荣威ei6续航多少公里
荣威ei6续航多少公里？相信很多小伙伴都会遇到这样那样的车的问题，所以今天边肖就来教你荣威ei6的续航里程是多少。相信看完下面的介绍，会让你有所收获。
荣威ei6在纯电动模式下最大续航里程为51km。荣威ei6是荣威车辆推出的一款紧凑型车。这款车的官方指导价为14.78-17.88万元。值得一提的是，这款车并不是纯电动汽车，属于插电式混合动力汽车。这款车的动力配置是，这款车搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机组合。这套动力系统最大续航里程224kw，最大扭矩480 Nm。荣威ei6新增智能HCU电子控制系统，提供三种自定义驾驶模式：普通模式、运动模式和E-max经济模式。值得一提的是，这款车还增加了动能回收系统。发动机和电机在工作过程中造成多余动力，动能系统会被回收，在必要的程度上节约了汽车的成本，提高了综合续航里程。由于这是一款插电式混合动力汽车，所以这款车在充满电的情况下可以纯电动模式行驶，在没电的情况下可以用燃油驱动。此外，这款车还采用了电源管理模式的人性化配置，可以人为调节电池电量。
荣威ei6电池是9.1kwh，纯电续航里程应该是50公里左右，这款车子理论上面来讲350km是没有问题的，但是他跟你的行程路况有很大的关系，并不是一成不变的。会随着路况的变化而不断地变化，你可以多关注一下续航里程就可以了。
相信很多关注氢云链的小伙伴，都应该记得在去年的广州车展前夕，荣威曾经发布了旗下全新的纯电动轿车Ei6，不仅采用了全新的“集智设计”理念，而且在续航上也会有突出表现，据悉会超过600公里，但具体是多少没有细说，也算是留下了一个悬念。
不过在工信部最新发布的新能源汽车推广目录里面，笔者发现了这辆新车的动力信息，续航也得到了曝光。数据显示，荣威Ei6在NEDC工况下的续航将会达到605公里，表现非常的突出，也是得益于高能量密度电池的贡献，系统能量密度达到了180.1Wh/kg，还把整备重量控制在了1600千克，百公里电耗仅为12.6kWh，据此可以推断出Ei6搭载的电池组约为76kWh。
动力方面，Ei6将会搭载一台最大功率为135千瓦的驱动电机，相信加速表现也不会让我们失望。同时可以看到，在2018年推出的MARVEL X因续航里程短，未取得预期目标之后，荣威对新车的续航非常重视，这款Ei6就集中体现了这一点。
2019年，国产纯电动轿车在续航上的争夺非常激烈，在几何A和Aion S综合续航都突破了500公里之后，比亚迪也给秦Pro EV推出了最大续航520公里的车型，巩固了自身的地位。不过在率先突破600公里续航的，却是纯电动SUV，例如Aion LX和爱驰U5。
如此一来，荣威Ei6上市之后，很有会成为首款续航突破600公里的国产电动车，具体还要看比亚迪汉EV的上市时间，同时也会超过进口版MODEL 3 595公里的续航，仅次于特斯拉MODEL S。可见国产电动车这几年在发展速度非常快，即便是面对特斯拉这样的龙头车企，也没有相差太大。
当然，如果Ei6再有个合适的价格，很有可能会成为荣威的爆款车型，在销量寒冬中实现逆势上涨。
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近日，我们从相关渠道获得了荣威全新紧凑级纯电轿车——荣威Ei6的动力参数及续航信息。其中该车在NEDC标准下的综合续航里程为605km，颇具竞争力。此外，该车将于2020年4月份举行的北京国际车展上正式首发亮相。
外观方面，荣威Ei6基于家族最新的"集智"设计理念打造，整体造型十分前卫。前脸采用了封闭式前格栅，并带有荣威品牌英文LOGO，一根镀铬饰条将两侧大灯相连。值得一提的是，该车的灯组造型十分独特，灯组内部采用了极简化的模块化设计，整体视觉效果极其简洁。此外，前机盖上的线条从前包围一直延伸到前风挡底部，有效提升了整车的视觉效果。
车身侧面及车尾部分沿用了荣威i6的造型，不过后尾灯灯组内部结构有所调整，新车点亮后的视觉效果更佳。尺寸方面，新车的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，整车的装备质量为1600kg。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为184马力的电动机，最大扭矩为258牛米。电池方面，该车搭载了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km，综合续航里程为605km。更多消息，请您持续关注答答买车。
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今日（1月15日），《车壹圈》从工信部获取了一组荣威Ei6的申报信息。据悉，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，相比现款车型造型更加大气前卫。动力方面，新车将搭载一台型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率为135千瓦。虽然申报信息没有披露新车续航里程，但根据之前的官方消息，荣威Ei6的综合续航里程将达到600公里。此外，我们还得知，新车将在4月的北京车展上正式亮相。
采用全新设计理念
从本次曝光的申报图看，Ei6与之前官图完全一致，采用了上汽全新智能电动“集智设计”理念，封闭式的前格栅搭配上发动机舱盖隆起的线条，更有运动感。同时，大灯部分新车用上了矩阵式设计，视觉效果比现款犀利不少。另外，Ei6的车头LOGO被“ROEWE”英文标识所替代，并没有使用现款的盾牌LOGO，整体清爽不少。
在细节部分，荣威Ei6提供很多的个性化选择，如不同配色的门板手、外后视镜、车轮盖、运动轮毂、全景天窗等。当然了高科技配置方面Ei6也有搭载，如360全景影像、ACC自适应巡航、倒车雷达等，配置方面无需担心。
除了车头改变明显，荣威Ei6的车尾也发生了巨大的变化。镀铬饰条贯穿整个车尾，视觉效果上更宽大。为了前后呼应，尾部的盾牌LOGO也同样被“ROEWE”英文标识所替代，看起来高级感更强。
尺寸比竞品有优势
尺寸方面也是荣威Ei6的一大优势，新车长宽高为4724/1835/1493毫米，轴距达到了2715毫米。相比同级竞品秦EV大上一圈，特别是轴距参数上足足比秦EV长出了45毫米，这也为Ei6带来非常充足的后排空间。如果平时后排乘坐需求较大的话，尺寸更大的荣威Ei6或许更适合你。
动力充沛 续航里程出色
目前市场上想要找到一款高性价比长续航动力强的纯电动车还是比较困难的，很少会有续航动力做得均衡的车型，不过荣威Ei6是个例外。根据申报信息看，荣威Ei6搭载了一台型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率为135千瓦（184马力），综合续航将达到600公里。无论是电机最大功率还是综合续航里程，荣威Ei6都算得上是同级车型中的“优等生”，如果是平时上下班代步通勤话，荣威Ei6充满电之后基本能保证一周的出行需求。
《车壹圈》观点：作为上汽荣威首款“集智设计”理念量产车，荣威Ei6不仅在造型设计上进行了全面的革新，而且在空间方面也有着更为显著的优势，续航与动力表现也是称得上是同类型产品中的标杆。未来，上汽荣威将在“集智设计”理念的引导下，推出更多纯电动车，为中国汽车市场注入更多能量。
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这一次的推广目录中还有荣威 Ei6，在之前的官方宣传中就表示新车的续航在 600+，这一次推广目录正式公布了，新车综合续航 605km，搭载了能量密度为 180.10 的电池三元锂离子电池，动力方面搭载了峰值功率为 135kW 的永磁同步电机。新车将会在 2020 北京车展上正式亮相。
综合续航 605km Ei6
Ei6 长宽高分别是 4724*1835*1493mm，轴距 2715mm。在此前的公示中显示新车提供 205/55R16、205/60R16、215/50R17 三种尺寸和五种样式的轮圈可供选择。
荣威 Ei6 还配备了“天空之境”全景天窗，这也是荣威品牌车型首次配备一体式全景天窗。从此次曝光的官图可以看出，新车车顶由一整块玻璃完全覆盖，弧线造型与车身的流体曲面衔接，降低了车身视觉高度的同时保证了车厢的透光性。
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