10号航空液压油和水乙二醇的区别

水——乙二醇抗燃液压液含有极压抗磨剂，因此能更有效的减少液压设备的磨损和承载能力，完全能满足工作压力从低压到高压的各种液压设备的使用要求。含有高性能的气相防锈剂，含有优质消泡剂，可以抑制泡沫的产生并使已产生的泡沫迅速消失。因此使用过程中泡沫很少，保证了液压设备运行的稳定和正常 。抗剪切安定性，抗氧化性和防腐性均很好，长期使用或存放均不会分层、沉淀和腐败变质。所以是可以替换液压油的，但原来使用液压油的系统，需要彻底的清洗后才能更换，以免相互反应污染。

具体情况需要咨询相应的配套设备供应商，以免在保修和服务上出现问题。

飞机用的油应该是“航空液压油”，虽然也有抗燃性要求，但不是“加水”的办法。而且航空液压油更注重低温特性。飞机在一万多米的高空，温度是很低的……

如上文所说，一般是不能的，必须按照使用手册的要求使用合规的液压油介质。但是钢厂是特殊的场合，必须防爆，所以禁止使用液压油，必须使用水乙二醇。

为此，需要研发符合如钢厂这种特殊工作场合的使用水乙二醇的液压泵，即派克PPAVC100系列，如下图，可以质保1年。

用NAS1638标准，国内液压油能达到的清洁度是8-10级。

油液清洁度等级标准，GYKLD-B油液清洁度检测仪内置六种测试标准。分别是：

1、NAS1638

2、ISO4406

3、GJB420A

4、GJB420B

5、SAE749D

6、SAE4059E。

工厂中实际使用：开式液压系统，NAS8-12级没有问题，闭环液压系统，带伺服或高频响比例系统NAS7-NAS8级；伺服控制系统NAS5-NAS6级；工厂实测可用在线油品颗粒度测试仪，如力士乐就有相应的测试仪器。

NAS1638是分段计数的

有5个尺寸段。由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。这会引起一个问题。例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。如果保守的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。

以上内容参考：百度百科-nas1638标准

1、优异的抗燃

无燃点、无闪点、热歧管抗燃试验(704℃)不燃烧，所以在靠近高温或明火设备以及在压力高而液压汕喷出可以引起火灾的设备上使用，可以完全避免火灾事故的发生。

2、优异的耐寒性

含有大量的乙二醇(优良的降凝剂)，因而凝固点(-40℃)极低。在一般的寒冷环境下(>-20℃)可以照常启动设备而无需加热液压介质，若环境温度过低，粘度太大而启动不了设备时，可以先预热再行启动，即使因温度过低而冻结，加热融化后，使用性能不变。

3、优异的抗磨性

含有国际上最新型的极压抗磨剂，因此能更有效的减少液压设备的磨损和承载能力，完全能满足工作压力从低压到高压的各种液压设备的使用要求。

4、优良的防锈性

含有高性能的气相防锈剂，不仅液压设备的油箱和管路中浸泡的金属材料不会生锈，没被浸泡的部分也不会生锈。

5、优良的抗泡性

中含有优质消泡剂，可以抑制泡沫的产生并使已产生的泡沫迅速消失。因此使用过程中泡沫很少，保证了液压设备运行的稳定和正常。

6、极长的使用寿命

抗剪切安定性，抗氧化性和防腐性均很好，长期使用或存放均不会分层、沉淀和腐败变质。即使在高压设备中也可正常使用10年以上。

7、能满足高标准的环保要求

人体无毒副作用，对大气、环境和水源等均无污染。