煤制乙二醇？
煤制乙二醇的竞技 2010-2-4 近年来，我国聚酯产业的迅猛发展大大提升了对主要原料精对苯二甲酸 (pta) 和乙二醇的需求。乙二醇生产远远不能满足国内聚酯产业的需求，需大量进口。但同时期乙二醇的产量没有太大的增长。 2008 年国内乙二醇的供需缺口为 520 万吨，自给率不足 30% ，只能通过大量进口以满足下游需求。 亚化咨询的最新数据显示， 2009 年中国的乙二醇进口量超过 580 万吨，比 2008 年增加 12% 。从 2000 年到 2008 年期间，我国乙二醇消费量年均增长率为 18.4% ；同期国内乙二醇供给量年均增长率为 12.3% ，国内产量增长远不足以满足需求增长。正是由于国内乙二醇的供需缺口引发了对业界煤制乙二醇的关注。 亚化咨询认为，由于多家研究机构与工程公司的参与，将使我国煤制乙二醇技术开发与工程化迎来多家竞技的局面。参与者包括生产企业、工程公司和科研机构。 中科院福建物构所经过近 30 年的不懈努力，研究了合成气制乙二醇核心催化剂关键技术。该工艺采用 co 、 no 、 h2 、 o2 和甲醇等作为原料，采用草酸酯氧化偶联法制取乙二醇，开发了偶联和加氢催化剂，探索了煤制乙二醇产业化新的路线，并先后进行了 300 吨级和万吨级的合成工艺试验。 2009 年 12 月，采用中科院物构所技术的全球首个煤制乙二醇工业示范项目——通辽金煤 20 万吨 / 年煤制乙二醇工业示范项目打通全流程，完成一周的试运行并产出合格产品。预计该项目将于 2010 年进一步调试以实现商业运营。 2009 年 9 月，湖北省化学研究院完成了“煤制气合成聚合级乙二醇新技术”中三项关键催化剂的研究。并通过了小试成果鉴定。三项关键催化剂包括选择性脱氢、草酸二甲酯合成和草酸二甲酯加氢。 2010 年 1 月，由中国五环工程有限公司、湖北省化学研究院、鹤壁宝马集团三方合作的煤制合成气生产乙二醇中试基地项目开工仪式在鹤壁市山城区宝马集团举行。将依托宝马集团现有的甲醇装置和工程设施，建设年产 300 吨乙二醇中试装置和 20 万吨级工业装置。 此外，华谊集团上海焦化公司联合有关的高校和研究机构也进行了煤制乙二醇核心技术的研发，并在筹建万吨级中试装置。天津大学等高校和其他工程公司也在进行煤制乙二醇的技术研发工作。 煤制乙二醇开创了乙二醇生产新的原料来源，其工业示范于 2009 年被列入石化振兴规划。由于乙二醇市场成熟，价格较高，煤制乙二醇盈利前景良好，将成为我国 2010 年煤化工产业新亮点。首届煤制乙二醇技术经济研讨会将于 2010 年第二季度召开。 亚化咨询的研究报告显示，到 2012 年，我国乙二醇的总产能为 460 万吨 / 年，按照开工率 75% 计算，产量应该在 345 万吨左右。而需求方面，预计到 2012 年，我国乙二醇的消费将超为 1050 万吨。供需缺口将达到 705 万吨。我国煤制乙二醇有巨大的市场空间。 亚化咨询认为，我国煤制乙二醇的竞争对手不仅包括国内的一体化石化企业，也包括中东地区以低价乙烷或者石脑油生产乙二醇的企业。未来几年里，我国对乙二醇的市场需求将稳步上升，煤制乙二醇的生产成本，工艺技术的可靠性，以及装置能否实现稳定运行将是决定其竞争力的关键。
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7月25日，由中国五环工程有限公司EPC总包、中国化学工程第十一建设有限公司承建的国内首套荒煤气制乙二醇项目——哈密广汇环保科技有限公司荒煤气综合利用年产40万吨乙二醇项目酸脱装置第一段（下段）变换气洗涤塔吊装成功，标志着项目“抗疫保收 双百会战”全面打响。
变换气洗涤塔（位号：C04401）是乙二醇项目酸脱装置最核心的设备，总高度91.43米，直径4米，总重量455吨，设备分三段吊装。此次吊装的第一段设备重约180吨。
哈密广汇环保科技有限公司荒煤气综合利用年产40万吨乙二醇项目建设地位于伊吾县淖毛湖工业园区，总投资35.6亿元。项目选用中国五环和华烁科技股份有限公司、鹤壁市宝马（集团）有限公司联合开发的“WHB合成气制聚酯级乙二醇”第三代技术，通过转化、变换、低温甲醇洗、PSA吸附分离等一系列工序，将荒煤气中价值较高的合成气组分H2、CO提出，通过羰化、加氢、精制技术生产高端化工产品-聚酯级乙二醇。
宝马原厂防冻液原液是乙二醇含量很高的乙二醇型防冻液，占比90%以上，乙二醇液体的浓度在66%以下时，其冰点随浓度越高，冰点越低；浓度超过66%以后，其冰点随浓度越高，冰点越高。
有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性极强的副产品)，防止腐蚀，防止产生泡沫等。
发动机使用防冻液有以下保护作用：
一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
宝马原装防冻原液是乙二醇防冻液，乙二醇含量高，占90%以上。当乙二醇液体的浓度低于66%时，其凝固点随着浓度的增加而降低。当浓度超过66%时，冰点随浓度升高。
示例:
1.60%以下浓度:浓度为33.3%时，冰点为-20℃，浓度为50%时，冰点为-40℃。
2.60%以上浓度:以99.9%乙二醇液体为例，其冰点为-13.2℃，纯乙二醇液体的冰点为-11.5℃。
防冻剂的选择技巧
选择正规厂家生产的品牌防冻液，质量有保证。此外，选择与气候和车型相适应的防冻液。一般来说，所选防冻液的冰点应比当地最低温度低10-15摄氏度。比如北方地区，冬季最低温度在-10摄氏度左右，使用冰点为-25摄氏度的防冻液是可以的。如果用冰点-50摄氏度的防冻液，价格肯定更高，性价比不划算。还需要根据车辆使用要求来选择。比如 别克GL8 、 标致 系列、 雪铁龙 系列等车型，水温更高，对防冻液的沸点要求也更高。这类车辆在选择防冻液时，一定要选择沸点在108度以上的-35度。
在防冻液的标识上，通常会标注主要成分。虽然颜色不同，但如果主要成分相同，混合起来也不会有太大影响。有的时候，虽然颜色一样，但是主要成分不一样，一定不能混用。但是，不建议将不同品牌的防冻液和相同的成分混合使用。如果是应急的话，加一点也没问题。
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宝马车用什么防冻液？
宝马防冻液一定要用专用防冻液。宝马原装防冻液是乙二醇防冻液，乙二醇含量高，占90%以上。当乙二醇液体的浓度低于66%时，其凝固点随着浓度的增加而降低。当浓度超过66%时，冰点会随着浓度的增加而升高。
车辆防冻液需要每2年或4万公里更换一次，这只是一个参考周期。如果是营运车辆，里程越长，更换周期越短。因为每辆车的行驶情况不同，所以要根据实际使用情况选择更换，检查防冻液的使用情况，如果防冻液不足要及时补充。如果防冻液中有悬浮物、沉淀物或变质或变色，应及时更换和清洗系统。
如何判断防冻液是否缺乏:
观察仪表板上的防冻警告灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液。当然也不排除缸内温度过高。
检查防冻水箱。如果液位低于最低刻度线(min)，不允许继续行驶，应及时添加防冻液。
检查防冻水壶上的水位刻度。防冻液通常处于最高水位和最低水位之间的位置，防冻液是否可用取决于秤。如果防冻液低于最低水位，说明防冻液不可用。
宝马车用到备用油伤车吗？
宝马用的是备用油车。一般油泵在油箱内，但不在油箱内时，油泵会暴露在空气体中，缺乏润滑会影响油泵的使用寿命；所以尽量不要用备用油箱，不要油用完或者只剩一点加油。不要亮黄灯再加油:车主开车前要看油表，根据行程的远近和油表的刻度计算是否要在途中加油。车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱中。油泵连续工作时，温度高。浸泡在燃油中可以有效降低温度。当油灯亮时，表示油位低于油泵的油位。如果每次加油都要等灯亮了再加油，油泵的使用寿命会缩短，油箱油量太少可能会烧毁。选择早晚加油:一般早晚气温比较低，汽油的汽化点比较低，所以早晚都要加油。汽油具有热胀冷缩的特性，汽油是按体积收费的。低温条件下，汽油的密度相对较高，单位体积的质量相对较大，加油较多。
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