2017宝马电动车多少钱

插电式混合动力车型解放了不少受限于车牌问题的消费者，并且其有着类似电动车的行驶质感。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马X1新能源2021款xDrive30Le尊享型是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧。

宝马X1新能源2021款xDrive30Le尊享型搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率是136马力，峰值扭矩为220牛·米，同时，配备了后置电动机，电动机总功率是95马力，电动机总扭矩是165牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，工信部续航里程是110km，最高车速为195km/h，官方0-100km/h加速为7.4s。

功能配置方面，宝马X1新能源配备主/副驾安全气囊、前/后驻车雷达、前排侧气囊等五项安全性配置。此外，该车配备雨量感应式雨刷、6色车内氛围灯、电动后备厢等十四项舒适性配置。

价格方面，我们以宝马X1新能源的入门版本2021款xDrive30Le尊享型为例，据了解，目前在杭州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8614元，再加上商业保险13462元，以及其他必要花费36981元，最后的首付款就是119940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好450243元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

BBA虽贵为豪车巨头，但也有卖不动而持续降价的车子。

在宝马中军帐下，第一降价王当属宝马i3。

2014年9月，宝马i3国内上市时推出了两款车型，电动版和增程版的指导价分别为44.98万元和51.68万元。不过后来不管是官方售价和终端售价都是节节走低。到2018款，2014款售价44.98万的纯电动版指导价已下探到33.98万元。到2020款时，目前在售的快充畅行款则降至30.58万元。

官方售价的一再下探，彰显了这款车的销售窘境。

从市场终端看，官方售价30.58万元的2020款快充畅行款，其经销商参考价为26.48万元，再降4.1万元，而停产的2019款快充版（官方售价33.98万元），则降幅更大，经销商参考价仅为24.48万元。

从国内街头的能见率看，宝马i3还是很低的，属于难得一见的车型。

究其原因，首先它是一台新能源汽车，受众群体就不大。再者，它刚上市时价格堪称昂贵，定位乃是有钱人的大玩具。

从实用性看，宝马i3也有其局限性，车长才4米，长宽高分别为4020/1775/1600mm，轴距2570mm，和飞度差不多大小。有一米七几身高的媒体实测宝马i3后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳+两指，空间较显局促。

宝马i3的卖点在于设计个性时髦，悬浮式的车顶，灵动的车身姿态，还采用了与劳斯莱斯一样的对开门。内饰设计则颇为简洁干练，系多材质组合。

配置方面，10.25寸中控屏、LED大灯、电动天窗、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等只能说是中规中矩

动力方面，宝马i3搭载一台125kW/250Nm的电机，续航里程为340公里，百公里加速7.3秒，没啥优势。官方公布的快充时间为0.7小时，慢充时间为4.9小时。整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里。

续航里程才300公里出头，和目前热门的纯电动车普遍抬高到500公里相比，确实也显出了明显的短板。

从竞争环境看， 特斯拉国产的Model 3，补贴后售价接近30万元。广汽新能源Aion LX，起售价为24.96万元；比亚迪唐纯电动，起售价为25.99万元；蔚来ES6，起售价则为35.80万元。至于比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion S这几款车的顶配售价都在20万元左右。

从架构看，宝马i3和i8一样采用的是“LifeDrive”架构技术。随着i8停产，宝马又宣布，今后将不再打造纯电动车专属平台，新推出的“i”系列车型将与燃油车采用相同平台。这意味着，i3是目前能买到的车身技术含量最高的宝马新能源车了。

产自德国莱比锡工厂的宝马i3，从售价看，只能与这些对手持平，这也显示出了豪华车企对于纯电动车市场同样难以展示出号令天下的气势来

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3是纯进口电动车，价格在40万元左右，价格还是比较高。宝马i3使用的轻量化的材料本身也很贵，采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。设计非常时尚而且具有科幻感。另外宝马i3长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒,动力性能不错非常好。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，日常行驶里程330km，最高可续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接，非常具有科技感。

宝马电动车的代表车型有：1、宝马7系新能源。宝马7系自上市4年多以来也有着不错的市场反馈对于普通人而言购买新能源车型更多的是为了省油钱而买得起百万级宝马7系的车主似乎并不需要操心油耗问题那么更多的可能是受政策的影响。2、宝马X5新能源。宝马X5新能源设计上与燃油版X5并没有太大区别与宝马其它新能源车型一样加以蓝色元素点缀或者是“eDrive”标识识别其展现的依旧是豪华、运动气息在动力、续航方面也处于同级别领先水平。3、宝马I8。外观炫酷独具个性这也使得这款车曾经一度成为了混合动力超跑领域的销量王者。4、宝马5系新能源。作为在汽车界中心位出道的宝马5系新能源但从外观表现上这款车就足以受到许多颜值党的青睐此外这款的动力、空间、操控、舒适性等方面表现均属于宝马品牌的正常水准。

对于插电式混合动力汽车而言，它解决了部分人的车牌问题，并且拥有电动车的驾驶感受。今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——宝马X1新能源2021款xDrive30Le尊享型，然后再为大家算一算它的落地价。

该车车身长宽高4565/1821/1613mm，轴距2780mm，车侧采用了流畅的线条，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。

再看下配置，宝马X1新能源配备胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。此外，该车还配备了倒车影像、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降等十三项舒适便利配置。

动力方面，宝马X1新能源配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为100kw，峰值扭矩为220牛·米；同时配备了总功率为70kw，总扭矩为165牛·米的电动机，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，宝马X1新能源的入门版本2021款xDrive30Le尊享型的官方指导价为399800元，目前合肥的最低报价为385500元，比官方指导价优惠了14300元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险13079元，最终的全款落地价为400029元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着电动技术的不断完善，许多消费者也都开始选择电动车型了，虽然还有人不愿意接受电动车，但未来电动车必将成为主流。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马iX32022款创领型是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算一算它的落地价吧。

宝马iX32022款创领型搭载了一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总扭矩是400牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备80kWh动力电池组，工信部纯电续航里程490km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.75h，最高车速180km/h，官方0-100km/h加速为6.8s。

配置方面，宝马iX3配备了主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等八项安全性配置。同时，这款车还配备了内置行车记录仪、自动驻车、全速域自适应巡航等十八项舒适便利配置。

落地价方面，宝马iX3的最高配2022款创领型的官方指导价为439900元，以桂林市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险14530元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是455880元左右。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）