艾瑞泽电动汽车多少钱

中型车和紧凑型车一直备受关注，其背后的原因也很简单，因为这两种类别的车相对而言更适合家用。作为奇瑞旗下车型中的重要角色，艾瑞泽52019款Pro1.5L手动自在版是一些消费者想选购的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再算一算它的落地价吧。

该车长宽高为4572/1825/1482mm，轴距2670mm，车侧给人一种十分动感的感觉，彰显运动气息。

再看下配置，艾瑞泽5配备后驻车雷达、主/副驾安全气囊、胎压显示。此外，该车配备定速巡航、电动天窗、无钥匙启动系统等五项舒适性配置。

动力方面，底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，我们以艾瑞泽52019款Pro1.5L手动自在版为例，该车型的官方指导价为66900元，据了解，目前成都市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税5920元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为78680元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是20070元，月供金额为1538元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8月25日，奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e两款车正式上市。其中瑞虎e共推出4款车型，去除国补后售价为10.99-14.39万元；艾瑞泽e共推出3款车型，去除国补后售价为12.68-14.38万元。

瑞虎e搭载53.6千瓦时的电池组，并配备最大功率129马力的永磁同步电机；艾瑞泽e搭载54.3千瓦时的电池组，并配备最大功率120千瓦的永磁同步电机。两款车在NEDC工况下续航里程均为401公里。

瑞虎e

瑞虎e定位为紧凑型SUV，基于奇瑞T1X模块化平台打造而来。造型上，瑞虎e基本延续瑞虎5X燃油版车型设计，并对外观细节进行了调整，以此来凸显新能源车的身份。

新车造型继续使用了Chery Design家族式设计理念，前脸采用了封闭式中网造型，并且内部加入了点阵式圆孔。在中网上方为与大灯相连的黑色装饰条，使前脸看起来更具层次感。

新车大灯造型结构和瑞虎5X一致，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源。前保险杠的贯穿式镀铬条也来自瑞虎5X，增加了前脸的横向视觉效果。

车身侧面也基本和瑞虎5X保持一致，造型依旧紧凑有力。车身尺寸上，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米，和瑞虎5X一致。

车尾相比瑞虎5X同样变化不大，贯穿车尾的镀铬条和车头相呼应。尾灯为C字型造型，并使用了熏黑设计，加上后包围的银色饰板也让车尾看起来更动感。

新车内饰基本延续瑞虎5X的设计，非对称的中控台看起来比较有设计感，配合不规则空调出风口造型，个性十足。中控台配备有一块9英寸触控显示屏，集成有HMI 3.0智能交互系统。此外，新车还配备有全液晶仪表盘，可显示瞬间电耗、续航里程、胎压监测等信息。

配置上，瑞虎e的顶配车型将配备并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能，并且原车还配备全景天幕。此外，中高配车型还配备主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热等配置。

动力上，瑞虎e配备一台来自日本安川的永磁同步电机，其最大功率129马力，最大扭矩250牛·米。并配备容量为53.6千瓦时的电池组，NEDC标准下的续航里程为401千米；官方表示，快充模式下，使用充电功率为13.4千瓦的充电桩，将电量从30%充至80%需0.5小时，使用6.6千瓦的慢充桩将电量从0%充至100%需8小时左右。

竞争对手：

瑞虎e定位纯电动紧凑SUV，其竞争对手将指向荣威ERX5、比亚迪宋EV及吉利帝豪GSe等车型。

艾瑞泽e

在今年上海车展上，全新一代艾瑞泽5e就正式亮相了，此次上市的艾瑞泽e就由全新一代艾瑞泽5e改名而来。

外观上，新车整体设计比较简洁，前脸同样采用了点阵式封闭中网，配合连接大灯之间的钢琴漆黑色装饰条，让前脸看起来层次感更强。

新车大灯造型看上去比较凶狠，内部为带透镜的卤素光源，并采用了熏黑的设计。此外，前包围两侧还加入了进风口装饰，增加了更多运动感。

车身侧面上扬的双腰线，营造出俯冲姿态。新车长宽高分别为4572/1825/1496毫米，轴距为2670毫米。

内饰上，艾瑞泽e中控台功能划分明显，贯穿中控台的空调出风口配合大量软性材料包裹，凸显档次感。此外，新车还配备有9英寸触控屏、8英寸空调触控屏、全液晶仪表、电子升降的换挡旋钮， 科技 感营造很不错。

配置上，艾瑞泽e标配有ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、上坡辅助等安全辅助系统。此外，全液晶仪表、前排座椅加热、9英寸中控屏也是全系车型的标配；高配车型还配备有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车等配置。

动力上，新车将搭载一台最大功率163马力的电动机。并配备容量为54.3千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程401千米，使用充电功率为13.6千瓦的充电桩，官方表示，其从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时，使用6千瓦充电桩将电量从0%充至100%的慢充时间为9小时左右。

竞争对手：

艾瑞泽e定位为紧凑型纯电动车，其竞争对手指向吉利帝豪EV、北汽新能源EU5等车型。

总结：

随着新能源车发展的大趋势，更多车企推出了自己的主力新能源车型。奇瑞作为“资深”自主品牌中的一员，相比吉利、比亚迪等对手，在新能源车的发展路上脚步似乎有点慢，虽然有微型纯电车eQ1、小型纯电动车瑞虎3xe，但它们并没有太多“存在感”，销量也很一般。此次奇瑞推出两款纯电动车，是快速发力新能源市场的表现。不过，紧凑型纯电SUV和紧凑型纯电动车市场竞争比较激烈，奇瑞这两款纯电动车NEDC工况下续航里程均为401千米，在市场上属于中等主流表现，目前市面上已经有续航里程460千米或500千米的车型，所以作为纯电动车来说，它们在续航里程上的优势比较有限。再加上两款车相比对手们推出的时间偏晚，想要在这级别中迅速崛起，除了有合理价格，还是需要在产品力上多下功夫。你对这两款车有什么想说的，也欢迎文章后留言！

导读：10万左右纯电动汽车推荐 10万左右的新能源汽车

下面为大家推荐的是10万 元 左右的新能源纯电动汽车，既有两厢微型车和三厢紧凑型轿车，也有小型SUV可供大家选择，而且以下3款车型的价位区间都在10万元左右，续航 里程 也均能达到300km及以上，很符合当下的消费需求。

知豆D3

补贴后售价：8.98-10.98万

综合续航里程：210/310km

类型：两厢微型车

外观方面， 知豆 3采用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的 LE D大灯组，使该车增加了一丝凶狠的气息。同时发动机舱盖采用“ZHIDOU”LOGO替换原有“ZD”LOGO，该设计使其辨识度有所提高。

中控台方面除了下部的一些旋钮按键及驻车/行驶的操控区域外，包括仪表台中控、中控屏等均采用电子化设计，尤其中央区域大尺寸的LED屏幕延伸至右侧出风口。配置方面，圣豆士版车型还将配备360度全景影像系统和语音控制空调功能，并提供5种内饰风格可选。

车身尺寸方面，该车的长宽高为2975/1585/1590mm，轴距为1865mm。动力方面，该车搭载一台额定功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，电池将采用三元锂电池，豆牛士版车型电池容量为23kWh，圣豆士版车型电池容量为33kWh。续航方面，豆牛士版车型NEDC工况续航里程为210km，而圣豆士版车型最大续航里程为310km。

奇瑞 艾瑞泽5e 450

补贴后售价：10.98-12.98万元

综合续航里程：401km

类型：三厢紧凑型轿车

艾瑞泽5 e450的外观延续了上款车型的造型设计，基本差不多。内饰部分，艾瑞泽5e450车内配备了10英寸智能触控屏，除了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统等功能外，还具备百度CarL if e手机互联系统。

配置方面，艾瑞泽5e450全系搭载博世第九代 ES P车身电子稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统、自动驻车等功能配置，还增配自动空调（含自通风、自清洁）、座椅电加热、EPB电子手刹、自动驻车、无钥匙进入系统、一键启动等。

动力方面，瑞泽5e450搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，同时，整车配备高效永磁同步电机，最大功率达到90kw以上，最大扭矩超过250 N•m， 0-50km/h加速时间仅需4.8S，最高车速可达到152km/h。

奇瑞 瑞虎3xe 480

补贴后售价：9.38-10.68万元

综合续航里程：401km

类型：小型SUV

外观方面， 瑞虎3x e480和400版本基本一样，新车在前格栅、车标以及前大灯等部分进行了蓝色涂装修饰，车尾处加入了“i-POWER”标识，彰显其新能源身份，另外，进气格栅也变为电动汽车常采用的封闭式设计。

内饰方面， 瑞虎3 xe 480采用了纯电动车型上常见的旋钮式换挡机构，8英寸中控屏内置的是Cloudrive2.0智云互联行车系统，该系统可支持苹果Carplay与安卓Auto两种手机映射及手机APP远程监控等功能，高配的畅享版还可选装4G无线网络与VOS语音控制系统。

动力方面，奇瑞 瑞虎 3xe 480搭载一台液冷永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩可达250Nm。并且配备更高效的三元锂电池，电池容量从原先的49kwh提升至53.6kw，从而将综合续航里程由原来的351km提升到401km。

@2019

序言：艾瑞泽GX新车推出了8款车型，官方售价在7~11万左右，被定位为紧凑型的轿车。全系在动力方面都搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱和5速手动变速箱，而且在活动现场订车还会有一定的优惠。艾瑞泽 GX是奇瑞旗下的一款车型。

一、自主研发的变速箱

现在的奇瑞在国内市场上受到了很多人的认可，自主研发的变速箱凭借着高效率，低油耗，低噪音的优点在市场上获得了一致好评。而代号CVT25的变速箱也用在了艾瑞泽GX的身上，可以手动模拟9档还支持电子换挡，还可以拓展启停功能，在控制系统的方面，除了基本运动模式和经济模式以外，还可以根据驾驶员的习惯来定义自适应模式等智能换挡的模式，这一特点受到了很多消费者的喜爱。

二、独特设计

而艾瑞泽GX这款车也有自己独特的设计语言，前脸的单横幅进气格栅，两侧的大灯不规则还进行了熏黑的处理并带有透镜，这在汽车市场上有着很强的辨识度。新款的艾瑞泽 GX饱满的尾部设计，配上两侧横置式的尾灯内部还加入了LED光源，这款车的保险杠造型比较简洁，底部的两侧还配有长条形的反光板和双边共出的镀铬尾部排气口，整体的造型非常的有运动感。

三、艾瑞泽的配置

而新款的艾瑞泽GX车里的设计也比较简洁，中控上的按键比较少，中央嵌入式的显示屏加上镀铬装饰的勾勒，有非常浓郁的科技感。而且艾瑞泽GX的配置也是比较齐全的，有自动空调、电动车窗、自动驻车等装备。这款车的动力在日常使用也是非常足够的，而且整车的造型非常适合年轻的消费者，不仅时尚个性，而且非常的有运动感。

2020年12月18日，奇瑞在安徽合肥宣布，旗下的 艾瑞泽5 PLUS正式上市，其售价区间为6.99万至9.99万元。全系车型共有八款，四款搭载1.5升自然吸气发动机，四款搭载1.5升涡轮增压发动机。

对于艾瑞泽5 PLUS来说，从官图公布的那一刻开始，大家就都注意到了，它的外观设计成了两种风格，主要是针对前脸方面，它有了两幅“面孔”。其中一种在我看来是更加运动化的点状格栅，配“一”字型日间行车灯和更凶一些的前脸造型；而另一种则是稍显稳重一些的前脸造型加横条状格栅风格，两款车型拥有着完全不同的前脸风格，让更多的消费者可以得到自己更喜欢的风格。

车身尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS的长、宽、高分别为4680毫米/1825毫米/1490毫米，轴距为2670毫米，这样的车身尺寸很明显的告诉大家它是一款标准的紧凑型家轿。

虽然艾瑞泽5 PLUS拥有着了两种前脸风格，但是在尾部设计方面，它则保持了一致性，风格十分统一，并且都装配了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，让车辆的时尚感和年轻化都得到了很好的提升。

与前脸的设计相同，艾瑞泽5 PLUS的内饰也拥有着两种风格，不过这两种风格更多的是通过细节的体现。黑色内饰配合红色装饰体现出了更多的运动感，而黑色配合金色点缀，则更多的体现出来的是高档感。

实话实说，从两种内饰的初感觉来说，我还是更喜欢黑色配合红色的内饰风格。不过，与外观相结合来看，外观更运动的车型，配备的倒是金色装饰内饰，而外观更稳重的车型配备的则是红色装饰内饰。

在配置方面，根据不同车型，艾瑞泽5 PLUS配备了前排座椅加热、电动座椅和L2+级自动驾驶辅助功能，包含有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持辅助功能等。

在车联网功能方面，艾瑞泽5 PLUS采用了雄狮智云Lion3.0系统，可支持远程控制、智能语音交互、Carplay&CarLife互联，并支持OTA软件升级。此外，新车还搭载N95级生态健康座舱带有座舱自清洁功能、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统。

对于一款家用车来说，空间是它被考量的一项重要指标，在这方面艾瑞泽5 PLUS基本上都满足了消费者的需求。当然，如果你坐惯了同样是在今年刚刚上市的瑞虎8 PLUS的后排空间的话，那么你可能会觉得艾瑞泽5 PLUS的后排空间略小一些。

在动力方面，艾瑞泽5 PLUS也同样提供了两种动力版本，一个是搭载1.5升自然吸气发动机的车型，而另一个则是搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。1.5升自然吸气发动机的最大功率为85千瓦，而1.5升涡轮增压发动机的最大功率则为115千瓦，两种车型配备的均为万里扬新一代的CVT无级变速器，只是在型号上略有不同。

对于艾瑞泽5 PLUS来说，虽然它分为了两种风格，一个更运动一些，一个更稳重一些。但是在购买的时候，我们在确定了自己喜欢的风格之后，你只需要在配置方面进行选择就好，而以配置划分的话，艾瑞泽5 PLUS则为四款配置车型。

搭载1.5升自然吸气发动机的车型哪款最值？

作为全系车型中价格最便宜的1.5L手动型PLUS车型，它售价为6.99万元，在配置方面它配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘手动上下调节、多功能方向盘、仿皮座椅、后排座椅整体放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、2喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、205/55 R16。从价格来看，这种配置表现基本可以满足需求。

与它相比，价格贵了0.5万元的1.5L手动享PLUS车型在配置方面增加了电动天窗、10.25英寸中央触控液晶屏、主驾驶座椅高低调节、LED大灯、外后视镜电动折叠、后视镜加热。用0.5万元能换来这些配置，从性价比角度来看还是比较划算的。

同样，与1.5L手动型PLUS相比，价格贵了0.9万元的1.5L CVT型PLUS除了使用了CVT无级变速器外，在配置方面增加了驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车。如果你不是一个只能开自动挡车型的消费者的话，这0.9万元换来的东西略显不值。

与1.5L 手动享PLUS相比，1.5L CVT享PLUS在配置方面增加了前排侧气囊、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、主驾驶座椅电动调节、后排空调出风口，价格贵了0.9万元。CVT变速器+配置提升，让着0.9万元花费的还算比较值。

不过，从整个搭载1.5升自然吸气发动机的车型来看，如果求性价比的话，那显然还是售价为7.69万元的1.5L手动享PLUS的性价比最高。

搭载1.5升涡轮增压发动机的车型哪款最值？

售价为7.69万元的1.5T手动型PLUS是搭载1.5升涡轮增压发动机的车型中价格最低的，它在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下调节、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅整体放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、2喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、205/55 R16轮胎。可以说，在配置方面它的表现相对而言要朴素一些，但整体实用性也基本可以满足需求。

与1.5T手动型PLUS相比，价格贵了0.8万元的1.5T CVT型PLUS除了变速器的改变外，在配置方面还增加了驾驶模式切换，价格则贵了0.8万元。这样的性价比表现显然不够优秀。

1.5T CVT享PLUS比1.5T CVT型PLUS在配置方面多了前排侧气囊、电动天窗、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后排空调出风口，这些配置只需要增加0.5万元，十分划算。

作为全系的旗舰版车型，1.5T CVT智PLUS在配置方面比1.5T CVT享PLUS多了侧气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、前排手机无线充电、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、自适应远近光、64色车内氛围灯、感应雨刷、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、205/50 R17轮胎。价格则相比于1.5T CVT享PLUS贵了1万元，用1万元可以换来这些配置，特别是增加了很多驾驶辅助配置，绝对是超值的选择。

所以，对于搭载1.5升涡轮增压发动机的车型而言，我们更加推荐购买顶配的1.5T CVT智PLUS车型。

对于全系车型而言，外观的风格无论是小泽还是小艾，您只需要选择您喜欢的风格就好，无论是运动风格还是沉稳风格，只要自己喜欢就好。而对于不同发动机的不同配置来说，我们则更加推荐购买1.5L手动享PLUS和1.5T CVT智PLUS。如果要让我则这两个车型中再进行推荐的话，那么我会更加推荐购买搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，毕竟在动力表现上，它会更好一些，并且价格也不贵。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽GX冠军版之所以涨价很多引发很多人关注，是因为这款车在配件上改善了不少，而且技术应用以及原材料价格和工时费等都与先前相比有所提高，所以导致艾瑞泽GX冠军版这款车的价格提高了不少，其实它的价格跟它的配置以及这款车的性能是相当的。

我们都知道艾瑞泽GX冠军版是奇瑞汽车公司旗下的一款车，奇瑞公司在国内市场汽车制造以及销售方面占有一定的比重，而且在广大市民的心中也建立了很好的形象，他的口碑也是非常的好，所以这款车备受关注也是人之常情的。艾瑞泽GX冠军版是一款“尊享版”车型，它的价格大约在13万左右，在广大市民的眼中，艾瑞泽GX冠军版的整体设计跟老车相比并没有太大的区别，所以也让广大市民惊奇新版的艾瑞泽GX冠军版为何涨价这么多，实际上艾瑞泽GX冠军版这款车的内在配置上提高了不少。

细心的朋友可能会看到，艾瑞泽GX冠军版新车它增加了电动天窗，就此除了这款电动天窗之外，在外观上并没有与老款有任何的差别，但是新车的大灯采用了分体式的设计，这种设计对于车辆的维护保养以及新车大灯使用寿命的延长有很大的好处，在外观上这种设计也为车整体的造型增加了很强的视觉感，给人一种很强的冲击力，同时艾瑞泽GX冠军版新车在色彩设计上也是别有用心，在此基础上采用了独有莱茵蓝配色，这种配色能够给人一种小清新的感觉。

再细致一点还可以发现艾瑞泽GX冠军版新车日行灯外沿及前后包围处采用了红色细节点缀，这种细节的处理非常的重要，能让艾瑞泽GX冠军版新车运动感得到进一步提升。艾瑞泽GX冠军版新车动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，这种发动机虽然与老款同等的型号，但在耐力上以及维护保养和使用寿命上都具有很大的提高。无论买什么东西都要讲究一定的性价比，适合自己的才是最重要的。