三元催化器怎么清洗

方法：

1 、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；

2、 将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；

3、 启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道，时间约30分钟；

4 、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。

关于三元催化的清洗，市面上的清洗剂琳琅满目，但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构。

第二种是免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，但这种方法效果没有第一种明显，适合三元催化轻微堵塞使用。

三元催化器多久清理一次：

1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；

2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；

3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；

4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。

有一些用，但是不用盐酸，用草酸。但是一般来讲，堵了之后一般都是直接换掉。

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

原理

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。

注意事项

1、 若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。

2、 如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。

3、 检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。

4、 清洗三元应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。

5、 清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。

7、 工作场地远离火源，做好消防措施。

2、三氯甲烷和氨水对火花塞螺纹表面的金属有没有腐蚀？

3、盐酸会不会破坏三元内部原来的金属或者金属镀层，有很多车友对这个有疑问，我在清洗的时候也观察到盐酸泡了十几分钟似乎一直在反映，一直有大大小小的气泡冒出，会不会是盐酸和三元内部外壳的金属也起了反应，同时还观察到三元内壁有写片装的暗黑色物质脱落，这是不是三元内部金属原来的镀层，还是积碳或者其他后来附着的物质？

如何清洗三元催化

当三元催化历经长期的应用，车辆清除的废气便不缺有积炭等化学物质会依附于多孔结构瓷器媒介上，而长久以往下来，便有可能会阻塞三元催化。而一旦当三元催化发生了阻塞，大家便应及早的对其开展清洗，不然伴随着时间的变化，那便就不单单是简易的清洗就可以处理的了。

现阶段针对三元催化的清洗一般有添加物清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种。但更为流行，与此同时汽车4S店和修理部力荐的就是吊瓶清洗的方法。

添加物清洗：添加物清洗就和燃油添加剂的应用一样，根据立即充注至汽柴油汽车油箱内就可以。该办法关键的竞争优势是使用便捷、价钱性价比高，可是其清洗实际效果十分比较有限。

吊瓶清洗：该方法根据一根塑料软管联接至汽车发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力将吊瓶里的清洗剂吸进汽车发动机，并在随排汽管排出来时对三元催化器开展清理。因为必须专用型的专用工具，因此 大家并不建议买车人盆友亲自动手清洗。

拆卸清洗：拆卸清洗也就是大家通常说的水洗三元催化，其必须将三元催化彻底拆卸出来，并且用盐酸泡浸清洗。

水洗三元催化有什么用？

就上文提及的三种清洗方式而言，水洗三元催化（也就是拆卸清洗）的方法是最有效，与此同时也是清理最完全的一种。可是因为其必须彻底拆卸三元催化、耗时费力，因此 许多汽车4S店和修理部也不给予水清洗（拆卸）服务项目。