高纯度的乙醇可以用来发电吗

因为酒精发电机动力不足，转速和功率达不到要求，而且存在较大的安全隐患。

酒精是一种有机化合物学名叫乙醇，是一种无色透明、易挥发，易燃烧，不导电的液体。可以用来发电。乙醇燃烧可以产生大量热，可以将燃烧产生的热能用于发电。

相关信息：

1、发电是指利用动力发电装置将水能、石化燃料（煤、油、天然气）的热能、核能等等的原始能源转换为电能的生产过程。现在开始使用太阳能、风能、地热能、海洋能等能源来发电。

2、实际工业生产不会将高纯度的乙醇用于发电，成本高，没有经济效益。现在工业上大多数乙醇是用来做燃料乙醇。燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。 乙醇不仅是优良的燃料，它还是优良的燃油品改善剂。

3、乙醇是燃油的增氧剂，使汽油增加内氧，充分燃烧，达到节能和环保的目的，还可以有效的降低芳烃、烯烃含量，降低炼油厂的改造费用，达到新汽油标准。

目前锂电池的续航里程还是比较有限的，多数人会去给电动汽车加装一台增程器，通过此来为电动汽车达到无限续航的能力，避免在电瓶没电时停车半途的各种尴尬局面的发生。

增程器发电机使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

不是说普及就普及的拉

不过已经好多地方汽油里都加酒精了

酒精是一项新技术，而汽油发动机都有几百年的历史了，技术已经相当成熟了

酒精为什么不能当汽车燃料

给你更改一个误区：那叫乙醇，不叫酒精，只要说是酒精必然是不纯净的乙醇。更不能拿来用做燃料了。

不是因为太贵，只不过乙醇的燃烧产生能量太低，不适合直接用做燃料。

汽油燃烧产生的能量远远高于酒精的，经过发动机汽缸的压缩然后爆燃之后，会释放很大的能量。而作为乙醇来讲，一是易挥发，不宜存放；二是燃点低，同时能蕴太低，要想直接使其释放能推动机械的能量，不仅消耗量大，而且成本高。

其实在没有太高动力需求的情况下也是可以用来做燃料的，比如目前正研发中的各类环保汽车。

现在的乙醇已经被加入到燃料中作为添加剂，叫做乙醇汽油，当然不是我们自己加，需要专门的企业做过处理后才能成为乙醇汽油。不过目前来讲，这种汽油普遍反应动力性不乐观。

酒精代替汽油作发动机燃料的利与弊

单位体积的酒精燃烧产生的热能比不上汽油，导致发动机温度较低，燃烧不充分，使部分燃料碳化。导致最后损坏发动机。原理跟许多假冒伪劣汽油一样（在汽油中违规添加价格低的石蜡油、甲醇等）导致汽车发动机损坏。所以为保证酒精的完全燃烧，其发动机必须经过专门设计，这样才能保证发动机的使用寿命。

我也赞同下面2位仁兄的说法，汽油毕竟是基于石油的一种产品，记得小学的时候就在教科书上说地球的石油储量只够我们用50年了，20年过去了不知道还可以够我们用上，几个20年。所以说其他能源的替代是历史的必然（包括酒精代替汽油）。再加上现在汽车工业的发展，看来汽车轮子碾碎穷人的饭碗基本上是避免不了了。毕竟叫富人不开车的可能比叫穷人不吃饭的难度好像大上那么一点。

车用酒精对发动机有害吗

是省钱不是省油，使用乙醇汽油的油耗要高些，因为乙醇汽油的热值比汽油要低，综合费用比纯汽油车低些。对发动机没危害，排放污染低，对排气系统有好处。但是乙醇汽油容易分层，所以加了油就要用完，不要存放

在酸性条件下：

总反应：CH4 + 2O2 ＝ CO2 + 2H2O

正极：2O2 + 8H+ + 8e- ＝ 4H2O

负极：CH4 + 2H2O -8e-＝CO2 + 8H+

在碱性条件下：

总反应：CH4 + 2O2 ＝ 2CO2 + 4H2O

正极：4H2O + 2O2 + 8e- ＝ 8OH-

负极：CH4 + 8OH- - 8e- ＝ CO2 + 6H2O

燃料电池注意事项：

燃料电池是一个电池本体与燃料箱组合而成的动力机制。燃料的选择性非常高，包括纯氢气（H2）、甲醇（CH3OH）、乙醇（CH3CH2OH）、天然气甚至于运用最广泛的汽油，都可以作为燃料电池的燃料。这是目前其他所有动力来源无法做到的。而以燃料电池做为汽车的动力，已被公认是廿一世纪必然的趋势。

燃料电池则是以具有可燃性的燃料与氧反应产生电力，通常可燃性燃料如瓦斯、汽油、甲烷（CH4）、乙醇（酒精）、氢等这些可燃性物质都要经过燃烧加热水使水沸腾，而使水蒸气推动涡轮发电，以这种转换方式大部分的能量通常都转为无用的热能。

乙醇燃料电池，KOH作电解质

总反应：C₂H₅OH+3O₂+4KOH=2K₂CO₃+5H₂O

负极：C₂H₅OH+16OH⁻-12e⁻=2CO₃²⁻+11H₂O

正极：O₂+4e⁻+2H₂O=4OH⁻

乙醇燃料电池，酸作电解质

总反应： C₂H₅OH+3O₂=2CO₂+3H₂O

正：O₂ + 4H⁺+ 4e⁻ = 2H₂O

负：C₂H₆O + 3H₂O - 12e⁻ = 2CO₂ + 12H⁺

燃料电池是一种电化学的发电装置，等温的按电化学方式，直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程，不受卡诺循环限制，因而能量转化效率高，且无噪音，无污染，正在成为理想的能源利用方式。

扩展资料：

燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。

而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。原则上只要反应物不断输入，反应产物不断排除，燃料电池就能连续地发电。

磷酸燃料电池的基本组成和反应原理是：燃料气体或城市煤气添加水蒸气后送到改质器，把燃料转化成H₂、CO和水蒸气的混合物，CO和水进一步在移位反应器中经触媒剂转化成H₂和CO₂。

经过如此处理后的燃料气体进入燃料堆的负极(燃料极)，同时将氧输送到燃料堆的正极(空气极)进行化学反应，借助触媒剂的作用迅速产生电能和热能。

参考资料来源：百度百科——燃料电池

萨博汽车公司将推出一款使用纯乙醇做燃料的萨博9-3敞篷轿车。

这款9-3敞篷轿车由四缸发动机和两台电发动机驱动，使用E100，即百分之百的纯乙醇做燃料。

新款萨博9-3轿车是萨博公司同瑞典隆德理工学院及多家零部件供应商共同合作研制的成果。萨博公司自20世纪90年代后期开始从事使用替代燃料轿车的研究和开发，并重金投资名为“绿色汽车”的研究项目。目前该公司已经上市的环保车，如萨博9-5 Bioopower使用名为E85的混合燃料，是瑞典市场上销量不错的环保型轿车。

为减少汽车废气排放对大气环境的消极影响，环保汽车的研制是近年来所有汽车生产商面临的挑战。丰田、欧宝和雪铁龙都已经上市各种混合燃料的环保车型。

斯堪尼亚积极支持乙醇燃料国际推广项目

世界上唯一的乙醇燃料商用车制造商斯堪尼亚公司，向欧盟生物乙醇推广项目BEST提供巴士，用于乙醇燃料车辆国际地区联合推广试验。第一批推广试验将在意大利西北部沿海城市拉斯佩齐亚进行

欧盟生物乙醇推广项目（BioEthanol for Sustainable Transport，保持交通可持续发展的生物乙醇，简称为BEST）的目标是推广乙醇作为汽车替代燃料的使用。项目包括在世界各地10个试点地区建立乙醇燃料“加油站”，进行乘用车和公交车实验。除拉斯佩齐亚外，试点地区还包括瑞典斯德哥尔摩、荷兰鹿特丹、爱尔兰的都柏林、西班牙马德里及巴斯克省、中国河南省南阳市和巴西的圣保罗等。斯堪尼亚的宗旨是，坚持采用现有成熟技术，以适当的成本，平稳地过渡到替代燃料。在斯堪尼亚看来，一台柴油发动机采用纯乙醇燃料，加上5%的点火添加剂，就能按照柴油发动机的工作原理高效地运转起来，就是一种理想的解决方案。

早在上个世纪80年代中期，斯堪尼亚就开始和斯德哥尔摩公交公司（SL）紧密合作，开发乙醇燃料巴士。在超过15年的时间里，这种车辆通过了城市公交运营的严峻考验。如今，斯德哥尔摩公交公司（SL）认为它是一种完全成熟的巴士技术。只要定期进行维护和保养，这种车辆不会发生任何运行故障。这些巴士车辆采用斯堪尼亚常规部件，完全符合相关标准。

乙醇可从甘蔗、食用甜菜、谷物和有机废物中提取。这项技术还在不断发展。最新的研究成果包括采用纤维素制造乙醇，废渣和废料可用于市政供暖或发电。

优点：

①无枯竭危险；

②安全可靠，无噪声，无污染排放外，绝对干净（无公害）；

③不受资源分布地域的限制，可利用建筑屋面的优势；例如，无电地区，以及地形复杂地区； 　④无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电；

⑤能源质量高；

⑥使用者从感情上容易接受；

⑦建设周期短，获取能源花费的时间短。

缺点：

①照射的能量分布密度小，即要占用巨大面积；

②获得的能源同四季、昼夜及阴晴等气象条件有关。

③发电成本高

2地热能

优点：

1.地热能是较为可靠的可再生能源，这让人们相信地热能可以作为煤炭、天然气和核能的最佳替代能源。

2.地热能确实是较为理想的清洁能源，能源蕴藏丰富并且在使用过程中不会产生温室气体， 地热发电现状对地球环境不产生危害。

缺点：

1.严格的地域限制

2.需要大量资金和技术

3.核能

优点：

1.核能发电不像化石燃料发电那样排放巨量的污染物质到大气中，因此核能发电不会造成空气污染。

2.核能发电不会产生加重地球温室效应的二氧化碳。 　

3.核能发电所使用的铀燃料，除了发电外，没有其他的用途。 　

4.核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍，故核能电厂所使用的燃料体积小，运输与储存都很方便，一座1000百万瓦的核能电厂一年只需30公吨的铀燃料，一航次的飞机就可以完成运送。

5.核能发电的成本中，燃料费用所占的比例较低，核能发电的成本较不易受到国际经济情势影响，故发电成本较其他发电方法为稳定。 　

缺点：

1.核能电厂会产生高低阶放射性废料，或者是使用过之核燃料，虽然所占体积不大，但因具有放射线，故必须慎重处理，且需面对相当大的政治困扰。

2.核能发电厂热效率较低，因而比一般化石燃料电厂排放更多废热到环境裏，故核能电厂的热污染较严重。

3.核能电厂投资成本太大，电力公司的财务风险较高。

4.核能电厂较不适宜做尖峰、离峰之随载运转。

5.兴建核电厂较易引发政治歧见纷争。

6.核电厂的反应器内有大量的放射性物质，如果在事故中释放到外界环境，会对生态及民众造成伤害。

4.生物能发电

优点：

1.原料丰富

2.潜力将十分巨大

3.环保，无污染

缺点：

1：缺乏核心技术和设备：因为到目前为止，用于生物质焚烧发电的锅炉及燃料输送系统的技术和设备都产自国外，国内尚未制造厂家。所以投资后的物质发电产业很有可能长时间受制于国外

2：发电营运成本偏高：生物质发电成本远高于常规能源发电成本，约为煤电的1.5倍。成本高主要有：

1初期投入高，生物质发电投入成本为10000元/kw左右，而常规火电投入成本仅为6000元/kw。

2机组热效率低于常规火电，现在新建的常规火电机组一般都在300MW以上，而国内可建的发电机组最大容量为30MW

3燃料成本较高

3生物质秸杆燃料组织困难：主要有3点（1）收购难（2）储存难（3）运输难

5潮汐能

优点：

1.潮汐能是一种清洁、不污染环境、不影响生态平衡的可再生能源

2.它是一种相对稳定的可靠能源，很少受气候、水文等自然因素的影响，全年总发电量稳定，不存在丰、枯水年和丰、枯水期影响。

3.潮汐电站不需淹没大量农田构成水库，因此，不存在人口迁移、淹没农田等复杂问题

4.潮汐能开发一次能源和二次能源相结合，不用燃料，不受一次能源价格的影响

5.机组台数多，不用设置备用机组

缺点：

1.潮差和水头在一日内经常变化，在无特殊调节措施时，出力有间歇性，给用户带来不便

2.潮汐存在半月变化，潮差可相差二倍，故保证出力、装机的年利用小时数也低

3.潮汐电站建在港湾海口，通常水深坝长，施工、地基处理及防淤等问题较困难

4.潮汐电站是低水头、大流量的发电形式。涨落潮水流方向相反，敌水轮机体积大，耗钢量多， 进出水建筑物结构复杂

6风能

优点：

1、清洁，环境效益好；

2、可再生，永不枯竭；

3、基建周期短；

4、装机规模灵活。

缺点：

1、噪声，视觉污染； 　

2、占用大片土地；

3、不稳定，不可控；

4、目前成本仍然很高。

5、影响鸟类。

7.氢能

优点：

1启动快和比较灵活

2结构简单，维修方便

3.可吸收多余的电来进行电解水，生产氢和氧

4.氢和氧还可直接改变常规火力发电机组的运行状况，提高电站的发电能力

缺点：

1.成本过高

2.氢气来源问题

3.技术不过关

求采纳 可以追问哦