油电混合汽车有补贴政策吗？
1，有的，根据09年2月7日下发的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，在公共服务用乘用车和轻型商用车方面，节油率在40%以上的混合动力汽车，每辆可获5万元补贴；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。对10米以上城市公交客车也有补贴标准，节油率40%以上混合动力汽车每辆最高补贴42万元；纯电动汽车每辆补贴50万元；燃料电池汽车每辆补贴60万元。
2，想知道自己的车是否是油电混合，可以去看仪表的转速表1的最下面有没有绿色的小横线有的话就是油电混合的
3，用这种”超级双擎混动“动力系统的一般都属于一些豪车像infinitiQX60、卡宴SE-Hybrid、途锐这些。也有一些另外，像今年刚出的跑车SUV，东风日产新楼兰。这车就是将机械增压技术与油电混合技术高效融合，实现3.5LV6发动机的动力输出及2.0L发动机的油耗水平。极速起步：9.1s0-100km/h，同级最低油耗：8.0L/100km，真正实现了油耗小，起步速度快。
4，相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。
省油。厦门金旅公司生产开发了一款油电混合动力城市客车，此车节油率比传统动力城市客车相比可节油28%。金旅的混合动力客车在产地以外的地区的总销量位居行业第一，1200辆在线运营，已批量推广到国内外12个城市。
混合动力汽车优点：
1.与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。
2.内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。
3.不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
4.电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。
5.发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。
在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。
混合动力汽车缺点：
1. 价格贵。由于目前电池技术制造成本较高，同汽车性能下，混动版本价格偏贵。
2. 续航里程少。纯使用电的话，目前技术有限，国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM。
3. 维护成本贵。相对传统发动机，多了电池一块的保养维护，而且目前来看成本不低。
扩展资料发展现状：
混合动力的技术概念和专利授权的公开，最早是在中国国家专利局实现的。上世纪90年代末，中国电动车自行车的应用开发刚刚起步。电动车技术上的瓶颈首先就暴露出来，即电池的能量有限，导致车辆的功率和行驶里程极其有限。
目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发，多数以混合动力电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。与此同时，新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向，国家一向给予支持和鼓励。如《汽车产业发展政策》、《“十一五”汽车产业发展规划》等政策和文件都鼓励清洁汽车、代用燃料及汽车节油技术的发展。
参考资料：百度百科-混合动力汽车
油电混动车型排行榜：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、雅阁锐混动、凯美瑞双擎、雷克萨斯ES混动。
1、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎几乎保持了燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚；动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
3、雅阁锐混动
外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。在动力方面，采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。
4、凯美瑞双擎
沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。
5、雷克萨斯ES混动
采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。
