汽车底下塑料什么材质

汽车前保险杠底部塑料壳那是发动机护板，一般汽车出厂吋不带后按装的其材质有钢板和塑钢两种为的是行车中不被石头什么东西刮到发动机，起到保护作用。

主要优势：

一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，我们在汽车尾部设计了一种尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。

是叶子板。对地盘起防护作用的一块塑料而已，不是什么很重要的东西，避免行车时泥沙或杂物钻入地盘内部，减少对地盘的损害。建议对地盘做全面的检查，看有没有其它的零件损坏，然后把烂掉的塑料换掉就OK了，不用很多钱。汽修店可能要一些人工费。

叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。

前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

扩展资料

作用：

叶子板也叫翼子板（因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名）。叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。

前叶子板安装在前轮上方处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

其次，前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。目前不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

参考资料：百度百科-叶子板

奥迪 车门下面的叫侧裙，原厂使用的都是ABS工程塑料材质的，后加的大小包围、裙边等一般都是使用普通塑料或者玻璃钢材质的。

汽车侧裙是什么？

侧裙指汽车的下边梁，车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。侧裙就是车身扰流套件的一部分,美观是其次的.安装得合适的话可以减少车辆行驶中产生的逆向气流。高速时就好像地面吸着底盘一样，很大程度的增加操作稳定性，要配合着前后扰流裙边用，改装必备。

扰流，使汽车高速运行时产生的风阻流畅的从车底划过，不会造成车辆行驶时产生飘移。

汽车小侧裙一般可以分为三种材质钢板一体式冲压的.工程塑料的.铝合金一体冲压的三种。其中钢板一体式冲压的和铝合金一体冲压的没有办法单独拆卸需要进行钣金切割，因为它与车身车壳是连为一体的，而工程塑料材质的可以进行单独出现，主要通过螺纹和卡扣和车身连接的属于可拆卸连接，具体材质属于那种根据车型而异，大多数是塑料的。

（图/文/摄： 黄勇军）@2019

汽车车头最前面的塑料外壳叫防撞梁也叫塑料保险杠。以下是关于前保险杠的拓展资料：1、部件作用：汽车保险杠（防撞梁）位于汽车前方和后方的大部分区域表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响这些具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力现在越来越多的被设计用于行人保护。2、定义由来：汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力防护车身前后部的安全装置。二十年前轿车前后保险杠是以金属材料为主用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢表面处理镀铬与车架纵梁铆接或焊接在一起与车身有一段较大的间隙好像是一件附加上去的部件。

外部应该是塑料的您可以用普通吸铁石吸一下如果吸不上就是塑料材质的：1、钢板材质的是目前车主选择最多的首先在于价格便宜另外一个明显的优势在于坚硬日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏哪怕严重的托底也只是轻微的变型；2、但这种产品的劣势也很明显最大弊端在于重量二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响；3、另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患因此确实是有利有弊。

现如今，很多新手在购买汽车之后，都会在汽车底部安装一定的护板，护板的好处在于可以保护发动机，避免路面上的石子吸附上去造成发动机的磨损。在护板的材料选择上，金属和塑料的非常常见，这两种材质的底部护板对汽车的发动机保护作用是相似的，在价格和使用的效果上有所区别，优缺点各异。

汽车底部安装护板，具有保护作用

现如今，很多车主在购买新车之后，会在汽车的底部，也就是发动机位置安装一定的护板，这样可以有效的减少发动机和变速油箱底壳受损的几率。汽车的发动机护板还能够保持发动机机舱的清洁，减少皮带等零部件的磨损，在行驶的过程中，汽车的护板能够在底部形成空气动力包，进一步提高底盘的平整度，减少气流的阻力以及专留，让气流飞得更加快速，降低车的风阻系数。

在汽车转向流动的过程中，能够让更多的空气流动出发动机，增强发动机的散热性。这个护板是额外加装上去的，对于汽车本身来说会增添一定的重量，但因为其对汽车的保护作用相对较大，很多车主也是十分青睐的。

安装护板要根据车型决定，轻盈为主

在汽车底部安装护板，这个问题要根据汽车的车型来去决定，部分越野车在底部实际上已经配备了玻璃钢护板，这种护板质地是塑料的，相对质量比较轻，安装上去之后很轻盈。当然，也有车主认为这种塑料的护板不太结实，想要换成金属质地的。护板实际的作用是用来阻挡轮胎底下压起的石子，对于发动机以及变速油箱的冲击，现在市面上大部分塑料的护板都是能够承受得住这些重量的。

再一个就是塑料护板的静音效果相对较好，不会在行驶的过程中出现异响声，开车的时候还是相对舒适的。除此之外，因为发动机在行进的过程中，长时间做功，发动机会出现发烫的情况，这时候塑料护板具有一定的导热性，使用的时候能够让发动机的散热性会更好一些。

硬塑料树脂护板，价格相对便宜

现如今，市面上绝大多数的汽车护板，材质上都是硬塑料或者是树脂材质的，这种护板的价格相对便宜，生产工艺也比较简单，对于一些泥沙或者是剐蹭都能够轻松的应对掉，在严重的事故中还可以顺利的帮助发动机下沉。

虽然整体强度不是特别大，冬季的时候可能会受到低温天气的影响，出现破碎，但瑕不掩瑜，价格便宜，再加上实用性较强，也是很多车主的选择。如果车主日常只是跑城市的道路，不怎么太去二级路或者是越野，那么这时候选择硬塑料或者是树脂的护板是非常合适的。

金属护板的好处在于易修复，保护力更强

少部分车主在车底安装护板时，会选择金属护板，金属护板的优点在于其家适度要相对较高一些，相较于塑料护板而言，在一些复杂的路段上行驶时不太容易造成磕损。塑料的护板质地虽然轻盈，但要在一些地理位置复杂的道路上行驶时，很有可能会出现磕碰，后边如果被击穿了之后，发动机可能会向下吊坠，安全性不能够保障。

选择质地稍微轻一些的金属护板，相对质地柔软一些，磕碰之后也可以复原修复。金属护板在挡住地面石子的力度较大，小石子不太容易卡住，不会引起发动机的无端发热。不过这一户版的弊端就在于，因为其底部重量相对较重，油耗相对较大。在发动机行驶的过程中，可能会增加损坏的概率。

塑钢材料的护板，安全性更高

汽车市场上，除了以上这几种护板类型之外，还出了塑钢护板，这种护板相较于塑料和铝合金对比来说，更能够保证车内人员的安全。如果出现了车内事故，发动机出现下沉的情况，这时候发动机撞上了车，车内人员相对来说是比较危险的。塑钢护板有塑料和金属两种材质制成，非常坚固耐用，对于汽车的发动机有保护罩，一般在行进的过程中也没有共振，静音的效果更好。

总而言之，在汽车的底部安装护板对汽车行驶的过程中，安全性有一定的保障。在汽车护板材质的选择上，目前市场上常见的是塑料以及金属，这两种质地的当然也有塑钢合成的，车主在安装时要根据车型来及时判断自己的车底部，发动机部位可安装什么样的护板，根据日常的驾驶习惯，所行驶的路线来去选择适合自己的汽车护板。

汽车塑料件一般是工程塑料。

工程塑料可作工程材料和代替金属制造机器零部件等的塑料。 工程塑料具有优良的综合性能，刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，可替代金属作为工程结构材料使用，但价格较贵，产量较小。

工程塑料又可分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。前者主要品种有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐热达150℃以上的工程塑料，主要品种有聚酰亚胺、聚苯硫醚、聚砜类、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟树脂等。

这个是保险杠，价格需根据车型而定，几百到上千不等。

汽车保险杠是一种吸收和减缓外部冲击力，保护车身前后的安全装置。许多年前，汽车保险杠是用钢板冲压成槽钢，和车架轨道铆接或焊接在一起，而且车身有很大的缝隙，看起来很难看。

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业中的广泛应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走上了创新之路。如今的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还追求与车身外形的和谐统一，追求自身的轻量化。

汽车的前后保险杠是由塑料制成的，人们称之为塑料保险杠。普通汽车塑料保险杠由外板、缓冲材料和横梁组成。所述外板和缓冲材料均由塑料制成，所述横梁用冷轧板冲压成u形槽；外面板和缓冲材料附着在横梁上。

标准：

2013年9月1日，我国《汽车防护栏》行业标准将正式实施。该标准由广东东方箭集团牵头起草，国内多家科研院校和专业机构参与论证。经工业和信息化部批准。防护杠行业标准的实施，将指导汽车防护杠和保险杠厂家严格按照国家标准和行业标准生产。

《汽车防护棒》行业标准满足国家强制性法律和标准的要求，例如产品的碰撞性能，该标准符合GB173521998的相关要求。同时，该标准在满足国家确保产品安全的强制性规定的基础上，对汽车防护棒的材料、工艺和性能等方面提供了测量标准，并提出了科学的测试方法。

例如针对“汽车防护棒脱漆”问题，提供了涂层附着力测试方法；由于汽车用品的特点，对于质量差的产品容易脱落、松动的问题，标准规定了振动性能规定，明确规定了安装支架、安装加强板和保护杆不应出现断裂、焊接和明显松动。