补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场
日前，已上市一年多的长安新能源逸动EV460新增了共享版车型，新车补贴后售价为13.99万元，NEDC续航里程仍为405km，搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机（最大功率为100kW，最大扭矩245N·m）以及容量为52.56kWh的三元锂电池。
逸动EV460共享版虽然较智享版减少了倒车影像、多功能方向盘、中控7英寸触控屏、蓝牙/车载电话以及手机互联/映射等，但座椅材质升级为仿皮材质，与高配车型保持一致，提升了乘坐舒适度。
其实，原款长安新能源逸动EV460一经上市就颇受共享出行、网约车从业者的欢迎，而逸动360EV共享版在配置方面无疑更有针对性，也有望进一步提升其在出行市场的竞争力。
根据乘联会数据显示，逸动EV460在2019年取得了累计销售23,148辆的成绩单，俨然成为长安新能源产品中当之无愧的销量担当，并且与北汽EU系列（去年累计销售110,147辆）、上汽荣威Ei5（去年累计销售30,550辆）、比亚迪e5（去年累计销售29,311辆）等成为网约车市场的热门车型。当然了，由一汽、东风、长安联手组建，苏宁、腾讯、阿里等入股的T3出行的采购也为逸动EV460取得佳绩奠定了基础。
值得一提的是，长安逸动EV460共享版车型的推出可谓恰逢其时。
就在不久前的3月31日，国务院召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；日前，财政部、税务总局和工信部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策将再次延长两年（自2021年1月1日至2022年12月31日）。
与此同时，在工信部的鼓励和引导下，相关地区也开始出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。例如上海就将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”：消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助；而新能源汽车免费牌照今年将继续不限量发放。随着2020年新基建站上风口，充电桩的建设、特高压技术的升级也将帮助新能源汽车用户进一步化解使用便利性方面的焦虑。
按照交通部要求，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车，出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。目前多省市政府已发文规定新注册网约车必须为新能源车，深圳等地还要求全部更换为纯电动车。
可以预见的是，全国网约车市场的新能源化将是大势趋势。而一系列优惠政策的落地在即，有望推动网约车这一新能源车主销市场快速转暖，同时也促使新能源企业推出更加符合市场需求的产品。不过，盯上这一“蛋糕”的车企可谓强手如林，像东风日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion S、小鹏G3等这些新入局的产品都已经显示出了强劲的实力，而随着更多的新车型的推出，下半年的网约车市场或将出现前所未有的激烈争夺。因此，除了逸动EV共享版之外，长安新能源恐怕还需要带来更有竞争力的产品。
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其实我的购车预算是比较吃紧的，所以也是抉择了很久。真的想要买到一台高颜值的好车，这个对我来说是比较重要的。毕竟这一台车肯定至少也得陪伴我5年以上了。之前没小孩儿的时候觉得上班地铁也很方便。后来因为孩子有一回半夜发烧，我们这边也没有滴滴。就在路上打车打了很久，真的让我很心疼。也是下定决心还是买台车，至少别让孩子这么委屈了。
长安e-pro就是我最后敲定的车。买新能源一个是它的经济性非常出色，因为我就是普通的工薪阶层，平时就是朝九晚五的上下班。几乎都是早晚高峰，有时候坐公交车都能堵好久，所以也是比较有预见性的买车吧。不然油耗也是个大问题。
之所以买国产车还是觉得内饰更好看吧，我实在是接受不了合资品牌的内饰。同样的价位买合资车就是全塑料，买它起码不说多少还是有点皮质包裹而且有不错科技感。
再去看到这两块屏幕，大小真的让我很满意。但是据说系统用的并不是长安最新的，所以体验和cs75plus比还是差一点。
档把我以为是30-40w的车才用这种造型的，简直是太漂亮了。
其实全车我最爱的就是这个副驾驶的装饰板，门板上也有这个材质。应该是布的，颜色我很喜欢。放再车里也能让它显得更高级一些。
这个头枕的位置设计的不是很好，坐后排明显感觉很空，腰部的支撑不够，舒适度不是特别好。
西安双层公交车有：19、25、170、284、362、366、400、603、608、609、630。
其中：
1、车距小且双层易等到的线路：25、603、608
2、火车站就能坐到的线路：25、603、608
3、途经多个景区的线路：400、603、608
4、部分为双层公交的线路：25、400、608
西安200辆纯电动双层巴士投放到6条公交线
2019年1月30日起，西安投放200辆“中国红”纯电动双层客车到西安市公共交通总公司的6条线路。其中：
100辆双层巴士投运至284路、608路、609三条线路。
284路由文景路凤城七路口至惠泽居小区（浐灞），线路长度12.5公里，投运25辆；608路由火车站西至悦园路（长安产业园），线路25公里，投运40辆；609路由红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站（曲江），线路长度25公里，投运35辆。
另100辆双层巴士投送至19路、25路、603路。
结果大家也看到了，就是这台长安e-pro。还是很值得的，这个前脸的颜值是真的太高了。感觉很饱满，而且非常圆润的感觉。加上它包边的荧光色装饰条，很有样子。
屁股看的更清楚吧，长安cs15 e-pro然后还有ev的独特标识,蓝色的小电池。整体后面的设计感很足，警示灯感觉设计的很多，造型也比较美观。
它也是属于长安的cs系列。
这个位置就是它的充电口了，车子有两个充电口一个快充在前头。这个慢充的在这里，充电效率差距还是比较大的，能高出一倍吧，平时我是用慢充比较多的。对电池会好一些。
门板我非常喜欢，这个灰色的装饰织物，其实在车子中控区域也用到了。质感还是很棒的。
整个中控台就是由两块大的液晶屏组成，然后就是我很喜欢的灰白色的织物装饰板。整体我是都非常喜欢的。大部分坐我车的人都对这两个部分好评过。
车子的后排空间只能说凑合，然后地台比较高同时也没有配备usb插口和独立出风口，感觉不是特别好吧。坐后排的朋友充电就比较麻烦了。
