长城欧拉R1起售5.98万元 A00级纯电动是什么水平？
[资讯-牛车网]
2018年12月26日，长城上市旗下纯电动品牌欧拉的第一款量产车型——欧拉R1，与想象中的一样，它将定位于A00级，采用2+2四座布局，续航里程为310km-351km。新车按照2018年国/地补后的售价为5.98万-7.78万元。
这个价位级别意味着欧拉R1将正面挑战北汽EC3、众泰云100Plus、江淮IEV6E这些老牌新能源品牌车型，同时也将与新特、哪吒等新势力品牌产生竞争。A00级纯电动车型在消费者眼中已经沦为沦为“高档老年代步车”，迟迟进入不了一二线城市的市场，欧拉R1能否改变这个市场格局？
外观不趋同 个性可爱风很讨好年轻人
A00级别纯电动车市场的消费群体有一半以上来自三四线城镇的中老年消费群体，而A00级别纯电动车又是新能源市场中销量最高的细分市场。这样的市场特征使得 汽车 企业进入新能源市场时，都愿意以A00级市场为切入点，因为市场份额高，但同时为了讨好这个市场的主力消费人群，我们可以看到无论是传统车企的北汽、众泰还是新势力品牌的新特、哪吒，它们的外观设计都是比较保守，年轻消费者是不怎么看得上的。
欧拉R1则做到了别的品牌想做不敢做的事情。欧拉R1的外观设计以两个关键词为要素“可爱、复古”，圆不溜秋的设计元素显然是不可能被中老年消费者接受的，但恰好相反，欧拉R1的外观是最符合年轻消费者对A00级别纯电动车的造型遐想。
正常水平内饰 6万元的车厢很难给人惊喜
欧拉R1的内饰就没有太多惊喜了，设计层面与其它A00级别纯电动车差不多，倒是三幅式方向盘的造型比较精致，算得上一个亮点所在。整体内饰用料处于同级别一般水平，大面积的硬塑料覆盖，车内镀铬饰条的精致感很低，空调出风口的挡板等细节部位的处理也非常廉价。
仪表的设计也是以节省成本为主，采用的是断码式仪表盘，而同级别已经有不少竞品采用了液晶仪表。
中控液晶屏与车载控制系统由科大讯飞提供，这在同级别中还算先进，车内多项供职都集合在液晶屏中， 科技 感和档次感还是存在的，不过北汽的EC3已经先前采用上了科大讯飞。
配置方面也没有太多出彩的地方，全系标配多功能方向盘、无钥匙进入与启动、主副驾驶座安全气囊、ABS、EBD、远程APP启动，这些在很多竞品中也是标配。配置再往上走，则多了倒车影像、倒车雷达、中控彩屏。高配版还将配备ESC电子稳定很自动紧急制动，顶配则增加了胎压监测、双色车身以及行车记录仪。可以看到欧兰R1的配置非常一般，甚至铝合金轮毂、中控彩屏、倒车雷达这些很基本的东西都不是标配。
主流机械规格 续航里程同价位领先
欧拉R1采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合，现在纯电动车的主流便是这套系统。倒是欧拉R1的续航里程在同价位中是有所优势的，5.98万的价格很少有竞品可以和欧拉R1一样做到310km，而不倒7万的价格就可以买351km的版本也是非常有竞争力的。
其它的数据标准则与A00级别竞品差不离了，最高时速102km/h刚好够上一个高速，35千瓦的最大功率与125牛米的最大扭矩，加速性也不会是它的优势。
另有一点则需要注意，欧拉R1的慢充充电机功率仅为3.3千瓦，这个功率数据其实是为早几年前A00级别续航还停留在155公里时的主流，如今在欧拉R1的电量已经超过30度的当下，3.3千瓦要使得欧拉R1的慢充效率长达10小时，这显然是不符合实际生活实用情况的。而在同级别同价位中很多竞品已经用上了5千瓦的充电机功率（云100Plus、云度等），而欧拉R1仅顶配车型配备了6.6千瓦的大功率充电机。
这个级别大多都是四座版本 无需顾虑
欧拉R1的尺寸（长宽高）是3495/1660/1560mm，这是非常规矩的A00级别尺寸，倒是它的轴距达到了2475mm，比很多竞品都更长，这是因为欧拉R1来自纯正的电动车底盘开发，并不是“油改电”而来，所以在底盘的设计上会更适合纯电动车存在电池组，所以轴距会相对较长。
因此在实际乘坐空间中，欧拉R1也并没有因为长轴距得到出彩的后排空间。在申报数据中，欧兰R1是四门四座2+2的座椅布局，这并不奇怪，因为大多数A00竞品都是如此，众泰云100Plus、江淮IEV6E等等都是一样。包括后备箱的容积、后排腿部空间，欧拉R1和这些竞品们也是差不多的。
写在最后：欧拉R1并不能成为颠覆者
欧拉R1在产品上面称不上颠覆者，无非就是将外观设计做的更大胆了一些，内饰、配置、动力布局等特性都是与A00级别竞品一样，欧拉R1内心也很传统。与其说起来，欧拉R1甚至还没有奇瑞eQ1小蚂蚁的看点多，而在一二线市场里，欧拉R1的成绩也不一定会比小蚂蚁以及一些新势力品牌好。
长城汽车此前宣布，其首款纯电动汽车将于2016年推出。E-state从长城汽车官方获悉，首款纯电动车C30正式上市，共推出两款新车型，售价分别为17.98元和18.28万元，综合续航里程200公里。下面我们来看看长城c30纯电动汽车在电动状态下的上市情况。长城c30纯电动车上市:外观新车外观与燃油版基本一致，但采用了全新风格的前格栅设计，饰以蓝色元素，同时在尾部加入EV标识，彰显其身份。长城c30纯电动车上市:内饰内饰方面，长城C30EV没有经过重新设计，视觉上很难与普通车型区分开来。不过新车的仪表盘和方向盘细节与目前的汽油车并不相同，而是采用了2013款C30汽油版的设计风格。长城c30纯电动汽车上市:动力动力部分，新车搭载最大输出功率90kW，峰值扭矩240N·m电机，最高时速140km/h，新车采用三元锂电池，快充模式下，将车充至电池容量的80%需要45分钟。
长城全部车型如下：
轿车：长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、长城C30、C50。
哈弗：哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3锐意版、哈弗M4、长城哈弗H3、领先版哈弗H5、哈弗H6。
皮卡：风骏5、风骏3、金迪尔、赛铃。
MPV：嘉誉。
其他：哈弗·派、房车系列、教练车、行业用车。
长城酷熊：这是中国第一款男性小排量用车，目前在国内无类似产品的车型，尚无竞争对手。其外型一反盛行的流线型轿车外形，体现男性的审美，比较酷，阳刚而气派。功能配置比较豪华和先进。根据需要，还可搭载1.3L汽属于和个性油机和1.2L柴油机。
长城哈弗H3：采用笼式车身结构，非承载式车身，为越野功能提供了保障；也使车辆在高速行驶中更加平稳、舒适。哈弗H3匹配了双安全气囊、德国博世8.0版ABS＋EBD系统、96位发动机密码防盗等安全设施。
长城风骏5：新车在外观方面与现款车型保持相同的设计。新车的内饰配色由灰色变为黑灰双色搭配，并将中控台面板以及空调出风口装饰板喷涂成银色。动力方面，则依旧搭载了2.0T柴油发动机、2.5T柴油发动机、2.8T柴油发动机和2.2L、2.4L汽油发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。
哈弗是首个进入 600 万销量俱乐部的中国 SUV 品牌，连续10 年蝉联中国 SUV 销冠，产品出口到海外60余个国家，并在 30余个国家的出口量排行中国品牌第一名。
WEY品牌定位为中国豪华SUV品牌，创立于2016年，是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，是长城汽车聚集全球豪华车设计、研发团队 1600 多人，历时四年，以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华 SUV 品牌。
欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于 2018 年8 月 20 正式发布，同时推出品牌首款车型欧拉 iQ；同年 12 月 26 日，欧拉推出欧拉 R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。
欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。
长城汽车始于长城皮卡。作为皮卡领导者， 长城皮卡自 1996 年第一辆车下线，全球累计销售超180 万辆， 远销欧洲、澳洲和南美东南亚、中东、非洲等世界各地。 2018 年 9 月 28日长城皮卡宣布独立，产品包括风骏系列和长城炮系列车型。
2019年8月18日，长城炮品牌正式发布，开启中国皮卡3.0多用途乘用化时代。2020年10月26日，长城炮第10万台于长城汽车重庆智慧工厂正式下线，开创中国高端皮卡新时代。
长城汽车品牌简介
长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105．47亿元。旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。
斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。
易车讯 日前，长城汽车官方宣布，旗下长城炮全球版车型正式上市。新车造型细节进行了一些列优化，同时全新内饰配色方案更突出质感表现。动力方面，新车将推出包括柴油版与汽油版在内共计八款细分车型，售价区间为12.68-16.68万元。
外观方面，长城炮系列皮卡造型设计十分硬朗，大嘴式进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条，前大灯的造型相当犀利，整个车头具有很强的视觉冲击感。另外，前保险杠及轮眉都采用了与车身不同色的设计，整体看起来更有力量感。
与在售车型相比，长城炮全球版中网的车标尺寸进一步增大，为整个前脸带来更强的力量感。同时，前杠下饰板采用全新配色，更显精致。
内饰方面，长城炮大量采用软性材质和皮质进行包裹，皮质座椅和门内饰板都用上菱形设计。中央位置的变速箱挡把造型与游艇式设计相似，还采用了电子档杆，增添了豪华气息。方向盘采用四辐式设计，9英寸的中控大屏将搭载长城最新的智能网联系统，可提供远程控制车辆，语音识别等功能。
与在售车型相同，长城炮全球版内饰同样提供两种配色方案（全黑/黑 棕），其中双色内饰的棕色由杏仁棕改为浅棕，氛围更显活泼。此外，新车中控面板也采用全新造型，拓宽了视觉效果。靠近副驾驶则仪表台增加包覆工艺，更具高级质感。
配置方面，长城炮全球版将提供平盖防雨棚和高盖防雨棚以供选装，中高配车型配有车顶行李架；全新UI界面，更加注重人与车机交互。此外，新车还配有无线充电、前后排座椅加热、主副驾座椅通风、后排肘枕等配置。为了提升上下车的便利性，新车还可选装电动侧踏板。
动力方面，长城炮全球版将搭载2.0T汽油与2.0T柴油发动机，前者最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛·米，后者最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。此外，新车将提供四驱车型。底盘方面，新车将采用后多连杆独立悬架。
[汽车之家 新车上市] ?日前，我们从长城官方获悉，2021款长城风骏5和风骏7皮卡正式上市。相比于此前在售的2020与2019款车型，风骏5和风骏7在各个级别的车型上都新增了一些舒适性配置。其中2021款风骏5提供10种车型，官方建议零售价为7.58-9.78万元；2021款风骏7提供18种车型，官方建议零售价为8.68-12.28万元。
11.28
『图为2020款风骏5 2.4汽油两驱超值型小双排』
新车在外观上与老款相比没有太大变化，体型稍小的风骏5造型工整，大灯、中网、前包围的结构一目了然没有什么花哨，较为方正的座舱也能为5位乘员提供较为舒适的空间。风骏7造型更为魁梧，更高的发动机盖位置搭配了面积更大的中网与大灯，同时略微外扩的轮拱也让整车体态更为饱满、壮硕。
『图为2019款风骏7 2.0T柴油四驱超值型大双排』
配置方面，两款新车都在不同的级别做了配置调整。以2021款风骏5为例，在2.4升汽油两驱精英型上新增了电动调节后视镜；而在2.0T柴油车型上，由长城自主研发的GW4D20M发动机的最大功率从136马力提升至139马力，峰值扭矩也从320牛·米小幅上涨至325牛·米。
『图为2019款风骏7 2.0T汽油四驱精英型大双排』
再以2021款风骏7的2.0T汽油四驱超值型大双为例，相比老款车型虽然少了电动调节后视镜，但多了主驾驶安全气囊，多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、前排USB接口并且可选后桥差速锁。
动力层面，2021款风骏5柴油两驱和四驱车型均搭载了自主研发的2.0T高压共轨柴油机(GW4D20M)，最大功率139马力，峰值扭矩325牛·米，匹配6速手动变速箱；汽油两驱与四驱车型均搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率160马力，峰值扭矩230牛·米。匹配5速手动变速箱。
『图为2019款风骏7 2.0T汽油四驱精英型大双排』
2021款风骏7汽油两驱与四驱车型均搭载长城自主研发的2.0升涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩330牛·米，匹配6速手动变速箱；柴油两驱与四驱车型搭载了高功率调校的GW4D20M柴油发动机，最大功率156马力，峰值扭矩345牛·米，匹配6速手动变速箱。(文/汽车之家 丁伯骏)
