管道里走的120度乙二醇水溶液，用什么样子的橡胶避震喉比较好

氟橡胶对乙醇是完全有耐受性的。放心好了，不会反应的，选择氟橡胶密封圈是没有问题的。另外，四氟乙烯和氟橡胶同属于氟系列聚合物，氟橡胶可以耐，那四氟乙烯肯定也可以的。只是氟橡胶有弹性，而四氟没有弹性罢了。

橡胶按制取和来源分为天然橡胶和合成橡胶橡胶按使用又分为通用型和特种型两类。先介绍天然胶和合成胶：

1、天然胶(NR)

天然胶的原材料来源于橡胶植物树。其优点为：弹性好、强度高、绝缘性好、变形小、加工方便。其缺点为：不耐油、耐温性能差、易老化，都是并用掺合使用。一般生产汽车轮胎和一些减震耐磨的橡胶件。

2、合成胶

合成胶有：丁苯胶(SBR)、丁晴胶(NBR)、顺丁胶(BR)、乙丙胶(EPDM)、丁基胶(IIR)、氯丁胶(CR)、丙烯酸脂胶(ACM)、氢化丁晴(HNBR)、氯磺化聚乙烯(CSM)、氟胶(FKM)、硅橡胶(MVQ)等。

2.1三元乙丙胶(EPDM)

优点：耐老化性能非常优异、耐天候、电绝缘性较好、冲击弹性较好、耐油。

缺点：硫化速度较慢、自粘性能、热撕裂性能差、加工性能不好。

用途：制造耐热运输带、蒸汽胶管，耐化学药品的密封件、减震垫和防水材料及汽车用皮碗、皮圈等。

2.2丁腈胶(NBR)

优点：耐油性能优良、还具有较好的耐热、耐老化、耐磨、耐腐蚀等性能。

缺点：耐寒性、耐酸性、电绝缘性等性能较差、且抗力撕裂强度较差。

用途：主要用于制造油封、轴封及垫圈(O型圈)等制品，还可用于制造耐油胶管、运输带、胶辊、真空胶管、减震制品和纺织配件。

2.3丁苯胶(SBR)

优点：耐热性、耐老化性和耐磨性较好。

缺点：耐寒性、弹性、耐屈扰、皲裂性、耐撕裂性等性能较差、且加工性能较差可塑度变化小，压延压出变形大，自粘性差。

用途：主要用于充气轮胎，其次用于胶鞋、胶管、胶带、胶辊、胶布及模型制品，吸尘器密封圈等如吸口密封圈。

2.4氯丁橡胶(CR)

优点：耐屈扰性、耐热性、耐老化性、耐酸碱性较好，且弹性好，有良好的气密性。具有耐寒性和耐水性。

缺点：储存稳定性较差，易结晶，电绝缘性较差。

用途：主要生产家电、空调里的橡胶件。

2.5顺丁胶或聚丁二烯橡胶(BR)

优点：弹性、耐低温性、耐磨性较好。

缺点：拉伸强度、撕裂强度较低，抗湿滑性不好，黏性差。

用途：主要用于制造轮胎，还可用于制造耐磨制品(如胶鞋、胶辊)，耐寒制品和防震制品。

2.6丁基胶(IIR)

优点：最大特点是气密性好，耐天候老化、耐光老化、耐化学药品性能均优异，且耐高温、耐寒性较好，长期工作温度可在130℃以下吸收冲击或吸收震动的效果较好，电绝缘性较好。

缺点：弹性不如天然胶，硫化速度较慢，加工性能，黏性差。

用途：最适合充气内胎，其次用于地下电缆、高压电缆、防辐射手套、化工设备里衬及防震橡胶制品。

2.7丙烯酸脂胶(ACM)

优点：兼有良好的耐热、耐油性能，在含有硫、磷、氯添加剂的润滑油中性能稳定。同时耐老化、耐氧和臭氧、耐紫外线、气密性优良。使用温度范围：约-25～+150℃。

缺点：耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有机和无机酸、碱。在甲醇、乙二醇、酮酯等水溶性溶液内膨胀严重。同时弹性和耐磨性差，电绝缘性差，加工性能较差。

用途：可用于制造耐油、耐热、耐老化的制品，如密封件、胶管、化工衬里等。

2.8氢化丁腈胶(HNBR)

优点：机械强度和耐磨性高，用过氧化物交联时耐热性比NBR好，其它性能与丁腈橡胶一样。使用温度范围：约-30～+150℃。

缺点：价格较高。

用途：主要用于耐油、耐高温的密封制品中。

2.9氯磺化聚乙烯(CSM)

优点：耐臭氧及耐老化优良，耐候性优于其它橡胶。阻燃、耐热、耐溶剂性及耐大多数化学药品和耐酸碱性能较好。电绝缘性尚可，耐磨性与丁苯橡胶相似。使用温度范围：约-20～+120℃。

缺点：抗撕裂性能差，加工性能不好。

用途：电线电缆护套、胶管、胶带、胶辊化工衬里。

2.10氟橡胶(FKM)

特点：耐磨性较好，具有良好的耐天候老化、耐光老化、耐臭氧老化、耐辐射，耐汽油、苯、甲苯、酒精、弱酸性优良，使用温度范围：约-20～+200℃，特殊品级-35～+250℃(可在250℃下长期工作)。

缺点：此胶价格昂贵。

用途：主要生产耐真空、耐高温(如飞机、火箭上)耐化学腐蚀的耐油、耐高温的橡胶制品。

2.11硅橡胶(MVQ)

优点：既耐高温(最高300℃)又耐低温(最低-100℃)，是目前最好的耐寒、耐高温橡胶同时电绝缘性优良，对热氧化和臭氧的稳定性很高，化学惰性大。

缺点：机械强度较低，耐油、耐溶剂和耐酸碱性差，较难硫化，价格较贵。

用途：用于制作耐高低温制品(胶管、密封件等)、耐高温电线电缆绝缘层。由于其无毒无味，还用于食品及医疗工业。

2.12异戊橡胶(IR)

以其稳定的化学性质被广泛运用于轮胎制造行业之中。它具有很好的弹性、耐寒性(玻化温度-68℃)及很高的拉伸强度。在耐氧化和多次变形条件下耐切口撕裂比天然橡胶高，但加工性能如混炼、压延等比天然橡胶稍差。

3、混炼胶

生胶中加入硫化剂、促进剂、活性剂、补强剂、填充剂、软化剂、防老剂、防交剂等配合剂，在炼胶机中均匀地进行掺和，而制得的胶叫混炼胶

聚氨酯本来就不耐高温，超过80度时在压力下变形量很大，强度也低，根本无法使用。

放心的用好了。

材料名称：丁腈橡胶

特性：耐油性好，具有耐磨性、抗撕裂性，压缩永久变形小，耐寒性差

使用温度/℃|补偿环：-20～80

使用温度/℃|非补偿环：-30～100

适用介质：石油基油类、硅油、双酯基润滑油、黄油、动植物油、乙二醇、二硫化碳、四氟化碳、丁二烯、水等

材料名称：氟橡胶

特性：较高的抗张强度、耐热性能好，对日光、臭氧作用稳定，弹性及耐寒性差

使用温度/℃|补偿环：-20～80

使用温度/℃|非补偿环：-30～100

适用介质：热油、硅油、双酯基润滑油，卤化烃内磷酸酯、浓硫酸、稀硝酸、苯、汽油、四氯化碳、乙醇、丁醇等

材料名称：乙丙橡胶

特性：耐气候性好，抗臭氧和各种极性化学药品与溶剂冲击弹性好，但耐油性差

使用温度/℃|补偿环：-20～130

使用温度/℃|非补偿环：-40～150

适用介质：丙酮、二甲基甲酮、苯酚、戊烷、异丙醇、甲基乙基酮、糠醛、磷酸酯液压油、硅油、汽车刹车油、动植物油、中等浓度酸、碱、蒸汽

材料名称：硅橡胶

特性：最宽的工作温度，强的耐臭氧老化，光老化、无毒无味对许多材料不粘，透气率大，但耐磨性差

使用温度/℃|补偿环：40～180

使用温度/℃|非补偿环：-60～200

适用介质：高苯胺点油类、氯化苯类、浓磷酸、浓醋酸、氢氧化钠、氨水、浓氨水、乙醇、干热空气

材料名称：氯醇橡胶

特性：优异的耐油性、耐臭氧、耐气透等综合性能，耐辐射性能差

使用温度/℃|补偿环：-20～120

使用温度/℃|非补偿环： -30～130

适用介质：氟里昂、石油基油类

材料名称：聚四氟乙烯

特性：较大的使用温度范围，极低的摩擦系数和自润滑性，表面不粘结，化学稳定性好，但易产生蠕变，超过340℃时，会分解产生毒烟

使用温度/℃|补偿环：-150～250

使用温度/℃|非补偿环：-150～250

适用介质：氯化物、三氟化硼、高沸点溶剂，酮、酯、醚、沸腾的硝酸、王水、氢氧化钠、氢氟酸

材料名称：金属(碳钢、铜、铝、不锈钢、蒙乃尔)

特性：常用碳钢、铜、铝、不锈钢、蒙乃尔合金等，高强度、耐腐蚀性好，但加工较复杂，要求精度高，同时要求对偶件的配合精度也很高

适用介质：用于高温

metallic hollow self-energizing O-rings 自紧式金属空心O形(型)环

metallic hollow O-rings of non self-energizing 非自紧式金属空心O形环

O型密封圈，一般采用丁腈橡胶、天然橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶、氟橡胶、硅橡胶以及共混胶制造。除了O型外还有三角型、矩型、D型、T型、方型、心型、X型、五棱型、橄榄型等。

密封圈性质的分类

根据密封圈所用材质不同，性质上就产生不同的分类

1.耐高温密封圈

2.耐高压密封圈

3.耐腐蚀密封圈

4.耐磨损密封圈

密封圈主要用来防油防水防腐密封气体,防止泄露:

IDI型密封圈、UN型密封圈、UHS型密封圈、OSI型密封圈、UPH型密封圈、YX型密封圈、YA型密封圈、QY型密封圈、KY型密封圈、O型密封圈、矩形密封圈、星型密封圈、L型领圈、DKB型防尘圈、DKI型防尘圈、DKBI型防尘圈、AF型防尘圈、DH型防尘圈、DHS型防尘圈、蕾型圈、鼓型圈、山型圈口密封圈.氟橡胶密封圈.氟胶密封圈.硅橡胶密封圈.硅胶密封圈.耐高温密封圈.o型圈.o形圈,包覆密封圈,包氟密封圈.y形圈.v形圈.星形圈.kdas组合圈,nok.nak.金属包覆垫圈,聚四氟乙烯密封圈.密封条.橡胶密封圈,塑料密封圈

各类密封圈的作用

V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。

O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。V型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。

Y型密封圈广泛应用于往复动密封装置中。

另外，还有弹簧张力（弹簧蓄能）密封圈，是在PTFE密封材料之中加入一个弹簧，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧。

孔用YX型密封圈

简单描述

产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。 CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。 材 质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶

产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa 工作介质：液压油、乳化液

YX型孔用挡圈

简单描述

产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃

工作介质:液压油、乳化液、水 产品硬度：HS 92±5A 材 质：聚四氟乙烯

轴用YX型密封圈

简单描述

产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封 适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。 CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。

材 质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶 产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa

工作介质：液压油、乳化液

轴用YX型挡圈

简单描述

产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃

工作介质:液压油、乳化液、水 产品硬度：HS 92±5A 材 质：聚四氟乙烯 根据:企业标准

O型橡胶密封圈(GB1235-76)

简单描述

产品用途：本标准中O型橡胶密封圈适用于液压气动系统及各种机械设备和元器件，在规定的压力，温度以及不同

的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。 工作温度:-40～+230℃ 工作压力:＜10～220Kg,f/cm

工作介质:空气、水、油 产品硬度：40～85±2A 材质：丁腈橡胶、硅胶、氟胶、乙丙橡胶

O形密封圈用挡圈

简单描述

产品用途：本标准适用于油缸压力大于10MPa 时配合O型圈使用。 工作温度：-100～200℃

工作介质：液压油、乳化液、水 材质：聚四氟乙烯 根据:JB/ZQ4224-86 适配于GB1235-76

J型无骨架防尘圈

简单描述

产品用途：用于往复运动油缸、气缸中活塞杆或阀杆外露处起防尘作用。 适用范围：TPU：工程机械、通用机械、气缸种各类阀等。

CPU:工程机械油缸、工况恶劣的油气缸。 材 质：聚氨酯 、丁腈橡胶 工作温度：-40～120℃

产品硬度：HS 80±5A 根据：JB/T6657-1993

※密封圈密封性能优良，工作寿命高，动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高5—10倍，最高可达数十倍，在某些条件下可与密封基体同寿命。

※密封圈摩擦阻力小，动、静摩擦力相等，是“0”形橡胶圈摩擦力的1/2—1/4，可消除低速、低压下运动的“爬行”现象。

※密封圈高耐磨，密封面磨损后具有自动弹性补偿功能。

※密封圈良好的自润滑性能．可作无油润滑密封。

※密封圈结构简单，安装方便。

※密封圈工作压力：0一300MPa；工作速度：≤15m/s；工作温度：-55—250℃。

※密封圈适用介质：液压油、气、水、泥浆、原油、乳化液、水-乙二醇、酸、碱、化学药品等。

加氟橡胶,或内衬四氟橡胶

电话020-62815489进口化工橡胶软管——有较好的耐强溶剂、强酸碱介质腐蚀性能，可用于输送苯[甲苯、二甲苯]酮[丁酮、丙酮、环已酮]酯[丁酯，乙酯]、醇、醛、烃、酸、碱、氯化烃等几乎所有已知的化学品种。该溶剂软管广泛用于化工、油漆、涂料、油墨行业生产流程中输送及卸放涂料、染料、油墨、油漆、化学助剂及苯、酮类有机溶剂；储存、运输化工行业灌装卡车，驳船，码头或储存罐中输送及卸放各种溶剂、酸碱等强腐蚀性化学品；印刷包装行业中输送油墨（油性油墨及水性油墨）。如用作喷涂管，涂料管，油漆管，油墨管，化工管，油料管，耐油管，溶剂管，仪器设备配套管等多种用途．

溶剂软管技术参数：内径10MM-75MM可选，可耐压：16BAR公斤，具有极好的耐酸碱及耐强溶剂腐蚀性能，内层材质：特氟隆Teflon，俗称：塑料王，耐腐蚀又耐磨。中间加固夹层：不锈钢丝螺旋型环绕及高强度编织网。外层材质；耐磨合成橡胶。该溶剂管采用导静电设计，可防静电，弯曲性好。管体轻软，使用更加安全、方便。

另，-----我司可按贵司应用场合的需要有各种软管接头可配套使用-----

可耐溶剂类物料：苯类（甲苯、丁苯、粗苯、二甲苯），酮类（丁酮、丙酮、环已酮），酯类（丁酯，乙酯），醇类（乙醇、乙二醇）胺类、酚类、醛类、王水、天那水、DMF 溶剂等

可耐酸碱类物料：硫酸、硝酸、盐酸、草酸、液碱、烧碱等

氟橡胶是由含氟单体经过聚合或缩聚而得到的分子主链或侧链的碳原子上连有氟原子的弹性聚合物。由于在制造时所用含氟单体的不同，氟橡胶拥有许多品种，大类可分为含氟烯烃类共聚物和亚硝基类共聚物。具体来说，按化学组成可分为含氟烯经类氟橡胶、氟硅橡胶、亚硝基氟橡胶、氟化丙烯酸酯橡胶、氟化磷腈橡胶、含氟醚橡胶等。氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。

温度范围：-45℃～204℃

优点：

· 优异的化学稳定性，耐大部分油品及溶剂，尤其是各种酸类，脂族烃

芳香烃及动植物油

· 优异的耐高温性

· 良好的耐老化性能

· 极佳的真空性能

· 优良的机械性能

· 良好的电性能

· 良好的渗透性

缺点：

· 不建议用于酮类、低分子量的酯类及含硝基的化合物

· 低温性能不好

· 耐辐射性能较差

适用介质：

· 矿物油，ASTM 1号油 IRM902油及903油

· 不可燃HFD 液压油

· 硅油及硅酯

· 矿物及植物油、脂

· 脂肪烃（丁烷、丙烷、天然气）

· 芳香烃（甲苯、二甲苯）

· 氯代烃（三氯乙烷、四氯化碳）

· 汽油（包括高醇汽油）

· 高真空

不适用介质：

· 乙二醇基刹车油

· 氨气、胺、碱

· 过热水蒸气

· 低分子量有机酸（甲酸及乙酸）

2、全氟橡胶（FFKM）：

单体中所有氢原子都被氟原子取代，全氟橡胶独特的性能。

• 优异的耐腐蚀性能，几乎能耐所有的化学品，包括酸、碱、酮、酯、醚、醛、胺、醇、强氧化剂等。

• 优异的耐热性能，长期耐温最高可达316℃。

3、氟硅橡胶 e (FSI)

氟硅橡胶，又称γ-三氟丙基甲基聚硅氧烷，一般分子链中还引入0.2％～0.4％乙烯基硅氧烷共聚改性，无色透明高黏滞塑性直链高分子化合物，主链由硅和氧原子组成，与硅相连的侧基为甲基，乙烯基和三氟丙基，分子量在50～80万之间。配合各种添加剂，可混炼成均相胶料，在有机过氧化物作用下，可硫化成各种弹性橡胶制品，除具有一般硅橡胶的特性外，还有优良的耐航空燃料油，液压油，机油，化学试剂及溶剂等性能。

适于制作飞机油箱密封料，发动机配件，燃料油软管，油压系统密封圈

4、四丙氟橡胶（FEPM）

四丙氟橡胶是四氟乙烯与丙烯通过乳液聚合生成的共聚物，具有优异的耐高温老化性能、耐酸碱性能、耐天候老化性能，优良的耐高温水蒸气性能，独特的耐压缩永久变形性能。四丙氟橡胶除耐燃油性能不如26型氟橡胶外，对润滑油、液压油、发动机油和制动液都有相当好的抗耐性。四丙氟橡胶最大的缺点是耐寒性能很差。

温度范围：0℃～230℃

5、硅橡胶 Silicone Rubber (Q)

硅橡胶分热硫化型和室温硫化型。热硫化型又分甲基硅橡胶（MQ）、甲基乙烯基硅橡胶（VMQ，用量及产品牌号最多）、甲基乙烯基苯基硅橡胶PVMQ（耐低温、耐辐射），其他还有睛硅橡胶、氟硅橡胶等。MQ是无色透明高黏滞塑性直链高分子化合物，主链由硅和氧原子组成，与硅相连的侧基为甲基，分子量在50万～80万之间。VMQ为无色透明高黏滞塑性直链高分子化合物，主链由硅和氧原子组成，与硅相连的侧基为甲基和乙烯基，分子量在50万～80万之间。PVMQ是在乙烯基硅橡胶的分子链中，引入二苯基硅氧链节或甲基苯基硅氧链节而得。

温度范围：-60℃（特殊至-115℃）～204℃（特殊至260℃）

6、氯丁橡胶 (CR)

氯丁橡胶由氯丁烯单体聚合而成，是介于饱和与不饱和之间的极性橡胶，硫化后的橡胶具有相对较好的耐臭氧性（优于NR、SBR、NBR，比EPDM，IIR差）、耐候性、耐化学品腐蚀性和抗老化性能，同时也具有较好的机械性能、阻燃和良好的耐磨性、低温弹性，抗扭曲性能好，耐二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸，耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油，在低温时易结晶，硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。

7、聚氨酯橡胶

是由聚酯（或聚醚）与二异氰酸脂类化合物聚合而成的。

温度范围：-40℃～100℃，短时可达120℃

8、丙烯酸酯橡胶 (ACM)

丙烯酸酯橡胶是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。由于特殊结构赋予其许多优异的性能，如耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等，力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶，其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶。ACM被广泛应用于各种高温、耐油环境中，成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料，主要用作汽车和机车的各种耐热耐油密封圈、衬垫和油封。

温度范围：-30℃~150℃，短时可达175℃

优点：

· 良好的气密性

· 良好的抗臭氧性

· 优异的耐油性

· 良好的抗紫外线变色性

· 良好的耐热老化性能

· 用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管

缺点：

· 加工性能差，胶料易粘辊

· 耐寒性差

· 不耐水、水蒸气、酸碱、盐溶液以及有机极性溶剂

· 室温下的弹性差、耐磨性差，电性能差

适用介质：

· 矿物油（发动机油、齿轮油、ATF油）

不适用介质：

· 芳香烃、氯代烃

· 热水、水蒸汽

· 酸、碱、胺

· 乙二醇基刹车油

9、乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)

乙烯丙烯酸酯橡胶分为二元胶和三元胶，二元胶由乙烯（E）/ 丙烯酸甲酯（MA）组成，三元胶由E / MA / 提供硫化位置的单体（CS）组成。二元胶只能采用过氧化物硫化，而三元胶由于含有提供硫化位置的第三单体，可采用胺类硫化剂硫化，当用于电缆采用高压蒸汽连续硫化时，三元胶也可采用过氧化物硫化。乙烯丙烯酸酯橡胶具有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油、耐候及低温性能，但不耐低苯胺油和极性溶剂。

温度范围：-30℃~150℃，短时可达175℃

优点：

· 良好的耐寒性

· 极佳的耐臭氧性能

· 良好的耐候性

· 良好的耐热老化性能

· 优异的抗压缩永久变形性能

· 用于汽车配件,如前后曲轴油封、前后主轴油封、动力转向泵密封件、传动

泵密封件、水泵密封件、发动机气门阀杆油封、CVJ防尘罩及动力转向胶管

缺点：

· 对燃油C、磷酸酯液压油、非矿物制动液、酯、酮和汽油的抗耐性较差

适用介质：

· 矿物油（发动机油、齿轮油、ATF油）

· 臭氧

· 氧化剂

不适用介质：

· 酮

· 燃油

· 刹车油

10、丁腈橡胶（NBR）

丁腈橡胶是丙烯睛与和丁二烯的共聚物，具有优异的耐石油及非极性溶剂性能，同时具有良好的机械性能。具体性能主要取决于其中的丙烯睛成分的含量，丙烯睛含量高于50%者具有很强的耐矿物油与燃油的能力，但其在低温时的弹性、永久压缩变形变差，低丙烯睛丁腈橡胶具有良好的耐低温性能，但降低了在高温时的耐油性能。

温度范围：-25〜100℃

优点：

· 良好的耐油、耐水、耐溶剂及耐高压油的特性

· 良好的压变性能、耐磨及抗拉性能

· 用于制作燃油箱、润滑油箱的橡胶零件

· 用于石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系

液压油等流体介质中使用的橡胶零件

缺点：

· 不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿

· 不耐臭氧、不耐候、不耐热空气老化

适用介质：

· 脂肪烃（丁烷、丙烷）、发动机油、燃油、植物油、矿物油

· HFA、HFB、HFC液压油

· 常温低浓度酸、碱、盐

· 水

不适用介质：

· 高芳香烃含量燃油

· 芳香烃（苯）

· 氯代烃（三氯乙烷）

· 极性溶剂（酮、丙酮、乙酸、乙醚）

· 强酸

· 乙二醇基刹车油

11、乙丙橡胶 (EPDM)

乙丙橡胶由乙烯及丙烯共聚合而成，主链不含双键，因此具有非常优异的耐热性、耐老化性、回弹性、绝缘性能、安定性、耐臭氧性及耐低温性能，但无法采用硫磺硫化。为解决此问题，在主链上导入少量有双键之第三成份而可硫磺硫化，即成三元乙丙橡胶。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。

温度范围：-55℃～125℃，采用有机过氧化物硫化可高至150℃。

优点：

· 良好抗候性及抗臭氧性

· 极佳的抗水性及抗化学物

· 可适用于醇类及酮类

· 耐高温蒸气，低气体渗透性

· 高温水蒸汽环境之密封件

· 卫浴设备密封件或零件

· 制动（刹车）系统的橡胶零件

· 散热器（汽车水箱）的密封件

缺点：

· 不建议用于食品用途或是暴露于芳香烃中

适用介质：

· 热水及水蒸气

· 乙二醇基刹车油、硅基刹车油

· 多种有机酸及无机酸

· 洗涤剂、苏打、氢氧化钾

· 磷酸酯类液压油

· 硅油及硅酯

· 多种极性溶剂（醇、酮、酯）

不适用介质：

· 矿物油脂、燃油

12、丁基橡胶 (IIR)

丁基橡胶是1%～3%异戊二烯和异丁烯单体在AlCl3的氯代甲烷溶液催化下共聚而成的一种合成橡胶，保有少量不饱合基供加硫用。因甲基的立体位阻效应，橡胶分子链的运动比其它聚合物困难，故气体透过率低。耐热、耐日光、抗臭氧，良好的电气绝缘性，耐极性溶剂，如醇，酮，酯等。

温度范围：-40℃～100℃，短时可至125℃

优点：

· 低气体渗透性

· 良好的耐候性及抗臭氧性

· 耐动、植物油或耐化学氧化性

· 用于制作耐化学药品的真空设备橡胶零件

缺点：

· 不建议与石油溶剂、焦煤油和芳烃同时使用

适用介质：

· 过热水及水蒸气（121℃）

· 乙二醇基刹车油多种有机酸及无机酸

· 盐溶液

· 极性溶剂（醇、酮、酯）

· 硅油及硅酯

· 耐臭氧、耐老化、耐候

不适用介质：

· 矿物油、酯

· 燃油

· 氯代烃