乙二醇的比热容比水大吗

55%乙二醇溶液是指重量浓度还是体积浓度？我这里有体积浓度50%(重量浓度53%）乙二醇溶液的参数（理论值，和实测值存在误差，可以做为参考）运动粘度 1.78mPa.s 导热系数0.399W/m.k密度1.058kg/m3比热 3.396kj/kg.k不知道楼主在50℃是做什么使用，如果是载冷使用，既然是零上温度，直接用水就行了，水的导热效果要好于乙二醇溶液

1.性状：无色透明微有黏稠性液体。味微甜。易吸潮。无气味。

2.沸点（oC,101.3kPa）：197.3

3.熔点（oC）：-13~-11

4.相对密度（g/mL,0/4oC）：1.1274

5.相对密度（g/mL,10/4oC）：1.1204

6.相对密度（g/mL,20/4oC）：1.1135

7.相对蒸汽密度（g/mL,空气=1）：2.14

8.折射率（15oC）：1.43312

9.折射率（20oC）：1.4318

10.黏度（mPa·s,-7oC）：86.9

11.黏度（mPa·s,16oC）：25.66

1、毒性分级：中毒

2、刺激数据：皮肤- 兔子 555 毫克 轻度； 眼睛 -兔子 500 毫克/ 24小时 轻度。

3、本品对低级脊椎动物无严重毒性，但对人类则不同。由于本品沸点高，蒸气压低，一般不存在吸入中毒现象。对未破损皮肤的渗入量小。

更多乙二醇理化属性请参阅：http://www.chemmerce.com/substance-458941.html

Pequ=(Pwater*Vwater+Peg*Veg)/(相容后的体积)

上式中用P代表密度,下标eg代表乙二醇.

在常温(298.15K)下,50%乙二醇水溶液（体积浓度）的密度为1071.11g/L,该数据来源SHRAE手册2005.

比热的计算和上面类似.

另外给你补充如下知识,更进一步帮你理解水和乙二醇的性质.

浓度配比为：55%乙二醇+45%水时其沸点：107℃；冰点：-40℃.

根据所需预防的温度,可以配入1~3倍的水,通常当水按1：1的比例混合使用时,将使冷却液的冰点降至-36.7℃.乙二醇—水型的防冻液的最大使用浓度为75%,切记不可超过此浓度.

水分子之间是通过氢键的缔合而成为分子簇的,具有较高的冰点,在冬季若单以水为冷却液,低于0℃就会结冰而无法流动,启动时非但起不到循环冷却的作用,而且由于水变成冰晶是一个体积增大的过程,通常同样质量的水在变成冰时提及要增大9%~10%.产生的膨胀力会胀裂散热器及管路等部件,在含有乙二醇的防冻液中,由于乙二醇的存在,起始冰点就远比水低,当达到冰点时析出的冰晶成浆状,而且这些冰晶中的乙二醇的含量较低,显然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中,其结果是使得仍未结晶的溶液的冰点更低,正是由于乙二醇的这个特性,所以含有乙二醇的防冻液使用的实际温度比测定的冰点还可以再降一些.当然在超过最低点（-69℃,乙二醇的浓度68%）后冰点会有所上升,所以,以为增加乙二醇的浓度以求更低的冰点的做法,到最后是徒劳无效的.

乙二醇性质可见百度百科：

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比：1、乙二醇最显著的特点是防冻；2、乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。

防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。

由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。

挑选好的防冻液

衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

防锈性能

当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命。

防垢性能

另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。

权威检测类型

最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。