请问车用乙醇汽油中对于加入的乙醇有什么具体要求

百分之十。酒精又称乙醇。汽油最多可以添加百分之十的乙醇。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

根据国家对车用乙醇汽油推行政策的确定和先试点再推广的工作部署安排，我省的郑州、洛阳、南阳三市中心城区及部分县、市、区通过一年多来的试用和试点推行，实践总结出了车用乙醇汽油的实用经验和技术分析。为了下步工作及推广需要，特编定整理成册，供大家参考，以便于广大汽车、摩托车驾驶人员了解和掌握有关车用乙醇汽油的使用。不当之处，敬请指正。

 

第 一 章

车用乙醇汽油基础知识

一、什么是车用乙醇汽油

车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

二、什么是变性燃料乙醇

乙醇,俗称酒精，变性燃料乙醇是按国标GB18350—2001质量标准，通过专用设备，特定脱水工艺，生产的含量在99.2%的无水乙醇。经过变性处理后，不能食用仅供混配车用乙醇汽油的燃料乙醇。

三、车用乙醇汽油的标号有几种，如何标示

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。 标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油95号” 。

四、车用乙醇汽油适用的车型、车类有哪些

车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

五、车用乙醇汽油的优点

1、提高燃油品质：车用乙醇汽油中的乙醇，既是一种能源，又是一种性能优良的汽油品质改良剂。首先，乙醇做为“绿色”增氧剂，可完全替代汽油中含氧添加剂MTBE的使用。因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧热值。另外由于乙醇中的辛烷值（RON）指数可达111个单位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2—3单位，提高了油品的抗爆性能。

2、降低尾气有害排放：汽车有害尾气的排放，特别是在人口密度较大、车流量较大的区域和城市，已成为一种严重的环境污染源。车用乙醇汽油的使用由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。根据中国汽车研究中心于二00一年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明：尾气排放中CO排放明显降低，最大降低率已达55%，算术平均降低率30.8%、HC化合物算术平均降低率为13.4%。

3、燃烧充分、减少积碳：车用乙醇汽油由于燃烧彻底，解决了普通汽油燃烧不完全所形成的碳粒积聚现象，能有效的预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积碳的产生，避免了因积碳形成而引起的故障，保证了发动机在设计的工作点上工作，延长了发动机 的使用寿命。

4、燃油系统自洁：车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

第 二 章

一、使用车用乙醇汽油是否需要对汽车发动机进行改造

据中国汽车技术研究中心于二00一年四月所做的三个车型、各八万公里行车试验结果表明：使用含量为10%的乙醇汽油，无论是电喷式或化油器式发动机的在用车辆不需要对发动机进行改动，即可正常使用。郑州、洛阳、南阳三市试点中也证实了这一点。

二、车用乙醇汽油在使用中须注意的几点特性

1、自洁清洗特性

车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以 清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。

2、亲水特性

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。

3、乙醇汽油是否对金属有腐蚀性影响

试验表明，在乙醇汽油加入金属腐蚀抑制剂后，对黄铜、铸铁、钢、锌和铝等金属进行腐蚀试验，未发现有明显腐蚀现象。截至目前为止，在试点车辆中也未发现对金属件有腐蚀损坏。

4、乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响

试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。

三、车辆首次使用乙醇汽油时应做哪些准备工作

1、建议对油箱、油路系部件进行清洁检查

由于车用乙醇汽油具有较强的溶解清洗特性和亲水特性。因此建议车辆在首次使用乙醇汽油时，最好对油箱、油路系各部件进行一次预防性的检查或清洗，以保证燃油系的清洁。

驾驶员不能自己进行清洗的车辆建议到定点汽修厂做检查或清洗。

确认油路系统干净的车辆，可以不进行清洗。

2、油箱油路的清洗作业项目

①化油器式车辆 ：

油 箱——燃油滤清器——燃油泵——化油器——油路及油路滤网

②电喷式车辆：

油箱——电子油泵——燃油滤清器——喷油咀——油路及油路滤网

3、清洗方法

①燃油箱的清洗

车辆关闭电源，取下燃油传感器接线，拆下燃油传感器或电子燃油泵。

A、用软管抽出油箱中的燃油，留下约10—15厘米深的燃油，用干净的抹布，用手对油箱内进行清洗。

B、对设有栅格的油箱、或沉淀物较多的铁制油箱，可采用气体吹扫的方法，用细软的胶管接通外接气泵，以3Kg压力的气压吹扫，使油箱底部积存的各类杂质被翻腾的汽油清洗下来。

C、用免拆清洗机对油箱进行循环过滤清洗，具体操作方法按免拆清洗说明。

②化油器的清洗

用化油器专用清洗剂进行清洗。先清洁外部，再拆开清洗内部。

主要清洗部位：油面室、各部油道、主付量孔、雾化喷嘴等。

③燃油泵的清洗

A、电子燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。

主要清洗部位：进油滤网、外部附着杂质。

B、可拆式机械燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。

主要清洗部位：油杯、进、出油阀（视情更换油泵膜片）。

C、免拆式机械燃油泵、视情更换新泵（主要是泵膜老化）。

4、燃油滤清器的清洗

A、可拆式燃油滤清器，用清洁燃油进行清洗。

主要清洗部位：油杯、滤芯

建议：视情将微孔塑料材质的滤芯更换为尼龙布网式或陶瓷材质的滤芯（如东风EQ1092型系列）

B、一次性燃油滤清器

建议进行更换

5、电喷油咀的清洗

应在专用清洗台上进行清洗。使用专用清洗剂或除碳剂。清洗后经过校验喷油质量后装复。

6、试车检查

清洗工作完毕后，加入车用乙醇汽油启动车辆，对燃油系各部件进行检查，排除因清洗安装过程中出现的漏油现象。同时检查调整各部工况性能。

7、车辆的适应性调整

车用乙醇汽油与普通汽油相比，性能基本一样。在这里仅从理论角度加以解释。以便在实际调整中做为参考。

①普通汽油的理论空燃比是15∶1（14.3—15.1）乙醇的理论空燃比是9∶1，车用乙醇汽油中加入10%的乙醇，从理论上推算，其空燃比是14∶1（13.5—14.4）。因此使用车用乙醇汽油时，应对空燃混合比进行加浓调整。

②由于车用乙醇汽油中所含的乙醇，从燃烧理论上讲其燃烧速度较汽油滞后，因此，使用车用乙醇汽油时，带分电器的车辆应将点火时间在正时的基础上，对点火提前角略做提前调整。

电喷式车辆在使用乙醇汽油时，因该发动机在各工况状态下的参数调整，均由电脑自动控制完成，因此无需任何调整，即可正常使 用。

四、车用乙醇汽油与普通汽油相比功率、油耗情况

从机理讲，车用乙醇汽油中因加入10%的乙醇，会使动力性能下将。但因乙醇中含氧丰富，使油品含氧量达3.5%，助燃效果好，可将普通汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，增加了热值效应，二者相抵从而使动力保持不变，总体油耗持平。

据中国汽车技术研究中心于二00一年二月所做的三个车型（夏利、富康、桑塔纳轿车）12辆车，各行驶8万公里的车用乙醇汽油与普通汽油的适应性行车试验表明：

①动力性对比采用40km/h到120km/h加速时间对比，未发现明显规律。普通汽油与乙醇汽油两种燃料互有高低，也即从整车加速性上无法分出两种燃料的优劣。

②乙醇汽油的工况法燃油经济性普遍好于普通汽油，参试车辆中只有1辆车乙醇汽油的油耗比普通汽油高。

另据河南省车用乙醇汽油试点工作领导小组办公室技术咨询服务总队在郑州市，于二00二年8月份连续组织的有四个车型（夏利轿车、富康轿车、捷达轿车、松花江微型）16台车，在夏季高温天气下进行的车用乙醇汽油与普通汽油对比行车测试，并现场由河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州晚报记者参加并全程跟踪录相、监督。测试情况表明：

①车用乙醇汽油与普通汽油相比，动力性能良好。驾驶员与随车记者均无法区分两种燃油的差别。

②16台车辆两种燃油对比油耗记录中，14台车车用乙醇汽油的油耗均比普通汽油低，只有2台车油耗比普通汽油略高。

第 三 章 乙醇汽油初期使用注意事项

一、油耗不稳的原因及注意事项

1、车辆油箱、油路系较脏，在初期时，主要反映在用完1—2箱燃油后，由于油箱内，油路系沉淀或附着的各类杂质，被软化溶解下来，混入油中，造成油路系相关部件堵塞。

排除方法：清洁油箱、油路。

2、首次加油时，未对油箱内的沉淀积水予以清除，加油后使油箱中的水分与乙醇汽油互溶，或加注的油品本身就水分超标（属加油站未对储油罐的沉淀积水彻底清除所致）因燃油不能正常燃烧引起。

排除方法：放出油箱内的燃油、重新加注合格燃油。

3、初次加用乙醇汽油时，未对化油器可燃混合气做适应性加浓调整，未对点火时间做提前调整。因混合气偏稀，点火时间偏迟因起。

排除方法：对化油器、点火时间做适应性调整。

二、动力性能受影响的原因及注意事项

1、油箱、油路系较脏、油路不畅、堵塞

排除方法：参照第十题

2、油中含水量超标、燃烧不良

排除方法：参照第十题

3、未对化油器、点火时间做适应性调整，使混合气偏稀、点火过迟

排除方法：参照第十题

三、夏季预防油路气阻的措施

夏季高温天气，燃油受高温影响，部分轻馏份油由液态变为气态，这时超压的气体经设在油箱盖上的蒸气阀排入大气。近期生产的车辆从安全与环保方面考虑，将此阀设计在油箱外边，由管线相连，超压的气体通过管线经单向阀排入碳罐，由发动机吸入。如果蒸气阀堵塞或不工作，超压气体进入供油管路，易产生油路气阻现象。

排除方法：检查油箱附件—蒸气压阀的工作状况，必要时于以疏通维护或更换。

四、使用初期燃油泵的一些暂时性问题原因和解决办法

1、机械式燃油泵：

主要原因为油泵膜片材质不适应或老化，使用乙醇汽油后油泵膜片出现溶胀、裂纹现象，使油泵失去泵油功能。

排除方法：更换油泵膜片，如不能辨认新膜片是否耐醇，可事先进行浸泡试验。

2、电子燃油泵

主要原因为：

①油箱内燃油不清洁，油泵进油口被杂质堵塞，造成不供油故障。进油口被堵塞后使油泵在无润滑条件下长时间高速空转，会使泵油齿轮的侧向间隙迅速磨损超标，同时，高速空转下又极易引起油泵线圈烧毁，使油泵损坏。

排除方法：保持燃油清洁，当听到燃油泵响声增大时，一般为进油口滤网堵塞、进油不畅引起，应及时对油泵滤网进行清洗。

②如燃油传感器或传感器浮子因材质不适应等原因损坏，影响油面的传感准确，不能及时补充加油，使油泵在低于油面安全线或在无油状态下空转，也是引起油泵早期损坏或烧毁的原因。

排除方法：检查燃油传感器工作情况，如有损坏，及时维护或更换新件。

第 四 章 摩托车初期使用乙醇汽油基本操作及注意事项

一、使用前的准备

1、首次使用时，建议最好对摩托车的燃油箱进行清洁检查。特别是年限较长的摩托车，由于其铁制油箱在长期使用中易产生铁锈及胶质颗粒附着较多。因此，应对摩托车油箱进行一次预防性的清洁检查。必要时，视情况对油箱进行清洗。

经验证明，初期使用乙醇汽油时，一般所出现的油路问题（主要是化油器、燃油滤清器被脏物堵塞）均与油箱不清洁有关。

2、油箱的清洗

清洗时，可视情采取就车清洗或拆下油箱清洗方法进行。清洗操作可参照汽车油箱的清洗操作方法进行。

3、化油器、燃油滤清器的清洗

清洗方法：按化油器、燃油滤清器常规清洗方法进行。

4、新购买的摩托车或使用时间一年以内的摩托车，因油箱油路比较干净，无需清洗，即可加用乙醇汽油。

二、必要措施

1、建议对没有安装燃油滤清器的摩托，可在油箱至化油器之间的油路中，加装一个一次性滤清器，以保证燃油的清洁。

2、由于乙醇汽油的空燃混合比与普通汽油相比，要求要浓一些，应对化油器进行最佳混合比调整，以提高发动机的动力性和燃油经济性。

三、注意事项

1、冬季在首次启动摩托车时，最好先用小油门使摩托运转暖机后（约一分钟时间），再起步行驶。以提高油品的雾化效果特性，使发动机的输出功率最佳，经济油耗最佳。

2、在初期使用中，应注意摩托车加用燃油的清洁

第 五 章 冬、夏季节使用乙醇汽油注意事项及操作方法

一、冬季使用乙醇汽油注意事项及操作方法

暖车起步：因乙醇汽油的雾化、燃烧特性，冬季每天首次启动车辆时，应保证充分的暖机状态（约1—2分钟），待发动机温度上升后，再起步行驶。

二、夏季使用乙醇汽油注意事项及操作方法

1、检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大（普通汽油也是如此）。

2、使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。

3、如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

第 六 章 车用乙醇汽油试点中的实例介绍

一、夏季油路气阻和油耗偏高实例分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：XX汽车特约服务站

车型：夏利轿车

2、车主反映：加用乙醇汽油后，油路易出现气阻现象，油耗升高约3升/百公里。

3、情况落实：为落实车主反映的情况，查找问题原因，解决问题，经与车主商议，对该车进行原始状态试车。7月30日由该单位派驾驶员沿北环路、西环路、中原路等路段行驶170余公里。行驶中出现3次气阻熄火故障。为准确计量该车百公里油耗，采取拆下油箱倒出燃油，用量杯计量燃油的方法，行车里程52公里，时速70—80公里，行驶路线：北环路——黄河游览区，油耗5.64升，合百公里油耗10.8升。行车中虽未出现气阻，但油耗升高的现象存在。

4、原因分析：经对车辆进行检查，发现两个问题：①油箱排气阀堵塞。②供油过剩，车主为解决气阻问题，在燃油管路中串加了一个电动燃油泵。

5、解决方法：①疏通油箱排气阀；②拆除串加的电动油泵、更换烧蚀的分电器白金；③清洗化油器，对点火时间和可燃混合气进行调整。

6、路试结果：车辆检查调整完毕后，由该单位驾驶员驾驶，沿北环路、黄河游览区路段进行路试。路试采用两循环对比，即计量加入普通汽油与乙醇汽油各行驶一个100公里循环。对比行驶中全程开启车用空调，环境气温36℃，时速为70—80公里，车辆未出现气阻熄火现象。油耗对比普通汽油为9升/百公里，乙醇汽油为7.8升/百公里，动力性能无任何区分。8月13日在省试点办组织的有河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州日报等记者参加，并全程跟踪录相、监督的两种燃油对比测试中，该车经过再次调整油、电路系统，乙醇汽油的百公里油耗在全程开启车用空调的状态下为6.5升。就连随车记者也无法分出两种燃油动力性区别感觉。

二、燃油不清洁造成油路堵塞故障实例

1、 时间：2002年6月

地点：郑州市

车主：XX汽车出租公司

车型：富康轿车

2、6月17日中午，该出租车在纬二路行驶中因不供油熄火，车主认为是加用乙醇汽油而出现的油路气阻。车主一边在烈日下检查油路，一边抱怨，满头大汗。当时的情景刚好被路过此地的省试点办技术咨询服务总队的人员看到，即主动上前询问，并亲自动手，帮助驾驶员分析检查油路故障原因。在检查中发现是油箱至滤清器之间的输油管路堵塞，排除油管中的堵塞物后，油路畅通，车辆启动。

3、原因分析：因该车油管中的堵塞物为油箱中的杂质被吸入，分析认为，该车油箱较脏，加用乙醇汽油前未针对性地进行清洁检查和清洗。

4、解决方法：首次加用乙醇汽油时，对车辆的油箱，特别是使用年限较长的车辆，对油箱的清洁检查、清洗是非常必要的。为防止该车再次出现油路被杂质堵塞，已建议车主尽快对油箱进行清洗，以保证油路的清洁畅通。

三、油品含水量超标出现故障实例

1、 时间：2002年4月

地点：南阳市

车主：XX公司

车型：桑塔纳轿车

2、车主反映：该车加用乙醇汽油后，第一箱使用情况良好。动力、油耗都和普通汽油一样，这是加用的第二箱。加油后车辆出现不易启动、动力不足、加速不良、起步、换档时车辆发顿。

3、原因分析：①经检查，车辆方面不存在故障。②鉴于车辆是在加油后出现的问题，属油品原因引起。③对油箱中燃油进行检查，发现有明显的水珠。

4、解决方法：建议车主更换燃油。该车重新加注合格的乙醇汽油后，车辆正常。

四、电动油泵故障原因实例分析

例1、电动油泵自然老化损坏问题

1、 时间：2001年6月

地点：郑州市

车主：XX工委

车型：红旗轿车

2、故障现象：电动油泵突然失去泵油能力

车主反映：上午加用乙醇汽油后（第一次加用），到市区X委办事，11时许开车时车辆发动不着，经汽修厂检查，故障为电动燃油泵不泵油，更换了新油泵，问是否是乙醇汽油对油泵有腐蚀。

3、原因分析：经郑州市城东路一汽大众服务站维修人员分析和强行分解后的检查结果：①电动油泵为免维护产品，属一次性部件，该泵接通电源后虽能运转，但泵油压力低，属自然磨损损坏。②从分解后的内部构造部件分析，该泵为齿轮泵原理结构，未发现有腐蚀的部件或易被腐蚀的橡胶件，塑料件材质。

4、解决方法：自然老化损坏，更换新泵。

例2、燃油不清洁、电动油泵故障原因分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：私家车

车型：桑塔纳轿车

2、XX汽修厂对该车维修其它项目时，维修人员发现电动油泵有响声，建议检查维修。因车主另有急事出车，故未做检查排除。第二天油泵不泵油停驶由汽修厂派车将故障车托回，拆检中发现，因油箱较脏，电动油泵的进油滤网堵塞严重，油泵已烧毁。

3、原因分析：因该型电动油泵进油口较小，进油滤网被杂质堵塞后，使油泵失去润滑与冷却媒体，油泵在高速空转状态下，极易引起油泵线圈的烧毁和泵油齿轮侧向间隙的磨损超标，使油泵损坏或失去泵油能力。

4、解决办法：注意油箱中的燃油清洁①了解乙醇汽油具有溶解清洗特性，首次加用时，须对油箱的清洁性进行检查或清洗；②注意加用燃油的清洁，防止含杂质较多的燃油进入油箱；③当发现电动油泵工作响声大时，应立即检查维修（维修人员提示：油泵进油口滤网堵塞后，因进油不畅，润滑不良，故响声增大）；④注意及时加油，燃油对电动油泵有冷却散热作用，如油泵经常在冷却，散热不良的条件下工作，易早期损坏。

例3、电动油泵质量问题

1、时间：2002年4月

地点：南阳市

车主：XX局

车型：桑塔纳2000型

2、车主反映：新电动油泵更换后几天损坏。问是否与乙醇汽油的腐蚀有关。

3、原因分析：经上海大众南阳服务公司技术人员鉴定：该泵为非正厂配件。经询问车主及汽修厂维修人员证实，该泵在汽配市场购买，价格较便宜（发票显示400余元，原厂配件需1800元）。分析认为，该泵属质量问题。

4、解决方法：更换原厂配件后，问题解决。

五、机械式汽油泵材质原因实例分析

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

单位：松花江汽车维护中心、河南外运汽修厂、天津夏利汽车特约维修中心、郑州鸿业汽修厂

2、汽修厂反映：试点中部分车辆使用乙醇汽油后，出现机械式汽油泵膜片不适应现象。如橡胶膜片出现溶涨、裂纹现象，使油泵失去泵油作用。

3、原因分析：汽车厂家、零部件生产厂家在早期生产中，主要是以普通汽油的适应性为主选择零配件的材质，由于乙醇汽油对橡胶部件的材质要求不同，国家虽已对橡胶、塑料零部件的材质要求作出选用说明，但生产供应总是要有个时间性，并且在购买这些部件时，供货商店只注明部件名称、生产厂地，并不注明材质配比。所以在购买时，无法从外观上予以区分。

4、解决方法：近期生产的膜片一般均能适应乙醇汽油。如一时无法分辨是否为耐醇适应件，可由汽修厂家事先做浸泡试验，以便区分使用。

六、使用假冒伪劣乙醇汽油出现故障实例

1、 时间：2002年8月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车公司

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆加油后突然出现起步时发顿，加不上油，发动机易熄火故障。

到北环路一汽修厂，对车辆油、电路等进行检查无发现故障点，对油品检查也比较清洁。发动试车，故障依旧。因天色已晚，维修人员建议第二天再做更细致的检查排除。驾驶员又勉强将车开回家。

第二天早上8时，该车驾驶员打电话告知，车辆故障已排除。原来驾驶员将车开回后，联系分析故障现象是加油后才出现的，怀疑可能是油品的问题，换掉油箱中的燃油，重新加入合格的乙醇汽油后，故障现象消失。

3、原因分析：①加油站供出的油品可能含水量超标；②也可能是低价购进的劣质汽油私自混配，假冒。

七、加油站改造清洗不合格、油品不清洁造成故障实例

例1、加油站储罐清洗不彻底、油品杂质含量多

1、 时间：2002年8月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车公司

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆行驶中出现自熄火、加速发顿，不易启动现象。

经汽修厂维修人员对车辆油路系检查发现：①燃油太脏，杂质多。油箱中的燃油经沉淀过滤后，仍有约5升燃油因杂质太多不能再使用。②重新对油箱、油路、喷油咀等相关部件进行清洗，车辆恢复正常。

3、原因分析：因该车在8月8日参加省试点办组织的行车油耗对比测试时，油箱、油路进行过规范清洗（测试中普通汽油为7.5升/百公里,乙醇汽油为6.1升/百公里)。现在油箱中较多的杂质来源不是油箱中的积存沉淀物，是加油站不清洁的油品加入所致。

4、解决方法：①向上级主管部门报告，责成加油站立即整改，保证油品质量，维护消费者的利益和试点工作的进行；②加油时，要选择油品质量有保证、安装有过滤器的油站加油。

例2、加油站油罐防水措施不到位、油品含水超标

1、 时间：2002年7月

地点：郑州市

车主：XX出租汽车

车型：捷达轿车

2、车主反映：车辆在油站加油后，行驶到特路普汽修厂门口时熄火，再也发动不着车。只好将车推进汽修厂检查维修，经维修人员检查发现，油箱中的燃油中有水分，是水分太多造成的车辆熄火故障，将油箱中的燃油全部放出，重新加油后，故障排除。

3、原因分析：①加油站在改储乙醇汽油时，未对油罐底部的沉淀积水排除，使油品含水量过大；②加油站储油罐呼吸阀上未加装防水干燥装置，在环境湿度较大时，含水气体经呼吸阀进入，随时间积累使油中含水量增加；③汽车油箱中可能有沉淀积水，加油后产生互溶，使水含量超标。

4、解决方法：①加油站在改供乙醇汽油时，应严格遵照设备改造要求，在呼吸阀上加装防水干燥装置；②加油站在改供乙醇汽油时，应按要求对储罐进行置换清洗，彻底排除罐底积水；③车辆在加用乙醇汽油时，应对油箱的清洁性、无水性进行检查。

例3、加油站储罐防渗涂层与乙醇汽油互溶实例

1、 时间：2001年6月

地点：洛阳市

单位：XX路加油站

2、问题反映：接电话反映该加油站所售乙醇汽油的颜色与其它加油站不一样，颜色发黑，象酱油一样。油站人员反映，原来油品较清，储存几天后发现油品变颜色。

3、原因分析：出现这种情况主

燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料，是可再生能源。 乙醇不仅是优良的燃料，它还是优良的燃油品改善剂。

其优良特性表现为:乙醇是燃油的增氧剂，使汽油增加内氧，充分燃烧，达到节能和环保的目的乙醇还可以经济有效的降低芳烃、烯烃含量，即降低炼油厂的改造费用，达到新汽油标准。

生物乙醇通过发酵的微生物是指生物质到燃料酒精品种的转化。它可以单独使用或混合使用汽油作为由乙醇和汽油的汽车燃料。

体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，用玉米、甘蔗、薯类、秸秆等生物质原料生产而成。是环保高辛烷值燃料，也是可再生清洁能源。

燃料乙醇并非普通酒精或者无水乙醇，而是混配“变性剂”并适量加入乙醇汽油专用抗腐蚀剂之后成为“变性燃料乙醇”，经过检测符合变性燃料乙醇国家标准（GB-18350-2013）才能出厂按照一定比例与汽油“组分油”调和成为合格的车用乙醇汽油。

扩展资料

燃料乙醇可以单独或者与汽油混配成为燃料，是一种优良的燃油品质改善剂。燃料乙醇是燃油氧化处理的增氧剂，能够使汽油增加内氧燃烧充分，从而降低PM2.5，减少一氧化碳等污染物的排放，达到节能与环保目的。

并且，乙醇还具有极好的抗爆性能，辛烷值在 120 左右，作为提高汽油的高辛烷值的组分可以替代传统具有对地下水有污染的 MTBE。燃料乙醇目前已经美国、巴西、欧盟等部分国家以及我国部分省份得到广泛的推广使用。

车用燃料甲醇标准----（正式的）

1 范围

本标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等。

本标准适用车用燃料甲醇的生产、检验和销售。该产品用作车用甲醇燃料的原料。

分子式：CH4O

结构式：CH3－OH

相对分子质量：32.042（按2007年国际相对原子质量）

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用，其最新版本适用于本标准。

GB 190 危险货物包装标志

GB/T 601-2002 化学试剂

滴定分析（容量分析）用标准溶液的制备

GB/T 602-2002 化学试剂

杂质测定用标准溶液的制备（ISO 6353-1：1982，NEQ）

GB/T 603-2002 化学试剂

试验方法中所用制剂及制品的制备（ISO 6353-1：1982，NEQ）

GB/T 1250 极限数值的表示方法和判定方法

GB/T 3723 工业用化学产品采样安全通则（GB/T 3723-1999，idtISO3165：1976）

GB/T 4472 化工产品中密度、相对密度测定通则

GB/T 6283-2008 化工产品中水分含量的测定

卡尔•费休法（通用方法）（ISO 760：1978，NEQ）

GB/T 6324.2-2004 挥发性有机液体 水浴上蒸发后干残渣测定的通用方法（ISO 759：1981，Volatile organic liquids for industrial use-Determination of dry residue after evaporation on a water bath-General method，MOD）

GB/T 6678-2003 化工产品采样总则

GB/T 6680-2003 液体化工产品采样通则

GB/T 6682-2008 分析实验室用水规格和试验方法（ISO 3696:1987，MOD）

GB/T 7534-2004 工业用挥发性有机液体沸程的测定（ISO 4626:1980，Volatile organic liquids-Determination of boiling range of organic solvents used as raw materials,MOD）

GB/T 9722-2006 化学试剂

气相色谱法通则

GB 18350－2001 变性燃料乙醇

GB/T 17476-1998 使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法(电感耦合等离子体发射光谱法)

3 技术要求

车用燃料甲醇应符合表1所示的技术要求。

表1

技术要求

项

目 指

标

外观 无色透明液体，无可见杂质

密度（ρ20）/（g/cm3） 0.791～0.793

沸程（0℃，101.3 kPa，在64.0℃～65.5℃范围内，包括64.6℃±0.1℃）/℃

≤ 1.0

水w/%

≤ 0.15

酸（以HCOOH计）w/%

≤

或碱（以NH 计）w/%

≤ 0.003

0.0008

无机氯含量/（mg/L）

≤ 1

钠含量/（mg/ kg） ≤ 2

蒸发残渣w/%

≤ 0.003

注：当需要测定甲醇的质量分数时，其试验方法参见附录A。

4 试验方法

4.1 警示

试验方法规定的一些试验过程可能导致危险情况，操作者应采取适当的安全和防护措施。

4.2 一般规定

除非另有说明，在分析中仅使用确认为分析纯的试剂和GB/T 6682-2008规定的三级水。

分析中所用标准滴定溶液、制剂及制品，在没有注明其它要求时，均按GB/T 601—2002和GB/T 603—2002之规定制备。

4.3 外观

在具塞比色管中加入实验样品，在日光或日光灯下目测。

4.4 密度的测定

按GB/T 4472-1984中密度计法的规定进行。

在15℃～35℃的范围内，试样密度的温度校正系数为0.00093 g/( cm3•℃)。

取两次平行测定结果的算术平均值为测定结果。两次平行测定结果之差值不大于0.0005 g/cm3。

4.5

沸程的测定

按GB/T 7534-2004的规定进行测定。蒸馏烧瓶：100mL，温度计的示值范围50℃～70℃，分度值为0.1℃。

4.6

水分的测定

按GB/T 6283-2008的规定进行。

取两次平行测定结果的算术平均值为测定结果。两次平行测定结果之差不大于0.01%。

4.7

酸度或碱度的测定

4.7.1 方法概要

试样用不含二氧化碳的水稀释，以溴百里香酚蓝为指示剂，试样呈酸性则用氢氧化钠标准滴定溶液滴定游离酸，试样呈碱性则用硫酸标准滴定溶液滴定游离碱。

4.7.2

试剂

4.7.2.1

氢氧化钠标准滴定溶液： (NaOH)=0.01 mol/L；

4.7.2.2

硫酸标准滴定溶液： （1/2 H2SO4）=0.01 mol/L；

4.7.2.3

溴百里香酚蓝指示液：1 g/L；

4.7.2.4

无二氧化碳的水。

4.7.3

仪器

滴定管:10mL,分刻度为0.05mL。

4.7.4

分析步骤

4.7.4.1试样用等体积的无二氧化碳的水稀释，加4～5滴溴百里香酚蓝指示液鉴别，若呈黄色，为酸性反应，测定酸度；若呈蓝色，为碱性反应，则测定碱度。

4.7.4.2取50mL无二氧化碳的水于250mL锥形瓶中，加4～5滴溴百里香酚蓝指示液。测定游离酸时，用氢氧化钠标准滴定溶液滴定至溶液呈浅蓝色，加入50mL试样，再用氢氧化钠标准滴定溶液滴定至溶液由黄色变为浅蓝色，保持30 s不褪色即为终点。测定游离碱时，用硫酸标准滴定溶液滴定，溶液由蓝色变为黄色，保持30 s不褪色即为终点。

4.7.5 结果计算

酸度以甲酸（HCOOH）的质量分数 计，数值以%表示；碱度以氨（NH ）的质量分数 计，数值以%表示；分别按式（1）和式（2）计算：

………………………………（1）

………………………………（2）

式中:

——试料消耗氢氧化钠标准滴定溶液(4.8.2.1)的体积的数值,单位为毫升(mL)

——氢氧化钠标准滴定溶液浓度的准确数值,单位为摩尔每升(mol/L)

——甲酸的摩尔质量的数值,单位为克每摩尔(g/mol)( =46.02)

ρ1——测定温度t时的试样的密度,单位为克每立方厘米(g/ )

——硫酸标准滴定溶液(4.8.2.2)的体积的数值, 单位为毫升(mL)

——硫酸标准滴定溶液浓度的准确数值, 单位为摩尔每升(mol/L)

——氨的摩尔质量的数值,单位为克每摩尔(g/mol)( =17.03)

——试样的体积的数值,单位为毫升(mL)( =50)。

取两次平行测定结果的算术平均值为测定结果。两次平行测定结果的相对偏差不大于30%。

4.8

无机氯含量的测定

4.8.1 沉淀滴定法

4.8.1.1方法提要

在中性至弱碱性范围内（pH6.5～10.5），以铬酸钾为指示剂，用硝酸银滴定氯化物时，由于氯化银的溶解度小于铬酸银的溶解度，氯离子首先被沉淀出来，铬酸盐与过量的硝酸银反应以铬酸银的形式被沉淀，产生砖红色指示滴定终点，该沉淀滴定的反应如下：

4.8.1.2 试剂

4.8.1.2.1 硫酸溶液，1＋99；

4.8.1.2.2 氢氧化钠溶液，2g/L；

4.8.1.2.3 铬酸钾（K2CrO4）溶液：50g/L：称取5g铬酸钾（K2CrO4）溶于少量水中，滴加硝酸银溶液至有红色沉淀生成。摇匀，静置12h，过滤并用水稀释至100mL 。

4.8.1.2.4 硝酸银标准滴定溶液，c（AgNO3）=0.01 mol/L：按GB/T 601-2002配制和标定，稀释10倍备用。

4.8.1.2.5 酚酞指示液：称取0.5g酚酞溶于50mL乙醇（95%），加50mL水，再滴加氢氧化钠溶液(4.8.1.2.2)使呈微粉红色。

4.8.1.3

分析步骤

4.8.1.3.1 样品处理

取300mL样品于瓷蒸发皿中，用氢氧化钠溶液调节pH =8～9，置于水浴上蒸干，放入马弗炉中在600℃下灼烧1小时，冷却，用70mL水浸泡20min左右，再用30mL水分3次冲洗蒸发皿，定量转移至250mL锥形瓶中。

4.8.1.3.2测定

在样品溶液中加一滴酚酞指示剂，用硫酸溶液或氢氧化钠溶液调节样品溶液至粉红色刚刚褪去。加入2mL铬酸钾溶液，用硝酸银标准滴定溶液滴定至砖红色刚刚出现即为终点。

4.8.1.3.4

空白试验

在测定的同时,按与测定相同的步骤,

用100mL水代替试料，使用相同数量的试剂溶液做空白试验。

4.8.1.4

结果计算

氯化物含量w3，数值以mg/L表示，按式(3)计算:

…………………………… (3)

式中：

V1——空白消耗硝酸银标准滴定溶液(4.9.2.5）的体积的数值，单位为毫升（mL）；

V2——试样消耗硝酸银标准滴定溶液的体积的数值，单位为毫升（mL）；

c——硝酸银标准滴定溶液浓度的准确数值, 单位为摩尔每升(mol/L)

V——试样的体积的数值，单位为毫升（mL）；

M——氯的摩尔质量的数值,单位为克每摩尔(g/ mol)(M=35.45)。

取两次平行测定结果的算术平均值为测定结果。两次平行测定结果的绝对差值不大于0.05mg/L。测定结果精确至0.01 mg/L。

4.8.2

电位滴定法（仲裁法）

4.8.2.1 方法提要

以玻璃电极为参比电极，银电极为指示电极，用硝酸银标准滴定溶液滴定车用燃料甲醇试样中的氯离子，按照电位的“突跃”点（用二级微商法）判定其滴定终点。根据硝酸银标准滴定溶液的消耗量，计算出试样中氯离子的含量。

4.8.2.2

仪器和设备、试剂和溶液、操作步骤及结果计算参照GB 18350-2001附录C第一法。

取两次平行测定结果的算术平均值作为试样的测定结果，两次平行测定结果之差不大于0.1mg/L。

4.9 钠含量的测定

按照GB/T 17476-1988的规定进行测定。其中试样的制备为：分别称取两份试样，各加入适量的内标元素，充分摇匀。推荐使用的波长为589.59nm。

取两次平行测定结果的算术平均值作为试样的测定结果，两次平行测定结果之差不大于0.1mg/kg。

4.10

蒸发残渣含量的测定

按GB/T 6324.2-2004的规定进行。

取两次平行测定结果的算术平均值为测定结果。两次平行测定结果的绝对差值不大于0.0005%。

5 检验规则

5.1 检验分为出厂检验和型式检验。

5.1.1 出厂检验项目为表1中的外观、密度、沸程、水分、酸度或碱度，应逐批进行检验。

5.1.2 型式检验项目为表1中的所有项目，在正常生产的情况下，每三个月应至少进行一次型式检验。有下列情况之一时，也应进行型式检验：

a)

更新关键生产工艺；

b)

主要原料有变化；

c)

停产又恢复生产；

d)

出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异；

e)

合同规定。

5.2

车用燃料甲醇由生产厂的质量检验部门进行检验。生产厂应保证每批出厂产品都符合本标准的要求，并附有一定格式的质量证明书，内容包括：生产厂名称和厂址、产品名称、生产日期或批号、净含量和本标准编号等。

5.3 在原材料、工艺不变的条件下，产品连续生产的实际批为一个组批，但若干个生产批构成一个检验批的时间通常不超过一天。

5.4 采样按GB/T 3723、GB/T 6678-2003和GB/T 6680-2003的规定进行。所采样品总量不得少于1L。将样品充分混匀后，分装于两个清洁、干燥、带磨口塞的玻璃瓶中，贴上标签，注明生产厂名称、产品名称、批号、规格、采样日期和采样者，一瓶供分析检验用，另一瓶保存备查。

5.5 检验结果的判定按GB/T 1250中规定的修约值比较法进行。检验结果中如有一项指标不符合本标准的要求时，桶装产品应重新自两倍量的包装单元中采样进行检验，罐装产品应重新多点采样进行检验。重新检验的结果即使只有一项指标不符合本标准要求，整批产品为不合格。

6 标志、包装、运输、贮存

6.1 标志

车用燃料甲醇产品包装容器上应涂有牢固的标志，其内容包括：生产厂名称、产品名称、本标准编号、商标、批号、净重和GB 190中“易燃液体标志”和 “有毒品标志”。

6.2

包装

应使用专用的槽车或罐车装运。灌装后的槽车或罐车应加铅封。

6.3

运输

6.3.1

运输工具（包括槽车或罐车等）应洁净、无水。不得与易燃、易爆、有腐蚀性的物品混装混运。

6.3.2

在运输过程中应防止外界水分的吸入。

6.3.3

装卸时应轻装轻卸，防止剧烈震荡、撞击；远离热源和火种。运输、装卸工作中应按照危险货物运输规定进行。

6.4

贮存

6.4.1

产品应贮存在干燥、通风、低温、不受日光直接照射并隔绝热源和火种的地方。库区应符合国家有关防火设计规范要求。露天贮罐应有喷淋水或其他冷却设施。

6.4.2

产品不得与易燃、易爆、有腐蚀性的物品混合存放。

7 安全

7.1

危险警告

车用燃料甲醇是易燃液体，闪点为8℃，自燃温度为436℃。空气中爆炸极限6%～36.5% (体积分数)。遇热、明火易引起激烈燃烧或爆炸。车用燃料甲醇有毒，甲醇蒸汽对神经系统有刺激作用，吸入人体内，可引起失明和中毒。

7.2

安全措施

车用燃料甲醇溢出时应立刻用水冲洗。着火时，用砂子、干粉或抗溶性泡沫灭火器、石棉布等进行扑救。应避免车用燃料甲醇与皮肤接触，如果溅到皮肤上或眼睛里时，应迅速用大量清水冲洗，急速医治。

附录A

（资料性附录）

车用燃料甲醇中甲醇含量的测定方法

A.1

范围

本试验方法规定了车用燃料甲醇中甲醇含量及杂质测定的气相色谱法。本方法适用于测定车用燃料甲醇中杂质的质量分数为0.0005%～3%的样品。气相色谱法不能保证测定出车用燃料甲醇中的所有杂质组分，特别是不挥发性组分和火焰离子化检测器检测信号弱的或无检测信号的组分。

A.2

方法概要

用气相色谱法，在选定的工作条件下，样品经汽化通过毛细管色谱柱，使其中各组分得到分离，用氢火焰离子化检测器检测。测定定量校正因子，根据内标法或外标法计算出杂质组分的质量分数。用100减去杂质和水的质量分数即为甲醇的质量分数。

A.3

试剂

A.3.1

异丙醇：色谱纯，内标物；

A.3.2

乙酸乙酯：色谱纯，内标物；

A.3.3

甲醇：质量分数不小于99.98%，乙醇的质量分数不超过0.001%，如果乙醇含量大于此量，应扣除本底；

A.3.4

氢气：体积分数不低于99.9%，经硅胶与分子筛干燥、净化；

A.3.5

氮气：体积分数不低于99.95%，经硅胶与分子筛干燥、净化；

A.3.6

空气：经硅胶与分子筛干燥、净化。

A.4

仪器

A.4.1

气相色谱仪：配有火焰离子化检测器，整机灵敏度和稳定性符合GB/T 9722－2006中的有关规定；

A.4.2

记录仪：色谱数据处理机或色谱工作站；

A.4.3

进样器：微量进样器，0.5μL或1μL。

A.4.4 色谱柱及典型色谱操作条件

推荐的毛细管色谱柱和典型色谱操作条件见表A.1。典型的毛细管柱色谱图和燃料用甲醇样品色谱见图A.1。其他能达到同等分离程度的色谱柱和色谱操作条件也可使用。

表A.1 推荐的毛细管色谱柱和典型色谱操作条件

色谱柱 固定相为PEG-20M的熔融石英毛细管柱

柱长/柱内径/液膜厚度 30 m×0.32mm×0.5μm

柱温/℃ 40℃（4min）,10℃/min,100℃(6min)

40～80

汽化室温度/℃ 150

210

240

检测器温度/℃ 200

载气(N2)流速/（mL/min） 0.7

空气流量/（mL/min） 300

氢气流量/（mL/min） 30

分流比 20∶1

进样量/μL 0.8

0.8

1-二甲氧基甲烷；2-丙酮；3-未知物；4-乙酸乙酯（内标）：5-异丙醇；6-乙醇；

7-仲丁醇；8-正丙醇；9-异丁醇；10-正丁醇。

图A.1

配制的典型色谱图

A.5 分析步骤

启动气相色谱仪，按表A.2

所列色谱操作条件调试仪器，稳定后准备进样分析。

用进样器进样分析，用色谱数据处理机或积分仪处理计算结果。

A.6

定量方法

内标法。在样品的杂质组分种类单一并已知的情况下，可采用外标法。

A.7

结果计算

A.7.1

内标法的计算

车用燃料甲醇杂质的质量分数Wi，数值以%表示，按公式（A.1）计算：

......................( A.1)

式中：

Ai——被测杂质组分的峰面积；

——被测杂质组分的相对校正因子；

ms——内标物的质量，g；

As——内标物的峰面积；

m ——试料的质量，g。

取两次平行测定算术平均值作为测定结果，两次平行测定结果的相对偏差不得大于20%。

A.7.2

外标法的计算

车用燃料甲醇杂质的质量分数Wi

，数值以%表示，按公式（A.2）计算：

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• （A.2）

式中：

Ei——标准样品中组分i以%表示的质量分数；

Ai——试样中组分i的峰面积；

AE——标准样品中组分i的峰面积。

A.7.3 甲醇质量分数的计算

车用燃料甲醇中甲醇的质量分数W，数值以%表示，按公式（A.3）计算：

W =100-∑Wi-W水

.....................( A.3)

式中：

∑Wi——车用燃料甲醇杂质的质量分数之和；

W水 ——按照4.6测得的车用燃料甲醇中水的质量分数。

取两次平行测定结果的算术平均值作为测定结果，两次平行测定结果的绝对差值不大于0.2%。

乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。车用乙醇汽油是指在不添加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇和为改善使用性能的添加剂，用于点燃式内燃机汽车的燃料。标准中规定了车用乙醇汽油只允许加入10%（V／V）土0.5%（V／V）的变性燃料乙醇（应符合GBl8350-2001《变性燃料乙醇》的规定）。标准中规定了水分含量不大于0.15%。因为汽油中水含量与相分离温度直接相关，当水含量在0.3%时，零下24℃就会产生相分离，考虑到乙醇汽油的运输、储存及加入汽车油箱后的时间因素，所以规定水分含量不大于0.15%。标准中规定的其它技术要求与《车用无铅汽油》（CBl7930-1999）指标一致。