比亚迪秦电动车上市 最低售价11.98万
备受关注的比亚迪秦电动车12月17日在北京宣布上市，两款电动汽车车型售价分别为18.98万和20.98万元。秦是一款插电式混合动力轿车，采用比亚迪新一代双擎双模技术，结合大功率驱动电机和1.5T涡轮增压发动机，动力相当强劲。秦从静止加速至每小时100公里仅需5.9秒，最高时速可达每小时185公里。同时秦电动车可享受国家3.5万元的财政补贴，在深圳也会给予和和国家相当的补贴，这使得秦电动车的最低售价可达11.98万。秦是比亚迪双驱战略中的重要角色，是针对个人消费市场所研发的双擎双模车型，提供6年或15万公里超长质保，电芯终身保修。而比亚迪此次设计最大优势是使用家用220V家用电源即可充电。
比亚迪秦ev续航里程数是421km。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指动力蓄电池以充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。
以下是续航里程数的介绍：
1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里；
2、续航里程数在仪表盘上显示，以便于驾驶员对车辆使用状况的判断；
3、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。
以下二手车之家关于比亚迪秦新能源汽车的保值率数据可作参考，第一年的保值率为61.18%，第二年的保值率为51.32%，第三年的保值率为41.46%，第四年的保值率为35.42%，第五年的保值率为32.04%。
以下列出的淘车上成都地区几辆19款比亚迪秦新能源二手车的价格可供参考，2020年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版尊贵型，行驶里程1.2万公里，售价8.78万，2019年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版尊贵型，行驶1.7万公里，售价8.4万，2019年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版豪华型，行驶里程1.4万公里，售价7.9万。
比亚迪---e6：新车指导价：30.98-36.98万
比亚迪戴姆勒---腾势：新车指导价：36.90-39.90万
比亚迪纯电大巴K9---国内售价200-250万，国外售价80万美元（某网站资料）
汽车的购买价格肯定低于报价，各地补贴政策不同，购买价位也不一样，
比亚迪电混车“秦”现在西安的补贴政策大概可以达到6万，即14万左右可以买到“秦”
比亚迪新能源车小型SUV在10万左右，其它型号的在10万到20万不等。
在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。
比亚迪新能源汽车说明：
2011年10月，比亚迪首款量产纯电动车e6上市，首批车辆被投放到深圳的出租车市场上。纯电动车较低的使用成本以及环保的形象在运营市场上拥有不错的竞争力，比亚迪的这一举措也收到了良好的反馈。2013年3月，52台比亚迪e6还被出口到英国，组成伦敦市的第一支纯电动出租车队。
纯电动车在运营市场站住了脚，比亚迪仍然念念不忘冲击消费者市场。2013年，随着第一代比亚迪秦的上市，第二代DM系统被正式推向市场，5.9s的百公里加速成绩，百公里最低油耗仅为1.6L，配合补贴后10万出头的实际终端价格，直接颠覆了消费者对新能源车的刻板印象。
比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。
特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。
秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。
忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。
汉是比亚迪旗下的一款电动车，官方给出的售价在二十二万左右，这款车的整体配置还不错，最重要的是外形设计非常好看，并且续航里程比较高。
比亚迪秦唐宋元明清目前汉最贵。比亚迪是中国自主品牌，1997年成立，是中国最年轻的车企之一，目前也是发现最好的车企之一。
和e6分为豪华版和精英版，豪华版售价30.98万元，精英版售价33万元，根据北京推广新能源汽车政策，北京的消费者可以在享受新能源车单独摇号政策外，还可以获得北京市和国家各自5.7万元的补贴，总计11.4万元。
比亚迪秦plusev500一次充电9小时候就可以充满，电量需求就在10多度左右，8-10小时便可充满。充电器按2kw功率来计算的话，每小时2度，10小时便20度，那么每度只需花费1元就可以了。比亚迪电动汽车E6，一次充电需要9小时，但可行驶350公里，而花费则只需要9.8元。
拓展资料：比亚迪秦车型是2013年推出的，是当时市场上最早推出的插电混合动力双模电动车（纯电模式+混动模式，可自由切换），独特双擎双模动力总成，百公里加速5.9s！秦朝，一统六国，开创帝国。映射到汽车上，秦车型树立了新能源的标杆，正式开启了中国新能源车时代的大门。秦的混动车型包括Pro DM超越版及2021年3月份上市的秦PLUS DM-i。特别是秦PLUS DM-i，开创了省油新时代，百公里油耗3.8L也是掀起了能源革命。
