汽车电池放电量是多少欧

小轿车的电瓶正常停放时一般都大于13.4V（能顺利起动状态），随着停放时间增加，电压会有所下降。

1、汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗；

2、电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，这种情况半个月应该充满一次；

3、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，这种情况1个月应该充满一次。

此启动过程中，起动机在极短的时间内需要蓄电池提供大量的电能，一般轿车的启动电流在100多到300安之间，如果发动机的排量较大，则启动电流会相应的增大。不同的发动机会配套不同的起动机，轿车的起动机一般功率在1千瓦到3千瓦之间。电瓶瞬间释放的电流，无法估计，起动机功率也不一致，功率除以电压=电流。

不同品牌的汽车放电电流也是不同的，有些车用电器比较少，那么放电电流会比较低。有些车用电器比较多，放电电流也会比较高。在熄火后，汽车的休眠电流在40毫安到80毫安之间。

放电电流也与电瓶有关系，如果电瓶快不能用了，那么放电电流是比较低的。

电瓶是汽车上比较重要的部件，在没有启动发动机时，电瓶负责为全车用电器供电，并且电瓶还负责启动发动机。如果电瓶的电压和电流不足，那么将导致发动机启动困难甚至无法启动

汽车启动电瓶一般内阻是几毫欧:12v38ah— 8.20毫欧,12v65ah— 5.80毫欧,12v100ah_— 4.50毫欧。电瓶内阻不是恒定的,充满和使用时间不同,内阻变化不同。测量手段不精确,就很多错误产生,包括接触电阻,就大于电池内阻。所以不能确定你的测量结果正确度。

相关说明

检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。

如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。

放电电流也和电池有关。如果电池即将失效，放电电流相当低。

电池是汽车非常重要的一部分。发动机未启动时，电池负责给车内所有电器供电，同时电池也负责启动发动机。如果电池的电压和电流不足，会影响发动机的启动困难甚至无法启动。

启动发动机时，起动机要带动发动机转动，火花塞要放电，汽油泵的油压要建立，这些基本上都离不开电池。

大部分电池的使用寿命在四年左右，但也有很多电池不到四年就不行了。我们鼓励车友在每次保养时，请技术人员用专业仪器测量电池的内阻和电压。如果内阻和电压不达标，说明需要更换电池。

更换电池时，可以选择agm电池，agm电池比普通铅酸电池使用寿命更长，充放电性能更好。有些有自动启停功能的车是装有agm电池的，所以这种车在更换电池时一定不能用普通铅酸电池代替agm电池。

最后，()边肖很荣幸给大家解答一下汽车放电电流有多正常。这个问题只有几个答案。希望大家看完能帮到你！如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

电瓶的工作电流取决于它的型号，即容量，一般都标在外壳上，工作电流越大时时间越短，例如20Ah的蓄电池以2安培电流放电，可以持续10小时，就需要充电。

汽车电瓶型号对照表-参数含义

12V，代表为电瓶电压为12V；

70AH：代表电瓶的电流值为70A（AH）；

SAE为美标，EN为欧标。也即按其各自设计标准；

120RC为某标准的条件下（因标准如亚标或美标等）以一定电压充分放电时间；

760CCA为一定条件下（如亚标或美标等）以一定电压充分放电（电流）下的能量值；

此外，还有些数字或是型号代码等如：

6：代表电瓶由6个单格，每格电压2V，既为12V电瓶。

DZM：代表是电动车（D）助力型密封式铅酸蓄电池（ZM）

14.6：该电瓶最高可充电压：14.6

汽车电瓶型号对照表-相关参考

A、目前国内蓄电池型号主要分为：国标、日标、德标、美标等。

B、以“国标”示例示范：

以型号6-QAW-80A 12V的蓄电池为例：

1、“6”表示电瓶内部由6个单格电池组成，每单格电压为2V，即额定电压为12V；

2、“Q”表示电瓶用途。

关于英文数字，常见的有：“Q”为汽车用，“M”为摩托车用，“JC”为船舶用、“HK”为航空用，“D”为电动车用，“F”为特殊的阀控型用。

3、“A”和“W”为电瓶类型：“A”是干荷型电池，“W”为免维护型电瓶，若没有标示则为普通型。

4、“80”表示容量为80Ah。

5、“A”表示企业对产品第一次改进，如果是“B”则表示第二次改进。依次类推。

特殊标识：

A、型号后接DF为低温反装（接），如6-QA-160DF。

B、型号后接HD为高抗振型。

C、型号后接D为低温启动性能好的类型：如6-QA-120D。

汽车电瓶型号对照表-国家标准蓄电池

以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）。

对于汽车蓄电池我们也不需要了解太多。只需要知道蓄电池的大概情况就可以了，在日常生活中多多保养。在汽车中的电动机一般在点火中有很大的作用。

不同品牌的汽车有不同的放电电流。有些车电器比较少，所以放电电流会比较低。有些车辆电器比较多，放电电流会比较大。熄火后，汽车的睡眠电流在40毫安到80毫安之间。放电电流也与电池有关。如果电池几乎无法使用，则放电电流相对较低。电池是汽车的重要组成部分。发动机不启动时，电池负责给车内所有电器供电，也负责启动发动机。如果电池的电压和电流不足，会使发动机很难甚至无法启动。启动发动机时，起动机需要带动发动机旋转，火花塞需要放电，汽油泵需要建立油压，这些都离不开电池。电池的使用寿命一般在四年左右，但也有很多电池不到四年就失效了。建议每次骑手保养电池时，让技术人员用专业仪器测量电池内阻和电压。如果内阻和电压不符合标准，意味着电池需要更换。换电池的时候可以选择agm电池。这种电池比普通铅酸电池使用寿命更长，充放电性能更好。部分具备自动启停功能的汽车配备了agm电池，更换电池时不要用普通铅酸电池代替agm电池。

汽车蓄电池的电压一般都是12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机，单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电（两块容量一致电瓶并联）。小轿车的电瓶是12V的，电流一般是从45A/H、50A/H、65A/H都有，不同的车型所有的电瓶电流有些不同哦。但大部分就是以上的那几种比较通用。

汽车蓄电池检测电压方法：

除了两空载电压外还要量负载电压，空载电压用万用表量也是不低于12.5伏，用放点叉量负载电压不低于11伏，此外，判断蓄电池的好坏还有一个重要的指标，就是电解液比重，充足电的蓄电池，单格比重不低于1.27，如果有一个以上的单格比重低于1.27，其他正常，比重低的有可能损坏。

拿万用表红表笔接+极黑表笔接-极。档位打在直流50V档，12V电瓶放完电后是10.5V充满后是14.4V，24V电瓶放完是21V充满是28.8V。超过或低于都不正常。一般电瓶压降变不了，变的是容量。当容量变小时同样内阻会增大，这时车子就难打着火，启动电机变得没有力气。