日产聆风多少钱

腾势比亚迪。

虽然腾势时尚版36.9万元的售价对于想买的消费者来说略高，但由于其在北京新能源目录中的地位，北京消费者可以享受新能源汽车补贴。

同时，北京消费者购买腾势可享受新能源汽车自主摇号政策。家用电动车3360宝马i3从4月20日开始，宝马i3在中国接受带增程装置的i3预订。为了增加续航里程，宝马在i3上增加了650cc的双缸汽油发动机，为锂电池提供动力，这意味着i3可以成为一款增程式电动车，最大续航里程为300km。

尼桑（NISSAN）即日产的两厢车有骐达/骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note、Pixo等等。目前国内在售的日产两厢车仅有骐达TIIDA。

骐达TIIDA是为了和老款骐达区分，才加上英文后缀的。新款的骐达TIIDA给众多的车友一种不同的感觉。现在的骐达TIIDA一改之前老款骐达“家用车”的形象，不再给人一种朴实印象。这款汽车改造后更能符合当代年轻人的审美观，给人一种非常惊艳的感觉。

新一代骐达TIIDA的前脸格栅采用的是日产家族式设计，其车身尺寸分别是：长4393mm、宽1766mm、高1539mm；比老款更为运动，还有车尾部分，采用了全新的尾灯设计，更符合现在的审美。

车内空间特别是后排空间十分充足宽敞，座椅舒服，提升了不少的乘坐舒适感。动力方面，搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

日产纯电动车有日产聆风、日产轩逸、日产逍客。

1、日产聆风：

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。

2、日产轩逸：

轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。

3、日产逍客：

逍客定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

纯电动车

纯电动车是指以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规和国家标准各项要求的乘用车辆。由于对环保且能耗相对传统燃油汽车较小，其前景被广泛看好，但当前还不是非常普及，属于发展中阶段。

特斯拉 MODEL S

指导价：87.68-147.32万元

3年保值率：52.32%

在新能源领域，特斯拉当属标杆车型的存在。不需要补贴也不需要过度营销，良好的产品品质就能赢得消费者青睐。不过在价格方面也不便宜，可以说是电动车了里面的劳斯莱斯。

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特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三个版本，最大综合续航分别是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S顶配车型为例，指导价在147.32万元。虽然保值率排行第一位，但按三年保值率52.32%来算，整体贬值也要70万了。不过也是前十中唯一能在三年卖到半价的电动汽车。

TOP 2

宝马i3

指导价：34.98-41.58万元

3年保值率：44.67%

宝马i3是宝马旗下最早进入国内的一款新能源小型SUV，造型小巧可爱，内饰科技含量很高。同时车门采用的是对开式设计，十分新颖。此外在驾乘感受上表现良好，并且续航里程也不错。动力上搭载纯电动和增程式两个版本，最大综合纯电续航分别为271km和246km。据了解，新款宝马i3也即将明年推出，新车对电池组进行了升级，续航有望超过350km。

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在保值率方面，宝马i3作为一款豪华纯电动小型车，虽然在2013年就投放市场，不过受众群体毕竟有限，所以市场保有量并不大。三年下来保值率为44.67%，折旧了一半，以纯电动34.98万来算，三年贬值将近20万。不过目前新车价格优惠力度比较大，以上海为例，普遍优惠6-7万，并且还送沪牌，算下来整体并不是很亏。

TOP 3

腾势

指导价：29.88-32.88万元

3年保值率：42.78%

腾势是戴姆勒与比亚迪成立的新能源品牌，定位高端纯电动汽车。腾势在新能源领域涉足较早，在造型设计上比较跨界，即使SUV也是轿车的风格。

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新车在纯电动领域以超长续航得到很多人的好评，如今升级后的腾势500车型在续航能力上进一步得到提升，最大续航达到451km。不过由于还采用的是磷酸锂铁电池，虽然续航里程达到了国家补贴标准，但是在电池密度上拖了后腿，所以补贴相比以往有所减少，整体口碑和保值率方面在同级车型中还是处于不错地位。

TOP 4

比亚迪e6

指导价：30.98-36.98万元

3年保值率：37.56%

在国内电动车市场上，比亚迪e6也是比较老的车型，甚至4、5年前在深圳等地已经被选用为出租车。与腾势一样，采用的是磷酸铁锂电池，续航达到了400km。与腾势相比，比亚迪e6配置同样很丰富，并且补贴后价格只有20多万起，要便宜不少。

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保值率方面，新车三年后保值率为37.56%，按照指导价来算，贬值比较大，但从实际售价来看，在能接受的范围，并且在自主品牌中保值率算是很高的了。

TOP 5

比亚迪e5

指导价：22.065-23.065万元

3年保值率：28.28%

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在新能源领域，比亚迪在国内甚至全球都有一定的影响力，所以前十排名两款车型均上榜。比亚迪e5走的是亲民路线，补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着400km超大续航，丰富的配置以及实用的空间，所以这款纯电动家轿在市场上卖的不错。

TOP 6

启辰晨风

指导价：24.28-26.18万元

3年保值率：26.77%

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启辰晨风其实就是日产聆风，主打20万的左右纯电动市场。外观方面，依然是典型日系风格，与骐达有些神似。在电池方面，采用的是市场非主流的锰酸锂电池，最大综合续航为175km。相比一般家轿，启辰晨风的优势主要在舒适性方面表现不错，同时补贴后只有16万左右，适合代步居家的消费者选择。

TOP 7

帝豪新能源

指导价：16.58-23.83万元

3年保值率：25.91%

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帝豪是一款最受欢迎的热门家轿车，而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车，从吉利帝豪汽油版车型转变而来，主打年轻人市场。新车在配置和空间上不用多说，很符合家用车的标准。电池方面在新升级后EV450车型续航里程达到400km，价格补贴后只有十多万，性价比不错。

TOP 8

北汽新能源EU260

指导价：7.98-25.265万元

3年保值率：23.03%

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北汽新能源EU系列在市场上布局很早，车型也非常丰富很广。EU260是2015年推出，由于空间实用，价格便宜，所以很多人用来跑专车。如今在续航里程全面提升，新车目前主打EU5车型，最大续航达到460km。由于新车在口碑方面表现不佳，保值率三年后下降较大。

TOP 9

长安逸动新能源

指导价：16.09-21.54万元

3年保值率：22.55%

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逸动新能源与帝豪新能源一样瞄准A级家轿领域，新车升级后，EV460最大续航达到405km。在造型和配置上与燃油版基本相似，保值率方面也没有太大惊喜。

TOP 10

江淮IEV

指导价：12.85-15.85万元

3年保值率：18.44%

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排名最后一位，江淮在新能源市场如今涉及也比较广，有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等车型，如今IEV7最大续航达到180km。价格方面新车补贴后在10万内，虽然便宜，但三年后的价格惨不忍睹，买新车还不如买辆二手车。

结语：

以上车型除了高端品牌纯电动车保值率相对较高外，其余普遍三年后都打了3、4折。这对于传统燃油车来说，起码5年左右才会有。因为纯电动车由于涉及到电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素，成为目前消费者购车要考虑的痛点。当然也有一些厂家给出了回购政策，但都没有统一标准，消费者非常被动，并且只能算作一个营销手段。如此前网上传出一车主购车后换电池价格竟然比新车价格还贵，权益得不到保障。所以市场发展快，新能源电池方面保障法规问题有待完善。但对于经常开车又为限行带来的困扰，购买一辆纯电动车还是有很多优势。所以在随着未来政策法规以及市场逐渐完善的基础上，新能源汽车才会真正发展起来，买的人才会越多。

本田 雅阁

预计上市：3月

新一代雅阁开始走年轻范儿了，设计成了轿跑的模样。相信它的产品力还是不错的，但是随着往日的辉煌不在，德系车的压制，美系车的崛起，不知道雅阁还能否再创佳绩？

斯柯达 柯珞克

预计上市：3月

在概念车阶段就能看出斯柯达对于KAROQ的定位就是往紧凑级别设计，并且实车高度还原了概念车的模样。动力方面，国产版柯珞克搭载的是大众EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，传动方面则匹配的是7速DSG双离合器变速箱，且全系标配发动机启停功能。

马自达 MX-5 RF

预计上市：4月

不得不说近几年小马哥发力迅猛。新一代MX-5将以进口形式进行销售，预计其仅提供2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大输出功率160匹，峰值扭矩为200牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

标致508

预计上市：4月

现款的508似乎少了些法国人的设计感，而新一代508似乎把这种设计感找回来了。

基于PSA集团最新的EMP2平台打造，外观方面将采用EXALT概念车的设计元素，还将提供混动版车型供消费者选择。

福特全新福克斯

预计上市：4月

日前，有海外媒体发布了一组福特全新福克斯的细节信息，据悉新车将不会亮相日内瓦车展，而是选择在4月正式发布，并于2018年内完成国产。新车尺寸或将加长50mm，整体车身重量有望降低50kg。

根据报道，新车整体相较现款车型有所加长，整体尺寸增长50mm，对于后排空间体验的提升起到了积极作用，新车将更加精简车重有望降低50kg，而根据版本的不同，具体减重数值也不相同。

荣威RX8

预计上市：4月

新车采用了荣威品牌“律动设计”语言，饱满而又富有张力。车头造型方正饱满，姿态昂扬，霸气十足。此外，发动机舱中间采用“中轴线”的设计元素，新车的前脸采用格栅和大灯一体式设计，十分时尚且富有冲击力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4923/1930/1810mm，轴距为2850mm。据悉，新车将采用7座布局。

动力系统部分，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱，并配备TOD四驱系统。

奔驰-全新奔驰CLS

预计上市：4月

新款的前脸按照家族化的语言，比老款更具有侵略性和杀伤力，特别是大灯形状的设计，个人觉得特别犀利，尾部的设计给人一种概念车的感觉。内饰的风格就很统一了，看看奔驰E就知道了。

宝马-全新X3

预计上市：5月

已经上市很多年的老款X3终于要迎来改款了，其实新车已经在半年前就发布了，但一直没有上市销售，当然其实大家等的基本上也都是国产，据说国产后的X3会加长，如果价位能够控制在38-65万这个主流区间，那么想必是极具竞争力的，毕竟以前X3销量不如Q5和GLC的最大原因就是纯进口价格同比偏高。

凯迪拉克 CT6

预计上市：5月

看过2017年各大热门都市剧的同志一定发现了，凯迪拉克你凯大爷真是在剧中足足的露够了脸。2018年新款车型又怎么能少的了它呢？今儿给各位介绍的是新款凯迪拉克CT6。

据悉该车将于2018年1月的北美车展正式亮相。具体参数我们敬请期待。凯迪拉克CT6是条总一直非常欣赏的车款，自从凯迪拉克决定将旗舰车型国产化，大大降低了豪华品牌旗舰的门槛，但是销量一直表现平平。豪华的配置，爆表的动力参数，大家怎么看？

丰田C-HR/奕泽

预计上市：5月

这些年看着本田的小型SUV卖得那么好，丰田当然坐不住了。去年呼声很高的丰田C-HR在年底的广州车展上也没亮相。

不过从目前的信息看，卡罗拉和雷凌一样，分别交由一汽丰田和广汽丰田生产，一汽丰田的叫做奕泽、广汽丰田的叫做C-HR。有人说一汽丰田的奕泽会使用美版C-HR的设计，广汽丰田会是原版C-HR。

至于动力，海外版使用的是1.2T和1.8L混动两种动力装置，搭配的是CVT和E-CVT（混动）无级变速箱。也有传言说国产的C-HR只有2.0L自然吸气一种动力。

预计C-HR和奕泽会在5月份前后上市，预计售价在12-18万元之间，肯定是要死咬XR-V和缤智的。

JEEP 全新牧马人

预计上市：6月

作为硬派越野的代表车型，牧马人凭着不高的价格和很高的情怀，在车迷们心中的地位是超然的。买这车的车主也就基本上和舒适度无缘了，玩的就是颠簸和狂野。当然，买这车的车主也基本上不会只有一辆车，牧马人对于他们应该只是一个大玩具而已。

大众T-ROC

预计上市：6月

预计售价：13-19万元

这是大众旗下的一款小型SUV产品，在2017年广州车展的时候已经在国内发布过了，大家也喜欢拿它与Q2做对比。

T-ROC在广州车展发布的那款被冠以概念车的名头，外观与欧洲版本有细微的差别，也许这台T-ROC是专门为中国市场准备的版本。又或者它也像本田H-RV与缤智一样，同一款车略做改变在两个不同的厂家生产？

不过之前的消息是，T-ROC会在一汽大众生产，这台车也将成为一汽大众的首款SUV产品。至于价格，咱们可以参考目前市面上的合资小型SUV猜测一下，合理价格区间是13-19万之间。

上汽大众POLO

预计上市：8月

大众POLO自2002年第4代车型开始便由上海大众（现上汽大众）引入到国内生产销售，随后也成为了一款家喻户晓的热门小型车。目前在售的国产POLO为第五代中期改款后车型。

相比于现款车型，它的外观造型变得时尚精致许多，内饰也更符合年轻人的审美需求。新车轴距提升了94mm，后备厢空间升级至351L。POLO的内饰也不甘示弱，得益于MQB平台对于最新电气化设备的适应性，新POLO也将在高配车型上提供全液晶仪表、最新的车机系统以及驾驶模式选择等功能。

大众-CC继任者Arteon

预计上市：8月

关于这款的新闻实在是太多了，如果售价在22-35万之间，相信很多原本想买A4L的会考虑买这款，前脸真是太好看了！

雪铁龙-C3 Aircross

预计上市：9月

看起来和天逸有点像，不过他们本来就是一家，搞不好还是同平台。适合猎奇和喜欢丑萌造型的MM们。

新款RS4 Avant

预计上市：9月

17年奥迪的最速旅行RS6是实实在在的火了一把，但是接近200万的落地价也注定了它是一小拨人的玩具。

奥迪将在18年带来的RS4相比而言将会更加亲民，帮助更多人实现扮猪吃老虎的梦。它的2.9T双涡轮发动机提供450马力和600牛米的扭矩，具有百公里加速4.1秒的强悍实力。

保时捷Panamera Diesel

预计上市：10月

保时捷的新车似乎和老款看着没多大不同，新款的Panamera也如此。

前脸变化不算很大，车尾使用可升降尾翼和双边双出的排气，搭配类似911的细长尾灯，辨识度很高。据悉消息还要推出Panamera的旅行版本。

奥迪S4

预计上市：10月

A4的运动化版本自然要在操控、性能方面优于前者，因此一系列轻量化材料都被用在它身上。至于视觉上的则通过车身包围、扰流板等饰件来营造奉为。

动力同样不能忽视，3.0L V6单涡轮双涡管增压发动机，最大功率354马力、最大扭矩500牛·米，海外版本搭配8挡自动变速箱。

奥迪Q2

预计上市：11月

据悉，今年奥迪Q2也会出现在市场上。这款车是一款小型SUV，采用两厢的造型，没有尾窗。为了迎合中国消费者的需求，国产的Q2会加长，变成很有特色的Q2L。

动力系统据说会有1.0T（三缸）、1.4T、2.0T三种，对于1.0T三缸是否会引入我个人存疑，毕竟国人对三缸发动机的接受度很低，而且目前一汽大众也有1.2T四缸发动机。

不管如何，Q2L都会进一步降低奥迪品牌的门槛，成为奥迪最便宜的车款。网上预估的这款车的售价会在19-25万元左右。

凯迪拉克XT4

预计上市：12月

XT4是凯迪拉克将要推出的一款全新紧凑型SUV，其定位低于现款XT5，并将在2018年4月开幕的纽约车展上正式亮相，同时其国产化也将提上日程，预计会在今年第三季度在国内正式投产。XT4可能将与XT5车型共享C1XX平台开发，同时该车有望配备自动驾驶技术，从而展现凯迪拉克在自动驾驶方面取得的成果。

动力方面，目前没有官方消息，据外媒推测，其或将搭载一台2.0T发动机，最大功率达到272马力，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。

捷豹 E-Pace

预计上市：未知

捷豹的设计总能让人感觉优雅中透着帅你一脸的独特气质。今天给各位介绍的是2018年即将上市的捷豹E-Pace。

E-pace是捷豹旗下的第二款SUV车型，定位低于F-Pace，与奥迪Q3同级。此前捷豹路虎中国、奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊表示：“国产捷豹E-PACE将于2018年二季度上市销售。”

预计搭载1.5T发动机，上市后将与奥迪Q3、奔驰GLA等车型展开竞争。

讴歌 NSX

预计上市：未知

这款不仅仅是车迷心中的信仰，它在很多车迷心中的地位曾经是可以媲美法拉利enzo的车型，许多车迷给它起了一个响亮的名字-----东瀛法拉利。

2018年讴歌NSX将推出改款车型，现款车型的外形美感以及报表的数据想必大家已经有所耳闻，这里就不再给大家长篇大论，各位土豪敬请期待官方数据吧。

日产 聆风

预计上市：未知

日系车永远是那么的高产，无论从性能跑车到家用轿车真是一应俱全。今天给各位带来的是日产的新款车型---聆风。

海外媒体率先在网络渠道上曝光了一组关于日产聆风grand touring概念车的消息，新车基于普通版全新聆风打造而来，并计划在2018东京改装车展上正式亮相。

望采纳.

尼桑（NISSAN）即日产的两厢车有骐达/骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note等等。

1. 骐达TIIDA。

骐达TIIDA是为了和老款骐达区分，才加上英文后缀的。新款的骐达TIIDA给众多的车友一种不同的感觉。现在的骐达TIIDA一改之前老款骐达“家用车”的形象，不再给人一种朴实印象。

2. 玛驰。

是一款日产公司出品的汽车品牌。MARCH玛驰是一辆精品微型车，它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。

3.骊威。

全新骊威已经推出全新2021款车型，从外观上来看，它采用了家族最新的设计语言，与之刚上市不久的逍客很是相似，整体前卫动感，看上去非常的美观！除此之外，它的车身尺寸也进行了调整，长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距2775mm，虽说变动不大，但是作为一辆小型车而言，这已经是相当可以了。

4.聆风。

2022款日产聆风采用了日产家族式的V-Motion设计，前脸有非常明显的V形元素。倒勾形的大日行灯造型十分犀利。新车还提供六种单色和五种双色漆面选项，进一步丰富选择。新车的轮毂造型也非常超前，目测应该是电动车专用的低风阻轮毂，科幻的造型只是附带属性。

5. Note。

在外观和内饰等方面进行了全面设计，同时还加入了旋转座椅，进一步方便乘客上下车；新车有望继续搭载由1.2升三缸发动机+电动机组成的e-POWER动力系统，在该系统中发动机仅作为发电，车轮是由电动机进行驱动

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款日产聆风官图。新车针对外观设计进行了升级，比现款看起来更具时尚感和运动感，提供了更加丰富的车身颜色选择，并提供40千瓦时和60千瓦时两种电池容量的车型供消费者选择。

外观设计方面，新款日产聆风前脸车标下方的V型镀铬装饰变成了黑色，与车身更为融合，日产车标也换成了最新的样式，并且可以点亮，看起来更具科技感，新车提供16英寸和17英寸轮圈，并且还有更加丰富的车身颜色可选。

新款日产聆风的内饰设计没有本质的变化，明显的不同是方向盘也换装了日产最新标志。日产官方表示，新款聆风将会提供两种电池版本，分别是40千瓦时和60千瓦时电池，其中容量最大的Leaf e+车型最大续航里程为385公里。