雪佛兰国内首款纯电动汽车畅巡上市，售价为15.99万-17.99万元
2020年2月20日，上汽通用雪佛兰国内首款纯电动汽车畅巡正式上市，这辆新车将是第一辆在北京市场销售的。根据不同配置级别推出新车，补贴后，售价为15.99万-17.99万元。
外观方面，新车的前脸采用了一个封闭的中心网。狭长的大灯与细长的中网相连，拉长了车头的横向视觉体验。前部层层包围下部空气动力套件，并配备银色下护板。
内饰方面，新车仍然使用雪佛兰品牌标志性的飞翼中控台。新车内部除了采用了更具未来感的设计和配色外，还采用了大量可降解的环保材料，凸显了纯电动汽车的身份，更加环保。
动力方面，新车搭载的是一台永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩350N·m。在电池配置方面，新车将配备电池容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC巡航里程为410公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着新能源车逐渐成为汽车动力发展的趋势，此前大都是自主品牌在玩的电动车市场，现在已经有越来越多的合资品牌也开始加入了。诸如大众、日产、本田以及别克都已经推出了国产纯电动车。今天，上汽通用雪佛兰的首款纯电动车畅巡正式上市。
雪佛兰畅巡是此前上市的别克微蓝的同平台兄弟车型，但是在价格上要比别克微蓝更低一些，其补贴之后的价格区间为15.99-17.99万元，这个价格也基本向大多数的同级中国品牌电动车看齐了。
看多了当前流行的大嘴式前脸，雪佛兰前脸的小嘴式中网也是十分漂亮迷人的，而且这种设计让车头比例呈现拉宽、压低的形态，营造出了扁平的视觉感受。在细节部分，其前脸采用封闭式中网设计，彰显新能源身份，而狭长的头灯、前包围两侧上扬的导风槽则极具攻击感、运动性。
车身侧面部分，雪佛兰畅巡采用了分段式腰线，视觉效果很动感，同时较高的黑色轮眉设计又为其增添了几分跨界风格，再加上车身底部的黑色护板，整个侧面也有一点SUV的感觉，只是车身的离地间隙不是太高。
畅巡车尾的细节设计同样比较丰富，给人十分科幻的视觉效果，D柱使用了大面积的黑色装饰，而且还与造型复杂的尾灯组融为了一体，包括后风挡下部也是使用了黑色的装饰面板。后杠上延部分两侧使用了非常复杂的立体式扰流运动造型，底部也是极具动感的包围造型。整车的外观颜值还是非常高的。
内饰部分，雪佛兰畅巡的中控台造型很明显是与别克微蓝十分相近，相比动感前卫的外观，内饰造型稍微平淡一些。配置方面，新车将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。
畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，整体的尺寸数据也是和别克微蓝很接近的，虽然是两厢车的造型，但是长度和三厢紧凑级轿车基本在一个水平上了。
动力部分，雪佛兰畅巡全系车型搭载最大功率110kW，峰值扭矩350N·m的电机。续航表现上，全系车型配备容量为52.5kWh的电池组，NEDC续航里程为410km。
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畅巡是雪佛兰在国内销售的第一款电动车，畅巡一款定义为纯电城际轿跑的紧凑级纯电动车型，一经问世就吸引了大批消费者的眼光。2月20日，畅巡正式在北京上市，分为4款配置，星享版，星河版，星云版，星宇版，补贴后售价 15.99 ~ 17.99 万元。现在，让我们一起来看下这款车。
畅巡采用了源自FNR-X概念车的运动轿跑造型，有一种跨界车的感觉，这也是畅巡引人注目的卖点之一。畅巡整体车型有着强烈的运动风格，前脸保留了一部分进气格栅，集成式光感LED大灯和星环式LED日间行车灯充满了科技感。车身侧面延续了FNR-X运动轿跑身姿，悬浮式车顶与17吋双色五辐运动轮毂充分体现了其运动性。车尾延续了雪佛兰黑化处理，强调尾部层次感。尾灯造型与车尾的黑色线条完美融合，从外观看，畅巡的运动感极强。
内饰的设计上，风格偏运动化，年轻化，符合年轻人的审美。配色是黑色和灰白色的拼接，钢琴烤漆面板、银色装饰条，看起来层次感十足。值得一提的是，畅巡首次应用新能源专属“氢蓝”色内饰搭配可降解材质，将环保和汽车相结合。畅巡采用多层式中控台设计，配备10.1吋超薄悬浮式中控液晶触屏、8吋全彩TFT液晶仪表、多功能双幅方向盘。
畅巡采用了一台永磁同步电机，最大功率为150PS，峰值扭矩为350N·m。容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC 综合工况续航为 410 km，一般家用是没有问题的。
根据雪佛兰官方宣布，常温条件下，使用快充 30 % ~ 80 %电量的充电时间为 40 分钟，慢充充满的时间为 8 小时。畅巡是否能得到大部分消费者的青睐，还需下半年在别的城市上市后才能知晓，拭目以待吧。
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国产特斯拉Modle 3的价格下探，让不少工薪阶层都开始幻想开上一台高大上的名牌电动车。当然，随着技术的成熟，纯电动无论巡航性能还是售价都将达到一个可观的水准。从2020年开始，一大堆合资品牌高品质纯电动车都将和消费者见面。
近日，雪佛兰官方宣布，旗下首款纯电动车畅巡正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99—17.99万元。年轻化的外观和410km的续航能力，是畅巡的卖点，它是否是你的菜呢？我们一起来看看。
畅巡到底是一款什么车？有点表里不一
雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型，早于去年的广州国际车展公开亮相了，我们也第一时间在现场体验过这款新车。畅巡采用了运动化的外观设计，但却拥有外边看想象不到不俗车内空间，颇有点表里不一的味道。
畅巡高度还原了雪佛兰FNR-X概念车，实车视觉效果还是颇为惊艳的，外观看起来科技感十足。扁平化的感觉从车头开始延伸至车顶，前脸线条走势伶俐丰富，多处折痕尽显光影变幻美感，配合封闭式格栅让它看上去未来感十足。
新车侧面采用悬浮式车顶设计，A柱尽显熏黑，C柱则与腰身融为一体，与车顶分离，这样可把视觉重心大大较低，符合其“纯电城际轿跑”的官方定位。车尾保持了FNR-X概念车的造型，尾灯被镶嵌在黑色饰板内部，营造出不错的视觉冲击力。
畅巡车身长宽高尺寸分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，这样的身材和主流紧凑级轿车接近，结合其偏平化的运动设计，很多人都担心它的车内空间表现。
但其实，得益于全新电动车架构，畅巡大大压缩了车内的机械空间，车内横向、纵向空间都比想象中的充裕。加上平整的后排地板、可调角度的后排座椅和较为丰富的储物空间，坐在畅巡车内丝毫没有压迫感。
虽然成为“城际轿跑”，但畅巡的车顶行李架和类似旅行车的车厢设计，它在使用实用性上更接近一台多功能车。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空间，大大提升载物能力。
畅巡的内饰布局更偏向于传统燃油车，这和它科技化设计的外观完全不一样。车舱整体采用环抱式设计，但把中控和按键、线条都尽量压低，这样可获得不错的车内视野和空间。
车内装饰运用了多种材料拼合，做工也比较精细，层次丰富。三幅式方向盘和机械式的档把，让大部分人上手无难度，唯一能凸显科技感的，就是全液晶的仪表盘和10英寸的中控屏幕。最新的MyLink+智联系统支持自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航等功能，车机智能水平还是比较高的。
动力和续航水平，够用就好
既然官方定位为“纯电城际轿跑”，那么也说明畅巡最适用的使用场景，就是在城市中自由穿梭。从技术性能来看，畅巡在NEDC综合工况下续航里程可达410km，满足城市通勤代步所需是没有问题的。
关于充电效率，官方宣称其在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，和大部分主流产品一致。畅巡的电池为三元锂电池，由上汽时代动力电池有限公司提供，其电池容量为52.5kWh。
动力方面，畅巡搭载一台新型永磁同步电机，输出功率110kW，峰值扭矩可达350Nm，产品由华域汽车电动系统有限公司提供。此外，畅巡全系标配三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。
从畅巡的续航性能和动力数据来看，非常符合其城际代步的定位。官方介绍畅巡NEDC工况百公里电耗低至13.1kW/h，1度电可行驶约7.6km，结合上面的动力数据，可以说畅巡在动力输出与能源效率之间，达到了不错的平衡，够用就好。
雪佛兰畅巡的竞争力如何？
结合其补贴后15.99万元的售价，以及410km的续航性能，雪佛兰畅巡在性价比方面，超越市面上大部分合资电动车平均水平，把雪佛兰品牌一向的品牌优势发挥得淋漓尽致。
15.99万-17.99万元的价格区间，甚至比部分国产品牌电动车，如小鹏G3和威马EX5等都更有杀伤力。合资的身份让畅巡在销售渠道和售后服务方面比电动新势力更好，在二手保值率方面也更有保障。
就产品力而言，对比我们之前体验过小鹏G3，雪佛兰畅巡的外观更加时尚动感，偏平化的运动设计也更讨好年轻人。畅巡较为宽裕的车内空间，也是小鹏G3无法比拟的，而接近旅行车的车身结构，也让畅巡在操控性上比SUV来得更自然。
另外，畅巡有一点做得非常聪明，就是把车内布局最大化地往传统燃油车还原，这样可大大提升畅巡的受众接受度，毕竟家用车主们考虑更多的是实用性，而非一堆花俏的配置。别看外观时尚炫酷，但内在里实畅巡还是非常接地气的。
最后，不得不提一下畅巡的兄弟车型-别克微蓝。刚推出市场的时候，微蓝的巡航水平只有310km，这直接影响了它的销量，而且补贴后16万多的起售价，性价比也不凸出。随后，微蓝推出了续航410km的车型，但补贴后去到了17.78万元起，这个价格以及可以买畅巡的顶配车型了。
所以，雪佛兰畅巡的整体竞争力还是不错的，它在售价、外观、空间和实用性上做到了不错的平衡，整体设计也符合年轻人的口味，如果可以在营销上做出更多面向用户的手法，让大家更好地体验到产品的实力，相信畅巡会有不错的市场表现。
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撰文|马腾
国内新能源汽车市场的竞争可以说是越来越激烈，各大车企都在加速研发推出新品。不过，一直以来国内的新能源汽车市场都是自主品牌占据主导地位，合资品牌由于其产品的推出速度、续航里程以及价格等多方面因素，导致它在市场上与自主品牌相比并没有什么太大竞争优势。
不过，这一现象从今年开始将有所变化，已经有不少合资车企都计划将在今年布局新能源车市场。并且今年北京的燃油车指标和新能源指标都各增加了200个，这对于新能源市场而言多少算一个积极的信号。
那么，今天我们就为大家推荐几款20万以内综合性能比较完善的纯电动车型。
NO.1上汽通用雪佛兰畅巡
补贴后：15.99-17.99万元
首先我们要说的就是上汽通用雪佛兰在2月20日推出的旗下首款国产纯电动车型——畅巡。其全系共推出了4款车型，补贴后的售价区间为15.99-17.99万元。
为什么选择它进行对比，其实有两个原因。一个是它与众不同的造型设计，另一个是在这个价位中合资品牌可选择的车型确实不多，而畅巡又是一款新车型，自然会有一定的关注度。
从外观方面来说，畅巡遵循了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，丰富硬朗的车身线条以及低矮的车身姿态，运动范很足。它的前脸采用了封闭式格栅设计，具有极强的电动化特征。
车身侧面，其实畅巡看上去有点像一台跨界车，比如黑色的包围、黑色的轮眉以及车顶银色的行李架。它采用了悬浮式车顶的设计，比较有意思的是，其在A柱采用了高亮黑色的设计，与整个车窗融为一体，并且上部车的车窗饰条还延伸到了D柱。
车身尺寸方面，畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，配合17寸的双色五辐运动轮圈，整体看上去十分运动协调。
车尾部，它两侧的尾灯组被粗壮的黑色饰板相连，而这块饰板其实是与车身侧面D柱相连的。畅巡的英文标识“MENLO”被镶嵌在了左侧灯组的下方，而旁边蓝色的“EV”标识也说明它的身份。
畅巡的内饰沿袭了家族标志性的飞翼式设计，整体的层次感很强。它的仪表盘采用了8英寸的液晶仪表，并支持普通、经济和运动三种不同模式的切换。
中控屏的尺寸低配为8英寸，高配为10.1英寸。内部搭载了雪佛兰的MyLink+系统。当然，CarPlay和CarLife同样没有缺席。
说到动力系统，畅巡搭载了一块最大功率为110kW，峰值扭矩为350Nm的永磁同步电机，以及一块容量为52.5kWh，能量密度为140 Wh/kg的三元锂电池组。其官方公布的NEDC续航里程为410km。
在充电方面，其在快充模式下，40分钟内即可将电量从0充至80%，而慢充时间为8小时。
此外，畅巡还提供了“3X3电控系统”，即3档能量回收模式和3种驾驶模式。而在消费者普遍关心的质保方面，畅巡提供整车三年或10万公里以及三电系统八年或16万公里的超长质保服务。
NO.2广汽丰田iA5
补贴后：16.98-19.28万元
广汽丰田iA5是广汽丰田旗下的首款纯电动轿车，它是在2019年广州车展期间正式上市的，目前全系共有3款车型，补贴后的售价区间为16.98-19.28万元。
看到广汽丰田iA5相信大家对它一定不会陌生，没错，它就是广汽新能源Aion S的姊妹车型。二者都是属于广汽集团旗下的产品，只不过分属不同的生产制造商，车型在设计细节和品控上有所区别。
从外观方面来看，iA5整体延续了Aion S的设计风格，但在部分设计细节上进行了调整。例如，采用的回旋镖式大灯，配合封闭式前脸看上去十分朴素，下方三角状的雾灯区域造型以及蜂窝状的下格栅，很好的提升了前脸的气势感。
车身侧面，它的造型十分流畅，双腰线配合从玻璃窗框向后延伸出的黑色饰条，看上去颇有一股儿年轻味道。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，车身长度相比Aion S有所增加。
车尾部，整体造型较为简洁，尾灯组并未采用Aion S的贯穿式设计，而是采用一根镀铬饰条与两侧尾灯相连。
iA5的内饰同样延续了Aion S的设计风格，两幅式多功能方向盘、双12.3英寸的液晶仪表及中控屏，都很好的提升了内饰的科技氛围。同时，内饰在用料和做工方面，均保持了一贯的较高水准。
在智能网联方面，搭载了“丰云悦享车联网服务”，支持车辆异动提醒、远程启动/熄火、远程开关空调、便捷停车、家居互联等功能。
动力方面，iA5搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，3款车型均采用的是容量为58.8kWh的动力电池，NEDC综合续航里程为510km。
质保方面，iA5提供整车四年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
NO.3北汽新能源EU5
补贴后：12.99-17.19万元
北汽新能源最畅销的应该就是EU系列，2019年其全年累计销量达111,125台。能在国内整体车市不景气的大环境下取得这样的成绩，也称得上是逆天表现了。
而今天我们要说的北汽EU5，目前在售的2020款共有8款车型，补贴后售价区间为12.99-17.19万元。作为一款极为热销的车型，它的表现又如何？
其实从外观方面来说，北汽EU5采用了家族一贯的设计风格，前脸为封闭式设计，粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，并与两侧的大灯组融为一体，拉伸了前脸的横向视觉宽度。下方两侧大尺寸的C型LED日间行车灯，则进一步提升了前脸的视觉冲击力。
车身尺寸上，它的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。不过侧面的造型确实没有上面的两款车型富有设计感。
车尾部，它的整体设计趋于简洁，底部两侧C字型饰条与前脸的日间行车灯相呼应，配合横线线条带来的层次感，使尾部看上去十分敦实。
进入车内，北汽EU5的整体设计算不上出彩，但也绝对不会落伍。家族标志性的空调出风口在镀铬材质的点缀下拥有很高的质感，12.3英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏及旋钮式换挡机构，彰显了内饰的科技氛围。
此外，它还搭载了百度DuerOS智能语音交互、智能网联及ADAS智能驾驶辅助系统，都是当下一些比较主流的配置。
在动力方面，北汽EU5搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，它提供R500和R600两种续航版本，NEDC综合续航里程分别为416km和501km，快充模式下30分钟可将电池电量从30%充至80%。
在质保方面，北汽EU5提供整车三年或12万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
NO.4比亚迪秦Pro EV
补贴后：14.99-20.49万元
比亚迪作为国内新能源领域的领军者，其产品实力自然不可小觑，而旗下秦Pro EV就是一款比较畅销的车型。秦Pro EV目前共有8款车型，售价区间为14.99-20.49万元。
在外观方面，比亚迪秦Pro EV的“龙脸”设计早已深入人心。大尺寸的进气格栅内部采用了星辉式设计，搭配两侧炯炯有神的LED大灯组，使它的前脸看上去很有视觉冲击力。它中网下方两侧的进气口造型应用了许多线条来勾勒，虽然不夸张但很有设计感。
车身侧面，比亚迪秦Pro EV采用了前低后高的双腰线设计，并且带有一些溜背式造型，看上去十分年轻运动。车身尺寸上，秦Pro EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
车尾部，秦Pro EV并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是使用一条镀铬装饰条连接了两侧的尾灯组，看上去比较简洁。
内饰方面，秦Pro EV采用了极简的设计风格，最亮眼的设计当属中控台配备的12.8英寸可旋转悬浮式Pad，其内置了DiLink车机系统，整体的功能性很强。
在配置上，像自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车影像以及电子驻车等均为全系标配。
动力方面，秦Pro EV根据车型续航不同分为标准版、高功率版和高功率高续航三个版本，其中标准版搭载的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为180Nm；高功率版搭载的电机最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm；高功率高续航版所搭载的电机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm。
续航方面，其NEDC综合续航里程分别为401km、420km和520km。在质保方面，秦Pro EV提供整车六年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
总结
就上述四款车型而言，无论是外在颜值、配置、空间还是续航等方面的表现都比较出色。
畅巡的优势在于它的设计，在这个级别及价位区间里最别具一格；广汽丰田iA5的优势在于其全系都是510km的NEDC续航里程。
而北汽EU5和比亚迪秦Pro EV的优势都是可选择的车型较多，不同的续航版本可以满足不同的消费者。
那么，你更愿意为哪一款买单呢？
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依靠利好政策与配套设施的快速建设，国内消费者对于纯电动车型的接受程度愈来愈高，这也让纯电动车型的品类在近两年迎来了爆发式增长。当然，不光是自主品牌迎来了高速发展，而且合资厂商也对纯电动车型研发的愈加重视，那今天就给小伙伴们推荐三款预算在20万内有颜值、配置高的经济实用的合资纯电动家轿。它们不仅可以满足日常代步通勤，而且续航都达到了400公里以上，这对于老百姓后期需要使用到的充电方面无疑是省了很多心，基本上充一次电也就和油车加一次油是差不多的了，而对于城际间的长途自驾来说也绝非难事。话不多说，下面咱们就赶紧来看看都有哪些车。
上汽通用雪佛兰畅巡
补贴后售价15.99-17.99万元
工信部续航：410km
作为雪佛兰在中国市场的首款纯电动车，畅巡根据配置的不同共推出了4款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。畅巡的车型定位和别克微蓝相类似，定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格呈现拉宽、压低的形态，有着强烈的前卫运动风格。同时，该车在内饰和科技配置方面表现也比较不错，但410km的综合续航相对于同级别对手们来说并不占优势。不过，好在该车在性价比方面比较突出，算得上是一款实用的家用电动车。
北京现代菲斯塔纯电动
补贴后售价：17.38-19.88万元
工信部续航：490km
北京现代菲斯塔纯电动版最大亮点在于外观方面延续了燃油版车型的动感掀背设计，这使其能吸引更多年轻消费者的关注。当然作为一款纯电动紧凑型轿车，490km的综合续航里程在目前的市场中还是很有竞争力的。
不过，菲斯塔纯电动并非毫无缺点，比如这款车的动力参数虽然并不算小，但是电驱动系统对于动力输出的控制并没有设定为“运动”的状态，就算在运动模式下，推背感也不是特别强烈。而底盘的设定比较偏向于舒适，虽然外观比较凶悍、富有攻击性，但真正的驾驶感受却十分内敛。
上汽通用别克微蓝
补贴后售价：16.58-19.98万元
工信部续航：410km
对于颜值控的消费者而言，别克微蓝的出现可能是一大福音，整车确实设计的很漂亮，属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用，谈不上有多大优势。不过，乘坐舒适性比较吸引我，尤其是隔音的表现十分优秀，对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错，属于比较轻快的一类，面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面，依然将舒适性放在了首位。
总结：上述三款车型均出自合资品牌，而且其后期用车成本不高又兼顾实用性，最关键是其价格均保持在20万以内，对于普通的家庭用户来说性价比还是很不错的。如果选那些造车新势力，虽然外观内饰可能会比较出色一些，但靠不靠谱还真不好说，毕竟咱老百姓用车还是实用性更加重要，你们说是不是这个道理。
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2月20日，雪佛兰旗下全新纯电动车——畅巡上市，新车将会搭载52.5kW电池组，NEDC综合续航里程为410Km。新车共推出4款车型，售价为15.99-17.99万元。
雪佛兰畅巡和别克微蓝属于同平台的姊妹车型，共用一套动力总成配置。新车诞生于通用之前的K平台，并不是通用全球纯电动BEV平台的产品，依然是“油改电”，算是上汽通用专门为中国市场开发的纯电车型，通用全球没有量产此车型。
新车采用了一台永磁同步电机，最大功率为150马力，峰值扭矩为350牛·米。受限于车身尺寸和平台，新车搭载的电池容量有限，总容量为52.5kWh。电芯来自宁德时代与上汽合资的时代上汽生产的三元锂电池，但并未采用目前能量密度最高的NCM811, 电池包系统能量密度为140 Wh/kg，NEDC综合续航里程为410km。
畅巡车身采用了跨界设计的风格，既不是传统的两厢轿车，也不是SUV，类似于小旅行车的概念，属于比较小众的车型。
外观上，畅巡采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，前脸的线条比较丰富，具有美式车的力量感。由于是中国市场特供车型，在设计风格上，比较贴近中国市场的审美。
内饰方面，新车延续了雪佛兰家族化设计风格。配置方面，新车将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，提供自然语音识别、OTA在线升级等功能。
与市场上的竞品相比，续航是畅巡最大的短板。广汽Aion S，比亚迪秦Pro EV，北汽新能源EU5等产品在15-20万的区间，NEDC续航里程达到500公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又一雪佛兰新车上市，可上绿牌，颜值年轻！关键是价位亲民
与日系车和德系车相比，美系汽车品牌在中国市场上的影响力相对比较弱一些，但是近些年美系汽车品牌开始走性价比路线，在同价位当中，往往可以得到更丰富的配置以及动力输出。比如就连美系豪华品牌凯迪拉克以及林肯汽车，都已经开始引进中国生产，而且相对奔驰宝马的同级别车型更加便宜。最近上汽通用雪佛兰旗下又推出了一款新车型，这款车就是雪佛兰畅巡。
从外观设计方面看，这款车虽然定位在紧凑级轿车领域，但是整体造型风格看起来有点像SUV，因为车身侧面可以看到黑色防擦轮眉，车顶甚至还搭配了很实用的行李架，这些配置显然都是SUV配置，谁让整部车的风格更趋向于跨界车型。车辆前脸并没有保留传统中网，反而采用了封闭式中网，因为该车型将会提供全电力驱动。
车身侧面可以看到尺寸相当主流，车身长度达到4665mm，而新车的轴距达到2660mm，这样的尺寸水平和紧凑级轿车相差并不大，而且因为电动车的架构空间利用率更高，所以后排乘客腿部空间会更大一些。这款全新的车型其实就是基于此前的上汽通用别克微蓝平台改装打造而来，毕竟雪佛兰和别克已经是一家人，换壳之后完全可以形成一款全新车型。
打开车门之后可以看到这款雪佛兰畅巡新车型内饰相当年轻，中控台面上可以看到大尺寸悬浮液晶屏幕，驾驶员前方则是全液晶仪表，空调控制区域配备了可以发光的液晶显示模块，这三个区域给整车带来不错的灯光氛围，尤其是在夜间进入这款车之后会感受到不错的科技感。
这款全新雪佛兰电动轿车完全可以上绿牌，因为新车只提供电动机系统，并没有内燃机，电动机的极限输出可以达到110千瓦，而且雪佛兰畅巡车型相当于上汽通用别克微蓝的高配版本，入门车型就已经达到410公里续航能力，而且因为电动机系统的动力输出更加线性，所以该车型的理论加速能力也相当不错，从静止状态加速到50公里每小时只需要3.6秒，在城市当中驾驶会更加敏捷。
目前该车型的价位已经出炉，入门级别车型定价15.99万，这样的价格区间显然已经远远低于此前的别克微蓝，而且后续预计还会有优惠幅度，所以这款车最关键的卖点就是价位亲民，也会成为上汽通用旗下一款全新的走量车型，作为雪佛兰品牌当中首款引进中国市场的纯电动轿车，该车型显然肩负着很重要的任务。
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