比亚迪宋ev充电多少钱

对于新能源汽车，起初人们往往对其有一定的误解，人们比较介意的就是新能源汽车的续航和充电等问题，而这两项也确实是新能源汽车的硬伤。不过随着科技的不断发展，各大车企已经尽力将新能源汽车的续航增加，而且国内的充电桩也在增加，充电和续航似乎不再是一个问题。况且油价持续飙升，燃油车上路变得限制重重，燃油车车主需要考虑油费，需要考虑限行日期，原本是为了给予人们便利，如今却增加了麻烦。于是越来越多的人开始把重点放在了新能源汽车，不过也有很多消费者不清楚购置一款新能源汽车之后，要花上多少钱去养这款新能源汽车。今天我们就从国产汽车品牌中挑选比亚迪宋PLUS EV为例子来展示养一款新能源汽车会花费多少钱。

一、充电费用

新能源汽车不需要加油，但是需要充电，我们以平常的家用电来作为主要的电力来源，电费也就是在每度电0.5元-0.6元之间，比亚迪宋PLUS EV搭载的是拥有71.7kWh的磷酸铁锂电池，也就是说比亚迪宋PLUS EV充满一次电需要花费43.02元，比亚迪宋PLUS EV拥有505km的续航，所以基本可以保持一周充一次电即可满足日常需要，以此类推，一个月的电费就在172.08元，一年就是2064.96元。

二、日常保养费用

如果你是一位比亚迪宋PLUS EV的车主，你将会享受到专业的保养政策，从首保到日常基础保养，比亚迪汽车都会为其制定专业的保养周期和专业的保养项目。根据官方的保养政策可以看出首次保养是在6个月或者5000公里时进行，与其他品牌相同，比亚迪宋PLUS EV的首保一样是免费的，那我们就从之后的日常基础保养开始算起，也就是从6个月或者12000公里为准来计算保养周期。

根据我们从4S店调查的数据可知，比亚迪宋PLUS EV的日常保养费用预计在600-700元，那么三年下来就是1800-2100元，平均每年6 00元左右。

三、保险费用

除去充电电费和保养费用，下一项主要开支就是保险费用，对于售价在18.08万-19.78万的比亚迪宋PLUS EV来说，保险费用确实不少。强制保险为950，这一项不会有太大的区别，三者险按100万来计算，再加上其余的一些保险项目，虽然不算全险，但是比亚迪宋PLUS EV的保险费用已经达到了6338元左右，当然如果三年未出险的话，比亚迪宋PLUS EV的保险费用会逐年降低，第二年预计在4120元，而第三年预计到2678元，平均下来就是每年4379元。

四、其他用车杂费

在日常的用车过程中，难免会有各种杂费，比如停车费、过路费、违章罚款和洗车费等等，这些也都是无法避免的。那么我们也粗略的计算一下，从停车费开始，停车费分为两种，一种是固定停车位，一种是临时停车，一年下来共计大约2500元，而过路费就按照不频繁的次数来统计，大约在1000元左右，最后一项洗车费按每次40元、一个月洗两次来算，那就是一年960元，还有违章罚款预计600元。这样统计全年下来，用车杂费就在5060元。

小结：

综合全部的费用，宋PLUS EV每年的费用就为：

充电费用2065+保养费用600+保险费用4379+用车杂费5060=12104元，平均到每个月的费用就是1008.7元。仅仅略超1000元的用车费用对于一款比亚迪宋PLUS EV属实不高。

那么关于比亚迪宋PLUS EV的用养成本计算就是这样，你可以通过实际的数据感受到新能源汽车比起燃油车确实要便宜不少。那么接下来就让我们细致的看一下比亚迪宋PLUS EV的综合实力如何。

我们先看一下宋PLUS EV的车身参数，宋PLUS EV拥有4705mm×1890mm×1680mm的车身尺寸，以及2765mm的轴距，可以看出宋PLUS EV的定位是一款紧凑型SUV，虽然宋PLUS EV的车身并不算十分宽大，但是也算是同级别里中规中矩的存在了。通过宋PLUS EV的前脸，你可以发现诸多比亚迪一贯的“龙颜”设计，这不仅是比亚迪汽车的传承，也是比亚迪独有的风格设计，着实增加了宋PLUS EV的辨识度，哪怕是远隔百米，你也能一眼分辨出这是一款比亚迪宋PLUS EV。除此之外，宋PLUS EV的车尾还采用了贯穿式的镀铬饰条将分体式的车尾灯连接在一起，对比市面上的盛行的贯穿式车尾灯，宋PLUS EV的车尾着实算得上一股清流。

看完宋PLUS EV的车身参数和外观设计，那么接下来我们就来进入到宋PLUS EV的后排，看一看宋PLUS EV的内部乘坐空间。对于一名身高在175cm的成年男性来说，当驾驶员调整好驾驶位，后排会留下三拳左右的腿部空间和一拳的头部空间，对于一款紧凑型SUV来说，空间已经算得上是充足的。除此之外，宋PLUS EV的座椅也值得一提，宋PLUS EV特意采用了独特的座椅材质，而且后排座椅的倾角也恰到好处，力争让宋PLUS EV的驾乘感受大幅度提升。为了让消费者拥有更多的选择空间，宋PLUS EV还特意设计了多种车身颜色，比如时空灰、雪域白、赤帝红和德兰黑，并且就连内饰颜色都有着日蚀蓝/苍穹灰和赤兔棕/玄武黑的配色搭配，由此可见宋PLUS EV在个性化方面的设计还是挺别出心裁的，届时消费者可以尽情挑选自己喜爱的颜色。

那么前文说了那么多关于宋PLUS EV的外观设计、车身参数和内部空间，宋PLUS EV的内饰表现究竟如何呢，接下来我们就来一探究竟。宋PLUS EV的内饰给人的感觉除了氛围感十足，还有一种轻松写意的感觉，特别是灰色与蓝色的颜色搭配，加上在空调出风口灰色的金属设计，看起来确实是科技感十足。除了内饰风格与众不同，宋PLUS EV的12.8英寸的中控大屏幕和12.3英寸的仪表盘也增加了宋PLUS EV的科技元素。

如果你非要堆宋PLUS EV的内饰提一个意见的话，那就是宋PLUS EV的座椅包裹性并不是太好，尤其是对于身高较高的乘客来说，肩膀处的座椅线条不是很友好。再者就是宋PLUS EV对于风燥和胎噪的过滤并不是太完美，在高速行驶的时候尤为明显，哪怕是关上车窗也能感觉到。

最后我们再看一下宋PLUS EV的动力表现，先看宋PLUS EV的动力参数，135kW的功率、280N·m的扭矩和184Ps的马力更是让宋PLUS EV在同级别车型中脱颖而出，并且根据宋PLUS EV官方公布的数据来看，宋PLUS EV的续航里程已经达到了505㎞，71.7kWh的电池电量也离不开磷酸铁锂电池。宋PLUS EV还设计了快充口和慢充口，而且快充的话只需0.5h即可将宋PLUS EV充满。

宋PLUS EV根据不同的配置公分为2021款EV尊贵型和2021款EV旗舰型，售价更是分为了18.08万和19.78万，两款车型的配置更是不同，届时消费者可以根据自己的需求来选择自己心仪的车型。

总结：整体去看这款宋PLUS EV，在用养成本方面，一个月1000元左右的费用确实并不高，而且不用加油，在家即可充电确实方便不少，省去了很多费用，也省去了很多不必要的费用。虽然宋PLUS EV延续了比亚迪一贯的外形设计和内饰风格，但是宋PLUS EV独有的细节设计还是所处可见的。只是不知这样的宋PLUS EV能否俘获消费者的内心。

第一种方法是安装壁挂式充电桩。买车时，厂家会提供家用壁挂式充电桩。前提是有自己的车位，小区物业需要同意安装。壁挂式充电桩的充电功率为3.3KW，实际上充电功率在3KW左右。比亚迪DM电池容量为16.9kWh，0到充满电的时间为16.9kWh/3KW=带充电桩5.6h。考虑到电池不能完全耗尽再充电。实际的全职时间大约是5个小时。

第二种方法是使用公共充电桩。公共充电桩主要有两种类型，一种是DC快充桩，另一种是交流慢充桩。比亚迪DM混动车型不支持DC快充。(比亚迪的混动车型都不支持DC快充， 纯电动 车宋立科EV300支持DC快充。所以比亚迪宋DM车主在找公共充电桩的时候，应该找交流充电桩而不是充电桩，不然开过去就充不上电了。

第三种方法是使用车载充电器。消费者买车时，厂家会赠送一个便携式家用汽车充电器。插上220V家用插座就可以直接充电，但实际充电功率只有1.5KW左右，有车载充电器，从0充到充满的时间是16.9 kwh/1.5 kw = 11.3 h，这种充电方式确实有点太慢了。

有些车主觉得车载充电器太慢，因为不方便安装充电桩。哪里有需求，哪里就有市场。目前市面上有一些3.3KW的家用便携式充电枪。网上卖便携式充电桩的品牌也不少。

自比亚迪推出“王朝”系列车型以来广大消费者都是赞不绝口，同时多款车型还满足了众多消费者对不同级别的需求。其中宋Pro EV更是凭借自身不俗的实力在纯电动SUV市场中占据了一席之地。不过宋Pro EV的售价（17.98-21.98万元）相比同级别车型来说要偏高一些，那么这款车型的用车成本是否也会更高？下面小编为大家详细分析一下这款车型的用车成本。

一、保修及保养详情

●?三包有效期：2年或5万公里

《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。

●?保修期：整车6年或15万公里

以“家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里（以先到者为准）。”为准，比亚迪宋Pro EV提供的保修期为：整车六年或15万公里（非运营），核心零部件的保修期为八年或15万公里。除此之外电池可享受终身质保，免费更换电池模块。（前提为电池损耗超过30%）。·

●?保养详情：

比亚迪宋Pro EV的首保里程为12000公里，同时厂家还推出优惠政策，表示首次保养为免费保养，首保的内容为常规检查，其中包含油液、底盘、刹车片、线束、三电系统以及系统升级等。除此之外，该车型的保养周期为12000公里一次，6万公里下来总计需要到店保养共5次，每次保养的常规检查费用为200元（首保免费），同时每次保养都会更换空调滤芯（110元+人工10元）。在36000公里以及60000公里时会分别更换变速箱油（92元+人工120元）、刹车油（90元+人工150元）和防冻液（369元+人工120元），总常规保养成本共计2221元。（实际价格以当地4S店为准。）

二、保险费用

比亚迪宋Pro EV所需的保险包含交强险（950元）以及商业险，其中商业险包含第三责任险（50万）、车辆损失险以及不计免赔特约险，价格区间为3062元-3625元（最低配车型-最高配车型）。以2019款比亚迪宋Pro EV高功率高续航版旗舰型车型为例，每年交强险+商业险总额为4575元，3年总费用为11438元（未出险的情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。改价格仅供参考，实际支付费用以当地缴费为准。

三、宋Pro EV的耗电费用

根据电车资源在车主以及各大4S店之间的调查之后，了解到了关于比亚迪宋Pro EV电耗方面的费用：比亚迪宋Pro EV的平均电耗为17.8kWh/100km，按一年行驶2万公里的情况计算，每年将花费约961元在车辆充电方面（以深圳低谷电价，每度0.27元为计算标准）。

四、一年养车总费用

车辆在一年行驶两万公里、以深圳市低谷电价为标准的情况下，宋Pro EV一年的养车成本总费用为：保养320元+保险费用4575元+电耗费用（慢充）961元=5856元，换算每天的养车费用为16元/天。这个价格仅只给各位消费者作为参考，其中各个项目的价格需要以用户所在地的收费价格为标准以及自身驾驶情况而定。

总结：

根据各项费用来看，其中较高的便是价格为320元的保养费用，但比亚迪厂家推出的优惠政策是首保免费，再加上12000公里一次的较长的保养周期，整体费用平摊下来其实并不算贵。因此，比亚迪宋Pro EV除了自身产品拥有强悍的实力之外，在为用户节省经济方面也是更胜一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

充电桩要求220V的电压和家用220V电是一样的，但是不能在家里使用，因为充电电流很大，家里的线路不能满足要求；电动车充电时有一定的危险性，不允许摆放在家里充电。

比亚迪新能源汽车家里的插座可以充电。直接使用便携式充电器，插220V家用插座就可以充电。家用充电桩一般只支持慢充，如果车主需要快充的话只能到外面的充电站进行充电了。

其实比亚迪宋DM在家充电方法非常简单，只要接家用220V 16A三眼插座就可以给汽车充电。而且是最省钱的充电方法。夜间电价波谷时给汽车充电是最省钱的。消费者在买车时，比亚迪厂家都会随车赠送一台慢速家用充电器，充电功率是1.6KW。说实话，这个充电效率确实有些慢，很多情况下无法满足车主着急用车的需要。因此，很多比亚迪宋DM车主在买了车以后，会再购买一把大功率的便携式家用汽车充电器。

充电桩是一种对电动汽车充电的设备，分为交流充电桩和直流充电桩即所谓的慢充和快充。交流充电桩简单来说就是直接将电网的220V电接到电动汽车上充电，像家用的空调插座是可以完全满足要求的。而稍微复杂一点的就是在这个基础上增加了一些控制开关和人机界面处理。可以对充电进行控制，包括充电时间，充电量以及开机停机和保护等措施。所以说交流充电就是和家用电一样的电压仅仅是充电电流需要大一些，导线要稍微粗一些。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

最高配的比亚迪宋Pro EV为高功率高续航版旗舰型，它的电池容量有71千瓦时，也就是我们常说的71度电。它的动力电池组能储存71度的电量。

这款车工信部综合纯电续航里程是502公里，和很多燃油版紧凑型SUV的续航里程差不多了，日日常城区上下班代步，应该足够大多数家庭一周使用。

这款车同时支持快充和慢充，快充支持把电量从30%充到80%，只需要半个小时，这种充电表现足可以让它上高速和燃油车一样使用了。

比亚迪电动车充电介绍如下：

如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从充满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80％。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。

2、第二种方法是使用公共充电桩。公共充电桩主要有两种，一种是直流快速充电桩，一种是交流慢速充电桩。比亚迪宋DM混动车型不支持直流快充。(比亚迪旗下的混动车型都是不支持直流快充的，纯电动车型，像宋EV300这种纯电动车型支持直流快充。)所以比亚迪宋DM车主在查找公共充电桩时，要找交流充电桩，不要找直流充电桩，不然开过去也不能充电。

3、第三种方法是使用随车充电器。消费者在买车时，厂家会赠送一把便携式家用随车充电器。直接插220V家用插座就可以充电，但是实际充电功率只有1.5KW左右。使用随车充电器，从0到充满电的时间是16.9kWh/1.5KW=11.3h。这种充电方法确实有些太慢。

比亚迪宋PLUS EV在外观设计上与宋Pro EV差异化明显，采用与比亚迪汉 EV相同的全新"Dragon Face"设计语言，扁平的银色贯穿标志饰条设计搭配圆润饱满的下凹式包围带来重心下降的视觉效果，家族化设计风格下车身宽度加长后宽体效果明显，极具辨识度的全LED大灯造型别致搭配封闭式的进气格栅设计显得动感 时尚 。

比亚迪宋PLUS EV车身尺寸长宽高：4705/1890/1680mm，轴距2765mm。侧面造型也同样出彩，流畅自然的车身腰线从车头一直延伸至车尾，从C柱开始呈上扬姿态的车窗线条辅以镀铬饰条包边装饰带来一丝 时尚 精致感。19英寸五幅式花瓣轮毂造型别致，断层式的D柱设计给车尾带来别样的运动气息。

尾部设计是宋PLUS EV最具设计感的地方,精致的镀铬饰条贯穿车尾与两侧LED尾灯相连，造型精致且细节丰富的LED尾灯与前脸LED大灯遥相呼应，凹凸有致的尾部设计层次分明拉宽了视觉效果，使宋PLUS EV更像是一台宽体轿跑，更具 时尚 运动特征。

进入车内，内饰的布局设计简洁明了，引人注目的当属于中控台一块可垂直转动的12.8英寸的多媒体液晶触控屏幕，此外，12.3英寸的全液晶仪表同样吸睛，搭配光滑精致的棕色木纹饰板与浅色皮质包裹作为内饰点缀展现出一定的豪华 科技 感。三幅式多功能方向盘造型 时尚 ，手感细腻做工一般，一块钢琴烤漆工艺制作的面板以曲面的设计形式从空调出风口延伸至多功能按键区域，换挡杆造型圆润饱满，握持手感充盈，按键质感紧致且为中文标识，兼具实用性与豪华感。

来到后排，中央扶手后侧配备有后排出风口与2个USB充电接口，坐垫填充物厚实，乘坐感受柔软且对于腿部的支撑较为充分，靠背偏硬包裹性一般。得益于2765mm的车身轴距与平整无凸起的后排地台，后排纵向腿部空间表现宽裕且第二排中间乘客的乘坐舒适度能得到有效提升。

动力方面，搭载了一台最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩280N·m的电动机匹配单速变速箱作为动力输出，电池为磷酸铁锂电池，电池能量达到71.7kWh，工信部续航里程为505km。实际驾驶起来，这套动力组合在前段0-50km/h的加速用时4.4s，在后段加速性能表现一般，得益于电机具有大扭矩的特点，在日常市区红绿灯起步超车等情况下动力表现足够。

底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架作为悬架结构，转向手感扎实精准，路感反馈清晰，在经过弯道时调校偏硬朗的悬挂能够给到不错的侧倾支撑力，底盘滤振效果一般，隔音效果表现并不出众。