盐酸和橡胶制品有没有化学反应

腐蚀橡胶其实是氧化掉橡胶里的不饱和健..只要有氧化性都可以腐蚀他..不一定是强酸强碱..不过碱一般没氧化性..而酸中的硝酸和浓硫酸有很强的氧化性..所以可以腐蚀橡胶..当然也不是所有橡胶都不耐酸的，如氟橡胶，三元乙丙橡胶等，但是不建议用来做储存用。

天然橡胶中含有不饱和键，温度较高以及酸浓度较大时回和HCL发生加成反应。天然橡胶也会和氧化性酸反应。发生的是不饱和键的氧化反应。

人工合成橡胶，有顺丁橡胶 丁苯橡胶 氯丁橡胶 丁腈橡胶 硅橡胶等。这几类人工合成的橡胶中，除了硅橡胶不含双键外，其他都是含双键的，都会与氧化性酸反应。

紫色石蕊试液遇酸变红色

无色酚酞试液遇酸不变色

（2）跟活泼金属起置换反应

酸 + 金属==盐 + 氢气

2HCl＋Fe=FeCl2＋H2↑

（3） 跟碱性氧化物反应

酸 + 性氧化物—→盐+水

3H2SO4+Fe2O3=Fe2(SO4)3＋3H2O

（4）跟某些盐反应

酸+盐—→新酸+新盐

H2SO4＋BaCl2=2HCl＋BaSO4↓

（5）跟碱起中和反应

酸+碱—→盐+水

2HCl＋Cu(OH)2=CuCl2＋2H2O

硫酸，化学式为H2SO4，具有腐蚀性和脱水性。

硝酸，化学式为HNO3，是一种强酸，强氧化性和腐蚀性，是一种重要的化工原料。

盐酸，也称氢氯酸，化学式为HCl，是氯化氢的水溶液，是一种易挥发强酸。有酸味，腐蚀性极大。极易溶解于水，也易溶解于乙醇、乙醚。能与许多金属、金属氧化物、碱类、盐类起化学反应。浓盐酸(36%)在空气中会发烟，触及氨的蒸气会成白色云雾。常用的盐酸约含31%的氯化氢，密度1．16g/cm。氯化氢气体有刺激性，极毒，对动物、植物均有害。其用途相当广泛。

下午好，普通合成橡胶对两种极端条件不耐，强碱可使邻苯二甲酸酯增塑剂和聚烯烃分子双分解，硫酸、盐酸、硝酸和磷酸这四种无机强酸使橡胶过度酸化分解。橡胶也尽量避免接触烃类比如二甲苯和四氯乙烯防止溶胀和溶解。

但这问题有个特殊情况，橡胶粘在铁上，盐酸可以和铁反应生成氯化亚铁和氢气，逐渐把粘住橡胶下面的铁反应掉，橡胶也就脱落在溶液里了。

高氯酸更不可以，高氯酸化学性质

强氧化剂。与有机物、还原剂、易燃物如硫、磷等接触或混合时有引起燃烧爆炸的危险。在室温下分解，加热则爆炸。无水物与水起猛烈作用而放热。具有强氧化作用和腐蚀性

强碱不能和玻璃在一块容易生成泡沫碱。

泡沫碱就是硅酸钠，黏性很强。轮胎是橡胶制品。化学上储存碱液用橡胶塞，所以碱对轮胎腐蚀很小。化学上储存酸液用玻璃塞，所以说酸对橡胶腐蚀很强。可知酸对轮胎腐蚀最严重。常见强酸有硫酸，盐酸，氢溴酸，氢碘酸，高氯酸，硝酸等。

轮胎替换时间：驾驶里程达到5-6万公里。定期查看汽车的轮胎磨损标记基线，当轮胎外面的胎花磨损程度达到该替换的基线时，说明轮胎得替换。除此之外，当轮胎面或边缘有不均匀磨损时，或轮胎侧面有鼓包现象时，也要必要替换新轮胎

大多数轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲要该替换轮胎，但当前私家车很少这么早替换，一是小伙伴爱惜车，二是汽车跑的路况基本都相当好。只要小伙伴不是经常提速、飙车、甩尾、急刹车等，轮胎用7万～8万公里，疑问基本都不大。

具体还看怎么开车，经常急刹车的，轮胎磨损得也快。

轮胎的日常保养也是非常重要的！

建议每驾驶一万公里左右将同侧前后轮对调，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的排忧解难。因为家用汽车基本上基本都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相似。