常州的BRT公交车价值多少钱一辆？
预计整车价格超过200万元，其中80%的成本来自进口零件。
多数国产BRT客车的关键零部件及总成需要大量从国外进口。特别是铰接盘，大部分都使用德国虎伯拉电控铰接盘。一般情况下一套进口铰接盘的价格在40万元左右。
BRT运营车辆全部采用全进口低地板技术、大容量（核定载客可达近180人）、进口发动机等车辆，设有四个宽通道双内摆车门，大大方便了乘客上下车。车辆与站台均考虑了残疾人通道。
扩展资料：
BRT的设计和建设充分渗入了现代科技因素
1、流线型的中间站台设计时尚富有特色，体现了常州社会经济高速发展。站台的服务设施以便民、快捷、安全为原则，充分体现了BRT高水平的服务。
2、形式呼应的常州北站及武进公交中心站。
3、朴素大方的BRT公交停车保养场保养车间。
4、收银、加油气、洗车一体的建筑，符合公交运营特点，体现了功能至上的目的。
5、是路权选择和车辆开门方式科学合理。BRT路权选在道路中央，车辆采取右开门形式。这种设计充分考虑了常州道路特点、乘客出行特点、交叉口通行能力特点、线网特点等等，与已建的北京和杭州BRT有明显不同，但优点是明显的。
参考资料来源：百度百科-常州快速公交
一元钱
有的站台类似现在的高铁检票口一样，在站台投币上车
有的站台直接上车（前门）投币
有的中转站（高铁检票口一样）可以不出站而换乘其它线路的BRT，不用再花钱
具体价格估计是内部机密，但是据说第一批JNP6180G大约200W一辆，采购了48辆，06年的时候
后面B2配置相同，价格也差不多~但再后面的宇通和双开门可能降部分配置了，价格大概也会低点
JNP6250G双铰链全国就一辆样车，据说中国交警不让25米车上路，只是看看而已的吧
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交传送技术配合智能交通和运营管理（集成调度智能系统），开辟公交专用道路和建造新式公交地下车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
雄楚大道BRT由BRT1路(配车30台)和24条常规公交BRT辅线组成。25条线路通行BRT廊道，平均车速提高30%以上。雄楚大道BRT实行同台同向免费换乘，乘客不出站台即可免费实现公交与公交之间、公交与BRT公交之间的免费换乘。
在BRT1路专用公交车上了，车上有30多个座位，最大容量为135人左右，比目前10米至12米长的常规公交车载客量增加约四成。
BRT1最早一班车为早晨6时发车，最晚一班为22时。平峰期间，BRT1路的发车间距约7—8分钟，高峰期间的发车间距为4分钟。
武汉BRT实现和其他普线公交的换乘，一票制，2元。市民乘坐可以使用武汉城市一卡通有限公司的武汉通，1.6元。外地乘客上车，进站点买票还可以使用二维码和支付宝支付。
去程： 第一码头枢纽站 - 开禾路口 - 思北(BRT) - 斗西路口 - 二市 - 文灶(BRT) - 火车站 - 莲坂 - 龙山桥 - 卧龙晓城 - 东芳山庄 - 蔡塘 - 金山 - 市政务服务中心 - 双十中学[BRT湖里大道] - 县后(机场) - 集美大桥南 - 凤林 - 东垵 - 后田 - 东亭 - 美峰 - 蔡店[BRT] - 潘涂[BRT] - 滨海新城西柯枢纽站 - 官浔 - 轻工食品园 - 四口圳 - 工业集中区 - 第三医院 - 城南 - 同安枢纽站 (32站)
回程： 同安枢纽站 - 城南 - 第三医院 - 工业集中区 - 四口圳 - 轻工食品园 - 官浔 - 滨海新城西柯枢纽站 - 潘涂[BRT] - 蔡店[BRT] - 美峰 - 东亭 - 后田 - 东垵 - 凤林 - 集美大桥南 - 县后(机场) - 双十中学[BRT湖里大道] - 市政务服务中心 - 金山 - 蔡塘 - 东芳山庄 - 卧龙晓城 - 龙山桥 - 莲坂 - 火车站 - 文灶(BRT) - 二市 - 斗西路口 - 思北(BRT) - 开禾路口 - 第一码头枢纽站 (32站)
希望我的回答能够帮到你，感谢对☆茜影菲香☆团队的支持。
地区不同所以价格不同，进站之后等你要等的车就可以直接上去，不需要再次投钱。
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