艾瑞泽7e纯电跑多少

随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们最重要的出行工具。在日常使用中，人们经常会遇到各种各样的问题，比如 奇瑞 Arrizo 7e的真实油耗。如果你也感兴趣，请看看我的介绍，希望对你有所帮助。这款车的综合油耗在每百公里4升左右，非常省油。

这是一款插电式混合动力汽车，搭载的是1.6升自然吸气发动机。这台发动机最大功率93kw，最大扭矩160 Nm，最大功率转速6150 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

这款车搭载了一台功率25kw的电动机，纯电模式下续航里程在50km左右。

很多骑手不知道插电式混动车和普通混动车的区别。我觉得这两款车最大的区别就是插电式混合动力汽车需要充电。

插电式混合动力汽车的电机功率更大，电池更大，所以这类汽车需要给电池充电。

在大多数情况下，普通混合动力汽车的电机只起到辅助发动机的作用，普通混合动力汽车的电池相当小，因此普通混合动力汽车不需要充电。

插电式混合动力汽车在纯电动模式下续航里程长，油耗较低，但续航里程比纯电动汽车长，是一个不错的选择。

@2019

中文名

艾瑞泽7e

生产厂商

奇瑞汽车股份有限公司[1]

参考价格

17.99万-21.29万[1]

车型尺寸

4652mm×1825mm×1483mm

驱动方式

前置前驱[2]

配置参数车型系列车型背景车型设计TA说

配置参数

厂商指导价：17.99-21.29万

厂商：奇瑞汽车

级别：紧凑型车

油耗：0

排量：1.6L[8]

车型系列

2016款 1.6L e致尚版

2016款 1.6L e致享版

2016款 1.6L e致尊版

车型背景

艾瑞泽7e混动车型（PHEV）是奇瑞公司“正向开发体系”转变下首款新能源战略车型，在节能、舒适、安全、科技等方面处于国内同产品的领先水平。[3]

艾瑞泽7e

艾瑞泽7e是一款插电式混合动力产品，动力总成采用世界前瞻的ESS（ESS: Economical、Safety、Stability）科技混合动力系统，这套系统与国内其他品牌的PHEV有着明显区别，它与宝马等豪华品牌采用相同的混动结构，结构简单，效率更高。但由于技术专利壁垒，中国品牌没有其他厂商采用此种结构。[3][2]

在纯电模式下，艾瑞泽7e的续航里程为50公里，可以满足都市上班族上下班日常使用，在满油满电的情况下更拥有930公里的超长续航能力，平均百公里综合实测油耗仅为1.9L，真正做到了短程不耗油、市区更省油、长途不费油，充分满足消费者不同的使用需求

艾瑞泽7e与新艾瑞泽7在外形上保持统一，配置方面，艾瑞泽7e则要更为突出，在新艾瑞泽7的基础上还全系增添了无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统等均为标配，并提供APP远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能，让用户体验到更便捷、更智能的混动科技。[4]

车型设计

世界前瞻ESS科技混合动力系统性能卓越

全新车型艾瑞泽7e 将搭载插电式混合动力总成，并配备CVT变速箱。该插电式混合动力总成采用世界前瞻ESS（ESS: Economical、Safety、Stability）科技混合动力系统，使用的6200rpm高效超稳耐耗电机，可保持在高效率区间工作，最高效率 超过97%，电机峰值功率55kW，发动机额定功率93kW，最大扭矩190N·m.。[5][3]

品质可靠 混合动力总成技术

世界前瞻的ESS科技混合动力系统，其-35℃—55℃自由温差电池智应系统，独创设计实现车辆低温起步，满足在极寒极热环境下可进行充放电，并支持 3000次智能循环充电，工作时间更稳定。据了解，这款混合动力总还经过10万小时欧美最严格台架试验，累计260万公里道路试验，保证了艾瑞泽7e即使在极端用车条件下，也能拥有稳定而出众的品质表现[6]

超长续航 超低油耗满足不同路况用车需求

艾瑞泽7e纯电模式下，单次充电可行驶50公里，在城市拥堵路段可使用纯电模式行驶，零油耗零排放，满足消费者日常代步使用。而高速长途路段，消费者可使用混合动力模式，该模式下续航长达930公里，百公里实测综合油耗仅1.9L，用车成本超低，切实为消费者省钱[6]

科技领先 艾瑞泽系列最高端车型

作为奇瑞汽车首款插电式混合动力车型，艾瑞泽7e凸显智慧科技，实现了汽车、互联网与通讯网的全面互动。可以通过专属艾瑞泽7e的手机APP智慧操控程序，控制车辆充电状态，当电量低于限值时，手机APP进行电量提示，并可实现远程预约充电控制。此外，可以通过手机智慧远程车辆控制，监测车辆运行状况、远程车辆定位、车门上锁/解锁以及开启后备箱等功能[7]

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3人次讨论  3帖子

fffgghbvvffbd

2021-04-23

关注

艾瑞泽7e  2016款1.6LCVTe致尚版

裸车价格

17.99万

续航里程

260km

购车地点

吉林

购车时间

2018-04

【车价】17.99-21.29万 【油耗】1.9L 【外观配置】车身尺寸上，艾瑞泽7e同艾瑞泽7没有差别，同来自另外两家中国品牌的对手相比有着一定的优势，但也仅在毫厘之间。2700mm的轴距尺寸比较惹眼，这意味着这台车有着不错的乘坐空间和实用性。相比现款，新款

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一意孤行7235

2021-04-22

关注

艾瑞泽7e  2016款1.6LCVTe致尚版

裸车价格

17.8万

续航里程

260km

购车地点

武汉

购车时间

2016-05

艾端泽7e2016款16LcTe致尚版

提车时间 裸车价 平均油耗 2016.05 17.80万元 购车地点武汉 用车综合评

这个车优点：省油，纯电续航50公里，实际续航40公里的样子，如果你暴力驾驶，纯电续航30公里的样子。如果车子没有电了，用油跑油耗还好，不算高，跟艾瑞泽7 1.6L的油耗差不多，并没有因为多了一套混动重量增加了200公斤而导致明显的油耗上升，这个车高速油耗百公里大概7个左右，对于1.6吨的车重来说这个油耗还不错。

缺点：后备箱太小，出门很不方便你要有心理准备，其次混动模式顿挫挺烦人的，然后就是做工不是很好。

你自己可以权衡一下哦！

艾瑞泽7e实际纯电续航差不多能达到50公里，冬季35-40公里的样子，厂家没有续标续航，其次艾瑞泽7e外观我个人认为比荣威的好看，艾瑞泽7e缺点就是后备箱超级小，出门带点东西非常不方便，其次顿挫很严重。不过综合下来我还是喜欢小7

外观设计我很喜欢，内饰设计的也很不错，整体中规中矩，家用合适。

驾乘空间还不错，缺点就是后备箱稍微小了一点儿，不过家用也足够了。

省油，超级省油，纯电续航50公里（实际大概40公里），没电了可以用混动模式，起步用电，跑起来了用油，很不错，超级省油。高速保持110的速度巡航模式瞬时油耗一般在5L/百公里左右徘徊。

辛苦半天从朋友论坛找到的，希望能帮到你。

关于艾瑞泽7e的用户使用评价。

优点：

1、省钱

平时上下班+买菜+逛街，省得不要不要的，市内没烧过油，一直纯电模式，一个月下来，用电191.2度，每度电0.69元，折合淫民币131.93元，每月可省油费近500元。

当然，你要住大城市或没有自己的充电装置，这车用起来不可能省钱的。

首先，这车1.6吨重，1.6L发动机拉它不可能省油。其次，大城市充电成本太高，普遍1.6～1.7元每度的充电费，再加上5元打底的停车费（每小时加2～3元），从0%到100%的充电成本在25元以上，这基本就赶超油费了，所以大城市用电车不省钱。但以撸主的用车环境来说，极为省钱的。

2、底盘好

越级的底盘装备不是开玩笑的，底盘悬挂真心舒服，细微颠簸过滤彻底，大颠簸稳定，比老帝豪好几十条街。

3、开起来舒服

电动助力方向盘轻柔舒服，电动模式没丝毫发动机噪音及振动，底盘过滤效果好，综合之后，行驶质感非常好，拖后腿的就只有隔音了（这个后面说）

4、纯电模式装逼效果好

纯电模式下，没有丝毫发动机的噪音（记得拔掉行人提醒的喇叭，要不你会被烦死），很多不明真相的吃瓜群众说偶的发动机真安静，偶笑而不语。。。

缺点：

1、隔音差

隔音真不是一般的差，是非常差！不说跟同价位的雅阁/凯美瑞，或是十万元级别巅峰的帝豪GL/帝豪GS来比，就跟2009年的老帝豪相比，也差了几条街不止。大街上，手机店门口大喇叭的广告声清晰入耳；高速上，漏风的呜呜声不绝于耳；

打开车门，三层隔音设计是对此的最大讽刺，用了这么好的材料，居然隔音效果如此的差，除了奇瑞，估计全国找不到第二家。

2、三段式铰链不好用

车门厚重，三段式铰链高级感强，但是不好用！！！在天朝停车是个大难题，好不容易停好车，发现左右距离不太够，轻轻推开车门，卧槽！撞隔壁的车上了，麻痹的磕掉漆了！

这些情况，用过的都懂。。。

3、后背箱空间小

这个不说了，说起都是泪，过年回家，东西塞不下。。。基本装个28寸大箱子，再加两个背囊就到头了。。。

4、纯油模式驾驶感觉不好

跟纯电模式是两个极端，纯油模式下，不关闭ECO，起步无力，行驶中松油门顿挫严重，高速上80码后提速慢且无力。

以上体验评论由汽车之家论坛摘取。