比亚迪唐纯电续航多久
比亚迪唐纯电动版这款车官方的续航里程是在500km左右，但是我们实际的路况跑起来差不多就是在430km左右，跑高速的话能跑远一些。。
比亚迪唐纯电动版这款车，电池容量为82.8KWh，比亚迪唐新能源的纯电动汽车有两个版本，标准版的续航里程是400公里，增强版是500公里，
动力方面：比亚迪唐纯电动版本采用双电机设计，最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为330牛/米，百公里加速时间为8.5秒。总体来说，这款车相关的续航里程数表现还是相当不错的，但是如果是冬季，在东北地区的话，这个续航里程数要缩减很多。
比亚迪唐新能源的 纯电动 汽车有两个版本，标准版的续航里程是400公里，增强版是500公里，目标是800公里：
1、比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本；
2、纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌；
3、至于值得不值得，这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市，传统燃油车辆的车牌很难拍到，或者车牌价格高的离谱（比如沪牌价格接近9万，还未必拍得到），在这种客观情况下，选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”；
4、当然，如果您是科技达人，想要体验 新能源车 辆猛烈的加速质感，平顺的行驶品质，连续加速的线性，也不妨购买来玩玩。但客观的说，就当下情况而言，新能源车的保值率远低于传统燃油车。
如果单纯跑市区，唐DM的续航里程达不到80公里，70公里很正常。如果郊区匀速行驶，续航里程可能超过80公里。郊区最大续航里程可达90公里，市区暴力驾驶可降至50公里。在参数配置上，比亚迪DM普通车型续航80 km，顶配车型续航100 km。电动 混合动力 汽车最大的优点是可以在行驶过程中自动给电池充电。尤其是刹车或者下坡的时候，会有回收动能的功能。比亚迪唐作为国产品牌中油电混合动力汽车的鼻祖，这项技术势必成为其优势。关于新能源汽车需要注意的一点是，纯电动的续航时间和天气温度有一定的关系。北京的车友在冬天开车空会得到续航里程的4折优惠，气温更低的时候会得到续航里程的5折优惠。而且锂电池在使用过程中容量会逐年下降，行驶里程自然会缩短。
比亚迪唐纯电续航怎么样
根据工业和信息化部的数据。比亚迪纯 电动车 型中，两驱版续航里程为520km，四驱版为500km。
比亚迪纯电动版是新能源车，2019年3月上市。车身尺寸为4870*1950*1725mm，属于中型suv。其中就有。比亚迪纯电动版分为两个动力系统，一个是245马力的EV600，最大功率180kw，最大扭矩330n·m，采用前轮驱动的形式，快充时间1.4小时，百公里加速时间8.5秒。另一款是490马力的EV600D，最大功率360kw，最大扭矩660N·m，采用四驱，快充时间1.4小时，百公里加速时间仅4.6秒。
外观方面，比亚迪唐纯典版延续了其混动版的车身设计，与混动版相差无几。流线型的车身和熏黑的C、D柱，让它看起来更年轻，更有活力。内饰方面，比亚迪唐纯典版物理按键较少，几乎所有的车辆信息和控制系统都集中在中控屏幕上，非常震撼。仪表盘也是数字化的，非常前卫科幻。
比亚迪唐DM纯电续航里程是多少
唐DM纯电动工信部续航里程80公里，唐100纯电动续航里程100公里。真正的续航里程和很多条件有关，比如有的人纯电只能开50公里，有的人纯电可以开90公里。
如果单纯跑市区，唐DM的续航里程达不到80公里，70公里很正常。如果郊区匀速行驶，续航里程可能超过80公里。郊区最大续航里程可达90公里，市区暴力驾驶可降至50公里。在参数配置上，比亚迪DM普通车型续航80 km，顶配车型续航100 km。电动 混合动力 汽车最大的优点是可以在行驶过程中自动给电池充电。尤其是刹车或者下坡的时候，会有回收动能的功能。比亚迪唐作为国产品牌中油电混合动力汽车的鼻祖，这项技术势必成为其优势。关于新能源汽车需要注意的一点是，纯电动的续航时间和天气温度有一定的关系。北京的车友在冬天开车空会得到续航里程的4折优惠，气温更低的时候会得到续航里程的5折优惠。而且锂电池在使用过程中容量会逐年下降，行驶里程自然会缩短。
比亚迪唐纯电续航怎么样@2019
而等速续航和NEDC综合工况续航里程还是不一样的。 等速续航因为时速保持在60km/h， 汽车 整体效率比较高，包括风阻、电池放电电流、电机工作效率都处于最佳状态，所以这时候续航里程就会超过工信部标称的续航里程。实际中等速行驶的机会并不多，多数路况比NEDC综合工况还要糟糕!NEDC测试是在底盘测功机上面完成的，并且模拟了四个市区循环一个市郊循环，市区内平均时速约为18kmh，行驶四公里左右，市郊平均车速约为62kmh，行驶七公里左右。可以看出来NEDC油耗是市区 市郊模拟工况得出来的，与实际使用中的油耗还不一样。
如果单纯的跑市区，那么唐dm续航里程是不能达到80公里的，70公里也是正常的。如果市郊等速行驶，那么续航里程可能超过80公里。车友反馈也是如此，跑市郊续航里程最高者可以达到90公里，如果市区内暴力驾驶续航里程可以缩水至50公里。新能源 汽车 有一点要注意 ， 纯电续航和天气温度有一定关系 ，北京的车友冬季开空调时续航里程会打六折，温度在低一些的时候续航里程就折半了。并且锂电池在使用过程中容量会逐年衰减，里程自然也会缩短一些。
如果你家里有固定车位可以安装充电桩，那么一般上下班开问题不大。唐二代也分唐80和唐100理论上续航里程分别为80和100公里。唐一代80车型采用的是磷酸铁锂电池，新车春夏秋的续航问题也不大，不开空调、暖风经济时速能跑70多公里，对于大城市的上下班来说是够用了，但磷酸提锂电池北方冬天的衰减太厉害，充满电续航50公里都悬。
后来唐100和唐二代换回了化学性更活跃的三元锂电池，冬季低温下情况有所改善，即便里程差一点毕竟是混动车型，还可以烧点油也没问题，这也是插电混动车型相对于纯电动 汽车 优越的地方。但如果每天要跑上百公里的距离显然用唐DM的节能优势就不明显了，甚至油耗还会比较高，毕竟自重2.2吨以上。唐二代的BSG技术也可以在低速和怠速时类似增程混动车辆的工作方式，发动机只提供发电的作用，防止电瓶亏电，理论上在城市道路行驶会提升更长续航里程下的燃油经济性。
不过比亚迪的插电混动车型普遍电机的功率很高，虽然可以让驾驶者肾上腺素尽情的分泌快乐，但经常大电流放电对电池的伤害还是比较厉害的，我开唐一代的朋友里已经有更换整车电池的了，基本原因就是总喜欢飙车。不过还好比亚迪的电池质保6年15万公里，而电芯终身质保，出保后换电池花电池外壳钱和工时费就可以。
PHEV-轿车
三台颜值π、品牌溢价π、以及技术流的插电式混动轿车对比，比亚迪的秦Pro算正常水平，电池容量领先的并不多但续航确实高一些，这点原因是钴酸锰锂电池的模组能量密度更大，真实续航保留15%电量不开空调合理调整动能回收可以用在70km左右，开空调的话要明显减少一些了，基本在60+（老车）。
PHEV-SUV
有了这些插电混动式 汽车 的容量和续航的对比，那么扒开唐Dm的外衣您会发现事实和官宣的差距，以及这家企业到底是什么品质 (。Д。)
比亚迪唐Dm混动版
80版的容量比75P多出7kwh，续航能力标定值多出20km；100版比领克01多出14.6kwh，续航里程多出一倍，如果以这些竞品车型作为参考貌似对于续航是不需要有顾虑的。
以EPA方法测试续航唐100纯电驾驶超过90km，这是加入暴力测试的的环节以四个循环最终得出的数据，ECO模式下综合测试平均油耗9升；这个数据说明的是以正常的风格驾驶等速巡航纯电可以轻松接近120km，普通驾驶可以达到100公里，普通开空调行驶和暴力驾驶达到15%留存电量也能在90公里左右，油耗可以控制在6~8升之间综合电耗计算会低到2升左右。
唐Dm在电池方面确实没有虚标，电池包温控系统也没有隐患，和一众竞品对比而言是有诚意的，关键是还提供电芯的终身质保。如果542平台有台轻客改房车或者皮卡满足情怀的话，真的要开始排队换车了……@比亚迪 汽车 ，看不到吗？
本文作为唐二代车主，使用3万公里历程，纯电27000公里的感觉是，纯电100公里，跑100公里还要多一点。真实续航里程几乎没有打什么折扣，体现了国产电池的优势和特点。
跟同事的特斯拉相比，唐二代很少有掉电现象，车子放三五天基本几乎没有任何掉电现象，指有在超过5天以上时，就存在一定掉电现象，但特斯拉的掉电却非常严重，几乎每天都在掉电。
另外，从倒车声响来看，比亚迪的电车倒车没有任何声音，但是特斯拉的倒车声音很大，有点难受。我多次亲眼目睹和听到了特斯拉的倒车声响，简直有点难受。
唐DM冬天电池缩减大约15-20%，但是温度一上来，电池的活力马上再现出来。
不过，冬天本人积累了一些冬季用电的好妙招，你可以只开空调low档，另外加一个加热器，用电功率大幅缩减，可以很好地解决冬季空调导致的用电过大问题，从而大大提高用电效率。
建议买DM的人，在秦岭淮河以南的人，可以买唐DM,因为冬季的低温不太会对它的电池造成太大的问题，如果在秦岭淮河已北，建议还是以油车为主。
作为比亚迪唐dm2017版车主，我对这个问题有一些发言权。电动车的纯电续航里程跟使用工况有很大的关系，不能简单的说它的续航里程是多少公里，必须要把使用工况讲明白。
个人建议，仅供参考，因为每个人的驾驶习惯不太一样，续航里程也会不一样。
比亚迪唐dm是插电式混合动力车型，其纯电续航里程在80~100公里。我的车是比亚迪唐100E包，纯电续航里程标称是100公里。
100公里是标称续航，但是很多情况下是达不到100公里的，除非是你的速度非常的慢，外加棉花脚。
买车第一年刚开始（我是2017年7月底的车），在城市道路开，速度60以内，温度25度以上，续航能到95公里左右。因为唐DM这款车，纯电没有办法把电量开到0，最多只能把纯电开到5%(15%强制启动发动机，然后强制EV可以到5%)，然后车就会强制启动发动机，不能纯电行驶。所以纯电续航里程只能是一个估计，没有办法直接实际测得。如果道路比较好，甚至有下坡，续航里程会更长。因为是夏天，只需要开冷空调，冷空调的耗电量是非常低的。
但是到冬天以后，温度接近于0度，充到电池里面的电量没有夏天那么多，续航里程就会下降。在不开着空调的情况下，市内道路，60公里以内，续航里程能够到达70-80公里左右。这个跟驾驶习惯也有关系。如果开启热空调，那续航里程就会下降的比较大了。
我夏天曾经在高速上纯电测试过，充满电的情况下，车速是120公里每小时左右，电量从100%下降到25%，大概跑了40公里左右。40公里是开冷空调下的里程。所以纯电大概的续航里程，在高速120公里时速下，估计能有50公里左右。
电池都会有物理衰减，每年能够充进去的电量比上一年降低，续航里程也就会比上一年有所降低。所以买电动车，续航这一块必须要清楚，做到心里有数。
我是全新一代唐dm车主，2599车型，续航80公里版本，夏季不开空调我经常跑出超过80公里的续航，很随意都可以跑到80公里，我还有一辆15款唐80，我也进行过测试，80公里也可以跑到。但是真的很难很难，新款 唐dm，我很随便跑，每次都有超过80续航，我最远一次跑出了100公里的续航，包括100公里 唐，好多人都跑出超过100公里的，新款的唐dm续航还是比较实在的，我开着空调也可以跑到80公里，勉勉强强的
我的21款唐DM顶配，纯电续航只测试过一次。充满电跑到最后剩余10%电量，发动机强制介入，（剩余20%开始强制ev），一共跑了97.6公里。平均速度20公里左右，全市区路况，环境温度15 左右，车上两人无行李。
开空调大概50公里，30公里匀速巡航超过100。
2799款，正常驾驶约在95-110之间，常温不开空调。有趣的是，去年我们做过一项测试，驾驶一台秦100，跟在市区一台出租车后，他走我们就走，他停我们就停，车速也尽量保持一致。纯电测试中，行驶了93KM后发动机强制启动（电量剩余15%），长按EV键后，强制纯电到5%，又行驶了9KM。而第二天的混动测试中，SOC设置为15%，全程混动ECO模式，电量到达5%的时候，共行驶271KM，共耗电15.6度，消耗燃油7.7升。换算下来就是每百公里耗油2.84升。
比亚迪唐DM可以算得上是国产插电式混合动力 汽车 中的代表车型，在2019年第一季度比亚迪唐DM的累计销量达到了14557辆，在全球新能源 汽车 销量排行榜中位列第五。对于一款售价高达23.99-32.99万元的国产豪华新能源 汽车 而言，比亚迪唐的成绩绝对值得骄傲，新能源 汽车 领导者的称号果然名不虚传。
究竟是有着怎么样的魅力，才会让这么多人愿意花近30万元去选择一款国产的新能源 汽车 呢？我觉得无外乎以下这几个原因。
一：优秀的性能
比亚迪唐DM的动力总成是由一台2.0T的涡轮增压发动机和前后两台永磁同步电机组成的，发动机最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛米。前置电机最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米，后置电机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米。动力系统最大总功率为441牛米，最大总扭矩为950牛米，百公里加速仅需4.5秒。
二：经济的油耗
比亚迪唐DM虽然定位的是一款中型SUV，车身尺寸为4870 1950 1725mm，车身自重为2.2-2.3吨之间，但是油耗却并不高，电池电量充足的情况下的综合油耗仅为1.8L/100km，电池馈电情况下的综合油耗也才7.5L/100km。
三：高颜值和高配置
比亚迪的车型早期最受诟病的就是外观设计，但是自从请来了前奥迪设计总监以后，外观设计有了翻天覆地的变化，全新的龙脸设计看起来十分霸气，车身线条也十分动感。内饰豪华感很强，特别是旋转式的中控大屏非常具有可玩性。此外比亚迪唐DM的配置也相当丰富，档次感和安全性甚至比一些四五十万的豪车更强。
四：超长的质保
比亚迪唐DM整车提供了6年或15万公里的质保，同时电池提供终身保修，相比很多合资车型三年或10万公里的质保时间，比亚迪唐DM更让人放心，后期维修成本也会大大降低。
比亚迪唐电动车续航能力怎么样?
比亚迪唐电动汽车能续航多远：
1、对于一款 插电式混合动力 车型来说，纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准，更何况比亚迪唐电动汽车纯电续航可达85公里。就目前市场而言，还没有那一款产品能够与比亚唐相抗衡，不过国外很多厂家已经在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试了；
2、比亚迪唐作为比亚迪旗下全新插电混动SUV的唐将于2015年1月底上市发售，预计售价30万元起。据悉，新车将搭载一套\"三擎双模\"动力系统，0-100km\/h加速时间仅为4.9秒；
3、比亚迪唐将采用三擎双模动力，搭载由2.0升涡轮增压发动机与高功率电机组成的动力系统。与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。 纯电动 模式下续航里程可以达到85km；
4、目前，国内已上市的混合动力车型中，都是以轿车为主，典型代表为比亚迪秦、荣威550混动版等，而SUV领域，并没有一款真正的插电式混合动力车型能与比亚迪唐相抗衡。 比亚迪唐的电池能用几年?比亚迪唐的电池能用几年
比亚迪的理论寿命将达到7-8年，统计数据是基于平均1万公里/年，所以只能作为参考。三元锂电池的平均寿命是500-1000倍，做得好的话可以达到1000倍以上。当然，这个值不是绝对的。毕竟动力电池的寿命直接受用车习惯、外界环境温度和充电习惯的影响。汽车用新能源三元锂电池的使用寿命一般以电池循环次数来衡量。理论上讲，三元锂电池的使用寿命有2000次充放电循环，即使一天充一次电，至少也能有5-8年甚至10年以上的使用寿命。但实际上，由于使用方法和理论的不同，假设1000次充放电循环，三元锂电池会衰减50%，也就是说即使一天充一次电。比亚迪的新能源汽车不需要担心用车成本，因为比亚迪对电池提供终身质保。包括电池组外壳、智能温控系统和N节省电电池，这些电池实际上是储存能量的，所以只要电池有保障，汽车的成本就会很低。经销商没有售后测试匹配电池组的技术，所以问题基本都是换总成，更换无非是一些工作时间或者不收费。
比亚迪唐电动车续航能力怎么样?@2019
唐DM纯电工信部续航里程80公里，唐100纯电续航里程100公里。真正的续航里程与很多条件有关，比如有人纯电只能开50公里，有人纯电能开90公里。如果单纯往市区跑，唐DM的续航里程达不到80公里，70公里是正常的。如果郊区匀速行驶，续航里程可能超过80公里。郊区最大续航里程可达90公里，市区暴力驾驶续航里程可降至50公里。在参数配置上，比亚迪DM普通车型续航80公里，顶配车型续航100公里。 混合动力 电动汽车最大的优点就是可以在行驶时自动给电池充电。特别是刹车或者下坡的时候，会有回收动能的功能。比亚迪唐作为国产品牌中油电混合动力汽车的鼻祖，这项技术势必成为其优势。关于新能源汽车有一点需要注意的是， 纯电动 的电池寿命和天气温度有一定的关系。冬天，北京的骑手开车空时续航里程会降低40%，气温较低时续航里程会降低一半。而且锂电池在使用过程中容量会逐年下降，里程自然会缩短。
