新捷达发动机水温表一会85，一会90度，这是怎么回事

货车水温一般在65℃～95℃以内都是正常的。

货车柴油机现在基本采用水冷柴油机，因为冷却效果好，当温度或工作负载发生变化时便于调节冷却强度，使柴油机始终在规定温度65℃～95℃范围内进行工作。

如果发动机水温偏低或偏高都说明有冷却系统或发动机有故障。

1、孔板流量计

孔板流量计作为应用最广泛的一种流量计形式，被大量应用在乙二醇装置的各类介质的检测中。孔板流量计有着明显的价格优势，且流量测量较稳定。在满足GB/T 2624-2006标准适用范围内的流体介质，测量精度要求不高的场合，孔板流量计是常见的选择。乙二醇装置中的中低压蒸汽、低压氧气、氮气、循环水等洁净介质，均可采用孔板测量。

2、巴类流量计

巴类流量计(又称均速管流量计)是一种基于差压式工作原理的流量测量仪表。通过一根插入管道内的测量管(传感器)，测量两侧的压差值，根据伯努利方程测量出流量值。不同厂家的测量管的结构形式略有不用。其特点是结构简单、压损小、安装和维护方便，适用于大口径或者要求压力损失小的流体测量。

在DMO合成和EG合成单元，CO循环气、H2循环气等管道，随着装置规模的不断变大，相应的管道也在不断的扩大/年乙二醇规模，CO循环气管径达到DN1400。循环气是通过压缩机增压后返回到合成塔继续参与合成反应，选用压力损失小的产品有助于降低生产能耗。针对这种工况，巴类流量计是比较合适的选择。根据实际计算，巴类流量计的压损仅0.4 kPa，远低于其它类型的流量仪表。

巴类流量计的安装需要特别注意，对于不用的流体介质需要注意取压口的安装方向。对于计算差 压值较小的场合，在温度和安装空间等条件满足的情况下，尽量选择与差压变送器一体化安装的方式，以减少测量误差。

3、平衡流量计

平衡流量计(又称多孔孔板流量计)，其测量原理与标准孔板相似。在孔板上由一个孔变成多个孔，实现流体平衡测量，减少涡流的形成，从而降低涡流带来的取压点信号波动，同时减小流体动能的损失。与传统的孔板流量计相比，具有精度高、压损小、直管段要求短等优点。

1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；

2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；

3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

汽车仪表盘使用中的注意事项：

1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。

乙二醇防冻液可以混合吗？

乙二醇防冻液不能混合。不同的防冻液配方会有所不同。如果它们一起使用，各种添加剂之间很可能发生化学反应，导致添加剂失效。

防冻剂的类型:

防冻液一般分为三种:乙醇-水型、甘油-水型、乙二醇-水型。

防冻剂的选择方法:

防冻液的基本指标是冰点和沸点。市面上防冻液的冰点有几种规格，如-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等。一般选择比当地最低温度低10℃的为好。

判断防冻液是否不足的方法:

观察仪表板上的防冻警告灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液。当然也不排除缸内温度过高。

检查防冻水箱。如果液位低于最低刻度线(min)，不允许继续行驶，应及时添加防冻液。

检查防冻水壶上的水位刻度。防冻液在最高水位和最低水位都是正常的，不缺防冻液也要看规模。如果防冻液低于最低水位，说明防冻液缺乏。

乙醇汽油试点省市有哪些？

截至2019年4月12日，全国使用乙醇汽油的省市为辽宁、安徽、山东、黑龙江、吉林。乙醇的优点和缺点如下:

乙醇的优势:

高辛烷值和良好的抗爆性能。乙醇的氧含量高达34.7%。车用乙醇汽油的使用可以有效减少汽车尾气排放，改善能源结构。乙醇生产资源丰富，技术成熟。

乙醇的缺点:

油耗会增加，乙醇汽化潜热大，影响混合气的形成和燃烧速度，导致汽车动力性、经济性和冷启动下降，不利于汽车加速。乙醇在燃烧过程中会产生醋酸，会腐蚀汽车金属，尤其是铜。乙醇易吸水，车用乙醇汽油含水量超过标准指标时易发生液相分离。

乙二醇防冻液可以混合吗？@2019