荣威电动车轿车多少钱

荣威e50纯电动这款汽车价格介绍：1、荣威e50纯电动这款汽车官方指导价：18.89万，车的内饰方面，主要是一点简单化的设计，白黑基调，没有触控大屏也是有点不太厚道，毕竟现在这个应该算是一个电动车的标配了；2、方向盘是三幅式设计，转动很轻，操控很方便，非常容易上手，作为以前做的电动车，可能在配置这个方面就不能有太多的要求，只能说是够用；3、对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便。

随着电动技术的不断完善，许多消费者也都开始选择电动车型了，虽然还有少数人对其有偏见，但依旧挡不住技术变革的浪潮。作为荣威旗下车型中的一员，荣威MARVELX2018款全驱版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

荣威MARVELX2018款全驱版搭载了一套纯电动动力系统，配备前后永磁同步电动机，电动机总扭矩为665牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备52.5kWh电池组，工信部纯电续航里程是370kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.67h，慢充模式下8.5h充满，最高车速为170km/h，官方0-100km/h加速为4.8s。

再看下配置，荣威MARVELX配备了前排侧气囊、并线辅助、道路交通标识识别等九项安全性配置。同时，实拍车型还配备了自动泊车入位、陡坡缓降、电动后备厢等十九项舒适性配置。

落地价方面，荣威MARVELX的最高配2018款全驱版的官方指导价为308800元，以杭州市为例，目前该地部分经销商有最高20000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为288800元；如果全款购买的话，再加上商业险10174元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是326132元左右。

总的来说，荣威MARVELX的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着电动车技术的进步，越来越多的消费者对于电动车的未来充满了憧憬，虽然有很多人对于纯电动车有着一定的偏见，但不可否认的是，汽车电动化已经是大势所趋。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版，然后再为大家算一算它的落地价。

荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是280牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备61.1kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为502kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5h，慢充模式下9.5h充满，最高车速是185km/h。

功能配置方面，荣威i6MAX新能源配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。同时，这款车还配备了负离子发生器、不可开启全景天窗、电池预加热等十二项舒适便利配置。

落地价方面，我们以荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版为例，据了解，目前在巴中市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6549元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是45840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好160799元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021年上海车展已经正式拉开帷幕，由于是疫情期间最大的一次汽车盛展，因此也受到了前所未有的关注。各大车企也纷纷携带自己的拳头产品，亮出秘密武器，以图在此次车展中能够引人注目。

伴随着新能源汽车内向需求的快速发展，本次上海车展一个最大的特点就是纯电动车众多，几乎占据了本次车展展出车型的半壁江山，传统燃油车的优势地位正在被挑战。

为了让大家有一个直观的认识，我们选择多款具有代表性的车型供您欣赏。面对各式各样的新车，不知道您准备好钱包了没有？

先插播一个广告。你们知道2021年上海车展最贵的车型是什么吗？劳斯莱斯幻影天魄版，全球限量20台，起步价1200万。

好，最贵的车型说完了。下面我们进入正题。

上市新车：全新荣威i5

经销商指导价：6.49万-8.19万元

新车关键词：

全新升级

首搭全新斑马智行VENUS系统

搭载全球首创720度智能环景影像系统

※新车详解：

荣威i5自上市以来，一直是中级车细分市场中的佼佼者，常年稳居销量榜前列。上汽荣威在全方位高品质的基础上，针对外观、内饰、配置进行了全方位升级，推出全新荣威i5。据悉，新车将于4月23日正式上市，预售价格区间为6.49万-8.19万。

全新荣威i5采用荣威数字律动家族设计语言，双层荣麟展翼格栅、贯穿式折锋LED大灯等设计尽显国潮风与运动感。

内饰采用展翼式IP台、一体式隐藏出风口、12.3英寸组合式液晶数字交互仪表、全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏搭配全新斑马智行VENUS系统，打造科技座舱。

车身尺寸长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm。较大的空间，也让驾乘舒适度得到提升。

车机系统配置方面，新车搭载了全新斑马智行VENUS系统。同时搭载全球首创720度智能环景影像系统，集成360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助，全时720度守护用户出行。

安全配置方面，新车全系标配前排双安全气囊、安全带未系报警、后排三点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定+上拉带固定点、车门自动落锁功能、VDC车辆稳定控制系统、ABS+EBD+CBC、TCS牵引力控制系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HHC坡道辅助控制系统、EBA电子辅助制动、HAZ紧急制动提示灯、TPMS直接式胎压监测系统、车辆故障的文字报警及提示等。

动力方面，新车将搭1.5L发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米。传动方面，与发动机相匹配的是5MT和CVT变速箱。

上市新车：福特Mustang Mach-E

价格：26.5—37.99万元。

新车关键词：

双电机

破百速度3.5秒

搭配L2级别智能辅助驾驶功能

※新车详解：

据悉，福特Mustang Mach-E全系采用海外GT版的造型，突出表现了整车运动感。车头依旧是福特Mustang野马的经典设计，并且保留了Mustang经典的大嘴“进气格栅”设计。全LED大灯造型犀利，有不少Mustang的影子，给人很强的视觉冲击力。

侧面是经典的溜背式设计，配上车顶的鲨鱼鳍、车尾的小顶翼，以及粗壮的轮眉设计，让整车看起来运动感十足。同时保留着Mustang跑车经典元素的三段式LED日间行车灯。外观看上去既有福特Mustang Mach-E一贯的粗狂，也有新能源的婉约，流淌着复古的情愫。

福特Mustang Mach-E的长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm，轴距为2972mm，空间在同级别车里也具有一定优势。

内饰方面，中间15.5英寸的多媒体大屏和10.2英寸的全液晶仪表，科技范十足。

Mustang Mach-E的车机系统，是与百度深度合作而开发的新一代SYNC+2.0智能车联系统。同时搭配L2级别智能辅助驾驶功能，支持FOTA固件在线升级，并搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

据悉，Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在续航方面，四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+。由双电机作为动力的Mustang Mach-E最大输出功率达359千瓦，破百速度为3.5秒。

上市新车：赛力斯华为智选SF5

价格：21.68—24.68万元

新车关键词：

NEDC综合续航里程超1000km

全车OTA迭代升级

配有HUD抬头显示

※新车详解：

4月19日，赛力斯华为SF5智选正式上市。新车推出两驱版和四驱版共计两款车型，售价分别为21.68万元、24.68万元。

新车外观采用“生命自然美学”家族式设计理念，最有辨识度的便是被官方称为“Sigma（∑）”日间行车灯并采用全LED光源。该车运用了无中网设计，“隐藏式”门把手在提升科技感的同时也能降低风阻。

新车内饰设计非常简洁，中控台上配备17英寸多媒体触摸屏。其搭载的SERES智能网联系统，可实现全方位自然语音交互及全车OTA迭代升级。此外，新车还搭载了超过30项主被动安全配置。另外，赛力斯华为智选SF5还配有HUD抬头显示、远程遥控、智慧云及ACC-S&G全速域自适应巡航系统。

动力方面，新车搭载最大功率405kW，最大扭矩820N·m的电动机，NEDC综合续航里程超1000km。性能方面，赛力斯华为智选SF5的0-100km/h加速时间4.68s，0-50km/h加速时间1.99s。另外，该车还支持反向充电功能，闪电快充模式下20%-80%最快仅需45分钟。

上市新车：全新换代汉兰达

价格（参考老款）：23.98—30.68万

新车关键词：

热销车型，全新改版

车身更长，空间更大

内饰中屏更大

2.5L自然吸气+电动机混动，动力更强更省油

※新车详解：

从2000年的纽约，初代汉兰达登场，到2012全球累计销量1874280台，仅在中国就有454050台，前两代<a href="https://car.yiche.c

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上汽荣威在北京车展期间，将会正式发布旗下首款纯电动概念车——E1，此次是这款全新概念车的全球首发。随后这款概念车还将在2010年上海世博会期间再次亮相。据悉这款纯电动概念车将在2012年量产。

上汽荣威纯电动概念车E1基本参数

整车整备质量 1040kg

续驶里程 ≥ 135km

最高车速 120km/h

加速性能(0－50km/h) ≤ 5.5s

加速性能(0－80km/h) ≤ 10s

加速性能(0－100km/h) ≤ 16s

100km电网耗电量 ≤ 12kwh

最大爬坡度 20％

安全等级 C-NCAP4星

动力电池 16 kwh 磷酸铁锂电池

驱动电机 47/28 kw 永磁同步驱动电机

E1为单厢三门四座A00级轿车，车身设计运用“One Box”概念，最大限度拓展车辆内部空间。“零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，最高时速为120km/h，最大续驶里程为135km，0-100km/h加速时间为16秒。该车具备快速充电功能，30分钟内可充电80%。

在此情况之下，如果你对车内空间没有太多要求，只是为了日常通勤使用的话，我推荐你选择一台微型的纯电动车，因为这一类型车辆的价格，往往都在很多人能够承受的范围之内，而且因为车身较为小巧的原因，也有着非常好的灵活性，在如今拥挤的都市中行驶时，能够获得到不少的便利。

刚上市不久的微型车荣威科莱威，这款车型的车身，看起来是比较的圆润与小巧，在车辆的前脸部分当中，用到了封闭式的进气格栅设计，而在其左右两侧的灯组，则是用到了圆形的设计样式，在有着出色立体感的同时，也为前脸增添到了不少可爱的元素，整个侧面车身的设计，都比较的简约，线条感虽然并不是十分的流畅，但很多细节处都得到了很细腻的处理，所以即使是看久了，也不会有审美疲劳的出现，而车辆的尾灯，也依旧是用到了圆形的设计造型，与前部灯组之间，有着不错的呼应度，总的来看，这款车型的整个的外观设计，还是比较的 时尚 与大气。

而在内饰中，荣威方面则是选择了黑色，来作为这款车型的主配色，并在空间出风口等位置中，加入了荧光绿来进行了点缀，所以整个内饰中的氛围感，也是比较的活泼，没有带给车内人太多的压抑感，整个中控台的设计，因为空间较为有限的原因，所以也是被设计的非常简单，没有可触摸式的中控大屏，也没有太多的功能控制按键，有的只是一些较为简单的多媒体操作区域，不过在功能与配置方面中，这款车型的总体表现，还是值得夸赞的，因为像一键启动，以及车内中控锁等实用配置，都能在其车内找到。

整车的轴距尺寸，只达到了2000mm，所以车内实际的乘坐空间，自然也不会太过宽敞，但驾驶者在合理的调节完座椅后，也还是能够获得到，一个较为舒适的座姿，而且车辆还采用到了前麦弗逊独立悬架，以及后拖曳臂式的非独立悬架，这可以非常有效的，过滤掉车辆行驶过程中所产生的颠簸感，车辆的储物能力一般，只能够装的下一些较为零碎的物品。

在动力方面中，这款车型搭载到了一台，最大功率为50马力的永磁同步电机，并配备到了宁德的三元锂离子电池，电池组的容量，达到了27kWh，而自身的能量密度，则是160Wh/kg，在NEDC综合工况之下，能够为车辆带来260km的续航里程数，而且只需要慢充5个小时，即可为车辆充满电量，在传动方面中，则是用到了变速箱形式为EDS的电驱动系统，可以为驾驶者带来，非常顺畅的行车体验。

荣威推出的这款微型车，比较符合当前国内消费者的购车需求，但是时间来的较晚，奇瑞小蚂蚁已经在这个市场深耕多年，用户基数很大，品牌很广，之后的欧拉也凭借着超低的成本，杀入市场，但是与小蚂蚁比，销量还是有些差距，不知道荣威科莱威拿出什么杀手锏，来提升自己销量。

现在电动车，高端一些的，指导价都要在50万左右，加上补贴后大概30多万，优惠后大概25~28万。一般的电动车，指导价30万，加上补贴后大概25万，优惠后大概20万。现在的电动汽车，在大城市，续航不够的没人买，续航够的又贵，很多人买主要是因为不受限牌限购政策约束，其实现在买电动汽车，还是挺贵的。但是在小城市，一些几万块，续航150~200公里的电动汽车挺受欢迎，我买的是宝骏E100，一个续航150KM的两座电动汽车。在柳州补贴后售价不到4万，很好用。

这辆车是一款两座的纯电动轿车，续航只有150KM，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州，我感觉很合适。我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以，柳州很多地方有充电桩，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充，一般充个两三小时也够开三四十公里了，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑。这个车价格也不贵，补贴完才3万多，没有购置税，不限号不限行，还可以用公交专用车道，有免费的专用车位，反正在柳州用起来是十分实惠舒服。

你如果要买新能源车，你要考虑的问题首先是续航，如果你在大城市，续航如果低于400估计有点焦虑，因为每天上下班都50公里了，加上大城市生活中用车需求多，逛街？聚会？出游？这样来说每两三天需要充电一次，这个频率还是挺高的，而且如果没有办法在一个晚上或者几个小时之内充电到80%的水平，那也是会影响下一轮用车，如果充电设施没有办法满足你的需求，那不仅生活被打乱，你甚至会开始后悔买这个车。因为电动车的购车成本要比同样的燃油车贵一倍左右，如果使用效率不高，或者用得整天提心吊胆，那会感觉这个钱花得很不值。

所以你如果想买新能源车，一定考虑好你充电的问题，能否充电，无法充电的几率，无法充电无法用车对生活的影响程度，考虑清楚再买。在电动车发展大大快于基础建设的阶段，买车不是问题，用车才是最大的问题。