电瓶车充电的功率多少

电动车充电器常见的一般是120W（48V 10~14AH）、180W（48V 17~22AH）。

第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。

电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。

第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

电瓶车充电器常见的一般是120W（48V 10~14AH）、180W（48V 17~22AH）。

48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。

至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。

电动车的正确充电方法

1、在给电动车充电的时候，要尽量保障电池每次的余电范围都在25%到35%左右，也就是1格电到2格电之间，这个时候充电，不会让电池的铅板结晶，更有利于保护电池，可以让电池的寿命增加1年左右。

2、刚骑行完的电动车，应该静放20分钟到30分钟时间，等待电池已经从高温情况下恢复正常，升高的电压降下来，这个时候再进行充电，就更加有利于保护电解液的流失，可以让电池多用半年到1年左右的时间。

      如：充电器上写的 180W /小时，是充电器的充电功率，T=W/P=1000/180=5.56小时，充电时，5.56小时一度电。也就是每小时0.18度电。

      电瓶功率，说的是其功率容量，单位是wh(瓦时)，其来源是电瓶容量乘以电压，比如普通电动车常见的是48v20ah，其功率容量就是P=UI=48*20=960wh=0.96kwh|(千瓦时)，电机功率大概500W的话，额定电流I=P/U=500/48=10.4A，所以电动车运行时电流是10.4安左右。

      一般而言，用电器生产出来以后，其额定电压、额定功率都是确定的。而实际电压和实际功率是不确定的(随用电器的工作条件而改变)。

      48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池(一般在14安时至20安时)，其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；第二阶段(充电至接近90%容量时)充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。

      至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。充电通常都是低电量时充电功率大，随着电池电量增加，充电功率逐步变小。

不同型号的电动车充电器的额定功率不相同，常见的电动车充电器为120w，180w等。

电动车充电器充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

1、电动车用铅酸电池充电，一般充入电量为电池放出容量的1.05倍。

2、再根据充电电压进行计算。

3、按每次放出电量为额定容量，用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。

电动车充电注意事项：

充电时间不要过长，有的人喜欢睡前充电，电动车充一晚上电。这样很危险，不仅会损坏电池，严重者会导致会在的发生。

不要在刚刚骑行完毕立即充电。有些人的电动车起了很远的路程，到家后立即充电，这样是错误的。因为电池是高温的，在这种情况下充电损坏电池。

电动车电瓶48V20A的电瓶规格，它的充电功率约为180W。

电动车的充电功率决定了电动车的充电速度以及充电时间，充电器的功率越大充电速度也就越快，但是充电功率要在电动车规定的范围之内，如果充电器的充电功率大于电池可以接收的功率，可能会对电池造成损伤。

扩展资料：

功率不同，对于电动车的充电时间计算方法：

电池容量看电池外面的标注，充电电流看充电器上标注的输入电流。

1、充电电流小于等于电池容量的5%时：

充电时间（小时）=电池容量（mAH）×1.6÷充电电流（mA)

2、充电电流大于电池容量的5%，小于等于10%时：

充电时间（小时）=电池容量（mAH）×1.5÷充电电流（mA)

3、充电电流大于电池容量的10%，小于等于15%时：

充电时间（小时）=电池容量（mAH）×1.3÷充电电流（mA

4、充电电流大于电池容量的15%，小于等于20%时：

充电时间（小时）=电池容量（mAH）×1.2÷充电电流（mA)

5、充电电流大于电池容量的20%时：

充电时间（小时）=电池容量（mAH）×1.1÷充电电流（mA）

参考资料来源：百度百科-充电器

电动车充电器常见的一般是120W(48V 10~14AH)、180W(48V 17~22AH)。电动车用铅酸电池充电，一般充入电量为电池放出容量的1.05倍，再根据充电电压进行计算，按每次放出电量为额定容量，用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。

48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。

电动车充电器注意事项

购回车的初期，应注意充电器工作时是否发热，不同厂家的产品发热情况不同。充电器温升过高时，应查明原因。如果市网电压波动大于15%，最好配用稳压器。

如果直接在车上充电时，请断开电动车上电源锁开关，并且，先将充电器输出插头插入电池盒上充电插座，后将充电器输入电源插头插入交流220V电源插座。

如果是12ah小电瓶，比如三块电瓶，输入功率就是3*25=75瓦。

2500瓦，可以承受。

充电功率通常指输电线路的充电功率，也称为无功功率。线路太长时，会有对地电容。由线路的对地电容电流所产生的无功功率，称为线路的充电功率。

电力线路空载或者轻载的时候电压会高于电源电压。因为导线间及对地存在电容，当线路带有电压时该电容会产生充电功率（容性），所以当电力线路空载或者轻载的时候电压会高于电源电压。

线路的充电功率与电容电流的平方成正比。用并联电抗器可以解决，进行感性无功补偿，即吸收充电功率，部分或全部补偿线路的电容，继而可以降低电压。电抗器安装于末端效果最好。

对于重载线路，感性负荷较多时，充电功率会中和感性负荷，提高系统的功率因数，使输送容量增大。