马鞍接头是什么

1、塑料检查井连接frpp排水管，双臂波纹管等塑料排水管时，都是采用承插式胶圈连接，特殊情况下还需要热收缩带加强，如果连接的是钢带增强螺旋管，金属管道混凝土管道等其他材质管道式，应设置专用过渡接头。

2、塑料检查井可以选择承插式胶圈连接或者热收缩带连接的方式与frpp管，波纹管等塑料排水管连接；如果塑料检查井需要与金属管道，混凝土管道，钢带增强聚乙烯螺旋波纹管或者其他材质管道连接，需要设置专用功能过渡接头，并采用橡胶密封圈柔性连接，必要时采用热收缩带（套）补强。

1、 支管大小、型号、尺寸与塑料检查井要匹配。

2、 采用的密封圈大小要与井口的尺寸相符，采用过大或者过小的密封圈会使连接以后的支管密封性差渗水等，太小无法正常使用。

3、在连接过程中要用力均匀，使支管能完全放到塑料检查井井座内，避免安装过程中没有完全承接好使井体本身不稳的现像出现。

4、 对于塑料检查井井座与波纹管连接时，密封圈应放在第一道波谷处。

5、回填应在排水管线（含管道和检查井）验收合格后进行。

目前塑料检查井运用越来越多，今天我们来探讨下出户管与塑料井连接时常规使用的方法以及一些特殊的连接解决方案。

目前施工过程中遇到的出户管绝大部分PVC塑料管，也有一部分的镀锌铸铁管。塑料井接出户管配件以PVC口径设置。

1、PVC塑料管与塑料井的常规连接是在井筒上开孔，安装马鞍接头，支管和马鞍接头或汇合接头接连。有些厂家的马鞍接头为一体橡胶马鞍。

2、如果出户管不是PVC管，那么在接入塑料井之前需要把管材过渡到塑料材质，这时常规使用的配件为柔性接头或不锈钢卡箍。

3、出户管标高低于井筒的情况下，我们可以使用汇合盘，在井座上增加接支管端口。目前汇合盘使用在300内径井座承口比较多，其他规格一般会采用异径接过渡。

塑料检查井接出户大概施工方案就是上述几种，大家在施工过程中根据现场情况确定施工方案。

一般而言，在井筒上开孔的做法比较多，装马鞍接头。如果出户管标高太低，也可以用汇合盘。

污水井(bilge well)，是船舶污水临时安置的小型容器，也是船舶舱底水系统的组成部分。舱底水系统是将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统。污水井就起到临时收集机舱中产生的含油污水等舱底水的作用。

在船舶的正常营运中，由于机舱设备的泄水、各种管路的漏泄、冲洗水、船体接缝不严密处的渗漏、从舱口流入的雨水和水线附近甲板或舱室的疏水泄放等均聚集于舱底，形成舱底水。

舱底积水对船体有腐蚀作用；货舱积水会浸湿货物造成货损；机舱舱底积水会使机电设备受潮或浸水损坏，影响机器正常运转，并给管理工作带来困难。当舱底水积存过多时，将会严重地影响船舶稳性和危及航行安全。

舱底水系统的作用是及时将机炉舱和货舱的舱底积水排至舷外。正常营运的船舶，机舱舱底积水量较少。当船舶破损时，舱底水系统还可用于应急排出积水。货舱积水一般不含油，通常直接排放至舷外；而机舱积水一般都含油，故需要经油水分离器处理，当含油量低于15 mg/L后方可在规定海域入海。

舱底水系统一般由舱底水泵、舱底水管、舱底水吸口、阀件及有关附件组成。可将货舱、机舱、健身房、测深仪舱等处所少量积水收集、处理。

雨水井底混凝土面的标高，而非管道口标高。

适用范围

1）建筑小区（居住区、公共建筑区、厂区等）、城乡市政、工业园区、旧城改造等范围内埋地塑料排水管道外径不大于1200mm、埋设深度不大于8m的塑料排水检查井工程的设计、施工和维护保养。

2）一般土质、软土土质、季节性冻土土质和湿陷性黄土土质条件下的塑料排水检查井施工。

3）抗震设防裂度为9度及9度以下的地区。

4）一般车道的地面荷载按汽车总重15t（后轮压5t）；消防车道的地面荷载按汽车总重30t（后轮压6t）设计。

5）地下水位按地面下不高于1.0m设计。

扩展资料

构成

塑料检查井由井座、井筒、井盖和塑料检查井零配件组成。检查井井筒可采用埋地排水管材，如PVC-U双层轴向中空管、HDPE中空缠绕管等。

根据接管数和角度不同有起始井座、直通井座、三通井座、四通井座、90度弯头井座等。为了适应各种排水状况，塑料检查井同时配套有内外径转换接头、马鞍接头、变径接头、汇合接头、变角接头等与之配套的塑料检查井零配件。这些零配件和井座共同用来保障整个排水系统的流通性和密封性。

检查井井盖可采用铸铁检查井盖、复合材料检查井盖、钢纤混凝土检查井盖。质量符合现行《建筑小区排水用塑料检查井》CJ/T233-2006的要求。颜色为白色或灰色，井筒内外壁应光滑、平整表面不应有气泡、裂口、凹陷、色泽不均匀及分解变色线。塑料井筒井座在15KN静载载荷压力下无开裂、裂缝。