纯电动箱式货车多少钱

新款启腾M70EV正式上市，新车共推出4款车型，补贴前售价区间为7.58~11.28万元。最近几年国家在大力提倡节能减排各大车企为践行汽车绿色环保理念，实现微车的零污染排放，纷纷致力于新能源汽车的研发。今天我们就为大家介绍一款纯电动的厢式运输车，服务器启腾m70ev。

为了支持各大车企的新能源产业，国家不断出台了有利于新能源汽车发展的相关政策，各大汽车厂商纷纷响应了国家的号召。福汽启腾，积极响应国家政策，践行社会责任，不断加强新能源汽车的研发和投入。启腾M70EV纯电动车成熟技术可靠性能。以超长的续航里程和强劲动力，在新能源汽车市场道路上不断超越。那这车还有哪些其他的表现？现在我们来具体看看：

外观方面，在外观上启腾M70EV纯电动车采用了传统的厢式货车样式，并没有太多的亮眼的地方，但是确实值得一看，从外观上给人一种厚实敦实的感觉，形象感不言而喻。

动力方面，福汽启腾M70EV电动车运用了三元材料电池，电池寿命长，充满电只需8小时，电池容量达99ah，可使用家用220微电源直接充电，解决了充电难的大问题，充满电后充电最高巡航里程达190km以上，远远超越了同级的厢式货车强劲动力，有1.6l自然吸气机全系配备智能车载监控终端，结合GPS全球定位技术及GPRS无线网络通讯技术实现电动汽车远程监控管理，完全能够满足邮政，物流快递等行业的货物运输需求，彻底刷新了行业标准，建立了行业标杆。

数据表明这款车，越用越省，一天行驶150公里，每公里仅需12元电费，纯电动车汽车比传统燃油车用车成本要节省很多，而且该车5年10万公里全程护航，让用户省心省力更省钱，该车也可加选，配置倒车雷达，性价比超高是客户的不二选择。

总得来说，启腾M70EV，远远超越传统厢式运输货车，无论从运输空间到能源消耗，都是同级相似货车的佼佼者。该车采用先进的新能源管理技术打造整车性能最优的纯电动微车，高效节能再次升级，百公里电耗极为16.7度。相比同排量汽油发动机经济又环保。未来福汽启腾将再接再厉，持续从技术，产品，市场体系建设上全面塑造新能源汽车第一品牌形象，打造高品质高节能产品，为消费者带来真正的节能绿色汽车生活。当然，虽然7.58万起价格很便宜，但续航才280km，确实不够看。

下面为大家推荐吉利远程新能源厢式4.2米货车，该车整车长宽高为5995×2100×3120（mm），货厢长宽高为4140×2050×2100（mm），最大车速90km/h，核定载重4495（kg），货厢容积18（m_），等速续航200（km），充电时间1.5（h)。

此车特点在于其的载重，高达4.5吨，比其它的新能源厢式货车4.2米的都要装得多，可谓是大空间，豪载万物。

一般四米二的新能源货车都会有快慢两充，快充的话正常是需要380V的充电桩，慢充可以找220V的充电桩也能充的，只不过用220V的充会比较慢而已，这都看自己需求吧。

自己买一个小点的充电桩，挂壁式的那种，也可以给四米二的新能源货车充电的，不过由于家用电压一般都是220V的，会充得比较慢，充电时间相对的较长而已。

远程E200新能源4.2米单排厢式纯电动轻卡，轴距3360mm，车身长度5.995米，车身宽度2.25米，车身高度3.05米，额定载重0.85吨，最高时速90km/h。

远程4米2纯电动厢式运输车货箱尺寸最大可做到4米1长，2米宽，货箱带后开和侧开门，采用货厢裙部作侧防护，材质为玻纤增强聚丙烯蜂窝复合板或铝合金6061；采用货厢裙部作后防护，材质为Q235或铝合金6061，后部工作装置离地高度450mm。

1、看需求

货车的价格与其性能基本是成正比的，这也是各个品牌之间拉开价格差距的主要原因。

性能好的货车一方面使用寿命更长，另一方面行驶更轻松，4.2米货车里，福田奥铃厢货是130马力，而陕汽轩德X9则是143马力（143马力是目前4.2米货车优质配置），马力的差距就直接影响货车行驶效果，发动机更优越，发动机马力更强劲，行驶起来就更轻松。

货车司机选购时可根据自身货运工作的需求而定，针对没有稳定货源路线，以小规模搬家拉货等为主的，选购的标准可以下降一点，节省购买货车的成本投入。而货源稳定，长期行驶并且载货量较多的，对货车的各方面性能也有更高的要求。

2、看预算

货车司机购买货车时往往会有自己的投入预算，尤其是针对一些分期供车的货车司机而言，过高的购买货车成本或过高的月供，很难承担得起。刚入行并且没有稳定货源的货车司机，大多倾向价位较低的货车，但若有稳定货源，有稳定的收入，也不用太担心月供的问题。

货车司机购车普遍看重的就是货车性能、保障等综合性价比，以及自身的预算，但货车性能需求一定是第一考虑因素。

预计1.98万起售，新款五菱E10快递车发布完成了，这款车的亮点有：

五菱把视线聚焦到了快递车上，随着城市快递运输的不断正规化，五菱面向市场推出了针对快递最后终端投递的纯电动厢式货车-五菱E10。 目前快递行业广泛采用的都是经过改装而来的电动三轮车，但这种车由于只有三个轮子，所以行驶起来的稳定性令人堪忧，并且一旦遇到刮风下雨，前面的遮雨棚也只是摆设；这个车就是非常好的一个交通工具！值得推荐一下哦！

五菱宏光又出新的电动车了，这一次是一款面向于快递市场的货运微型电动车。此前，有媒体爆五菱将推出一款微型货运电动车E10。相比于五菱宏光MINI EV，E10的身形要比五菱宏光MINI EV的身材更小，只不过它多了一个货箱。而且由于是面向快递市场，E10采用了侧向开门的设计方式，避免快递员在后方取物品时遇到一定的危险。人们需要什么，五菱就造什么，五菱E10亮相，送快递神器，这是要淘汰三轮的节奏。这设计真是绝了，搭载20千瓦的电机，续航为115公里。这辆车和现在快递小哥的三轮电动车不一样，也是“正经的”电动车，双门单座，电机20kW功率，9kWh电池组，能上绿牌。

超级有趣的五菱E10快递车上路了[思考]目前还是“试”牌；首批车是交给了顺丰和德邦，桂林当地划了一些专属临时车位，非常人性化；关于车辆本身，这台车是上了工信部目录的，是正规机动车，属于货车，挂绿牌。这辆车真的非常搞笑，该车真的再一个方面是非常棒的，值得推荐一下！