为111)可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性.

积炭减少

因车用乙醇汽车的燃烧特性，能有效的消除火花塞，燃烧室，气门，排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命.

使用方便

乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便，与传统发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，.发动机结构变化不大.

燃油系统自洁

车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

资源丰富

我国生产乙醇的主要原料含有糖作物，含淀粉作物以及纤维类燃料，这些都是可再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国能源安全.

相关劣势

热值低

同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量。因此，同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。

蒸发潜力大

乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.

易产生气阻

乙醇的沸点只有78.C%，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油，

腐蚀金属

乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别铜有腐蚀作用，有试验表明，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有较的腐蚀抑制剂.

与材料适应性差

乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，容涨，软化或龟裂作用.

易分层

乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用.

并非"清洁能源"

制造乙醇所涉及的农机、肥料、运输、乙醇加工等一系列环节所消耗的化石能源能量比乙醇本身所能提供的能量还要高出29%，所以乙醇汽油并不能算做清洁能源，也不能减少碳排放。

工业生产所需、军队特需和国家特种储备所需普通汽油，按照国家有关规定执行。第四条　销售和使用车用乙醇汽油，坚持统一和便民的原则，实行封闭运行、全程服务、规范操作，注重社会效益，环境效益和经济效益。第五条　省、市(不含县级市，下同)发展改革行政管理部门负责规划、指导本行政区域内车用乙醇汽油的销售和使用工作。

商业、公安、交通、环保、工商行政管理、质量技术监督、物价和安全生产监督等行政管理部门，按照各自职责，做好车用乙醇汽油销售和使用的相关工作。第六条　市政府应当制定优惠政策，鼓励单位和个人使用车用乙醇汽油。第七条　国家指定的车用乙醇汽油供应单位，负责并保障全省车用乙醇汽油的市场供应。第八条　现有加油站应当按照省质量技术监督部门制定的技术标准对设备进行改造。市发展改革行政管理部门应当在2004年12月31日前组织有关部门进行验收。经验收合格的，方可销售车用乙醇汽油。第九条　车用乙醇汽油的零售价格，按照国家公布的同标号普通汽油价格执行。第十条　行程3万公里、首次使用车用乙醇汽油的汽车，需要清洗油箱、油路和更换易受乙醇溶涨的塑料、橡胶配件的，由具有二类以上资质条件的汽车维修企业进行清洗和更换。汽车维修企业对因清洗不彻底造成的故障，应当免费排除。

油箱、油路清洗价格，由市物价管理部门会同市发展改革行政管理部门确定。第十一条　经省政府批准，市政府可以在本省行政区域边界的主要公路上设立车用乙醇汽油运输检查站，对运输汽油的车辆进行检查。第十二条　违反本规定，有下列行为之一的，由质量技术监督、工商行政管理和物价部门依照相关法律、法规的规定予以处罚：

(一)调配、供应不符合质量标准的车用乙醇汽油的；

(二)销售不符合质量标准的车用乙醇汽油或者掺杂、掺假、以假充真的；

(三)擅自提高车用乙醇汽油零售价格或者油箱、油路清洗价格的。第十三条　违反本规定，非法购入、销售普通汽油的，由工商行政管理部门责令改正，并处以5000元以上3万元以下罚款。第十四条　有关行政管理部门工作人员滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第十五条　本规定自2004年11月1日起施行。施行后相关行政许可所指的成品油，不含与车用乙醇汽油对应牌号的普通汽油。

以上试点区域内调配、储运、销售、使用车用乙醇汽油，适用本办法。

工业生产所需、军队特需和国家特种储备所需普通汽油，按照国家有关规定执行。第四条　推广使用车用乙醇汽油坚持统一和便民的原则。实行定点生产、封闭运行、全程服务、规范操作，注重环保效益、经济效益和社会效益的统一。第五条　省发展和改革部门负责推广使用车用乙醇汽油的管理工作；试点区域内市、县政府指定的部门负责本行政区域内推广使用车用乙醇汽油的管理工作。第六条　试点区域内县级以上政府应当加强领导、制定方案、采取切实可行的措施，保证车用乙醇汽油推广使用工作的落实。第七条　商务部门负责指导和监督加油站按照标准进行建设和设备改造。

工商行政管理部门负责车用乙醇汽油市场的监督，依法查处违法违规经营行为，维护车用乙醇汽油市场秩序。

质量技术监督部门负责监督管理变性燃料乙醇、车用乙醇汽油组分油和车用乙醇汽油的质量、标准、计量，组织制定相关地方标准。

物价部门负责车用乙醇汽油零售价格的核定与监督检查、汽车清洗收费标准的核定与监督检查，及时纠正和处罚擅自提高价格的违法行为。

交通部门负责制定车辆燃料系统清洗规范，对汽车清洗维修企业及清洗质量进行监督管理。

公安消防部门负责变性燃料乙醇、车用乙醇汽油组分油、车用乙醇汽油调配、储运、销售过程中的消防安全监督，以及配送中心、加油站的消防安全监督。

环保部门负责对车辆尾气排放进行监测和监督检查，并对清洗废水、废油排放进行监督管理。

安全生产监督部门负责车用乙醇汽油经营和储存的综合安全监管工作。

各新闻媒体应当采取多种方式，广泛宣传使用车用乙醇汽油的目的、意义，介绍使用的方法和注意事项。第八条　自2005年12月31日起，试点区域内所有加油站停止销售除车用乙醇汽油以外的其它车用无铅汽油。

各加油站库存的各种标号车用无铅汽油可自行处理，也可由配送中心按照协议价格回收。

试点区域的市人民政府应在市界公路入口处设立“车用乙醇汽油使用区”的告知标示牌。第九条　车用乙醇汽油配送中心依托现有油库，由定点企业根据规划设立，统一向辖区内的各加油站提供车用乙醇汽油。第十条　加油站应当按照国家和省制定的有关标准，在规定的时间内改造完成车用乙醇汽油的贮存销售设备。第十一条　试点区域内加油站完成改造后，由试点市商务部门会同质监、消防、安监、环保等部门进行检查验收。确认合格后，由商务部门换发《车用乙醇汽油零售经营证书》、安监部门换发《危险化学品经营许可证》。经营企业持换发证书到工商行政管理部门办理营业执照经营项目变更手续。

改造后的加油站必须符合《新建与改建车用乙醇汽油加油站设计施工规范》（DB42/321-2005）及《成品油零售企业管理技术规范》（SB/T10390-2004），符合安全的有关规定，执行国家的有关环保法规。第十二条　配送中心和加油站销售的车用乙醇汽油，必须符合国家标准。

严禁销售、使用添加甲醇的汽油等车用燃料。第十三条　车用乙醇汽油的零售价格由省物价部门按照国家发展和改革部门公布的同期同标号普通汽油零售中准价格和浮动幅度制定，并予以公布。第十四条　行使里程在3万公里以上的汽车，在首次使用车用乙醇汽油之前，遵循自愿原则，由车辆所有者到具有二级以上资质的汽车维修企业，对车辆的油箱、油路进行清洗，并对有关技术参数进行适应性调整。第十五条　汽车维修企业的清洗废水收集处理应做到达标排放，清洗的废油应按有关危险废物的要求处理。第十六条　违反本办法规定，销售车用乙醇汽油以外的其它车用无铅汽油的，由工商行政管理部门责令改正；拒不改正的，处5000元以上3万元以下罚款。

无独有偶，除了徐州外，在安徽、山东等地也开始或准备停售乙醇汽油。几年时间，在大力推广乙醇汽油的背景下，如今却出现多地停售乙醇汽油的情况，背后原因究竟有哪些？

中国石化山东客服：暂未有乙醇汽油销售站点

2017年，国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。

乙醇汽油排放相对环保，因此推广乙醇汽油是我国的一项战略性举措，有利于优化能源结构、改善生态环境、调控粮食市场，促进农业农村和区域经济发展。

然而实际的推广过程并非一帆风顺，不少地方乙醇汽油推广上遇到了阻力。由于推广并不顺利，国家发改委、国家能源局于2019年底召开会议，将全国覆盖的推广计划调整为“鼓励但不强制”。

在国家能源局发布的《2021年能源监管重点任务清单》中，乙醇汽油推广专项监管位列其中，监管内容中提到了山东、江苏、广东等3个乙醇汽油稳妥推广省区，已明确推广的山东济南等8地市、江苏徐州等5地市、广东粤西4市终端市场封闭运行情况等已纳入监管范围，2021年6月启动，10月形成监管报告。

背后原因：原材料价格上涨，车主不买账

与传统的无铅汽油相比，乙醇汽油最大的优势是可以有效降低 汽车 尾气中的污染物。乙醇汽油不仅环保，而且还可以消化陈粮库存。据了解，乙醇汽油的主要原材料是玉米，所以更为环保。

然而，乙醇汽油优点明显，不足也摆在眼前。

终端售价与普通汽油差别不大，但随着近期玉米等原材料价格上涨，加油站乙醇汽油的成本不断上涨，销售压力也越来越大。

近期，华北地区天气不好，河南、山东等地多是阴雨天气，在绵绵的春雨之中，周末的市场玉米供应情况依然一般，因此山东、河南等地的部分深加工企业价格上涨10-30元/吨。

隆众资讯数据显示，2020年以前玉米价格低，库存高供应充足，东北玉米乙醇生产成本优势明显，价格未超过6000元/吨，2020年以前玉米区库存明显东北玉米价格涨幅近1000元/吨，成本压力下企业报价连续上涨，主产区部分工厂停机或减产，供应减少，下游化工用量增加，消毒用量激增，供需矛盾和成本支撑下价格不断上涨。2020年底涨至6600-6700元/吨。

终端价格浮动不大，成本上涨就导致了加油站利润空间被压缩。不赚钱甚至会导致企业赔钱，乙醇汽油似乎并不像预想中的那么“完美”。

与终端销售企业相比，乙醇汽油的上下游企业对价格上涨更加敏感。

除了价格影响外，不少车主本身对乙醇汽油也并不买账。“不耐烧”、“ 汽车 动力变弱”等让车主提不起对乙醇汽油的兴趣。

车主不买账，产品成本上涨，乙醇汽油的销售变得越来越难，推广阻力越来越大。

有业内专家表示：“乙醇汽油本身对消费者来说吸引力不足，这就导致终端售价不会过高，甚至需要低于普通汽油售价才有可能具备一定竞争力，但随着原材料价格浮动，成本难以控制导致一些企业迫于经营压力选择停售乙醇汽油。”

不能说乙醇汽油不好，在一定程度上，乙醇汽油代表着环境，推广使用车用乙醇汽油是国家战略性举措，在价格等因素驱动下，部分企业停售乙醇汽油的做法自然有企业的难处，但此举并不明智，从可持续发展等长远角度看，随着未来技术的提升与上下游产业链的逐步完善，乙醇汽油的使用时未来的一种趋势。

【太平洋汽车网】乙醇汽油对车没有损害。车用乙醇汽油技术已非常成熟，国内外研究实验和各地实践表明，乙醇汽油对包括高端车在内的大、中、小型车辆都有很好的适应性，合格的普通车用汽油袭和乙醇汽油混用，对机动车基本没有影响。

乙醇即俗称的酒精，目前我国试点推行的乙醇汽油，是按照普通汽油90%、燃料乙醇10%的比例调和而成的，也就是常说的E10乙醇汽油。对应着普通汽油的牌号，车用乙醇汽油也分为89号、92号、95号和98号四个标号。

汽车性能方面，使用乙醇汽油只是带来很少的动力损失，市民在使用中基本感觉不到；油耗百方面，乙醇汽油油耗比普通汽油增加3%-4%左右，度具体与车型、环境、路况、驾驶习惯等有关。按照国家政策，乙醇汽油执行同标号普通汽油价格，

乙醇汽油的优势：

1. 作为新型燃料来说，汽车排放的尾气能够进一步减少对于环境的污染破坏；

2. 乙醇汽油的生产更容易，资源更丰富。

3. 乙醇汽油的生产技术更加成熟，使用更加方便可靠。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）