河北不使用乙醇汽油的地区
在河北省南部6市已封闭运行车用乙醇汽油基础上,自2019年6月1日起,对承德、张家口、唐山、秦皇岛、廊坊5市开始推广使用车用乙醇汽油,12月底实现全省全域封闭运行,除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外,基本实现全省车用乙醇汽油替代普通汽油。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油资源,减少汽车尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。
乙醇属于可再生能源,它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种清洁燃料,是世界上可再生能源的发展重点,符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在中国完全适用,具有较好的经济效益和社会效益。
2018年6月11日,天津市人民政府办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知,2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油,推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作,着力加强市场监管,巩固推广成果。
自2018年8月25日起,天津市内将有10座加油站率先进行汽油置换,并从当日起供应乙醇汽油,天津市车用乙醇汽油正式投入使用。
引言 | 车主选择权遭削弱
转眼已是2020,过去的一年里排放标准从国五升级到了国六,上海、北京等地区更是早早地实行起了更严苛的国六B标准。
回想起去年年初,为更加积极配合好国六政策的实施,七部委曾联合发文国六阶段将全面供应符合国六A的E10乙醇汽油。消息一出网友们也无法淡定了,评论席充斥着关于乙醇汽油的各种不解。
由于全面实施乙醇汽油存在一定难度,进度也是被一压再压,以致于后期的目标重新定为“2020年底全面覆盖乙醇汽油”。
说了半天的乙醇汽油,那么这种燃油到底是什么呢?
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源,简单说就是汽油里掺了一定比例的酒精。
一、六省全覆盖,其他在筹办动
关于乙醇汽油的实施,最早在2017年9月,国家发改委、能源部、财政部等十五部门联合颁发了实施方案。颁发至今,有哪些地区已经正式供应乙醇汽油了呢?
数据截止2019年12月31日,东三省均在供应之列,另外像安徽、河南、广西也已是全省覆盖乙醇汽油。
河北省的保定、沧州以及更加偏南的四座城市已经实施。
内蒙古的鄂尔多斯以北、以西的三座城市也算是积极响应了有关部门的号召。
江苏的苏北五市全部在列,山东有八座城市实行了乙醇汽油,绝大多数是与河南、安徽以及苏北接壤的地区,而日照未在其列。
湖北省也有一半的城市供应的是乙醇汽油。
不光是以上省市,其他地区也在为乙醇汽油的推广再三准备。据车聚君石油能源企业的朋友透露,上海市从去年第四季度就开始筹备乙醇汽油的推广事项。
乙醇供应渠道必须是由政府核准的生物燃料乙醇生产企业,乙醇汽油配送中心则是依托中石化、中石油、中海油、中化等企业现有的油库进行改造。
预计,未来会有更多的城市销售乙醇汽油。
二、环保是前提,其余都“不急”
有关部门大力推广乙醇汽油自然是有道理的(乙醇汽油优点):
▎乙醇汽油是目前世界可再生能源发展的重点,可有效改善能源结构。
▎车用乙醇汽油可降低尾气排放,现有资料表明,E15乙醇汽油(汽油中乙醇含量为15%)比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%,一氧化碳排量下降30%。
▎乙醇汽油本身辛烷值高,抗爆性好。
既然乙醇汽油有着这些优点,为何依然不受消费者待见呢(缺点):
▎增加油耗
乙醇的热值约常规车用汽油的60%,研究表明, 汽车 不作任何改动的情况下使用E10(乙醇含量为10%)乙醇汽油,油耗将增加5%。
E10的理论空燃比和汽油不一样,也就是说吸入等质量空气时,E10燃料所需喷射的燃料会更多。
▎动力不足
理论空燃比下,乙醇汽油蒸发温度大于常规汽油,影响混合气的形成及燃烧速度,导致 汽车 动力下降。
▎损坏零件
乙醇本身就是一种优良溶剂,易对 汽车 的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微腐蚀、溶胀、软化或龟裂。
另外,乙醇燃烧过程中产生的乙酸对 汽车 金属也有着一定的腐蚀作用。
三、别无选择,只能接受
乙醇汽油使用情况到底怎么样,还得听听真实使用乙醇汽油的车主怎么看。
黑龙江车主无奈表示:“哈弗h5用乙醇汽油,从没有低于过20个油,冬天每公里1.6元(与氢能源车相似)。”
也有车主意外发现一直加乙醇汽油百公里油耗正常在12L左右,自驾游途中使用了常规汽油,百公里油耗竟然可以低于10L,惊喜中带着无奈。
另外一种声音则是关于用了乙醇汽油后尾排的问题。
黑龙江出租车司机反映冬天排气管出水,造成路面结冰,会增加事故隐患。
类似的经历也有网友遇到过,修理厂中的奔驰打不着火,原因就在于排气管被冰堵死了。
大量车主的吐槽看来,乙醇汽油使用过程中对车辆来说绝对是弊大于利的,车主的一把辛酸泪车聚君隔着屏幕都能感受到。
乙醇汽油的出发点是好的,有关部门倡导环保民众自然是鼎力支持,不过环保的代价或许可以降得更低些,至少给车主一个自由选择的权利。
欧洲的乙醇汽油早已普遍,但像英国、法国、德国等国家对于乙醇汽油的使用并非是强制性的,会同时提供乙醇汽油和常规汽油供车主自由选择。
有网友更是调侃乙醇汽油的推广更像是在为电动车做推广,这和推广ETC不也有些异曲同工吗。推广ETC可以关闭绝大多数的人工窗口,推广电动车也同样可以取消常规汽油的售卖。
消费者仅有的两个选择便成了“接受现实,加乙醇汽油”和“放弃燃油车,选择电动车”。看似有选择,实则无选择。
车聚小结
一旦乙醇汽油全国性地覆盖,电动车市场或许将会迎来新的春天,毕竟传统燃油车的体验会大打折扣。
不过,车聚君依然赞成热爱燃油车的朋友继续选择燃油车,用中国工程院院士岳国君的话来说,发展乙醇汽油可实现解决粮食结构性供应过剩的问题,同时也能为补贴农业贡献一份力。
当然,电动车也是不错的选择。恰巧特斯拉Model 3完成了首批国产交付,并且起售价也降到了30万内,相信也成为了很多人难以绕过的选择。国内一众新势力,像蔚来、小鹏、威马等也愈发强势。
那么乙醇汽油实现全面覆盖之际,你会怎么选呢?
军队特需、国家和特种储备所需普通汽油,按国家有关规定执行。第四条 推广使用车用乙醇汽油应当遵循统一规划、封闭运行、全程服务、依法管理和方便群众的原则,实现环境效益、经济效益和社会效益的统一。第五条 县级以上人民政府应当加强对推广使用车用乙醇汽油工作的领导,制定具体实施方案,及时协调解决推广使用工作中出现的问题,保证车用乙醇汽油推广使用工作的落实。第六条 省人民政府发展和改革部门负责本省行政区域内车用乙醇汽油推广使用的管理工作。设区的市、县(市、区)人民政府指定的部门负责本行政区域内车用乙醇汽油推广使用的管理工作。
县级以上人民政府商务、交通运输、公安、应急管理、市场监督管理、住房城乡建设、财政、生态环境等部门按各自的职责分工,积极配合,做好推广使用车用乙醇汽油的有关工作。第七条 广播、电视、报刊和信息网络等媒体应当采取多种形式,对车用乙醇汽油推广使用工作进行宣传。第八条 省人民政府指定的车用乙醇汽油配送单位应当按国家和本省规定的标准,建设或者改造设施、设备,并在规定期限内完成。第九条 配送单位负责车用乙醇汽油的调配,并向加油站、直销单位等供应车用乙醇汽油,确保市场供应。第十条 配送单位必须使用国家和本省定点企业生产的变性燃料乙醇、组分汽油,按国家有关标准组织调配,保证产品质量合格。第十一条 省人民政府发展和改革部门应当会同商务、市场监督管理等部门,对配送单位的服务质量和销售价格进行评价和检查,并向社会公布。第十二条 加油站应当按国家和本省规定的标准和期限进行设施、设备改造。
本规定施行后新建的加油站,必须符合国家和本省规定的车用乙醇汽油加油站的标准。第十三条 加油站应当销售符合国家标准的车用乙醇汽油,严禁掺杂掺假、以假充真、以次充好。第十四条 自2006年2月1日起,任何单位不得储运、销售、使用车用乙醇汽油以外的其他车用汽油。第十五条 车用乙醇汽油的零售价格由省人民政府发展和改革部门按国家公布的同标号普通汽油零售中准价格和浮动幅度制定,并予以公布。第十六条 使用普通汽油的车辆在改用车用乙醇汽油前,遵循自愿原则,由车辆所有者到具有二级以上资质的维修企业对车辆的油箱、油路进行清洗。第十七条 推广使用车用乙醇汽油的设区的市人民政府应当在省、市界公路入口处,设立“车用乙醇汽油使用区”的告知标示牌。第十八条 县级以上人民政府有关部门及其工作人员在推广使用车用乙醇汽油工作中有下列行为之一的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任:
(一)从车用乙醇汽油推广使用工作中获取非法利益的;
(二)违法干预配送单位、加油站经营活动的;
(三)违法增加配送单位、加油站和直销单位负担的;
(四)对违反规定的行为,不依法查处的;
(五)违反监督管理职责的其他行为。第十九条 违反本规定第十条、第十三条规定的,由市场监督管理部门依照《中华人民共和国产品质量法》的规定予以处罚。第二十条 违反本规定第十四条规定,销售车用乙醇汽油以外的其他车用汽油的,由市场监督管理部门责令改正,并处以违法所得一倍以上三倍以下的罚款,但最高不超过三万元;没有违法所得或者违法所得难以计算的,处以一万元以下的罚款。第二十一条 违反本办法规定,擅自提高车用乙醇汽油零售价格的,由市场监督管理部门依照《中华人民共和国价格法》的规定,责令改正,没收违法所得,可以并处违法所得五倍以下的罚款;没有违法所得的,可以处以五千元以上二万元以下的罚款。第二十二条 本规定自公布之日起施行。
经过我的对比,乙醇汽油和无铅汽油的明显区别就是动力下降而且跑的公里数也下降了。我的车是本田艾力绅,使用无铅汽油260元左右能跑430公里左右,加乙醇汽油260元左右能跑400公里左右,加油时还能感觉出来动力不到位。
加乙醇汽油动力明显下降,而且不精用,我的车在杭州开到南京六合时在杭州加了120元有18升左右油箱空了要加油结果加了240元的乙醇汽油(江苏过了长江就没有清洁汽油好加)结果还没到东海油箱红灯显示油箱空了。
有没有计算过:同样是跑100公里,不加乙醇汽油,耗油10升;加乙醇汽油,耗油11升。 试问:加进去的的1升乙醇,何用?不是白白浪费了吗?反正对车主而言,无论是乙醇汽油也好,不是乙醇汽油也罢,都要跑相同的路程。
乙醇当中96%是酒精,4%水,没有100%己醇,大家都知道乙醇溶于水,车辆在燃烧过程中乙醇中后的水蒸气从排气管排出,大大减少排气管使用年限,混合气中水汽影响汽车的功率,所以油耗增加。
乙醇汽油是一种由燃料乙醇和普通汽油混配形成,但由于乙醇是一种优良溶剂,且易吸于水,车用乙醇汽油容易发生液相分离。使油中水分超标,影响发动机的正常工作,并易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀,溶涨,软化或龟裂作用。
建议使用普罗菲自驾防护宝盒,可以有效去除油箱油路中的水份及胶质,提高汽油辛烷值,提升油品质量。解决外出游玩加不到常用标号汽油的问题,同时预防含水汽油、未达标汽油给车辆带来的意外伤害。
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附:乙醇汽油的缺陷:
1、热值较低:
通俗来讲,乙醇汽油热值低会出现同样加满一箱油,混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。这也是很多车主不使用乙醇汽油的重要原因之一,据相关的资料显示,同样体积的乙醇,其能量只有汽油的2/3。
2、容易产生气阻:
乙醇汽油的沸点比较低,在正常工作温度下,很容易出现气阻,出现中断供油的现象。
3、腐蚀金属:
由于乙醇汽油中的特殊元素,在燃烧的过程中会生成乙酸,乙酸对汽车金属有腐蚀性,根据相关的实验数据,汽油中乙醇含量在10%以下时,对金属基本没有腐蚀,所以在添加乙醇汽油时需要注意。
更多关于使用乙醇汽油的省份有哪些,进入:https://m.abcgonglue.com/ask/2ac26d1615841146.html?zd查看更多内容
1月10日,河北市场监管局发布《成品油质量抽检通告》。
近期在河北省内抽检车用油品3797批次,检出不合格57批次,包括车用0号柴油和92号汽油,涉及石家庄、唐山、秦皇岛、张家口等地57个加油站,具体名单看下面。
质量小课堂
本次监查中,柴油最多的问题是硫含量不合格。
1. 硫含量
是指油品中的硫及其衍生物中的硫含量,是汽油、柴油的重要指标之一。硫含量过大,可能造成设备腐蚀,同时会严重污染空气。
2. 乙醇含量
车用乙醇汽油是将变性燃料乙醇与车用乙醇汽油调合组分油,按一定比例调合混配而成的一种新型汽车燃料。按照国标要求,车用乙醇汽油是用体积分数90%的普通汽油与体积分数10%的变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂调和而成。
3. 闪点(闭口)
是指可燃性液体挥发出的蒸汽在与空气混合形成可燃性混合物并达到一定浓度之后,遇火源时能够闪烁起火的最低温度。它是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是可燃性液体的挥发性指标。如果闪点不合格,表示这个柴油挥发性高,容易着火,安全性较差。
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附:乙醇汽油的缺陷:
1、热值较低:
通俗来讲,乙醇汽油热值低会出现同样加满一箱油,混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。这也是很多车主不使用乙醇汽油的重要原因之一,据相关的资料显示,同样体积的乙醇,其能量只有汽油的2/3。
2、容易产生气阻:
乙醇汽油的沸点比较低,在正常工作温度下,很容易出现气阻,出现中断供油的现象。
3、腐蚀金属:
由于乙醇汽油中的特殊元素,在燃烧的过程中会生成乙酸,乙酸对汽车金属有腐蚀性,根据相关的实验数据,汽油中乙醇含量在10%以下时,对金属基本没有腐蚀,所以在添加乙醇汽油时需要注意。
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【太平洋汽车网】国六B标准汽油指的是汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。国六B汽油的碳氧化合物和非甲烷总烃,远比国六A汽油低50%以上,并且一氧化碳和氮氧化合物也比国六A汽油的低30%以上。
国六(国VI)汽油标准最新解读国六汽油(国VI)标准解读及我国六阶段汽油标准指标变化情况对比【摘要】在“京六汽油”标准实施9个月后,已经在2+26城市开始实施“国六汽油”标准了,“京六汽油”标准就是为“国六汽油”标准的实施探路的。本文依据时间节点分阶段列出了我国汽油标准发展变迁历史,分析了本次标准升级指标变化的原因,给出了新标准实施后可能预计的减排效果和环境改善参数。国六汽油标准是在京六汽油标准基础上升级而成的,故本文也详细列出了“京VI”汽油指标,文章最后给出了从我国开始实施汽油标准起,至“国VI”汽油标准止共计六个阶段的指标变化进行了对比。
国VI依据烯烃含量的不同划分为“国VIA”和“国VIB”。
广西地区为乙醇汽油实施地区,故标准允许广西地区全年实施夏季蒸汽压要求指标。
北京已经从2017年1月开始实施“京VI油品”地方标准,该标准在蒸汽压阶段划分上严格于国六标准,采用四阶段分级,而国六汽油标准仍采用两阶段分级。北京市环保局5月31日公布了车用汽油和车用柴油第六阶段油品征求意见稿。第六阶段油品标准征求意见稿中,硫含量维持不变,烯烃、芳烃、苯等多项环保指标更严格。油品标准升级后,能使在用车的碳氢化合物减排5%左右。在是否实施京六标准的讨论过程中,曾经有段时间明确北京不再实行“京六”,而是直接实行“国六”,但是接近2016年底,11月初,经过各方讨论最终确定,按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》、《京津冀大气污染防治强化措施(2016-2017年)》的要求,明确北京市于2017年1月1日起率先实施第六阶段车用燃油标准。在北京地区实施了京六标准9个月后,开始在京、津、河北的2+26城市率先实施国六汽油标准。全国将于2019年1月1日起全面实施国六A汽油标准,2023年1月1日全面实施国六B汽油标准。
我国汽油使用变迁史:1997年,北京地区率先使用无铅汽油;2004年,北京实施了严于国家标准的车用燃油第二阶段地方标准;
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)