野马电动suv补贴多少

据Mach-E论坛数据，这款福特野马电动SUV的预订量已超40000辆，约占2021年计划产能50000辆的83%。这是一款对标特斯拉Model Y的车型，长续航全驱版续航里程可达480公里，略少于高性能全驱版特斯拉Model Y的EPA续航507公里。

当然了，并非所有的预订最终都可以转化为交付订单，何况野马Mach-E的订金还很少，只有500美元，而且可以全额退款。国内特斯拉Model Y的订金为人民币20000元。

目前，野马已经停止了Mach-E的预订，因为他们的车架号只注册到了41400。暂停预订是个很好的保证客户体验的方式，不然就可能让预订者等很久很久才能交付。福特表示，首批生产的车辆中，会有4000辆用于经销商展示和试驾。因此，实际上能交付的车辆只有37400辆。

野马Mach-E的计划交付时间是2021年开始，而就在这个月的中下旬，特斯拉Model Y就要开始交付了。从网友拍摄到的照片看，已经有大量的Model Y在运往各地交付中心的途中，而拍摄者也都表现出了十分的期待与赞美。

@不看车 认为，野马Mach-E的预订量虽高，但如果Model Y表现惊艳，3个月后福特就很可能会重新开放预订。因为，可能会有不少人转投特斯拉的怀抱。当然了，这都是猜想，我们还是等看用户用金钱投票的结果吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上一期中，我们推荐了4款20万内的合资品牌电动轿车，这一期继续这个话题，20万内能买到的合资品牌电动SUV：雷诺e诺、福特领界EV、本田理念VE-1、本田X-NV以及现代昂希诺纯电动，看看他们各自都有何卖点。

东风雷诺—雷诺e诺

补贴后售价：6.18-7.18万元

续航里程：271km

雷诺e诺定位纯电小型SUV，虽然续航里程只有271km，不过满足城市内的日常通勤绰绰有余。我们直接来看7.18万顶配车型，能买到些什么。

雷诺e诺在售3款车型：e趣型、e尚型、e智型。车身长3735mm、宽1579mm、高1484/1515mm、轴距2423mm。7万（顶配）你能买到胎压报警、倒车雷达、倒车影像、皮/织物混搭座椅、8英寸触控中控屏、GPS导航、蓝牙电话、语言识别、车联网、OTA升级等配置。

如果你开过法系车，一定会对它的底盘调校赞赏有加。雷诺e诺同样表现出了硬朗、有质感的特点。即使它的外观和内饰看起来很令人捉急，但是也不会影响这一点。更何况还有如此有竞争力的价格，10万以内你就能买到一台合资纯电动SUV。

江铃福特—领界EV

补贴后售价：18.28-20.68万元

续航里程：360km

领界EV定位纯电紧凑型SUV，续航里程360km且在售仅2款车型，20万上下的价格它的竞争对手有不少，车型的选择也比它丰富。难道领界EV完全不能打吗？

领界EV在售2款车型：静领型、星领型，车身长4570mm、宽1936mm、高1674mm、轴距2716mm。补贴后20.68万（顶配）你能买到：全车头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、360全景影像、定速巡航、自动泊车、无钥匙进入/启动、远程启动、前排座椅电动调节、全车座椅加热、前排座椅通风等配置。

20万上下买电动SUV，很多消费者会考虑比亚迪宋Pro EV或者威马EX5等，即使他们是自主品牌甚至是造车没几年的新势力。但是领界EV丰富的配置以及实用的空间打出了一张高性价比的好牌，作为福特进入国内的首款电动车我们应该给予肯定。

广汽本田—理念VE-1

补贴后售价：15.98-17.98万元

续航里程：401km

理念VE-1定位纯电小型SUV，续航里程401km，现款在售3款车型，是广汽本田首款纯电动车型。在某些层面，你可以理解它是缤智的电动版。

理念VE-1有3个配置可选：出行版、舒适版和豪华版。车身长4308mm、宽1824mm、高1625mm、轴距2610mm。其中主销车型15.98万元的出行版，配备了胎压报警、前排安全带未系提醒、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、8英寸触控屏、GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网、自动空调等配置。

理念在未来将会成为广汽本田旗下专注新能源车型的品牌。VE-1从配置来看，即使是入门款车型就已经很丰富全面了。虽然15万左右可以买到缤智的高配车型，但是除动力差异外，两者配置几乎没有本质区别。

东风本田—X-NV

补贴后售价：16.98-17.98万元

续航里程：401km

思铭X-NV定位纯电小型SUV，续航里程401km，现款在售2款车型，是东风本田在国内的首款纯电动车型。和它的兄弟车型理念VE-1一样，思铭X-NV可以看做是X-RV的电动版。

思铭X-NV只有2个配置：风驰版、电掣版。车身长4280mm、宽1772mm、高1625mm、轴距2610mm。16.98万起售的入门款配备了胎压报警、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸触控屏、GPS导航、蓝牙电话、自动空调等配置，整体表现一般，17.98万顶配车型的配置倒是可以和理念VE-1一拼。

很多本田粉会说X-RV比缤智运动有质感、做工更好些。而放在思铭X-NV和理念VE-1身上是否适用呢？不好说，但是X-NV目前终端的优惠是要比VE-1大不少，即使配置落后也架不住便宜啊。

北京现代—昂希诺纯电动

补贴后售价：17.28-19.88万元

续航里程：500km

昂希诺纯电动同样定位纯电小型SUV，续航里程500km，目前在售3款车型。合资品牌新能源续航里程能够突破500km的并不多。

昂希诺纯电动车身长4195mm、宽1800mm、高1580mm、轴距2600mm。售18.88万元的GLS智捷版是主销车型，配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、主驾座电动调节、10.25英寸触控屏、语音控制、车联网、自动空调等配置，在这个级别你能想到的在这款车也都出现了。

韩系品牌近年在国内市场的沉浮多少会影响到这款车型的销量，即便这是一款性价比很高的车型。续航里程、三电系统以及车内的人性化设置均有不错的表现，昂希诺纯电动在合资纯电SUV中称得上实力派。

子弹说：SUV情节在国内依然存在，而20万的预算可以有非常多的选择，各种小型、紧凑型SUV看的人眼花缭乱。但是放眼合资品牌纯电SUV，目前也就只有这5款车型。好在定位区分都很清晰，城市代步选择雷诺e诺，追求空间和全面性不妨看看领界EV，对空间不在意的配置流推荐昂希诺纯电动，如果想要均衡但是预算有限，可以在思铭VE-1和理念VE-1之间做选择。

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野马汽车旗下共有EC30、EC60、EC70三款纯电动车型，在去年6月份获得轿车生产资质后，野马计划到2021年底推出包括传统燃油车和新能源车在内的8款全新车型，产品矩阵涵盖轿车、SUV和MPV。此前工信部已公布野马新能源星歌以及新款EC60两款新车，预计均将于今年年内上市。

野马汽车在去年年初被生产低速电动车的雷丁汽车全资收购，并计划将野马全线产品资源从燃油车转向纯电动车以及混动车型，快速丰富产品线。雷丁则在现有给高速车企贴牌的产品资源基础上，快速升级为自有品牌的小型纯电动高速车，形成双品牌的产品线。

随后在去年10月份，野马正式启用新能源全新标识：星芒，将开启在新能源汽车领域的全新布局。新款EC60将成为采用全新标识首款SUV；基于雷丁i5打造的星歌则是野马旗下首款纯电动轿车。

星歌

除logo不同之外，野马星歌外观造型与雷丁i5完全一致。根据官方定位，星歌的推出将开启野马汽车造车新纪元，进一步丰富产品线，同时该车将成为野马品牌焕新战略的新起点。

从此前工信部公布的数据来看，星歌长宽高分别为4055×1630×1510mm，轴距为2400mm，轮辋为选装配置。新车动力方面采用的是三元锂离子蓄电池，电机类型为永磁同步电机，最大功率为30kW。参考雷丁i5续航里程数据，星歌综合续航也有望达到255km。

新款EC60

EC60是野马新能源旗下入门级纯电动SUV，官方起售价为15.98万-25.58万元，官方未公布现款车型补贴信息，作为一款小型SUV，15.98万的起售价对于消费者来说门槛较高。新款EC60尺寸上有所增大，并提供两种车身长度版本，短车身长度版有望拉低新车起售价格。此外，新车还提供全景天窗、轮辋、双色车身、前雾灯、前保险杠装饰件颜色、天线样式、无车顶行李架等选装配置。

从野马新款EC60车身尺寸来看，同级别包括比亚迪S2、BEIJING EX3等小型纯电动SUV。以比亚迪S2为例，该车售价区间为8.98万-10.98万元，EC60售价要比S2高出7万元以上。由于不提供车型补贴，尽管EC60车身尺寸有一定优势，但比同级别车型更高的价格在一定程度上对EC60市场份额有不利影响。

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网上车市日前获取了野马新能源全新EC60的参数信息，新车车身长度较现款车型减短了145mm，轴距长度与现款车型保持一致，仍为2550mm。动力方面，全新EC60采用的是能量密度为146Wh/kg的三元锂电池，百公里耗电量为13.3kWh，续航里程较现款EC60仅增加10km。

去年10月份，野马汽车正式启用新能源全新标识：星芒，将开启在新能源汽车领域的全新布局，全新EC60有望成为新标识首款SUV，新车采用网状格栅设计，并运用全新logo设计。

EC60是野马新能源旗下入门级纯电动SUV，官方起售价为15.98万-25.58万元，官方未公布现款车型补贴信息，作为一款小型SUV，15.98万的起售价对于消费者来说门槛较高。

根据此前公布的信息，全新EC60尺寸上提供两种车身长度版本（4505mm和4360mm），但此次并未出现4505mm版本。在配置方面，新车提供全景天窗、轮辋、双色车身、前雾灯、前保险杠装饰件颜色、天线样式、无车顶行李架等选装配置。

从野马新款EC60车身尺寸来看，同级别包括比亚迪S2、BEIJING EX3等小型纯电动SUV。以比亚迪S2为例，该车售价区间为8.98万-10.98万元，EC60售价要比S2高出7万元以上。由于不提供车型补贴，尽管EC60车身尺寸有一定优势，但比同级别车型更高的价格在一定程度上对EC60市场份额有不利影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉行不 纯电野马SUV 本答主以为跑滴滴用的纯电动汽车应该具备两个特质，第一纯电续航里程比较长。第二，售价比较便宜。第三，支持快充效率高，产品皮实耐用。推荐车型一：比亚迪e5, 紧凑级纯电动轿车车身尺寸：4680x1765X1500mm，续航里程400公里，电池容量：60.48kWh，售价12.99万元和13.99万元。e5定位于入门级纯电动A级轿车，主打的就是性价比，外观、内饰中规中矩，皮实的品质、较高的充电效率和较长的续航里程是该车受到出租车市场青睐的重要原因。推荐车型二：北汽EU5，紧凑级纯电动轿车车身尺寸：4650x1820X1510mm，NEDC续航里程416公里，电池容量：53.66kWh，售价12.99万元和13.59万元。和比亚迪e5的区别是，该车更符合家庭使用定位，品质皮实程度稍差，但性价比还是不错，较长的续航里程比较不符合跑滴滴这样的应用场景使用。推荐车型三：威马EX5中配版，紧凑级纯电动SUV车身尺寸：4585X1835X1672mm，NEDC续航里程400公里，电池容量：52.56kWh，售价13.98万元-17.98万元。作为造车新势力的产品，威马定位于入门A级纯电动汽车市场，主打性价比。中配版续航里程400公里的威马EX5颇具性价比，在同级车型中最适合跑滴滴使用。唯一的问题是该车的品质稳定性尚待市场检验。跑滴滴其实是出租车向共享汽车过度之间的一种形式。上述三款车都具有车联网络，便于管理。对于车主而言，跑滴滴的成本上纯电动汽车低于传统燃油汽车。 跑滴滴如果是用电动汽车的话，那么你准备拿出多少时间出来充电呢？而且还不敢路上随便乱逛啊，要随时关注车辆的续航里程，所以还是不要选择纯电动车了，另外需要注意的，注册了滴滴以后，如果是发生意外需要走保险的时候，如果理赔金额比较小的时候，保险公司很爽气的，但是如果理赔金额比较大的时候，保险公司就会以是营运车辆为理由，拒绝理赔，已经有案例了 如果大家想要专职跑滴滴的话，我还是不建议购买纯电动车型，充电麻烦不说，由于续航里程的限制，其实赚的钱也未必就多。但如果大家只是兼职做，那还是可以考虑买纯电动车型的，毕竟综合使用成本远低于同级别燃油车，而且可以上绿牌，对于限行城市，还是非常方便的。那么又有哪些高续航性价比高的纯电动车型可以推荐呢？下面我就给大家做一个简单汇总，供楼主选购参考。 ： 广汽新能源旗下的紧凑型纯电三厢轿车-AIon S算是一个不错的选择。：4月27日，广汽新能源Aion S在北京正式上市。Aion S共推出了四款车型，两种续航版本，其中低续航版本(NEDC综合续航：410公里)补贴后售价为13.98万元（炫530），高续航车型（NEDC综合续航：510公里）则有三个配置，补贴后售价分别为15.98万元（魅630）、17.28万元（魅Evo 630）与20.58万元（魅Max 630）。如果楼主觉得410公里版本够用了，就可以考虑购买AIon S 炫530，如果想要买高续航版本的，则可以考虑AIon S 魅630。同样在今年4月上市的 吉利新能源推出的几何A：也是一个不错的选择。如果大家想要买一款目前市面上保有量相对较大的车型，则可以参考2018年A级紧凑型三厢纯电轿车的销量排名前五的车型。北汽 EU系列（续航里程：300公里；补贴后均价：7.98万）；比亚迪秦（续航里程：400公里；补贴后均价：15万左右）；吉利帝豪EV（续航里程：300-400公里；补贴后均价：13万左右）；比亚迪e5（续航里程：400公里；补贴后均价：18.5万左右）；欧拉iQ（续航里程：360-401公里；补贴后均价：13万左右）。 小结：以上几款车型，大家可以根据自身的品牌喜好和购车预算进行选择，确定几款中意的车型之后，去店里去做一个试乘试驾，基本就可以敲定想要购买的车型了。希望此文可以回答楼主问题。 推荐吉利几何A，厂商指导价：21.00-25.00万元 补贴后售价：15.00-19.00万元，车身尺寸：长4736/宽1804/高1503mm、轴距2700mm。内饰设计上。E-touch中央超感触控区等位置大量采用触控式设计，科技、前卫氛围浓厚。在智能安全方面，吉何 A配备了12.3英寸的720P高清全触控电容大屏，集成智能车机系统、原装行车记录仪等为一体，存储空间达32G。全系搭载了专属智能车载系统，将导航、娱乐、语音控制、远程车辆控制等多项功能。定位为紧凑型纯电动车综合工况续航里程方面，几何A提供了高能版和高维版两种选择，综合工况续航分别为500km和410km，匹配的是宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池。快充时间：电量从30%充至80%只需0.5小时（高维标准续航） 和0.55小时（高能超长续航） @2019

在近两年传统车市整体疲态尽显之时，新能源汽车市场却释放出越来越强大的生机。越来越多的车企意识到，普通消费者对电动汽车的接受度在提高。眼见市场新机遇，全球各大车企都纷纷开始最大规模的电动汽车“行业竞赛”，以“电动化”为方向，打造更多新能源产品，以进入这个火爆市场分得一杯羹。

一个毫无争议的事实是，要想真正发力电动化，使纯电动车进入大规模普及化程度，还是要从打造纯电专属平台开始。虽然说目前市场上纯电动的新能源已经多不胜数，但造车新势力给到消费者的信心不足，而传统车企推出的“油改电”产品又显然不够诚意，那么下面这几款为数不多的，基于纯电动平台全新打造的新车就值得大家关注。

福特Mustang Mach-E

指导价：26.50-37.99万元

电动野马福特Mach-E自北美上市至今已经不短时日了，从销量上来看在北美电动SUV领域十分不错，对特斯拉Model Y造成了很大的威胁。近日，国产版长安福特Mustang Mach-E正式上市，补贴后的售价区间为26.5-37.99万元。长安福特Mustang Mach-E作为福特电气化、智能化战略的开山车型，外观设计上也沿袭了一些经典的设计，比如：三条竖置的尾灯、肌肉线条分明的车身线条等。车身采用了溜背造型，有一种轿跑SUV的感觉。内饰也有一块竖置的15.5英寸超大中控屏和10.2英寸的全液晶仪表，整体都比较符合新能源车的定位。

福特Mustang Mach-E有四种动力版本，也就是每个配置的动力都不一样，分别为：201/224/226/359kW，峰值扭矩为：430/430/730/860牛米，在续航方面，四款车型的续航里程分别为：470+/600+/540+/480+km。长安福特Mustang Mach-E可以算是福特在面对市场时候的"让步"，用一个标签感极强的品牌吸引消费者的关注。单就产品而言，26.5万的起售价，500km左右的续航表现，Mach-E的竞争力还是很强的。不过最低配车型基本不销售，预计之后新车的后三个配置会相应降价销售，这样一来价格方面就会更实惠。

一汽-大众 ID.4 CROZZ

指导价：19.99-27.99万元

作为大众旗下首款MEB平台下的纯电动SUV车型，海外版大众ID4的上市令很多关注此车型的朋友都期待其国产化。在国内，南北大众一向有着“同门相争”的坏习惯，这次基于ID4也不例外，一汽-大众和上汽大众分别推出了ID.4 CROZZ和ID.4 X，虽然同为大众集团海外版ID.4国产化的衍生车型，但是ID.4 CROZZ和ID.4 X在细微之处还是有着明显区别的。我们先来看一下一汽-大众ID.4 CROZZ。

外观上，ID.4 CROZZ整体看上去比较厚重，ID.4 CROZZ更接近海外版，无论是前脸还是车尾，它的设计都更加接近海外版车型，更加原汁原味。但是，次低配车型以及低配车型没有搭载welcome迎宾唤醒的光效。想要体验到这种极具仪式感的功能，需要买版本更高的车型。ID.4 CROZZ车身尺寸长宽高分别为4592/1852/1629，轴距为2765。ID.4 CROZZ的后包围采用黑色塑料防擦材质，两侧造型独特的灰黑色饰条交融设计也更接近海外版车型，视觉上更具有识别度。进入车内，ID.4 CROZZ属于极简风格，12英寸的中控屏和5.3英寸的全液晶仪表盘均采用悬浮设计。动力方面，两款车型续航表现基本一致，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。ID.4 CROZZ全系标配的车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等高科技配置。如果追求高配置的话，ID.4 CROZZ肯定更令人满意。

上汽大众 ID.4 X

指导价：19.9888-27.2888万元

上汽大众ID.4 X相比一汽-大众ID.4 CROZZ采用了更多自己的设计，大灯设计更加修长，并且上眼角部分被拉长，封闭式格栅下方线条也要更加圆滑。相比一汽-大众ID.4 CROZZ，上汽大众ID.4 X拥有更长的车身长度以及高度，但在宽度、轴距以及轮圈大小上都保持一致，这也说明了两款车型出自同一平台打造。ID.4 X的尾部则更向外凸出，同时下包围采用银色镀铬饰条点缀。

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