汽车加防冻液和加水有什么区别？对车子的使用会不会有影响？
汽车加防冻液和加水有什么区别？对车子的使用会不会有影响？
防冻液的沸点比水更高，加水没有太大的影响，正常情况下是加水，加防冻液的话对发动机更好点。
内容拓展：
1、汽车在冬天的时候需要新增防冻液。
2、防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。
3、在汽车正常的保养专案中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。
4、汽车加水是为了给发动机降温,但现在大部分加冷却液，作用和水是一样的。
5、冷却液的作用最主要的是防冻和提高沸点。在紧急的情况下可以加水，最好是纯净水，但只是防止因为缺少冷却液而造成水温的过高。
6、当你加水后冰点降低，这种情况下你应该及时的检查冷却液的冰点。根据你使用环境的温度而定，在北京，冰点最少也要在零下25，如果不够及时更换正厂的。
汽车加防冻液和加水有什么区别？对车子的使用有影响吗？一、加防冻液与加水区别
防冻液是一种含有特殊新增剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良效能。
1、现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。
2、其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
3、防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。
加水易生成水沟，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
二、水垢和腐蚀的影响
水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性回圈，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故、据国内有关资料报导，在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有 6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大，因此常年使用质量优良的防冻液不仅可以有效地保护汽车水冷系统，还能有效地省钱 。
新买的车发动机水箱加水没有加防冻液会不会有影响?你好，这个建议加防冻液否则时间长了容易产生水垢，祝用车愉快
汽车加防冻液时冲掉接着再加防冻液对发动机有影响吗你多滤了 不会有任何的影响的 汽车利用防冻液和水的性质基本一样 都是为了散热 只是前者能防冻而已 最大的区别在于天气寒冷水会冻 防冻液却不会 如果你加里普通的防冻液你得看你那里的温度 如果温度不是特别的寒冷普通的就够了 如果特别寒冷一定要用高效的防冻液你把普通的放出来再加高效的没问题的 我的货车在北京用的防冻液是最便宜的 还行 一样没冻住.
冬天水箱里面不加防冻液会不会有影响？如果说水箱里不缺防冻液的话，可以不加，缺的话加点，如果说没有的情况下，会烧坏发动机。
发动机不加防冻液加水有影响吗首先告诉你防冻液有以下几个主要作用1降温冷却2防腐3防冻4沸点高一般情况下轿车不建议加水，因为每台车用的量也不多一般4升每桶就够用了，对发动机倒是没有太明显的影响，各个品牌的汽车，机器与机器所产生的影响也不同，总体表现为：夏天容易开锅，冬季反之，长时间用下去发动起缸盖部分会发生腐蚀坑造成该机器容易吃缸垫，因发动机材质不同有的车加一些水后不久会发现水箱的防冻液变成铁锈的颜色有的车水里有气泡产生[原因是掺水后防腐作用降低.产生气泡本人分析可能是加水后和防冻液起反应}综上所述还是加防冻液比较好
东风标致206水箱加水和加防冻液有什么区别汽车加水和加防冻液的区别：
一、水会对水箱有腐蚀作用并会产生水垢影响水箱正常散热，同时会损害水箱缩短水箱的寿命。而防冻液不会造成这种后果。
二、在零度以下，水会冻结，造成水箱损坏等后果。而防冻液不会冻结。
三、正确的维护水箱办法：
1、汽车水箱里必须加专用水箱水或者合格的防冻液。
2、汽车水箱水使用年限为2年，更换周期每2年跟换一次。
3、选择水箱水或者防冻液尽量选择质量好的稀释型水箱水或者防冻液，出现意外缺水可以补充自来水，防止应缺水造成不必要的损失，还有专用水箱水和防冻液都是防冻防沸的，是水没办法比的。千万不要贪图小便宜购买不合格的水箱水或者防冻液，这样只会得不偿失。
汽车水箱冷却液或防冻液加多了对车子有影响吗？我就是修车的，加多了啥事没有，车子那个水壶一般都有一个自动排出的，注意看，。没有也不怕。
汽车加冷冻液和加纯净水有什么区别差别主要有以下几点
1比热发动机工作温度大概在75-90度最佳纯 净水比热大升温慢防冻液比热小升温快能更快达到最佳工作温度。要知道发动机百分之七十的磨损是在启动的阶段
2沸点好的防冻液沸点在120度，而纯净水在标准大气压下的沸点在100度
3凝点，水的冰点为0度而好的防冻液为-51度
4防锈防垢性，纯净水虽然不会结垢可是水箱管路中有铜铝铁件会腐蚀，好的防冻液不但可以防锈防垢，还能长期使用使用期2-3年
最后我要说的是我说的防冻液是好的最起码是正品长城的，现在壳牌，太阳，美孚防冻液在省级代理商手中已经是七十多元了，国产乙二醇防冻液批发价也在50元以上便宜的都是杂醇甘油工业盐勾兑的特别是那种十公斤一桶的都是假冒伪劣产品，就像一汽的，正品的都用来装车，并不向外卖，
宝马防冻液(冷却液)价格在70到100元左右。当然也要看产品型号规格的大小。除此之外，还要注意辨别市场上价格参差不齐的宝马防冻液的真伪。假防冻液对汽车的伤害不容忽视。这些产品通常具有很强的腐蚀性，会损坏汽车的冷却系统。有些防冻液会腐蚀穿孔水箱，然后流入发动机，造成大事故。市面上的劣质防冻液直接从外观上看和正规产品没有明显区别。因此，在购买防冻液时，您应该更加注意防止劣质防冻液损坏您的"爱车”。宝马原装防冻原液是乙二醇防冻液，乙二醇含量高，占90%以上。当乙二醇液体的浓度低于66%时，其凝固点随着浓度的增加而降低。当浓度超过66%时，冰点随浓度升高。目前市面上的防冻液大致有两种，一种是浓缩液，需要加水混合。第二类是"现成的购买”型，防冻液在使用中不需要加水。另外，整车厂家也会推出原厂品牌防冻液，一般都是浓缩的，需要加水调配。市场上的大部分销售"通用”防冻剂主要是"现成的购买”型，选购是尽量选择大品牌产品。
防冻液还具有以下几种优点：
防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
狮虎对这种不要脸的产品是深恶痛绝的。
但不得不承认，这种产品，特别是爱温（EVANS）这个品牌是很会尽忽悠之能事的。
确实，狮虎身边不少朋友，特别还有不少老司机，甚至还有不少汽车行业资深从业人员，都在使用这个爱温（EVANS）牌子的无水冷却液。还煞有介事的在车尾贴一个爱温（EVANS）的车贴，以彰显身份的尊贵。毕竟，那种需要花费几千至上万元才能换上的产品不是一般人能用得起的。
在此，猴狮虎只能说一句：“呵呵，你们高兴就好。”
当然，任何论点都要有论据做支撑，不能脱离原理原则。所以，狮虎接下来就深扒一下，所谓的无水冷却液，到底有哪些坑！
就以爱温（EVANS）的产品举例。
可以看到，三种产品的主要成分中都含有乙二醇。这不奇怪，乙二醇是现今国内市场上所销售的各品牌冷却液的主要添加成分。
但爱温（EVANS）的无水冷却液还含有另外一个东西，叫二羟基丙烷，这是学名，它还有一个名字——丙二醇。
这东西很便宜，不是什么高大上的东西，属于廉价的化工产品，现在市场批发价大概12000元/吨，乙二醇还要更便宜一点。
就是以这两种东西为主要成分的所谓无水冷却液，要卖到3000元左右一桶（3.78升），4S店加上工时费要卖到4000元。6缸机或以上还要更贵。对比另外两个牌子——LLC和巴斯夫的固力顺市场零售价均不到100元/桶。
顺便说一下，爱温（EVANS）的这款无水冷却液，在北美亚马逊上的价格只要40美元/桶。
何止是暴利，简直就是暴利。
这就是第一个坑——价格严重脱离实际。
再深入讲一下，乙二醇和丙二醇有什么不同。或者说，爱温（EVANS）的这款无水冷却液为什么要加丙二醇这个成分？
乙二醇和丙二醇都可以作为冷却液的主要成分。冷却液应具备的几个主要特性为：抗冻（冰点低），防腐蚀（不生锈），化学稳定性好（不与金属与橡胶等材料发生反应），散热性好（比热容大），流动性好（方便散热），防沸腾（沸点高）。
乙二醇和丙二醇都能与水互溶。相比来说，乙二醇冷却液与丙二醇冷却液的防腐蚀性能、化学稳定性与防沸腾能力不相上下。乙二醇冷却液的抗冻性与散热能力更好（乙二醇比丙二醇的比热容更大，粘度更低）。
虽然性能稍差，但丙二醇有一个巨大的优势——无毒（乙二醇是有毒的）。
这也是为什么在欧美一些国家，丙二醇冷却液逐渐取代乙二醇冷却液的原因——无毒环保，更好的生物降解性。
但爱温（EVANS）的这款无水冷却液也含有乙二醇不是，况且爱温（EVANS）从来不宣传自己无毒环保，误饮也要进医院。还要加入苦涩剂，何解？
因为丙二醇是甜的，怕你误饮后觉得好喝结果喝醉。
个人猜测，仅仅是个人猜测：爱温（EVANS）的这款无水冷却液使用乙二醇和丙二醇的混合物为主要成分的主要原因是——这种混合溶液也许能实现乙二醇和丙二醇单独一种的水溶液作为冷却液主要成分的主要特性（纯的乙二醇或丙二醇是不能直接作为冷却液使用的），从而实现无水的这个概念（噱头）。
而且，使用了爱温（EVANS）的无水冷却液的车辆都会在冷却液加注口上贴一个类似下图的标签。
这就是第二个坑——恶意绑定消费者！
其实，无水冷却液真的就“无水”吗？再以爱温为例说明：
它自己的标签上都说，含水0.5%。
可能大家都会说，含水0.5%不算个事。但请注意，这个0.5%是指未开封初始状态下的含水量，在添加到发动机内并使用后，实际含水量会高出很多。
为什么？因为不管是乙二醇还是丙二醇都具备一个共性——吸潮。随着使用时间的增加，它会不断地吸收空气中的水分，使含水量增加。
这也解释了，为什么在猴狮虎十多年的职业生涯中，多次目睹了有些车辆使用了爱温（EVANS）无水冷却液一段时间后，冷却液发生乳化的现象（加注口附近或水箱盖内侧可明显看到）。
而且，乙二醇是可燃的，燃点418℃。丙二醇是易燃易爆品，燃点421.1℃，闪点只有98.9℃/107℃。
所以这也是为什么有经验的爱温（EVANS）无水冷却液的施工人员都要求在作业时严禁烟火的重要原因。
确实行业内也流传着使用爱温（EVANS）无水冷却液会有自燃的风险。
第三个坑——安全隐患（乳化、自燃）。
来扒最后一个坑——夸大使用效果，恶意宣传！
爱温（EVANS）真有那么NB吗？不见得！
按照爱温自己的介绍，其是由美国杜邦家族投资研发的。注意，是杜邦家族，不是杜邦公司。
先来看看爱温（EVANS）无水冷却液所宣传的功效：
别怕看不懂，其实说白了，在发动机的每个不同工况都有一个优选的水温，在这个水温下可以得到最好的经济性或者动力性。这里就涉及一个专业名词：发动机热管理。
发动机热管理就是ECU通过个各传感器所采集的信号控制执行器（如水泵、节温器、散热风扇等）做出合适的动作使冷却液的温度维持在一个合适的水平上。
比如说发动机刚启动热车时，节温器关闭散热风扇不工作，使冷却液温度迅速达到工作温度；在高负荷下，气缸内温度升高，进气效率降低，功率下降，这时候就要打开散热风扇降温。
可以看到对冷却所有的控制、调节因素都是以机械零部件为基础的，它们以水温传感器读到的数据来进行调节，冷却液并不能改变ECU对它们的控制逻辑。这也是电控散热风扇，电控节温器及电控水泵被应用的原因——以其更精确的实现热管理，达到更佳的动力与经济性。
再来看一组数据：
最后，也在此奉劝有些商家，别再做欺骗消费者的伎俩了。做错事，有可能是因为无知，但知道后还不改继续错下去，就是无耻！愿各位好自为之。
同时乙二醇水溶液在长期高温的使用环境中，易被氧化，致使电导率升高；同时生成酸性物质，易导致材料腐蚀。
如采用丙二醇作为防冻液基础液，可以解决上述不利影响。丙二醇相较于乙二醇具有更低毒性，同时阻断了二醇羟基的氧化，防止了酸性物质的产生，使产品具有更长时间的使用寿命
（国标）乙二醇 涤纶乙二醇含99.9%的乙二醇（非标）乙二醇含量98%以上（白色）乙二醇含量大于98%，沸点194-204度之间（非白色）乙二醇含量大于93%，沸点194-204度之间（黑色）乙二醇含量大于85%，其他成分是丙二醇，总含量达到98%
乙二醇与丙二醇是防冻液市场的两大主力基准物料。均能通过与水混合成溶液，达到降低水溶液的冰点，并具有防冻裂能力。一般乙二醇与丙二醇的最低抗冻能力为-75℃。而冷却液，由于受到粘度限制，在工业应用中，一般最低可用温度为-30℃。再低的情况下，粘度太大，换热会很差。乙二醇型冷却液，有工业型，汽车防冻液型等不同型号。一般工业型仅对碳钢、不锈钢、铜等进行防腐蚀处理。而汽车防冻液型，则还增加对铸铝、焊剂等的防腐。丙二醇型防冻液一般应用于汽车防冻液领域，以及具有特殊要求的食品、饮料等要求低毒性领域。单纯从冷却液输送冷的能力，以及抗冻能力来讲，乙二醇优于丙二醇。但考虑到毒害性，丙二醇属于低毒或无毒产品，而乙二醇具有较高毒害性，对人体有较大危害，一般成年人，一次饮用超过200ml纯乙二醇有生命危险。从价格方面说，丙二醇价格高于乙二醇。丙二醇又分为医药级丙二醇，还有工业级丙二醇。现在又有了新的进展，叫做“环保丙二醇”，实际是来源于农作物。
防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂，另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色，主要是为了便于检漏
